Panjara testi: Renault Clio 1.2 TCE Men Sloveniyani his qilaman
Clio ishlab chiqarishi Novo mestoga qaytgach, Renault bu imkoniyatdan foydalanib, Sloveniya mamlakatni rasman targ'ib qilish uchun ishlatayotgan shiori nomi bilan cheklangan miqdorda qadoqlangan slovenlar uchun mintaqaviy uskunalar paketini tayyorlashga qaror qildi.
Bozorda oltinchi yil ketma -ket mavjud bo'lgan Clio -ning yangi mahsulotlari haqida gapirish qiyin, lekin biz aytamizki, bu qadoqlash nima beradi. Asta-sekin Clio sinfining ajralmas qismiga aylanib borayotgan ilg'or yordam tizimlarini topa olmaysiz, lekin avtomobil har kuni kilometrlarni bosib o'tishni osonlashtiradigan yaxshi jihozlangan.
Menimcha, Sloveniya uskunalari Intens paketiga asoslangan, ya'ni old va orqa LED chiroqlar, avtomatik konditsioner, qo'llar erkin kartasi, to'xtash joyi sensori, orqa ko'rish kamerasi, navigatsiya moslamasi bo'lgan axborot -ko'ngilochar tizim va boshqa metall ranglari kabi shirinliklar olib keladi. bu paket hech qanday qo'shimcha xarajatlarsiz. Biz, ehtimol, mashinaning orqa qismidagi kichkina emblema bilan o'ralgan qadoqlash haqidagi aniq tasavvurni o'tkazib yuborgan bo'lardik.
Bu Clio besh xil dvigatelda mavjud, va sinov 1,2 dyuymli 120 litrli to'rt silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Uch silindrli dvigatellar tendentsiyasida, uning silliq ishlashi, sokinligi va namunali ishlashini isbotlovchi bunday motorli Clio haydash yoqimli. Bizning odatdagi aylanamizda 6,9 kilometrga 100 litr iste'mol qilinsa, uni tejamkor deb atash qiyin, lekin agar siz bu 120 "ot" ni tirishqoqlik bilan ta'qib qilsangiz ham, u qo'shimcha litrdan oshmaydi.
Davomini o'qish:
Qisqa sinov: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovic Edition
Panjara sinovi: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Kichik oilaviy avtomobillarni taqqoslash testi: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Sinov: Renault Captur - Tashqi energiya dCi 110
Sinov: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 men SLOVENIYA HISSIYATI
Asosiy ma'lumotlar
| Sinov modelining narxi: | 18.990 € |
|---|---|
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 17.540 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 16.790 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.197 sm3 - maksimal quvvat 87 kVt (120 ot kuchi) 5.500 aylanish tezligida - maksimal moment 205 Nm 2.000 aylanishda |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 199 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,0 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 chiqindilari 118 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.090 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.659 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.062 mm - kengligi 1.945 mm - balandligi 1.448 mm - g'ildirak bazasi 2.589 mm - yonilg'i baki 45 l |
| Quti: | 300-1.146 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| O'lchov shartlari: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 1.702 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 133 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 6,7 / 10,8 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,5 / 13,4 soniyalar (Yaks./Jum) |
| sinov iste'moli: | 9,6 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 36,6m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 62dB |
baholash
Balki Renault "Men o'zimni Sloveniyani his qilaman" shiori ostida vatanparvar xaridorga ega bo'lishni xohlayotgandir, lekin o'sha to'plamdagi asbob -uskunalar bilan ular, albatta, ratsional yo'naltirilgan mahsulotni olishadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
uskunalar to'plami
dvigatelning ishlashi
narxlari
tanib bo'lmaydigan cheklangan nashr
