Yoqilg'i quyish moslamalari - Dizel ateşleme bosimi

Dizel dvigatellarning yonish kamerasiga to'g'ri miqdorda yoqilg'ini doimiy ravishda etkazib berish uchun nozullar yoki nozullar ishlatiladi. Bu kichik, ammo yuqori stressli komponentlar dvigatelning daqiqada minglab marta to'g'ri ishlashini ta'minlaydi. Ular yuqori sifatli materiallardan tayyorlangan bo'lsa-da, bu komponentlar aşınmaya va yirtiqqa duchor bo'ladi. Bu erda siz noto'g'ri yonilg'i injektorlarini qanday aniqlashni va buzilishlarni qanday hal qilishni o'qishingiz mumkin.

To'g'ridan-to'g'ri qarshi vosita bosim talab qiladi

Dizel dvigatellari "o'z-o'zidan yondiruvchi" deb nomlanadi. Bu shuni anglatadiki, ular yoqilg'ini yoqish uchun sham shaklida tashqi yoqishni talab qilmaydi. . Yuqoriga qarab harakatlanuvchi piston tomonidan yaratilgan siqish bosimi dizel-havo aralashmasining kerakli portlashiga olib kelishi uchun etarli.

Shu bilan birga, dizel yoqilg'isining to'g'ri miqdori to'g'ri vaqtda yonish kamerasiga optimal atomizatsiyalangan shaklda kiritilishi muhimdir. Agar tomchilar juda katta bo'lsa, dizel butunlay yonib ketmaydi. . Agar ular juda kichik bo'lsa, vosita qizib ketadi yoki to'g'ri ishlamaydi.

Ushbu ishonchli shartni yaratish uchun injektorlar (odatda nasos-injektor majmuasi shaklida ishlab chiqariladi) yuqori bosimdagi yonish kamerasiga yonilg'i beradi. O'rtacha bosim 300-400 bar. Biroq, Volvo 1400 bar modeliga ega.

Dizel dvigatellardan tashqari, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali benzinli dvigatellar ham mavjud. . Shuningdek, ular yonilg'i injektorlaridan foydalanadilar.

Yoqilg'i injektorining tuzilishi va holati

Injection nozul ko'krak qismi va nasos qismidan iborat . Ko'krak yonish kamerasiga chiqadi. U ichi bo'sh pindan iborat teshik kengligi 0,2 mm .

Xuddi shu yig'ilishning orqa qismida nasos o'rnatilgan bo'lib, u yoqilg'ini kerakli bosimda yonish kamerasiga AOK qiladi. . Shunday qilib, har bir nozul o'z nasosiga ega. U har doim dan iborat gidravlik piston, bu bahor bilan qayta o'rnatiladi . Burunlar tepada joylashgan silindr boshi benzinli mashinadagi shamlar kabi.

Yoqilg'i injektoridagi nuqsonlar

Inyeksiya nozli yuqori yuklarga duchor bo'lgan mexanik komponentdir . U o'zida va ichida juda kuchli kuchlarga duchor bo'ladi. Bundan tashqari, u yuqori termal yuklarga ta'sir qiladi. . Kamchiliklarning asosiy sababi kokslanishdir nozulda yoki uning ichida.

• Kokslash - to'liq yoqilmagan yoqilg'ining qoldiqlari .

Bunday holda, blyashka hosil bo'ladi, bu esa yonishni yanada yomonlashtiradi, blyashka tobora ko'proq hosil bo'ladi.

Yoqilg'i injektoridagi nuqsonlar quyidagi belgilarga ega:

- Dvigatelni yomon ishga tushirish - Yuqori yoqilg'i sarfi – yuk ostida chiqindi gazidan qora tutun - Dvigatelning silkinishi

Ko'krak nuqsoni nafaqat qimmat va yoqimsiz . Agar imkon qadar tezroq ta'mirlanmasa, dvigatel jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun injektorlar bilan bog'liq muammolarni keyinroq qoldirmaslik kerak, lekin darhol hal qilish kerak.

Yoqilg'i injektori diagnostikasi

Dvigatel yonilg'i injektorlarining ishlashini tekshirishning oddiy va juda xavfsiz usuli mavjud. . Umuman olganda, sizga kerak bo'lgan narsa rezina shlanglar va juda ko'p bir xil o'lchamdagi qutilar dvigatelda nechta tsilindr bor. Shlanglar nozullarning drenaj liniyasiga ulangan va har bir stakanga biriktirilgan . Endi dvigatelni ishga tushiring va uni ishga tushiring 1-3 daqiqa . Agar injektorlar buzilmagan bo'lsa, har bir quti bir xil miqdorda yoqilg'i oladi.

Noto'g'ri injektorlar drenaj liniyasi orqali sezilarli darajada ko'p yoki sezilarli darajada kamroq yoqilg'i chiqarishi bilan aniqlanadi.
Bunday diagnostika uchun bozor taxminan 80 kilogramm uchun test to'plamini taklif qiladi. Juda tavsiya etiladi, chunki u aynan shu maqsadda ishlab chiqilgan .

Injektorlardagi nuqsonlar bilan qanday kurashish kerak

O'qishdan oldin: injektorlar juda qimmat. Bir injektor uchun siz 220 - 350 funtni hisobga olishingiz kerak. Nozullar har doim to'liq to'plam sifatida almashtirilishi kerakligi sababli, ehtiyot qismlar uchun siz 900 dan 1500 evrogacha to'lashingiz kerak bo'ladi.

Biroq, yaxshi xabar, shundan iboratki, hozirgi vaqtda injektorlarni qayta tiklay oladigan ko'plab ixtisoslashgan kompaniyalar mavjud. Bu injektorni barcha qoldiqlardan tozalaydi va muhrlar yoki qisqichlar kabi barcha eskirgan qismlarni almashtiradi.

so'ng nozul sinovdan o'tkaziladi va mijozga deyarli yangi qism sifatida qaytariladi. Qayta ishlab chiqarilgan qismlardan foydalanish ham mavjud katta afzallik: qayta ishlab chiqarilgan injektorlarni o'rnatishda dvigatelni boshqarish blokini qayta sozlash talab qilinmaydi . Biroq, bu maqsadda har bir nozulni oldindan o'rnatilgan joyga qaytarish muhimdir.

Nazariy jihatdan, injektorlarni olib tashlash juda oddiy. . Ular sham kabi buralib qolmaydi, lekin odatda " faqatgina » kiritiladi. Ular yuqorida biriktirilgan kliplar bilan ushlab turiladi. Biroq, amalda, narsalar juda boshqacha ko'rinadi. . Injektorlarga borish uchun siz ko'p narsalarni qismlarga ajratishingiz kerak.

Agar siz ularni ochib, mandallarni bo'shatib qo'ysangiz, Avtomobil ishqibozini ko'pincha yoqimsiz ajablanib kutadi: nozul dvigatelga mahkam o'tiradi va hatto eng katta harakat bilan bo'shashmaydi . Buning uchun taniqli ishlab chiqaruvchilar nozulning mahkam o'rnatilishi uchun mas'ul bo'lgan pirojniyni qo'zg'atadigan maxsus erituvchilarni ishlab chiqdilar.

Biroq, erituvchidan foydalanganda ham, ko'krakni olib tashlash juda katta harakat bo'lishi mumkin. Bu erda muhim hech qachon sabr-toqatni yo'qotmang va dvigatelga qo'shimcha zarar etkazmang.

Har doim barcha nozullarda ishlang!

Barcha nozullar deyarli teng yuklanganligi sababli ular deyarli teng ravishda eskiradi.

Sinov jarayonida faqat bitta yoki ikkita injektor nuqsonli ekanligi aniqlansa ham, qolgan injektorlarning ishdan chiqishi faqat vaqt masalasidir.

Shuning uchun, eng iqtisodiy yo'l xizmat ko'rsatish bo'limidagi barcha injektorlarni kapital ta'mirlash . Mutaxassis uni endi ta'mirlash mumkin emasligini maslahat berganda, yangi nozulni faqat yangi sifatida sotib olish kerak.

Shunday qilib, siz yuqori xarajatlarni tejaysiz va yana mukammal ishlaydigan dvigatelga ega bo'lasiz.

Mantiqiy qo'shimchalar

Naychalar olib tashlangandan so'ng, mashina amalda immobilizatsiya qilinadi . Shunday qilib, bu keyingi ta'mirlashga o'tish uchun yaxshi imkoniyatdir. Dizel dvigatellarda ham tavsiya etiladi EGR valfini va assimilyatsiya manifoldini tozalang . Ular, shuningdek, vaqt o'tishi bilan kokslanadi.

Egzozdagi zarrachalar filtri ham mutaxassis tomonidan olib tashlanishi va tozalanishi mumkin. Va nihoyat, yangilangan injektorlar o'rnatilganda, polen, idishni yoki dvigatel havo filtrlari kabi barcha qog'oz filtrlari ham almashtirilishi mumkin. . Dizel filtri ham o'zgartirildi, shunda faqat kafolatlangan toza yoqilg'i ta'mirlangan injektorlarga tushadi. Nihoyat, silliq va toza dvigatel uchun moyni almashtirish oxirgi qadamdir. , keyingi o'ttiz ming kilometrni xotirjam boshlash imkonini beradi.