Subaru Forester tormoz prokladkalari
Mundarija
Subaru Foresterda tormoz prokladkalarini almashtirish oson. Buning uchun zarur bo'lgan hamma narsani oldindan tayyorlash muhimdir. Va, birinchi navbatda, tormoz prokladkalari o'zlari.
Sotuvda asl va analog mavjud. Bir yoki boshqa turni tanlash egasining byudjetiga bog'liq. Turli yillardagi (2012, 2008 va hatto 2015) avtomobillarni almashtirish butunlay bir xil. 2014 yilgi avtomobillarda ba'zi nozikliklar mavjud.
Old tormoz prokladkalari
Old tormoz prokladkalarining avtomobil tezligiga ta'sirini, shuningdek, turli xil qo'shimcha tizimlarning ishlashini esga olish muhimdir. Shu jumladan ABS va boshqalar.
Agar ishqalanish qoplamasi 5 mm yoki undan ko'p eskirgan bo'lsa, prokladkalarni almashtirish kerak. Asl yoki analoglarni sotib olishingiz mumkin. Bundan tashqari, analoglar har doim ham asl nusxadan ko'ra yomonroq emas. Variantlar asosan narx bo'yicha farqlanadi.
Original
Asl nusxaga afzallik beriladi. Birinchidan, katta resurs tufayli. Shuni ta'kidlash kerakki, uzluksiz ishlash muddati sezilarli darajada ma'lum bir haydovchining haydash uslubiga bog'liq.
Favqulodda tormozlashga tez-tez murojaat qilmaydigan, shuningdek, soatiga 10 km dan kam tezlikda harakatlanadiganlar asl old prokladkalar bilan 40 ming km ga yaqin masofani osongina bosib o'tishlari mumkin.
Subaru prokladkalarni o'zimizda ishlab chiqarmaydi. Brendning rasmiy yetkazib beruvchilari Akebono, TOKICO brendlari hisoblanadi:
| ism | Yetkazib beruvchi kodi | Narxi, rub |
|---|---|---|
| Akebono | 26296AJ000 benzinli dvigatel uchun, 2 litr 26296SG010 benzinli dvigatel uchun, 2 litr | 8,9 ming rubldan |
| TOKYO | 26296SA031 26296SC011 | 9 ming rubldan |
Analoglar
Analoglarni sotib olish qiyin emas. Bozorda ishlab chiqaruvchilarning keng doirasi mavjud. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, ba'zilari o'zlarining xususiyatlarida asl nusxadan deyarli kam emas. Eng mashhur va tasdiqlangan:
| ism | Yetkazib beruvchi kodi | Narxi, rub |
|---|---|---|
| Brembo 4 | P78013 | 1,7 ming rubl |
| NiBK | PN7460 | 1,6 ming rubl |
| Ferodo | FDB1639 | 2,1 ming rubl |
Orqa tormoz prokladkalari
Orqa aksda yangi tormoz prokladkalarini o'rnatish jarayoni odatda muammo tug'dirmaydi. Faqat prokladkalarning to'g'ri hajmini tanlash muhimdir. Ba'zi modellar hatto bir yoshga to'lganligi sababli, lekin boshqa dvigatelga ega, ular ajoyib o'lchamdagi ishqalanish astarlari bilan birga keladi. Va farqlar juda muhim. Agar biron sababga ko'ra o'lcham mos kelmasa, uni joyiga qo'yish oddiygina mumkin emas.
Asl nusxalar
Asl Subaru Forester orqa prokladkalarini sotib olish eng maqbul variantdir. Chunki almashtirish 1 yildan ko'proq vaqt davomida unutilishi mumkin. Ayniqsa, agressiv haydash uslubi qo'llanilmasa. Shu bilan birga, qidiruv jarayonida maqolani to'g'ri yo'naltirish muhimdir. Bu xatoning oldini oladi.
| ism | Yetkazib beruvchi kodi | Narxi, rub |
|---|---|---|
| Akebono | 26696AG031 - 2010 versiyasi | 4,9 ming rubldan |
| 26696AG051 26696AG030 - Versiya 2010-2012 | 13,7 ming rubldan | |
| Nisimbo | 26696SG000 — 2012 yildan beri | 5,6 ming rubldan |
| 26694FJ000 - 2012 yildan hozirgi kungacha | 4 ming rubldan |
Analoglar
Subaru Forester SJ uchun tormoz prokladkalarini sotib olish oson. Ammo analoglar arzonroq bo'ladi. Bundan tashqari, ularning tanlovi juda keng. Faqatgina nuqtani oldindan to'g'ri aniqlash muhimdir. Chunki turli yillardagi avtomobillarning umumiy o'lchamlari sezilarli darajada farq qiladi.
| ism | Yetkazib beruvchi kodi | Narx, rub |
|---|---|---|
| Brembo | P78020 | 1,7 ming rubldan |
| NiBK | PN7501 | 1,9 ming rubldan |
| Akebono | AN69Wk |
Subaru Foresterda tormoz prokladkalarini almashtirish
Ushbu mashinada tormoz prokladkalarini almashtirish algoritmi juda oddiy. Biroq, u tegishli ish bajariladigan o'qga qarab farqlanadi.
Old prokladkalarni almashtirish
O'zgartirish tartibi boshqa mashinalarda bajarilgan shunga o'xshash operatsiyalardan unchalik farq qilmaydi. O'qni ko'tarish orqali g'ildirakni olib tashlashni boshlang. Qolgan qadamlar quyidagicha:
- kaliper va boshqa mexanizmlar zang va axloqsizlikdan tozalanishi kerak;
- kaliperni ushlab turgan murvat ochiladi, shundan so'ng uni avtomobil korpusidan ehtiyotkorlik bilan osib qo'yish kerak;
- qayta ko'rib chiqish, hidoyat plitasini tozalash.
Kaliper o'rindiqlari moylangan bo'lishi kerak. Shundan so'ng siz yangi tormoz prokladkalarini o'rnatishingiz mumkin. 
Buning uchun tormoz pistonini joyiga bosing.
Agar blokirovkalash plitalarini olib tashlash bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, maxsus birikma - moydan foydalanish kerak bo'ladi. WD-40 bir nechta muammolarni oldini oladi, zangni juda yaxshi eritadi va namlikni olib tashlaydi. Yivli ulanishlar yig'ilishdan oldin grafit moyi bilan yog'lanishi kerak.
Orqa tormoz prokladkalarini almashtirish
G'ildirak orqa aksdan chiqariladi, mashina avvalambor, mavjud bo'lgan narsaga qarab kriko yoki lift bilan ko'tarilishi kerak. Keyin kaliperning o'zi 14 kalit bilan ochiladi, ba'zida buni qilish qiyin. WD-40 yordamga keladi. Uni yirtib tashlash kifoya, shundan so'ng murvatni shunchaki qo'l bilan ochish mumkin.
Kaliper vidalanganda, almashtirishga xalaqit bermaslik uchun oldingi g'ildirak kamoniga osib qo'yilishi kerak. Eski planshetlar olib tashlandi.
Keyinchalik, siz pistonni bosishingiz kerak, bu qiyinchiliklardan qochadi. Agar bu bajarilmasa, kengaytirish tankining vilkasini ochish kerak.
Bu tormoz tizimidagi vakuumni kamaytiradi. Ko'pincha shunday bo'ladiki, bundan keyin ham piston o'zini oqlamaydi. Bunday holda, metall parchalarini olib, tanangizning barcha og'irligi bilan pistonni bosishga arziydi. Qo'lingizni shikastlamaslik yoki avtomobil tanasini tormoz diskiga tushirmaslik uchun ehtiyot bo'lish kerak.
Keyinchalik, qulflash plitalarini joyiga qo'yib, yangi prokladkalarni o'rnatish kerak bo'ladi. Shundan so'ng, o'rnatish jarayoni tugallangan deb hisoblanishi mumkin. Pedlarni o'rnatish tugallangach, tormozlarni qon bilan to'ldirish kerak.
