Test: Opel Crossland X 1.2 Turbo innovatsiyasi
Mundarija
Va, albatta, Opel ushbu qonli jangda ularga yangi soxta qurollar kerakligini tushundi. Ular yangi avtomashinalar guruhini yaratdilar, unga X nomi berildi. Biz Mokkani allaqachon bilar edik, Crossland X bilan tanishamiz va yo‘lda kompaniya rahbari – Grandland X bilan uchrashamiz.
Hamma Crossland oilaviy rishtalari Mokkadan kelib chiqqan desa-da, Opelning aytishicha, u ajdodlari bo'yicha Merivaning vorisi. Aytishlaricha, Mokka xaridorlari faolroq odamlardir, Crossland X esa dalada emas, balki hamma joyda krossoverlarning afzalliklarini ko'radigan oilalar tomonidan qidiriladi.
Shuning uchun ular asosan yo'lovchilar bo'linmasining moslashuvchanligi va qulayligiga e'tibor qaratishlari kerak, bu ham avtomobilni loyihalashda ustuvorliklar ro'yxatida edi. 4,2 metrli avtomobilda kabinadan foydalanish Crosslandning eng katta afzalligi hisoblanadi. Oldinda joy tanqisligi bo'lmasa-da, Crossland X orqa yo'lovchilarga ham yaxshi g'amxo'rlik qiladi. Skameykaning uzunlamasına 15 santimetrga harakatlanishi va 60:40 nisbatda bo'linishi bilan bir qatorda, yo'lovchilarning boshlari ustida ham juda ko'p bo'sh joy mavjud. ISOFIX qisqichlariga osongina kirish mumkin va past shisha qirrasi tufayli bolalar tashqi ko'rinishni yaxshi ko'rishadi. Haydovchi va old yo'lovchining qulayligi asosan frantsuz qulayligi va nemis kuchining aralashmasi bo'lgan ajoyib o'rindiqlar bilan ta'minlanadi. Uzun bo'yli odamlar kengaytirilgan yashash maydoni ko'rinishidagi keng oyoq tayanchlaridan mamnun bo'lishadi, pastki qismi esa baland o'tirish holati va barcha yo'nalishlarda yaxshi ko'rinishdan mamnun bo'ladi. Yo'lovchilar uchun hali ham ko'p bagaj joylari mavjud, chunki sozlanishi mumkin bo'lgan bagaj 410 dan 1.255 litrgacha bo'sh joyni taklif qiladi.
Amaliylik nuqtai nazaridan ko'p ishlar qilindi: Crossland X ko'p saqlash joyini ta'minlashdan tashqari, u insonning eng yaxshi do'stiga ham yaxshi g'amxo'rlik qiladi. To'g'ri, smartfon uchun old tomondan ikkita USB portini topasiz, simsiz zaryadlash imkoniyati va markaziy multimedia tizimiga ulanish juda yaxshi, chunki uni Apple CarPlay va Android Auto orqali ulash mumkin. Klassik IntelliLink tizimiga o'rganib qolgan Opel mijozlari aks holda biroz g'alati ko'rinadi, chunki Crossland X dagi selektor ular o'rganib qolganidan biroz farq qiladi. Opel Crossland X PSA guruhi bilan hamkorlikda ishlab chiqilganligi sababli, frantsuz tomoni ushbu uskunaga mas'ul edi. Balki bu to'g'ridir, chunki biz hali ham shaffoflik va ulardan qanday foydalanish bo'yicha frantsuzlarga ustunlik beramiz. Afsuski, hamkorlikning ushbu kontseptsiyasi ham kamchiliklarga ega, chunki aks holda mukammal Opel OnStar qo'llab-quvvatlash tizimidan foydalanish cheklangan. Garchi ushbu tizim hozirda bepul mashinalar joyi va tunash uchun joy qidirish imkoniyati bilan yangilangan bo'lsa-da, tizim navigatsiya qurilmasining frantsuzcha versiyasiga aniq mos kelmasligi sababli manzilga masofadan kirish mumkin emas.
Haydovchi atrofidagi ish maydoni ergonomika nuqtai nazaridan yaxshi muvofiqlashtirilgan. Barcha axborot-ko'ngilochar bo'limi yuqorida aytib o'tilgan sakkiz dyuymli ekran tizimida "saqlangan" bo'lsa-da, konditsioner bo'limi klassik bo'lib qoladi. Bunday haydovchi oldidagi hisoblagichlar bor, ular bort kompyuteridan ma'lumotlarni ko'rsatadigan markaziy qismdan tashqari butunlay analog bo'lib qoladi. "Analog" ham qo'l tormozi dastagi bo'lib, u asta-sekin kalitga qarab harakatlanishi mumkin va shu bilan o'rta tirgakdagi joyni tejash imkonini beradi. Interferentsiya qiluvchi elementlar orasida biz rulning chap tomonidagi markaziy kalit sifatida joylashgan rulni isitish tugmachasini ham ta'kidlashni istardik. Agar siz tasodifan rulni 30 darajaga qizdirsangiz, bu biroz noqulay ...
Baland tanasi va ta'kidlangan yo'ltanlamas xarakteriga qaramay, Crossland X ni barcha yo'l sirtlarida haydash - bu juda yoqimli tajriba. Shassi qulay haydash uchun sozlangan, rul va velosiped o'rtasidagi aloqa yaxshi yo'lga qo'yilgan, mashina to'qnashuvlar va qisqa zarbalarni yoqimli tarzda "yutadi". Haqiqiy marvarid 1,2 litrli, uch silindrli turbo dvigatelli benzinli dvigatel bo'lib, u allaqachon ko'plab PSA Group modellarida tasdiqlangan. U silliq ishlashi, jim ishlashi va yuqori momenti bilan hayratda qoldiradi. Biroz kichikroq foydalanish mumkin bo'lgan quvvat diapazoni mukammal olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan biroz ko'proq harakat talab qiladi, ammo tirbandlikni kuzatib borish yanada qoniqarli, chunki Crossland X hatto avtomagistralning tez chizig'ini ham qo'rqitmaydi. . Biz bu kichik turbo quvvatli benzinli dvigatelning yonilg'i sarfi ikki qirrali qilich bo'lishiga o'rganib qolganmiz, lekin Crossland X tezroq sayohat qilganda ham 7 litrdan oshmadi, standart aylanada esa atigi 5,3 litr yoqilg'i sarflandi. 100 km uchun.
Krossover bozori ancha to‘yingan bo‘lgani uchun, unga qarshi kurashish uchun Opel Crossland X uchun jozibali narxga ham muhtoj edi.Bir ko‘z uchun narx 14.490 € 18.610 qilib belgilangan va boshlang‘ich darajadagi modelga tegishli. Ammo eng yaxshi Innovatsion uskunalar to'plamiga ega benzinli turbomodel bu raqamdan unchalik uzoq emas, chunki uning narxi 20 evroga teng. Agar siz bunga qo'shimcha uskunalar qo'shsangiz va ayni paytda mumkin bo'lgan chegirmani olib tashlasangiz, XNUMX ming chegaradan oshib ketish qiyin bo'ladi. Xo'sh, bu zamonaviy salib yurishida allaqachon yaxshi jang rejasi.
matn: Sasha Kapetanovich · surat: Sasha Kapetanovich
Davomini o'qish:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kVt) Cosmo
Opel Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Taqqoslash testi: etti shahar krossoveri
Crossland X 1.2 Turbo Innovation (2017)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 18.610 € |
| Sinov modelining narxi: | 24.575 € |
| Quvvat: | 96 kVt (130 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,2 s |
| Maksimal tezlik: | 206 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,3l / 100 km |
| Kafolat: | 2 yillik umumiy kafolat, 1 yillik mobil kafolat, 2 yillik original ehtiyot qismlar va apparat kafolati, 3 yillik akkumulyator kafolati, 12 yillik zang kafolati, 2 yillik uzaytirilgan kafolat. |
| Tizimli tekshirish | Xizmat muddati 25.000 km yoki bir yil. km |
Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)
| Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar: | 967 € |
|---|---|
| Yoqilg'i: | 6.540 € |
| Shinalar (1) | 1.136 € |
| Qiymatning yo'qolishi (5 yil ichida): | 8.063 € |
| Majburiy sug'urta: | 2.675 € |
| KASKO SIQORATI ( + B, K), AO, AO + | 4,320 ( |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Sotib oling | € 23.701 0,24 (km narxi: XNUMX ) |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 3 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo-benzinli - oldingi ko'ndalang - teshik va zarba 75,0 × 90,5 mm - joy almashish 1.199 sm3 - siqish 10,5:1 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 5.500 rpm - o'rtacha piston maksimal quvvatda tezlik 16,6 m/s – quvvat zichligi 80,1 kVt/l (108,9 ot/l) – maksimal aylanish momenti 230 Nm 1.750 ayl/daqiqada – 2 ta yuqori eksantrik mili (vaqt tasmasi)) – silindrga 4 ta klapan – umumiy temir yo‘l yonilg‘i quyish – egzoz turbocharger - zaryadlovchi havo sovutgichi. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - vites nisbati I. 3,450 1,920; II. 1,220 soat; III. 0,860 soat; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 - differentsial 6,5 - jantlar 17 J × 215 - shinalar 50/17 / R 2,04, aylana aylanasi XNUMX m. |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 206 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,1 s - o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 116 g/km. |
| Tashish va to'xtatib turish: | krossover - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, bargli prujinalar, uch pog'onali ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa o'q mili, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - old disk tormozlari (majburiy sovutish), orqa disklar, ABS, elektr to'xtash joyi orqa g'ildirak tormozi (o'rindiqlar orasidagi siljish) - raf va pinion rul, elektr quvvat boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 3,0 burilish. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.274 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.790 kg - tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi: 840 kg, tormozsiz: 620 kg - ruxsat etilgan tom yuki: np |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.212 mm - kengligi 1.765 mm, nometall bilan 1.976 mm - balandligi 1.605 mm - g'ildirak bazasi 2.604 mm - trek old 1.513 mm - orqa 1.491 mm - erni tozalash 11,2 m. |
| Ichki o'lchamlar: | bo'ylama old 880-1.130 mm, orqa 560-820 mm - old kengligi 1.420 mm, orqa 1.400 mm - bosh balandligi old 930-1.030 960 mm, orqa 510 mm - old o'rindiq uzunligi 560-450 mm, orqa o'rindiq 410 mm. -1.255 l - Rulda diametri 370 mm - yonilg'i baki 45 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| O'lchov shartlari: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Shinalar: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Odometr holati: 2.307 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,2s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,6 yil ( 125 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,3 soniya / 9,9 soniya (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 19,0 soniya / 13,0 soniya (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 206 km / soat |
| sinov iste'moli: | 6,6 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,3 l / 100 km |
| 130 km / soat tormozlash masofasi: | 64,0m |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,2m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 61dB |
| 130 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 65dB |
Umumiy reyting (343/420)
Opel Crossland X - bu oilalarni Meriva'dan hali ham oilaviy avtomobil bo'lgan, ammo olijanob narsaga o'tishga undaydigan avtomobil.
duragaylar sinfi olib kelgan barcha tovarlar bilan.Tashqi (11/15)
Ekspressiv bo'lish uchun juda oz original, lekin ayni paytda Mokkaga juda o'xshash.
Ichki (99/140)
Materiallar va jihozlarning yaxshi tanlovi, mukammal quvvat va foydalanish qulayligi.
Dvigatel, uzatish (59
/ 40)Turbo zaryadlangan uch silindrli dvigatel Crossland X uchun ajoyib tanlovdir. Qolgan qo'zg'alish tizimi ham yaxshi.
Haydash qobiliyati (61
/ 95)Yo'lda xavfsiz, shassilarni qulay sozlash va foydalanish qulayligi.
Ishlash (29/35)
Turbo zaryadlangan dvigatellar moslashuvchanlik uchun ball oladi va tezlashuv ham yaxshi.
Xavfsizlik (36/45)
Ehtimol, Crossland X qandaydir texnologik echimlardan qochadi, ammo bu zamonaviy faol xavfsizlik tizimlari mavjud emas degani emas.
Iqtisodiyot (48/50)
Narx Crossland X ning asosiy afzalliklaridan biridir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ochiq joy
qulaylik
ergonomika
qulaylik
narxlari
axborot -ko'ngilochar tizim
vosita
qisman foydalanish mumkin OnStar tizimi
rulni isitish tugmachasini o'rnatish
"Protruding" to'xtash tormozi dastagi
analog hisoblagichlar
