ovoz: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

"Auto" jurnalining talabchan jurnalistlari, Hindistonni ishlab chiqarish mamlakati sifatida litsenziyalariga ega bo'lgan, lekin boshqa tomondan, mast qiluvchi choy ichayotgan qarindoshlari bo'lishi kerak bo'lgan avtomobil haqida bir og'iz so'z aytgan bo'lardi (chunki men bunday qilmaganman) t) issiq sharob yozmang, to'g'rimi?) Balenning foydalari haqida eshitasiz. Ehtimol, hamma to'g'ri bo'ladi.

Yangi Baleno nafaqat ingliz tilida Suyuqlik oqimi deb ataladigan va shuning uchun fotosuratlarda eng aniq ko'rinadigan, tananing yanada qiziqarli egriligiga ega, balki zamonaviyroq platformaga ega. Zamonaviy texnik dizayn tufayli, bu avtomobilning og'irligi 15 foizga kamaygan, garchi ular bir nafasda u 10 foizga qattiqroq ekanligi bilan maqtansa. Biz yo'l pozitsiyasidan ko'proq narsani kutishimiz mumkin edi, chunki yumshoq shassis va ekologik toza shinalar sovuq burchakda harakatlanayotganda biroz ko'proq e'tibor talab qilar edi, lekin bizni aniq va yumshoq haydovchidan taassurot qoldirdi. Tan olish kerakki, engil 1,2 kilovatt quvvatga ega 66 litrli dvigatel faqat besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan mos keladi, bu esa avtomobil tezligi chegarasida 3.400 aylanish tezligini bildiradi, lekin ishonch bilan aytish mumkinki, mexanika yaxshi. Pedallar aniq va haydovchi yaxshi o'ng tomonni talab qiladi, bu sokin Suzuki-da tobora keng tarqalgan xususiyatdir.

Qizig'i shundaki, tashqi o'lchamlari kichikroq bo'lishiga qaramay, orqa o'rindiqlarda hayratlanarli darajada ko'p joy bor va 355 litrli magistral etarlicha katta. Shuning uchun, besh bosqichli uzatmalar qutisiga qaramay, sovuqda yonilg'i sarflanishiga qaramay, bu umidsizlikka tushmadi, chunki sinov paytida biz asosan shaharda haydashda 6,4 litr, standart aylanada esa 5,2 litr sarfladik. Xo'sh, biz yoqilg'i quyish shoxobchasida kichik qayta hisob -kitobdan so'ng shunday natijaga keldik, chunki sayohat kompyuteri yanada optimistik ko'rsatkichlarni ko'rsatdi, iste'mol 100 km uchun besh litrdan kam, lekin biz hali ham klassik hisob -kitoblarga ko'proq ishonamiz. Ammo, biz ishonamizki, dvigateldagi siqilish nisbati yuqoriroq bo'lishiga qaramay (xuddi shu joy almashinuvidagi Swift dvigatelining vorisi!), Iste'mol asosan og'irligi pastligi tufayli kamaygan. Bizning texnik xususiyatlarimizga qarang!

Biz sinov mashinamizda bundan ham qiziqroq uskunalarni sanab o'tgan bo'lsak-da, 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar, ksenonli faralar, qo'shimcha old isitgichlar, aqlli kalit, XNUMX dyuymli sensorli markazli displey, navigatsiya, Apple CarPlay va MirrorLink smartfon aloqasi, faol kruiz nazorati. va siz nemis tilida aytishingiz mumkin, Isofix tog'i, biz ba'zan burunimizni yuqoriga burardik. Ichidagi materiallar endi zamonaviy mashinaning mag'rurligi emas, aqlli kalit faqat yo'lovchilarning kirishi yoki chiqishini boshqaradi va dvigatelni ishga tushiradi, lekin magistralni emas, biz yo'lovchining oldidagi yopiq orqa yoritilgan qutini sezmadik. Boshqaruv paneli o'rtasida chiqib turgan ikkita eskirgan joystik g'ururga sabab bo'lmaydi, va charm rulda ham ustunlar ostida qo'shimcha kalitlar mavjud, ular na zamonaviy, na shaffof, na foydali. Ammo hamma narsa ishlaydi va ozgina mashg'ulotdan so'ng ular tobora bezovta bo'la boshlaydi.

Biz Suzuki Balenni ko'p narsada ayblashimiz mumkin, lekin biz ularni ko'p maqtashimiz ham mumkin. Do'stlar va oila a'zolari bilan xayrlashib, biz, albatta, V shaklidagi mashinani yana sharhladik: faqat radiator panjarasiga yoki markaziy konsolga qarang! Bu g'alaba bo'ladimi yoki bizning fikrimizcha, g'alaba, biz bilmaymiz, lekin mening katta tashrif buyurganlarim darhol yomon emasligini aytishdi. To'g'ri, ehtimol boshqa oilaviy mashina uchun. Bir daqiqa kutib turing, chayqala juda kuchli bo'lganmi yoki biz allaqachon qarib qoldikmi? Vaqt o'tishi bilan bularning hech biri yuragingizga tegmaydi.

matn: Alyosha Mrak · surat: Sasha Kapetanovich

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Magyar Suzuki Corporation Ltd. Sloveniya
Asosiy model narxi:	14.098 €
Sinov modelining narxi:	14.398 €
Quvvat:	66 kVt (88 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	12,0 s
Maksimal tezlik:	180 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	5,2l / 100 km
Kafolat:	3 yillik umumiy kafolat, 12 yillik zangga chidamli kafolat, 12 oylik original uskunalar kafolati.
Tizimli tekshirish	15.000 km yoki yiliga bir marta.

Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)

Muntazam xizmatlar, ishlar, materiallar:	771 €
Yoqilg'i:	6.770 €
Shinalar (1)	854 €
Qiymatning yo'qolishi (5 yil ichida):	4.932 €
Majburiy sug'urta:	2.105 €
KASKO SIQORATI ( + B, K), AO, AO +	3.875 (
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Sotib oling	€ 19.307 0,19 (km narxi: XNUMX )

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarba - in-line - benzin - old ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va insult 73,0 × 74,2 mm - joy almashish 1.242 sm3 - siqish 12,5:1 - maksimal quvvat 66 kVt (88 ot kuchi) .) 6.000 rpm da - o'rtacha maksimal quvvatda piston tezligi 14,8 m / s - o'ziga xos quvvat 53,1 kVt / l (72,3 ot / l) - maksimal moment 120 Nm 4.400 aylanish / min da - boshdagi 2 eksantrik mili (kamar) - silindrga 4 klapan - yonilg'i quyish qabul qilish manifoldu.
Energiya uzatish:	dvigatel old g'ildiraklarni boshqaradi - 5 pog'onali mexanik uzatish - vites nisbati I. 3,545; II. 1,904 soat; III. 1,240 soat; IV. 0,914; H. 0,717 - differentsial 4,294 - g'ildiraklar 7,0 J × 16 - shinalar 185/55 R 16 V, aylana aylanasi 1,84 m.
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 180 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,3 s - o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 98 g/km.
Tashish va to'xtatib turish:	limuzin - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, spiralli buloqlar, uch simli tilaklar, stabilizator - orqa aks mili, spiral buloqlar, stabilizator - oldingi diskli tormozlar (majburiy sovutish), orqa baraban, ABS, mexanik orqa g'ildirak to'xtash tormozi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - rack va pinion rul, elektr quvvat boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 3,2 burilish.
Massa:	bo'sh transport vositasi 865 kg - Ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.405 kg - Tormozli treylerning ruxsat etilgan og'irligi: np, tormozsiz: np - ruxsat etilgan tom yuki: np
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 3.995 mm - kengligi 1.745 mm, nometall bilan 1.940 1.470 mm - balandligi 2.520 mm - g'ildirak bazasi 1.520 mm - old yo'l 1.520 mm - orqa 9,8 mm - erni tozalash XNUMX m.
Ichki o'lchamlar:	bo'ylama old 850-1.070 mm, orqa 680-920 mm - old kengligi 1.420 mm, orqa 1.400 mm - bosh balandligi old 920-980 mm, orqa 900 mm - old o'rindiq uzunligi 500 mm, orqa o'rindiq 490 mm - rul 365 diametri 37 halqa XNUMX mm - yonilg'i baki XNUMX l.
Quti:	355-1.085 l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57% / Shinalar: Bridgestone ekopiyasi 185/55 R 16 V / odometr holati: 10.178 km
0-100 km tezlik:	12,0s
Shahardan 402 m masofada:	18,3 yil ( 125 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	16,0s (IV.)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	26,6s (V.)
sinov iste'moli:	6,4 l / 100 km
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,2 l / 100 km
130 km / soat tormozlash masofasi:	70,4m
100 km / soat tormozlash masofasi:	40,0m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin	61dB
130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin	64dB

Umumiy reyting (293/420)

• Agar siz ko'p pul sarflamaydigan oddiy mashinani qidirsangiz, demak
  
  
  Baleno to'g'ri qaror. Faqat 5 pog'onali transmissiya va 1,2 litrga ega bo'lishiga qaramay
  
  
  Benzinli dvigatel uchun texnologiya tejamkor turbodizelga to'g'ri javobdir va juda ko'p narsalar
  
  
  bizni ham xavotirga soldi. O'qing: kafolat, xavfsizlik, ba'zi echimlar ...

• Tashqi (11/15)

  Tashqi ko'rinishi yangi, lekin ko'pchilik kuzatuvchilar buni yoqtirmaydi.

• Ichki (88/140)

  Baleno etarlicha keng, materiallari arzonroq va sinovda uskunalar juda kam edi.

• Dvigatel, uzatish (45
  
  
  / 40)

  Dvigatel va transmissiya (siz kutganingizdan kamroq viteslar bilan) yaxshi tanlovdir, biroz ko'proq bo'lar edi.
  
  
  yanada ishonchli haydovchidan kutilgan.

• Haydash qobiliyati (54
  
  
  / 95)

  Yo'l holati va tormoz hissi o'rtacha.

• Ishlash (23/35)

  Boshqa oilaviy mashina yoki oddiy haydovchilar mashinasi uchun imkoniyatlar toza
  
  
  etarli.

• Xavfsizlik (28/45)

  Euro NCAP xabar berishicha, Baleno atigi uchta, eng yaxshi jihozlari bilan esa to'rtta yulduz olgan.

• Iqtisodiyot (44/50)

  Yomon kafolat shartlari, yaxshi narx va yoqilg'i sarfi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

ochiq joy

vites qutisining aniqligi va yumshoqligi

oqim tezligi doirasi

faol kruiz nazorati

kamroq vazn

Faqat 5 tezlikli vites qutisi

yo'lda pozitsiya

o'rta materiallar

ba'zi qarorlar uning g'ururiga tegmaydi

kafolat