: Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI
Bu to'g'ri, lekin rostini aytsam, avvalgi versiya bor-yo'g'i ikki yil oldin taqdim etilgan, shuning uchun ryukzakli Golf hali ham dizayn jihatidan yangi deb aytishimiz mumkin. Sizga yoqadimi yoki yo'qmi - bu boshqa hikoya. Ko'pchilik burun va dumba bir xil dizaynerning qog'ozida ko'rinmagan deb o'ylashadi. Agar shunday bo'lsa, unda aniq bir vaqtning o'zida emas.
Yuz juda dinamik ko'rinishga ega bo'lsa -da (ayniqsa, uning faralari ingichka), orqa juda ajoyib va etuk ko'rinadi. Va haqiqat shundaki, biz bunga rozi bo'lishimiz kerak.
Biroq, ikkalasi ham mukammal darajada to'g'ri ishlashi haqiqatdir va agar ularni alohida baholasak, ularni ayblash qiyin bo'ladi. Volkswagen, shuningdek, sizga qanday tasalli berishni biladi, agar sizga Variant yoqmasa, sizda Golf Plus yoki Touran bor.
Ammo yuqorida aytib o'tilganlardan birini tanlashdan oldin, Variant haqida bir oz ko'proq o'ylab ko'ring. Chunki u Golf Plus -ga qaraganda bir necha yevro qimmatroq va shunga o'xshash dvigatelga ega (masalan, sinov dvigateli), va Touran - kuchliroq (103 kVt), lekin hajmi va texnik jihatdan bir xil dvigateliga ko'ra. , 3.600 evroga qimmatroq.
Va shuningdek, chunki Varinat bilan siz original bazaga ega bo'lasiz. Golfnikidan 34 santimetr uzunroq bo'lsa -da, u aynan shu shassiga o'tiradi, demak, ichkarida (yo'lovchilar bo'linmasiga kelganda) u Golf taklif qiladigan deyarli hamma narsani taklif qiladi.
O'rindiqlari va rullari yaxshi sozlangan, haydash dinamikasi yaxshi, o'rtacha bardoshli materiallardan yuqori va Highline paketiga kelsak, to'g'ri jihozlangan haydovchining ish muhiti.
Ro'yxat shu qadar uzunki, uni bitta sahifada chop etish deyarli mumkin emas va Highline eng boy paket deb hisoblansa, yaxshi jihozlangan variantni topishga qiynalishingiz aniq (agar siz aksessuarlar ro'yxatini olmasangiz). ularning ko'pini o'tkazib yubormang.
Har bir Variant standart ravishda oltita xavfsizlik yostig'i, ESP, konditsioner, elektr oynalar, CD va MP3 pleerli avtomobil radiosi va ko'p funktsiyali displey bilan jihozlangan.
Highline uskunasiga ko'plab bezakli va foydali aksessuarlar ham kiradi, agar shunday bo'lsa, qo'shimcha to'lovlar ro'yxati sizga mashinalar to'xtash joyida yordam beradigan qo'shimcha aksessuarlarni ham o'z ichiga oladi.
Volkswagen bunga aniq rozi bo'ladi, aks holda besh xil model mavjudligini tushuntirib bo'lmaydi. Haqiqatan ham, taxminan uchta; Park Pilot (akustik sensorlar), Park Assist (to'xtash joyi yordami) va Orqa yordam (orqa ko'rish kamerasi) va ularni birlashtirish orqali beshtasi yaratiladi.
Darhaqiqat, yaxshi uzunlikdagi to'rt yarim metr, ular shahar markazidagi tor-to'kilgan qutida saqlanishi kerak bo'lsa ham, unchalik kichik emas. Orqa eshikni ochganingizda uning qanchalik katta ekanligini bilib oling. Agar yo'lovchilarning ikkinchi qatoridagi o'rindiq oila uchun mos bo'lib tuyulsa (o'qing: bolalar), keyin orqa tomondan yuk mashinasiga o'xshaydi.
U asosan 505 litr bo'sh joyni (Golf vagoniga qaraganda 200 baravar ko'p), yon va pastki tagida qo'shimcha qutilarni topasiz, uning ostida kerakli o'lchamdagi zaxira g'ildirak uchun joy bor edi (!). 1.495 litr va uning eng yaxshi tomoni shundaki, shunda ham u butunlay tekis taglikka xizmat qiladi.
Bagaj qopqog'ining rulonlari Skoda -da biznikiga o'xshamasligi sharmandalikdir, bu erda bitta barmog'i bo'sh barmog'i etarli.
Biroq, Golf Variant ham o'zining eng yuqori darajasiga ega - boy va texnik jihatdan rivojlangan dvigatellar qatoriga ega. Bu nafaqat bazaviy 1 litrli benzinli dvigatelga (6 kVt), balki boshqa barchaga ham tegishli bo'lishi mumkin. Sinov variantini quvvatlagan to'rt silindrli dvigatel o'z kuchiga kelganda asosiylaridan biri va narx bo'yicha eng yaxshilaridan biri hisoblanadi.
Ammo eng hayajonli narsa shundaki, u siz kutgan deyarli hamma narsani bajaradi. Ishlashning keng diapazoni, past va yuqori aylanishlarda qulay haydash, hatto xohlaganingizda sport va yoqilg'i sarfi kam.
O'rtacha, u har 9 kilometrga 2 litr qo'rg'oshinsiz benzin ichgan va o'rtacha haydash bilan uning iste'moli osongina to'qqiz litrdan pastga tushadi.
Va agar siz yangi variantni (faqat) shakli bilan emas, balki taklif qilayotgan narsasi bilan baholasangiz, endi shubha yo'q. Biz hatto uning ko'plab raqobatchilardan ancha yangi ekanligini da'vo qilishga jur'at etamiz.
Matevz Korosek, surat: Alesh Pavleti.
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KVt) Comforline
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 19.916 € |
| Sinov modelining narxi: | 21.791 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 90 kVt (122 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,9 s |
| Maksimal tezlik: | 201 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo benzinli - 1.390 sm hajmdagi? – maksimal quvvat 90 kVt (122 ot kuchi) 5.000 aylanish tezligida – maksimal moment 200 Nm 1.500-4.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 201 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 146 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.394 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.940 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.534 mm - kengligi 1.781 mm - balandligi 1.504 mm - yonilg'i baki 55 l. |
| Quti: | 505-1.495 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl = 71% / Odometr holati: 3.872 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,5 yil ( 130 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,8 / 10,6 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 13,9 / 18,0 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 201 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 46,7m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Ko'pchilik yangi Golf Varianti raqobatchilar orasida eng zo'r emasligiga qo'shiladilar, ba'zilari hatto o'zidan oldingi odamga juda o'xshab ketganidan norozi bo'lishadi, lekin bu siz uni ishlatishni boshlaganingizda haqiqiy kartani ko'rsatadi. Bagaj xonasi asosan katta va hatto kengaytirilishi mumkin, yo'lovchilar uchun qulaylik havas qiladi va TSI dvigateli (90 kVt) uning tez va yaxshi yonilg'i tejashini ham isbotlaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
keng va kengaytiriladigan orqa
dvigatel, ishlash, iste'mol
haydovchining ish muhiti
uskunalarning boy ro'yxati
chiroyli saqlangan orqa
orqa skameykada o'tirish
