Panjara sinovi: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Uchinchi avlod pandasi bozorda bor-yo'g'i bir yildan ko'proq vaqt davomida paydo bo'ldi, lekin hatto uchinchi avlod ham sloveniyalik xaridorlardan etarlicha izdoshlarni topa olmaganga o'xshaydi. Aytaylik, avtomobillarning kichik o'lchamlari va ulardan foydalanish qulayligini qadrlaydigan italiyalik xaridorlardan farqli o'laroq, bizning bozor haqida buni aytish mumkin emas. Faqat savdo statistikasiga qarang. Nafaqat Panda, balki tashqi uzunligi 3,7 metrdan kam bo'lgan har qanday mashinada mijozlarimiz uchun mos variantlar mavjud emas. Garchi bu Panda bo'lsa ham va hatto ikkita mashhur avtomobil xususiyatini qo'shsak ham - turbodizel dvigatelli to'liq g'ildirakli SUV.
Bularning barchasi sinovdan o'tgan Pandani eng katta taassurot qoldirdi. Shahar ko'chalarida haydash va to'xtash joyini topish qanchalik oson! Ko'pgina sayohatlarda 1,3 litrli turbodizel qanchalik yoqimli tejamkor! Shuningdek, bu panda sizga deyarli o'tib bo'lmaydigan erlarda qanday ajoyib toqqa chiqish qobiliyatlarini namoyish etadi!
Qisqasi, bu avtomobilning asosiy xususiyatlarini qidirayotganlar uchun juda yaxshi g'oya. Shuning uchun, biz ularni Italiya, Shveytsariya yoki Avstriyaning tog'li hududlarida bu erdan ko'ra ko'proq ko'rayotganimiz meni ajablantirmaydi. Chunki u erda Panda 4 × 4 ishlatishga yaroqli hisoblanadi, bu erda Panda osonlikcha raqobatlasha oladi va hatto katta SUV -larni ham mag'lubiyatga uchratadi, asosan epchilligi tufayli. Hatto bizning aravachalar yo'lida ham Panda 4 × 4 raqobatbardosh emas. Daraxtlarni chizishsiz teshish uchun tor (iloji boricha yon tomonlarida plastik qoliplar ko'p bo'lishi uchun). Hatto uning velosipedi ham uni "o'tish qiyin" qiyalikka olib boradigan darajada kuchli.
Albatta, ayni paytda uni shahar bo'ylab yoki katta yo'lda haydash uchun ishlatish mumkin. Yana ajablanib. Ruxsat etilgan maksimal tezlikka erishish hech qanday muammo emas, yuqori tork ham past aylanishlarda qabul qilinadigan tezlikni olishga imkon beradi.
Bu, shuningdek, yoqilg'i sarflash nuqtai nazaridan ham yaxshi ishlaydi va biz 5,3 km uchun 100 litr moyni o'rtacha sinovdan o'tkazganligimiz, bu qanchalik oddiy bo'lishi mumkinligi haqida to'liq ma'lumot bermaydi, chunki biz sinov pallasida atigi 4,8 litr yoqilg'i ishlatganmiz.
Keyin Fiat interyerga bag'ishlagan uskunalar yoki olijanoblik haqida savol tug'iladi. Agar u bizniki kabi boy bo'lsa, siz Panda bir kilometr ko'proq vaqt sarflashingiz mumkin, lekin agar siz baland bo'yli bo'lsangiz yoki unchalik baland bo'lmasangiz. Haydovchining o'rindig'i juda qisqa, sonining kamligi yoki kamligi tufayli haydovchilar o'rindig'i bilan bir necha bor janjallashgan, bu esa haydash tajribasiga ta'sir qiladi.
Agar men sotib olishga qaror qilsam, o'zim uchun yaxshiroq joy topishga harakat qilardim. Manevr va krossoverlik qobiliyatini birlashtirgan mos keladigan mashina yo'q.
Matn: Tomaj Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 8.150 € |
| Sinov modelining narxi: | 14.860 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 15,9 s |
| Maksimal tezlik: | 159 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.248 sm3 - maksimal quvvat 55 kVt (75 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - 190 aylanish tezligida maksimal moment 1.500 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 175/65 R 15 T shinalari (Continental CrossContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 159 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 14,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,0/4,6/4,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 125 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.115 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.615 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.686 mm - kengligi 1.672 mm - balandligi 1.605 mm - g'ildirak bazasi 2.300 mm - magistral 225 l - yonilg'i baki 35 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = 39% / odometr holati: 3.369 km | |
| 0-100 km tezlik: | 15,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 20,2 yil ( 112 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,4s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 16,2s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 159 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 5,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 43,0m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Panda 4×4 – kam raqobatchilarga ega avtomobil. Manevrlik va kichik o'lchamlari tufayli u ko'plab kamchiliklarni qoplaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
qulaylik va manevrlik
ko'rinishi, ko'rinishi
uyingizda tokchasi
yonilg'i iste'moli
dvigatelning ishlashi
jim yugurish va haydash qulayligi
kenglik (jami to'rtta o'rindiq)
hisoblagichlarning shaffofligi
eng kichik maydonning yaroqsizligi
o'tiradigan joy juda qisqa
