Panjara sinovi: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Biz ishlab chiqaruvchilar o'zlarining gibrid parkini yaratishning ikkita usulini bilamiz, ularsiz brend bugungi kunda deyarli omon qolmaydi. Ba'zilar off-road belgisini mavjud stantsiya vagonlariga berishgan, boshqalari esa chorrahali SUV-larini krossover deb atashgan. Ulardan biri Nissan bo'lib, u Primera va Almera kabi rangpar modellari bilan mashhur bo'lmadi, lekin Patrol, Pathfinder va Terrano kabi off-road modellari uchun ancha mashhur bo'ldi. Bir vaqtning o'zida tajriba o'tkazish va shaharga SUV taklif qilish qarori o'z samarasini berdi. Yangi segmentning kashshofi bir kechada xitga aylandi.
O'n yil ichida ko'p narsa o'zgardi. Qashqai endi bozorda individual o'yinchi emas, lekin o'z sinfidagi eng ko'p sotilgan model bo'lib qolmoqda. Taxtda bo'lish uchun atıştırmalıklar juda muhim va Qashqay ularni yana tatib ko'rdi. Albatta, ular tub o'zgarishlarga bormadilar, lekin avvalgisidan farqi aniq. Qayta ishlangan radiator panjarasi, yangi bamper va imzo qo'yilgan LED faralar bilan birga, Qashqai -ning yangilangan ko'rinishini yaratadi. Orqa tomon ham kichik o'zgarishlarga duch keldi: yangi faralar, bamper va kumush bezak.
Ichki makon yaxshiroq materiallar bilan bir oz tozalangan va ma'lumot-ko'ngilochar interfeysi yaxshilangan. Bu ko'proq smartfonni qo'llab-quvvatlaydigan joriy tizimlar bilan teng bo'lmasligi mumkin, ammo u baribir o'zining asosiy maqsadiga etarlicha xizmat qiladi. Ulardan biri kameralar yordamida tevarak-atrofning 360 graduslik ko‘rinishi bo‘lib, bu yoqimli yordamdir, lekin o‘lchamlari yomon bo‘lgan kichik ekranda u o‘zini to‘liq ko‘rsatmaydi. Ergonomika radio va sayohat kompyuterini boshqarish uchun yangilangan tugmalar tartibini yashiradigan yangi rul bilan sezilarli darajada yaxshilandi.
Qashqai sinovidan o'tgan 130 ot kuchiga ega turbodizel dvigatellar qatorining yuqori qismidir. Agar siz bunga to'liq g'ildirakli haydovchi va eng yuqori darajadagi uskunani qo'shsangiz, unda bu Qashqay haqiqatan ham siz olishingiz mumkin bo'lgan narsadir. Shuningdek, ular to'liq g'ildirakli haydovchiga mos kelmaydigan avtomat uzatmani taklif qilishadi. Biroq, bunday boshqariladigan Qashqai hatto eng talabchan xaridorlarga ham mos keladi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Dvigatel harakatning barcha ehtiyojlarini qondiradi, u yaxshi muhrlangan va normal haydash paytida oqim tezligi olti litrdan oshmasligi kerak.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 25.450 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 32.200 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal ishlab chiqarish 96 kVt (130 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 320 Nm 1.750 aylanishda |
|---|---|
| Energiya uzatish: | to'liq g'ildirakli haydovchi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 190 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,5 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 chiqindilari 129 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.527 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.030 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.394 mm - kengligi 1.806 mm - balandligi 1.595 mm - g'ildirak bazasi 2.646 mm - yonilg'i baki 65 l |
| Quti: | 430-1.585 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 7.859 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 128 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,3 / 14,1 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,9 / 12,9 ss (Yaks./Jum) |
| sinov iste'moli: | 6,7 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 35,6m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 60dB |
baholash
Krossover segmentining kashshofi, Qashqai, muntazam yangilanib turadigan, boshqa raqiblarga uni bosib o'tishga hech qanday yo'l qo'ymaydi. Yangi mahsulotda bir nechta o'zgarishlar mavjud, lekin ular juda yaxshi qabul qilinadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
aktuatorni yig'ish
ergonomika
iste'mol
markaziy ekran o'lchamlari
smartfonni qo'llab -quvvatlash
