Eng kuchli 10 mototsikl

Dastlab sport mototsikllari faqat yopiq yo'llarda musobaqalarda qatnashish uchun yaratilgan. Ko'p yillar davomida bunday transport vositalari hayajon izlovchilar uchun ko'proq istakli bo'lib qoldi.

Va shuning uchun ishlab chiqaruvchilar o'zlarining professional poyga hamkasblariga raqib bo'lgan ajoyib modellarni ishlab chiqara boshladilar. Bu erda umumiy foydalanish yo'llarida foydalanish uchun tasdiqlangan eng kuchli o'nta mototsikl mavjud.

Yamaha R1 va R1M

Yaponiyaning eng tezkor R1 mototsikllarini ochadi. 2015 yilda restayling qilingan versiyada magnezium g'ildiraklari, qisqartirilgan piston guruhining zarbasi, tsilindrlarda siqilish darajasi va tortishishni boshqarish tizimi oldi. Energiya blokining modernizatsiyasi uning quvvatini 181 dan 186,4 ot kuchiga oshirdi.

Yigit R1M bir xil motor xususiyatlariga ega. Biroq, asosiy variantlardan tashqari, u elektron to'xtatib turish va poyga boshqaruv tizimi bilan jihozlangan.

2020 yilda ikkala variant ham yangilangan elektron gazni boshqarish tizimini va takomillashtirilgan aerodinamikani oldi. Dvigatelda yangi nozullar mavjud.

BMW S1000RR

Ushbu seriyadagi sport mototsikllari 2009 yildan hozirgi kungacha ishlab chiqarilgan. Uchinchi avlod takomillashtirilgan dvigatellar va dinamik suspenziyani oldi. Dunyoda birinchi marta sport velosiped ishlab chiqaruvchisi xaridorning iltimosiga binoan kruiz nazorati moslamasini jihozlashi mumkin.

Torkning eng yuqori momenti 9500 dan 12500 rpm gacha. Ichki yonish dvigateli maksimal darajada 190,4 ot kuchiga ega.

Yuz motoga tezlashtirish uch soniyani oladi. Va chorak mil 10 km / soat tezlikda 244,4 soniyada bosib o'tiladi. Superbike Brno va Monza davralarida bir nechta musobaqalarda qatnashdi.

Suzuki hayabusa

Yana bir "samuray" tepada bir pog'ona yuqoriga ko'tarildi. Noyob sport velosiped uzoq vaqt davomida o'z mavqeini yo'qotmayapti. U 194,4 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. 7600 rpm tezlikda u 138,7 Nm momentni beradi.

Transmissiya olti pog'onali uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Uning sozlanishi osma va oldingi vilkasi bor. Bu mototsikl poygachilari tomonidan sevilgan bo'linmani burilishda va tormozlashda barqarorroq qiladi.

Velosiped yuzlab kilometrlik marralarni to'xtab turgan 2,76 soniyada bosib o'tadi. Haydovchi uchun asosiy narsa - shamolning esishi uni egardan chiqarib yubormasligi uchun rulni ushlab turish.

Ducati 1199 Panigale R va Superleggera

1199 Panigale-ning qayta tiklangan versiyasi adrenalinga bog'liq mototsiklchilar uchun kerakli R (poyga) harfini oldi. Yangilangan model akaning reytingda qolishiga xalaqit beradigan kamchiliklardan mahrum. Bu soxta g'ildiraklar va uglerod qo'shimchalarini ishlatadi. Bu mototsiklning og'irligini 162 kg ga tushirdi.

Qisqartirilgan tutashtirgichlar va takomillashtirilgan volan kuch agregatlarini bir yarim kilogrammga engillashtiradi. Tormoz tizimi Brembodan to'rt pistonli monobloklar bilan jihozlangan. Ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, dvigatel 205 ot kuchiga ega. Biroq, mustaqil tanqidchining dinamikasida birlik atigi 194,4 ot kuchini 11 250 dev / min tezlikda namoyish etdi.

Biroq, bu reytingda ettinchi o'rinni egallash uchun etarli.

Agusta F4, F4R, F4RR va F4RC

Dunyodagi eng kuchli mototsikl unvoniga keyingi nomzod Italiya mototsikl konserni vakili. Dvigatelning siljishi avvalgi moto bilan taqqoslaganda sezilarli darajada kichikroq. U 998 kub santimetrga teng. Sinov ko'rsatgan maksimal quvvat 197,1 ot kuchiga teng edi. Va bu maksimal 13600 rpm.

To'g'ri chiziqda eng tezligi soatiga 299 kilometr. Haqiqiy poyga o'qi. Burilishlarda model shuningdek barqarorlikning yaxshi natijalarini ko'rsatadi. Bu tezlikda asosiy narsa. Ushbu ko'rsatkichlarga erishish uchun ishlab chiqaruvchi orqa va old g'ildiraklar uchun sozlanishi suspenziyani o'rnatadi.

Kawasaki Ninja H2

Yuqori mahsuldor mototsikllar har doim ham CO-2 emissiya qoidalariga javob bermaydi. Shuning uchun sport modellari faqat musobaqalarda kiyinishda davom etmoqda. "Samuray katana" H2 haqida nima deyish mumkin emas.

Mototsiklning egzoz tizimi barcha ekologik standartlarga javob beradi. Shu bilan birga, uning kuchi kamaymadi. Dinotestda dvigatel 197,1 ot kuchiga teng ko'rsatkichni namoyish etdi. Ishlab chiqaruvchi tomonidan aytilganidek.

H2da belgilangan tezlik chegarasi soatiga 337 kilometrni tashkil etadi. To'satdan 100 km / soatgacha bo'lgan tebranishni 2,6 soniya ichida engib o'tish mumkin.

Yamaha V-Maks

Yaponiyada ishlab chiqarilgan birinchi seriyali mototsikl 1990 yilda chiqarilgan. O'sha paytda u yuqori kuchga ega edi - 97 otga teng edi. O'tgan yillar davomida model yaxshilandi va mototsikl ixlosmandlariga yangilangan shafqatsiz velosiped taqdim etildi.

Amerika sinovi 197,4 min / min tezlikda 9000 ot kuchini ko'rsatdi. So'nggi seriyalar vakillari oldingilariga o'xshab epchil emasligiga qaramay, yuz soniya / soat uch soniyada teriladi. Bu 311 kilogrammlik "kuchli odam" uchun yuqori ko'rsatkich.

Aprilia RSV4 RR

Haqiqiy poyga birligini Italiya ishlab chiqaruvchisi dilerlik markazlarida topish mumkin. U bronzani nafaqat chiroyli ijrosi uchun oladi.

Kadr dizayni dvigatelning o'tiradigan balandligining o'zgarishini nazarda tutadi (tortishish markazini siljitish uchun). Rulda kolonu burchak va balandlikni ham o'zgartirishi mumkin. Energiya bloki 198,5 otni 13000 rpm tezlikda rivojlantiradi.

Kawasaki ZX-14R

Kumush medal sohibi o'zining dizaynida kreyser va sport velosiped elementlarini birlashtiradi. Quvvat ko'rsatkichlari - 207,9 ming inqilobda 10 ot. Bu sinov paytida 200 ot kuchi chegarasini bosib o'tgan birinchi mototsikl.

Giper velosipedning vazni 257 kilogrammni tashkil qiladi. Shuning uchun 100 km / soatgacha tezlashtirish. 2,7 soniyani tashkil qiladi Va eng yuqori tezlik soatiga 300 kilometrdan oshmaydi. Ammo u juda chiroyli.

Ducati 1299 Panigale

Oltin eng qudratli emas (sinovga ko'ra), ammo yengil va nafis italyancha "mashinani" oladi. Panigale 1299 yuqori darajadagi soddalashtirish, kuch va yengillikni birlashtiradi. Mototsiklning quruq vazni 166,5 kg.

Ushbu mototsiklni ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, maksimal 11 min / min tezligi 209,4 ot kuchiga etadi. Kuch va vaznning mukammal muvozanati velosipedni haddan tashqari moto uchun ideal qiladi.