Panjara sinovi: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe
Mensedesning nafaqadagi muhandis boshlig'i va direktorlar kengashi a'zosi Tomas Viber Germaniyaning Motor und Sport nashriga bergan intervyusida 2012 yilda A-klassining joriy avlodi Mercedes uchun 220-yillar boshiga qaraganda muhimroq bo'lganini aytdi. joriy C-sinfining ishlab chiqarilishi. U bu bilan ta'kidlamoqchi bo'lgan narsani A markali barcha versiyalarning sotilishi, shuningdek, Shtutgart bu mashinalarni ishlab chiqarishni boshlaganidan beri atigi to'rt yil ichida juda ko'p ishlarni amalga oshirgani tasdiqlaydi. Bu, masalan, CLA, A-Class sedan versiyasi. Biz sinovdan o'tkazgan CLA XNUMXd Coupe buning isboti. Albatta, bu biroz kupe dizayniga ega to'rt eshikli sedan edi. Tashqi ko'rinishi o'ziga xos edi va qutbli kumush dizayndan ko'ra yaltiroq emas edi. Ko'p o'tayotganlar va o'tayotganlar uchun uning tashqi ko'rinishi allaqachon e'tiborni tortgan, ba'zilari hatto sharhlarni ma'qullashdan bosh tortishmagan.
Qora teri ichki ko'rinishi tashqi ko'rinish kabi jozibali edi. Mersedes uslubida asboblar panelidan chiqadigan axborot-ko'ngilochar ekran mavjud, lekin buning uchun nazoratni markaziy konsoldagi aylanadigan tugma orqali boshqarish kerak, bu esa barmog'ingizni sensorli ekranga surishdan ko'ra xavfsizroq ishlashni ta'minlaydi. Albatta, menyular odatlanib qolgan, ular Mersedes retsepti bo'yicha yaratilgan, ularni o'rganish kerak, chunki ular namunali ko'rinmaydi. Biroq, haydovchi darhol o'rindiqda o'zini yaxshi his qiladi. Axborot tizimi menyusida "Dinamik tanlov" haydovchi profilini sozlash darajasini qidirishning hojati yo'q, chunki asboblar paneli markazidagi maxsus shinalar bu haqda g'amxo'rlik qiladi.
Ayniqsa, Mercedes -ning moslashuvchan shassi uchun chiroyli tarzda ishlab chiqilgan (siz uni qo'shimcha narxda olasiz) dasturi va qolgan qismlari uchun dvigatel va avtomat uzatma kabi turli xil sozlamalarni tanlashi tahsinga sazovor. Mashinada past kesilgan shinalarning katta tanlovi bor edi (old va orqa akslarda har xil o'lchamdagi) va qulaylik "sog'lom" sozlanishi amortizatorlardan boshqa narsa emas edi. Paketning maqtovli qismiga CLA yorlig'i qo'yilgan bo'lsa, unga moslashuvchan faralar qo'shilishi kerak va ba'zilar uchun mashinada hatto dvigatelning sport ovozini sozlash imkoniyati ham bo'lishi ortiqcha bo'lmaydi.
2,1 litrli turbo dizel va olti pog'onali ikkita debriyajli transmissiya kombinatsiyasi ajoyib ishlaydi, ayniqsa o'rtacha iste'mol natijasi.
Albatta, bu CLA ning kamroq qiziq tomonlari bor. Birinchidan, Shtutgart aholisi, albatta, u taklif etadigan o'yin -kulgi va diqqatga sazovor joylar uchun ko'p pul istaydi. Ikkinchidan, sinovdan o'tkaziladigan CLA uchun uskunalarni tanlagan va buyurtma qilgan Avtoto'lovchilar qiziqarli yondashuvga ega edi. Agar siz xaridor masofadan boshqarish pulti bilan shuncha pulni yechib olayotgan mashinani ochsangiz, keyin boshqaruv panelidagi tugma bilan dvigatelni ishga tushirsangiz, bu unchalik ishonarli emas; Agar siz birinchi kuzgi shamollashda o'rindiq qopqog'ini muzlatib qo'ysangiz, bu charm qo'ltiqlarning qulayligini bilmasligingizni isbotlaydi. Haydovchi sifatida men orqaga qarashdan ozgina tashvishlanardim, chunki bu mashinada siz baribir oldinga intilasiz. Lekin hazil qilmang: mashinaning to'xtash joyi sensori bo'lgan orqa ko'rish kamerasi, shaffof bo'lmagan orqa bilan, haydovchi o'rindig'idan shunday go'zal va umuman shaffof bo'lmagani uchun kerak.
CLA, shubhasiz, Mercedes biladi, lekin mijoz ham ishtirok etishi kerak.
matn: Tomaj Porekar
rasm: Sasha Kapetanovich
CLA 220 d kupe AMG Line (2017)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Media san'ati |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 36.151 € |
| Sinov modelining narxi: | 53.410 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashinuvi 2.143 sm3 - maksimal quvvat 130 kVt (177 ot kuchi) 3.600–3.800 aylanish tezligida - maksimal moment 350 Nm 1.400 aylanishda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 7 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero). |
| Imkoniyatlar: | 232 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-7,7 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissiyasi 106 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.525 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.015 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.640 mm - kengligi 1.777 mm - balandligi 1.436 mm - g'ildirak bazasi 2.699 mm - magistral 470 l - yonilg'i baki 50 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometr holati: 11.874 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,1 yil ( 145 km / soat) |
| sinov iste'moli: | 6,6 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 34,2m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 62dB |
baholash
Murakkab Mercedes A Coupé sedani ishontiradi, lekin agar siz aksessuarlar uchun cho'ntagingizni kovlamoqchi bo'lsangiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ajoyib tormozlar
shinalarning o'lchamlari va kesimidagi qulaylik, sozlanishi osma
haydovchi o'rindig'i va o'rni
yonilg'i iste'moli
faol kruiz nazorati
magistralga kirish qiyin
orqa o'rindiqlar tor, haqiqiy kupe
Uskunalarning boy ro'yxati boshlang'ich narxini sezilarli darajada oshiradi.
