14 yil uchun dunyodagi eng katta 2022 ta samolyot
Mundarija
2022 yilga kelib dunyodagi eng katta samolyot qaysi? Katta samolyot miqyosda tejamkorlikdan foydalanadi. Misol uchun, ikkita kichikroq samolyot sig'imiga ega bo'lgan bitta katta samolyotga ega bo'lish yanada tejamkor. Shu bilan birga, ekipaj sonini ikki baravar oshirish kerak emas. Bundan tashqari, katta samolyotlar o'rniga ko'proq kichik samolyotlarga ega bo'lish uchun xizmat ko'rsatish uchun ko'proq quruqlikdagi xodimlarni talab qiladi.
Boshqa operatsion muammolar ham mavjud. Bu omillar, ayniqsa, harbiy samolyotlar uchun muhim va hal qiluvchi ahamiyatga ega. Kattaroq samolyotlar ham qisqa vaqt ichida ko'proq kuch va qurollarni uzatish imkonini beradi. Maqsad - "birinchi harakatdagi ustunlik" dan foydalanish. Shu sababli, havo ustunligining ahamiyati tushunilishi bilanoq, yirik samolyotlarni yaratish bo'yicha ko'proq tadqiqotlar olib borildi. Eng katta, eng uzun va eng og'ir samolyotlarning aksariyati harbiy kelib chiqishi hisoblanadi.
Eng katta va eng katta samolyotlarning aksariyati harbiy tadqiqotlar tomonidan moliyalashtirilgan. Aynan shuning uchun ularning aksariyati harbiylar tomonidan qo'llaniladi. Ushbu samolyotlarning bir nechtasi fuqarolik va tijorat maqsadlarida foydalanish uchun moslashtirilgan. 14 yil holatiga ko'ra dunyodagi eng katta 2022 ta samolyot ro'yxati.
13. Ilyushin Il-76
Il-76 birinchi sovet og'ir transport to'rt reaktiv dvigateli edi. NATOda u Candid kod nomini oldi. Bu Ilyushin konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan ko'p maqsadli to'rt dvigatelli turbofanli strategik transporter. U dastlab Antonov An-12 o'rniga yuk tashuvchi sifatida rejalashtirilgan edi. Ishlab chiqarish 1974 yilda boshlangan va 800 dan ortiq qurilgan. An-12 bilan birgalikda u Sovet havo kuchlarining asosini tashkil etdi. U hali ham ko'plab mamlakatlar bilan xizmat qiladi.
IL-76 50 tonna yuk ko‘tarish quvvatiga ega. U og'ir avtomashinalar va maxsus texnikalarni yetkazib berish uchun mo'ljallangan edi. U qisqa, tayyorlanmagan va asfaltlanmagan uchish-qo'nish yo'laklaridan ishlashi mumkin. U eng noqulay ob-havo sharoitida ucha oladi va qo'na oladi. U tinch aholini evakuatsiya qilish va butun dunyo bo'ylab gumanitar yordam va tabiiy ofatlarga yordam berish uchun favqulodda vaziyatlarga javob berish transporti sifatida ishlatilgan.
12. Tupolev Tu-160
Tupolev Tu-160 "Oq oqqush" yoki "Oq oqqush" tovushdan tez tez og'ir bombardimonchi bo'lib, tezligi Mach 2 dan oshadi, ya'ni u tovush tezligidan ikki baravar tez ucha oladi. Uning o'zgaruvchan qanotlari bor. U Sovet Ittifoqi tomonidan Amerikaning B-1 Lancer tovushdan tez qanotli bombardimonchi ishlab chiqarilishiga qarshi turish uchun yaratilgan. U Tupolev konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. NATO kuchlari unga Blackjack kod nomini berdi.
Bu hali ham ishlatilayotgan eng katta va eng og'ir jangovar samolyotdir. Uning uchish og'irligi 300 tonnani tashkil qiladi. U 1987 yilda foydalanishga topshirilgan va Sovet Ittifoqi uchun bir nechta mamlakatlarga parchalanishidan oldin ishlab chiqilgan oxirgi strategik bombardimonchi bo'lgan. 16 ta havo kemasi ekspluatatsiya qilinmoqda, aviapark yangilanmoqda va modernizatsiya qilinmoqda.
11. Xitoy transport samolyoti Y-20
Y-20 Xitoyning yangi transport samolyoti boʻlib, Xian aviatsiya korporatsiyasi tomonidan Rossiya va Ukraina bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Uning rivojlanishi 1990-yillarda boshlangan va Y-20 birinchi marta 2013-yilda parvoz qilgan va 2016-yilda Xitoy harbiy-havo kuchlari xizmatiga kirdi. Xitoy AQSh, Rossiya va Ukrainadan keyin 200 tonnalik harbiy transport samolyotini ishlab chiqqan to‘rtinchi davlatga aylandi.
Y-20 60 tonnaga yaqin yuk ko'tarish quvvatiga ega. U tanklar va yirik jangovar mashinalarni olib yurishi mumkin. Yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha u kattaroq Boeing C-17 Globemaster III (77 tonna) va Rossiyaning Il-76 (50 tonna) o'rtasida. Y-20 Yevropa, Afrika, Avstraliya va Alyaskaga Xitoydan yetib borish uchun yetarli masofaga ega. U to'rtta rus D-30KP2 turbofan dvigateliga ega.
10. Boeing C-17 Globemaster III
Boeing C-17 Globemaster III AQSh havo kuchlaridagi eng katta ishchi kuchi hisoblanadi. U keyinchalik 1990-yillarda Boeing bilan birlashgan McDonnell Duglas tomonidan ishlab chiqilgan. U Lockheed C-141 Starlifter o'rniga, shuningdek, Lockheed C-5 Galaxy-ga muqobil sifatida ishlab chiqilgan. Ushbu og'ir transport samolyotining rivojlanishi 1980-yillarda boshlangan. U birinchi marta 1991 yilda parvoz qilgan va 1995 yilda xizmatga kirgan.
Taxminan 250 ga yaqin Globemaster samolyotlari AQSh Harbiy-havo kuchlari va NATOning bir qancha boshqa davlatlari, jumladan Buyuk Britaniya, Avstraliya, Kanada, BAA va Hindiston tomonidan qurilgan va ulardan foydalaniladi. U 76 tonna yuk ko‘tarish quvvatiga ega va Abrams tanki, uchta Stryker zirhli transportyori yoki uchta Apache vertolyotini sig‘dira oladi. U tayyorlanmagan uchish-qo'nish yo'laklaridan yoki asfaltlanmagan uchish-qo'nish yo'laklaridan ishlashi mumkin.
9. Lockheed S-5 Galaxy
Lockheed C-5 Galaxy Lockheed Martinning keyingi versiyasiga yangilandi. Bu eng yirik harbiy transport samolyotlaridan biridir. U Lockheed korporatsiyasi tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan. U Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-havo kuchlari (USF) tomonidan og'ir qit'alararo strategik havo yuklarini tashish uchun ishlatiladi. Lockheed Martin kompaniyasining C-5M Super Galaxy AQSh harbiy-havo kuchlarining ishchi kuchi va eng yirik ekspluatatsion samolyotidir. Galaxy keyingi Boeing C-17 Globemaster III bilan ko'p o'xshashliklarga ega. C-5 Galaxy AQSh havo kuchlari tomonidan 1969 yildan beri foydalaniladi. U Vetnam, Iroq, Yugoslaviya, Afg'oniston va Fors ko'rfazi urushi kabi bir qancha mojarolarda qo'llanilgan. U aylanma va aylanish qobiliyatiga ega, ya'ni yukga samolyotning ikkala uchidan ham kirish mumkin.
Yuk koʻtarish quvvati 130 tonna boʻlgan u ikkita M1A2 Abrams asosiy jangovar tanklarini yoki 7 ta bronetransportyorni olib yurishi mumkin. Bundan tashqari, gumanitar yordam va tabiiy ofatlarga yordam berishda ham foydalanilgan. C-5M Super Galaxy - takomillashtirilgan versiya. Uning ishlash muddatini 2040 yildan keyin uzaytirish uchun yangi dvigatellar va avionikalar mavjud.
8. Boeing 747
Boeing 747 o'zining asl taxallusi Jumbo Jet bilan mashhur. Samolyotning burni bo'ylab yuqori palubada o'ziga xos "qo'ng'iz" bor. Bu AQShda Boeing tomonidan ishlab chiqarilgan birinchi keng fyuzelyajli reaktiv samolyot edi. Uning yo'lovchi sig'imi Boeing 150nikidan 707 foizga ko'p edi.
To'rt dvigatelli Boeing 747 uzunligining bir qismi uchun ikki darajali konfiguratsiyaga ega. Boeing 747 ning tepa shaklidagi ustki palubasini salon yoki birinchi darajali o'rindiq sifatida xizmat qilish uchun ishlab chiqdi. Boeing 747-400, eng keng tarqalgan yo'lovchi versiyasi, yuqori zichlikdagi ekonom-klass konfiguratsiyasida 660 yo'lovchini sig'dira oladi.
7. Boeing 747 Dreamlifter
Boeing 747 Dreamlifter — Boeing kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan keng fyuzelyajli yuk samolyoti. U Boeing 747-400 dan ishlab chiqilgan va birinchi marta 2007 yilda parvoz qilgan. Ilgari u Boeing 747 LCF yoki Katta yuk tashish kemasi sifatida tanilgan. U faqat Boeing 787 Dreamliner samolyot komponentlarini butun dunyodan Boeing zavodlariga tashish uchun yaratilgan.
6. Antonov An-22
NATOdagi An-22 "Antey" samolyoti "Xo'roz" kod nomini oldi. Bu Antonov konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan og'ir harbiy transport samolyoti. U to'rtta turbovintli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, ularning har biri bir juft qarama-qarshi aylanuvchi pervanellarni boshqaradi. U dunyodagi eng katta turbovintli samolyot bo'lib qolmoqda. 1965 yilda, u birinchi marta chiqarilganda, u dunyodagi eng katta samolyot edi. U 80 tonna yuk ko‘tarish quvvatiga ega. Ushbu samolyot tayyorlanmagan aerodromlardan foydalanish uchun mo'ljallangan bo'lib, yumshoq erga uchib, qo'na oladi. Antonov An-22 Boeing C-17 Globemaster dan oshib ketishga qodir. U Sovet Ittifoqi uchun yirik harbiy va gumanitar havo tashishlarda ishlatilgan.
5. Antonov An-124 Ruslan
NATO tomonidan Condor laqabini olgan Antonov An-124 Ruslan havo koʻtaruvchi reaktiv samolyotdir. U 1980-yillarda Antonov konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan va hanuzgacha dunyodagi eng yirik harbiy transport samolyoti hisoblanadi. Birinchi parvoz 1982 yilda amalga oshirilgan, u 1986 yilda foydalanishga topshirilgan. U Rossiya Harbiy-havo kuchlari tomonidan qo'llaniladi. Taxminan 55 ta shunday samolyot bor.
Bu biroz kichikroq Lockheed C-5 Galaxy-ga o'xshaydi. Bu Antonov An-225 dan tashqari dunyodagi eng yirik seriyali harbiy samolyotdir. An-124 maksimal yuk ko'tarish quvvati 150 tonnani tashkil qiladi. Yuk bo'limi har qanday yukni, jumladan, Rossiya tanklari, harbiy mashinalari, vertolyotlari va boshqa har qanday harbiy texnikani olib o'tishi mumkin.
4. Airbus A340-600
Bu Evropaning Airbus Industries aerokosmik kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan uzoq masofali keng fyuzelyajli tijorat yo'lovchi samolyotidir. 440 tagacha yo'lovchini sig'dira oladi. U to'rtta turbofanli dvigatelga ega. U bir nechta versiyalarda keladi, og'irroq A340-500 va A340-600 uzunroq va qanotlari kattaroqdir. Endi u kattaroq Airbus A350 variantiga almashtirildi.
U 6,700 dan 9,000 12,400 dengiz miligacha yoki 16,700 340 dan XNUMX XNUMX km gacha masofaga ega. Uning ajralib turadigan xususiyatlari - to'rtta yirik aylanma turbofan dvigatellari va uch g'ildirakli g'ildirakli asosiy qo'nish moslamasi. Ilgari Airbus samolyotlarida faqat ikkita dvigatel mavjud edi. AXNUMX ikki dvigatelli samolyotlarga tegishli ETOPS cheklovlariga qarshi immuniteti tufayli uzoq masofali transokeanik yo'nalishlarda qo'llaniladi.
3. Boeing 747-8
Boeing 747-8 Boeing tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan keng fyuzelyajli reaktiv samolyotdir. Bu cho'zilgan fyuzelyaj va kengaytirilgan qanotli 747 ning uchinchi avlodi. 747-8 747 ning eng katta versiyasi va AQShda ishlab chiqarilgan eng yirik tijorat samolyotidir. U ikkita asosiy ta'mga ega; 747-8 qit'alararo va 747-8 yuk tashuvchi. Ushbu Boeing modeliga kiritilgan oʻzgarishlar qiyshaygan qanot uchlarini va shovqinni kamaytirish uchun dvigatelning “arra tishli” qismini oʻz ichiga oladi. 14 yil 2005 noyabrda Boeing 747 Advanced samolyotini "Boeing 747-8" nomi bilan ishga tushirdi.
2. Airbus A380-800
Airbus A380 deyarli o'n yillik muntazam xizmatdan keyin ham xizmat ko'rsatayotgan eng yirik yo'lovchi samolyoti hisoblanadi. A380 shunchalik kattaki, ko'plab aeroportlar balandligi va uzunligini moslashtirish uchun o'rnatishlarini o'zgartirishga majbur bo'ldi. Bu ikki qavatli, keng korpusli, to‘rt dvigatelli reaktiv samolyotdir. U Yevropa ishlab chiqaruvchisi Airbus Industries tomonidan ishlab chiqarilgan. A380 bir nechta dvigatel variantlariga ega. British Airways va boshqa premium aviakompaniyalar tomonidan foydalaniladigan konfiguratsiya 900 3,000,000 853 469 XNUMX funt sterlingdan ortiq kuch ishlab chiqaradigan to'rtta Rolls-Royce Trent XNUMX turbofan dvigatelidir. Birinchi sinf bo'lsa ham, u ekonom-klassdagi odamni sig'dira oladi.
Bugungi kunga qadar 160 dan ortiq A380 samolyotlari qurilgan. A380 birinchi parvozini 27-yil 2005-aprelda amalga oshirdi. Tijoriy parvozlar 25-yil 2007-oktabrda Singapore Airlines bilan boshlandi.
1. An-225 (Mriya)
An-225 er yuzida yaratilgan eng uzun va eng katta samolyotdir. Afsonaviy Antonov konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan An-225 1980-yillarda Sovuq urush va Sovet Ittifoqi davrida ishlab chiqilgan va qurilgan. Yuk ambarining uzunligi aka-uka Raytlar birinchi parvozida bosib o'tgan masofadan uzunroqdir. Samolyotga ukraincha “Mriya” yoki “Tush” laqabini berishgan. U dastlab Sovet kosmik kemasi Buran uchun transport sifatida qurilgan.
Samolyot dunyodagi eng yirik harbiy transport samolyoti bo'lgan kichik ukasi An-124 Ruslanning davomi hisoblanadi. U oltita turbofanli dvigatel bilan jihozlangan. Uning maksimal uchish og'irligi 640 tonnani tashkil etadi, ya'ni u boshqa samolyotlarga qaraganda 20 baravar ko'proq yuk ko'tara oladi. Bundan tashqari, u barcha samolyotlar orasida eng katta qanotga ega.
Birinchi va yagona An-225 1988 yilda qurilgan. U Antonov aviakompaniyasi tomonidan tijoriy ekspluatatsiyada bo'lib, katta hajmdagi foydali yuklarni tashiydi. Havo yuki havoda tashilgan eng katta va eng og'ir materiallarni etkazib berish bo'yicha bir nechta jahon rekordlariga ega. U juda yaxshi holatda va kamida yana 20 yil parvoz qilishga tayyor.
YANGILANISH
Tasvir krediti: Stratolaunch
31 yil 2017 may; "Dunyodagi eng katta samolyot" Stratolaunch birinchi marta angardan chiqdi. Bu Microsoft asoschilaridan biri Pol Allen tomonidan ilgari surilgan Stratolaunch loyihasining flagmani. Stratolaunch’da oltita Boeing 747 dvigateli, 28 g‘ildirak va qanotlari uzunligi 385 fut, bu futbol maydonidan kattaroqdir. Uning uzunligi 238 fut. U 250 tonna og'irlikni ko'tara oladi. Uning masofasi taxminan 2,000 dengiz milini tashkil qiladi. Staratolaunch orbitaga raketalarni uchirish uchun samolyot sifatida ishlab chiqilgan.
Ilgari, tarixdagi har qanday samolyotning eng katta qanotlari yog'ochdan yasalgan H-4 Herculesga tegishli bo'lib, "Spruce Goose" nomi bilan ham tanilgan; uning uzunligi 219 futdan qisqaroq edi. Biroq, bu samolyot 70 yilda 1947 fut balandlikda bor-yo'g'i bir daqiqa parvoz qildi va boshqa hech qachon havoga ko'tarilmadi.
Airbus A380 dunyodagi eng yirik yo'lovchi layneri bo'lib, kuniga 300 dan ortiq tijorat reyslarini amalga oshiradi. Uning balandligi 239 futni tashkil etadi, bu Stratolaunchdan ko'proqdir. Shuningdek, u balandroq va kengroq tanaga ega; lekin uning qanotlari kengligi 262 futdan kichikroq.
An-225 Mriya uzunligi 275 fut, Stratolaunchdan 40 fut uzunroq. Shuningdek, u 59 fut balandlikda, bu Stratolaunchning 50 futidan balandroqdir. Mriyaning qanotlari uzunligi 290 fut, bu Stratolaunch 385 futdan kichikroq. Uning o'z vazni 285 tonnani tashkil etadi, bu 250 tonnalik Stratolaunchning og'irligidan ko'proq. Mriyaning maksimal uchish og'irligi 648 tonnani tashkil qiladi, bu Stratolaunch ning 650 tonnasi bilan solishtirish mumkin.
Stratolaunch hozirgina taqdim etildi. U Kaliforniyaning Moxave shahridagi Mojave havo va kosmik portida hali ham qurilmoqda. U bir nechta sinovlardan o'tishi kerak, keyinroq sinov parvozlari amalga oshiriladi. Ushbu o'n yillikning oxirigacha to'liq foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan. Stratolaunch 2022 yilga kelib o'zining birinchi ishga tushirish namoyishiga mezbonlik qilishi kutilmoqda.
Bugungi kunga qadar (va umid qilamanki, 2022 yilgacha); An-225 Mriya hali ham dunyodagi eng katta ekspluatatsiya qilinadigan samolyotdir!!!
Bu yerda tilga olinmagan dunyodagi eng yirik samolyotlardan ba'zilari endi ishlab chiqarilmaydi yoki ishlatilmaydi. Yuqorida sanab o'tilganlarning ba'zilari yuqorida sanab o'tilmagan maxsus versiyalarga ega. Airbus va Being samolyotlari bir xil dizayn konsepsiyasiga asoslangan turli uzunlikdagi turli versiyalarga ega edi. Agar ba'zi samolyotlar beixtiyor tushirilgan deb hisoblasangiz, ushbu faktlarni sharhlaringizga qo'shishingiz mumkin.
