Sinov: Regent Road L 4 × 4

Bunday test uchun yaxshi 96.000 evro chegirib tashlanishi kerak. "Va buning uchun yog'ochli yashil olasizmi? "Raqamni bilganimda hamkasblarimdan biri chiqargan. Sizni ishontirib aytamanki, siz rangni o'zingiz tanlaysiz va uning palitrasi boshqa Sprinters kabi boy.

Biroq, Regent haqida jiddiy o'ylayotganlar uchun, rang ularning istaklari ro'yxatidagi oxirgi narsalardan biri ekanligini aytishga jur'at etaman. Oxir oqibat, bo'yanish yoki boshqa avtoulov egalari oldida turish uchun Regent sotib olmang - garchi ularning orasidagi haqiqiy biluvchilar sizni tezda payqab qolishadi - lekin ulardan va ularning atrofidan iloji boricha uzoqroqqa borish uchun.

Buni o'ylab, ular La Strada biznesiga kirishdilar. Aytmoqchi, narxlari asosiy mashina bizning dilerimizda faqat 47.000 evroga to'xtaydi. Ha, Mercedes-ning to'rt g'ildirakli avtomashinasi shunchalik qimmat. Lekin shu bilan birga, bunday imkoniyatni taqdim etayotgan kam sonli kishilardan biri va bu ham yaxshi bajarilgan.

Qachonki ergonomika va texnologiya, Yuguruvchi uchun juftlik yo'q. Mikroavtobuslarda ko'p vaqt o'tkazadiganlar buni yaxshi bilishadi. Hatto yuzaki qarash ham buni oshkor qilmaydi. Boshqaruv paneli va ichki qismning qolgan qismi avtomobillarga qaraganda haqiqiy yuk mashinalarining ichki qismiga ancha yaqinroq.

Atrofingizdagi narsalardan foydalanishni boshlaganingizdagina, ular qanchalik o'ychan va mukammal ekanligini tushunasiz. Siz qidirayotgan yoki kerak bo'lgan hamma narsa sizning qo'lingizda. Bu, shuningdek, vites tutqichini o'ylangan holda o'rnatishga va rulning holatiga ham tegishli. O'rindiq keng sozlanishi va qulay - hatto siz bir necha soat davomida o'tirsangiz ham.

Turbo dizel dvigateli, sinovdan o'tgan Regent to'rt silindrli dvigatel bo'lib, 315 CDI yorlig'i hali ham orqa eshikda osilgan bo'lsa-da, dvigatellar yil o'rtasidan beri yangilandi: ular endi toza, kuchliroq, yoqilg'i tejamkor va qayta etiketlangan. – u haydovchining buyruqlariga javob berdi va biz olti silindrli dvigatellarga o‘rganib qolganimizdek xushmuomalalik bilan e’lon qildi.

Biroq, bunga oxirida qo'shish kerak boy to'plam faol va passiv xavfsizlik, to'liq g'ildirakli haydovchi (asosan haydovchi orqa g'ildiraklar) va vites qutisi. Qanday bo'lmasin, bizga ishonishingiz mumkinki, hozirda bu ehtiyojlar uchun yaxshiroq mikroavtobuslar yo'q.

Lekin iltimos, "yaxshiroq" so'zini qulaylik bilan tenglashtirmang. Siz Regentda hech narsani o'tkazib yubormaysiz, qo'rqishingiz shart emas. Bundan tashqari, ko'plab echimlar sizni ajablantiradi. Ammo, agar siz uning ichki qismini boshqa mototsikllar bilan solishtirsangiz, hafsalangiz pir bo'lishi mumkin.

Lastradning flagmani xizmat qilish uchun qurilgan. Va u buni yashirmaydi - tashqarida ham, ichkarida ham. Mebel me'morchiligi kuch oddiy, lekin ayni paytda ulkan. Yo'lovchilar kabinaga toymas eshik orqali kiradilar, u erda ularni L o'rindig'i, aylanuvchi stol va aynan o'sha oldingi o'rindiqlar kutib oladi.

Kunduzgi burchakda to'rtta kattalar bemalol joylashishi mumkin, bu odamlarni tashish uchun to'rtta gomologik o'rindiqqa ega bo'lsa -da, yo'lda kamroq qulay bo'ladi, va hech bo'lmaganda tunda, yashash joyidan ko'tarilgan to'shak kabi. ovqat xonasi kengligi atigi 100 dyuymni tashkil qiladi.

Ovqatlanish joyining orqasida, u orqa tomonga ochiladi. keng oshxona uch o'choqli pechka, mikserli lavabo, 90 litrli muzlatgich va foydali shkaflar to'plami. Ehtiyot bo'ling, ular ham Regentda yagona odamlardir, demak siz bilan olib ketmoqchi bo'lgan ovqat va ichimlikdan tashqari, ular kiyim -kechak, poyabzalni ham yutib yuborishlari kerak bo'ladi (yaxshi, siz ularni tortmasiga solib qo'yishingiz mumkin). pastda) va boshqa barcha kichik narsalar. ...

Regentning uzunligi olti metrdan kam bo'lgani uchun, magistral, odatda orqadan taklif qilinadigan, siz kutmaysiz. Bu erda hojatxona o'z o'rnini topdi - aslida, haqiqiy hammom! Lastrad dizaynerlari butun kenglikni (juda saxiylik bilan, hech narsa yo'q) o'lchadilar, ya'ni toymasin eshik orqasida chap tomonda kimyoviy hojatxona va lavabo joylashgan bo'sh joy, o'ng tomonda esa mutlaqo haqiqiy dush idishni bor.

Bir oydan kamroq sayohat qilmaydigan tuzatib bo'lmaydigan sarguzashtchilar, keng hammomni emas, orqasida yuk bo'linmasini afzal ko'rishadi. Va siz ular bilan rozi bo'lishingizga to'g'ri keladi, chunki balandligi baland bo'lgani uchun yuklarni chamadonlarda saqlash tavsiya etilmaydi va qulay emas.

Agar siz Regent 4 × 4 o'lchamini sotib olganingiz uchun, lekin hech bo'lmaganda dunyoning ko'pchilikka kira olmaydigan burchaklarini kashf qilish uchun. Bu shuni anglatadiki, siz uni asfaltlangan yo'llarda tez -tez haydab ketmaysiz, to'g'rimi? Bu bobga kelsak, La Strada siz uchun to'g'ri uy uyi borligini isbotladi.

Sprinter uzunligi, vazni va balandligi hisobga olinsa, ajablanarli darajada engil, qattiq va manevrli. Xo'sh, cheklovlar mavjud, shuning uchun ularni ko'rib chiqish maqsadga muvofiqdir, lekin haydash paytida va vites qutisiga ulanishi mumkin bo'lgan ixtiyoriy ravishda g'ildirak haydovchisi Regent bundan ham uzoqqa ketishi mumkinligini ko'rsatadi. ko'plab yengil avtomobillarga qaraganda. Biz avtomobil uylarida so'zlarni behuda sarflamaymiz.

Bu bilan ular uni eng ko'p to'xtatadilar. ShINALARbu yo'ldan tashqarida bo'lmagan (butun mavsumda Continental avtomashinalari sinovda o'rnatilgan), balandligi (uch metrdan pastroq o'tish joylari bo'yicha) va egasining aniqligi, u noma'lum narsalarga qanchalik chuqur kirib borishini.

Ammo, Regent bilan qancha vaqt tsivilizatsiyadan uzoq turishingiz butunlay sizga va sizning energiya sarfingizga bog'liq. Toza suv idishi Uning hajmi boshqa avtomobil uylariga o'xshaydi (100 litr), yonilg'i bakining hajmi 75 litrni tashkil qiladi, gaz uchun ular 11 kg va bitta besh kg tsilindrni saqlash uchun joy ajratadi va oziq -ovqat va ichimliklar miqdori uning hajmini sezilarli darajada cheklaydi. oshxona shkaflari.

Ammo, agar siz haqiqiy sinovda bo'lmasangiz, Regent L 4 × 4 siz va o'zingizning sarguzashtlaringiz uchun qidirayotgan deyarli hamma narsani taklif qilishi aniq.

Matevz Korosek, surat: Alesh Pavleti.

Regent yo'li L 4 × 4

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - 2.148 sm o'zgartirish? Maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi). 3.800 rpm - maksimal moment 330 Nm 1.800-2.400 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel orqa g'ildiraklar tomonidan boshqariladi, to'liq g'ildirakli haydovchi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 225/75 R 16 C shinalari (Continental Vanco Four Season).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik: yo'q - 0-100 km/soat tezlashuv: yo'q - yoqilg'i sarfi: (ECE) n.a.
Massa:	bo'sh avtomobil 2.950 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 3.500 kg - ruxsat etilgan yuk 550 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 5.910 mm - kengligi 1.992 mm - balandligi 2.990 mm - yonilg'i baki 75 l.

baholash

• Agar siz avtoulovlarga qiziqsangiz ham, regent sizni ishontirishi etarli emas. Bu sayohat qilishni yaxshi ko'radigan, lekin lagerda yurishni yoqtirmaydigan maxsus toifadagi odamlar uchun mo'ljallangan. Ular bo'sh vaqtlarini tsivilizatsiyadan uzoqda o'tkazishni va u erda dunyoning yashirin burchaklarini kashf qilishni afzal ko'rishadi. Ozodlik, bu arzon emas, lekin La Strada isbotlaganidek, pulga arziydi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

mukammal asos

haydash qulayligi

mentli to'rt g'ildirakli haydovchi

reduktor

ko'tarish to'shagi

keng hammom

tasvir

katta yuklar uchun joy yo'q

cheklangan miqdordagi shkaflar

ichki qismdagi materiallarni tanlash (narx bo'yicha)

ikki kishi uchun qulaylik

narxlari