Sinov haydovchisi Toyota Auris: Yangi yuz
Yangilangan ixcham Toyota yangi dvigatellar va yanada qulay interyer bilan odamlarni o'ziga jalb qiladi
Tashqi tomondan, modernizatsiya qilingan Toyota Auris 2012 yildan beri ishlab chiqarilgan va 2013 yildan beri Bolgariyada sotilayotgan ikkinchi avlod modelidan sezilarli farqlarni ko'rsatmaydi. Biroq, nozik yorug'likka qaramay, xrom elementlari va yangi LED yoritgichlar bilan dizayndagi o'zgarishlar old tomonning ifodasini o'zgartirdi, bu yanada jasurroq va mustaqilroq. Orqa chiroqlar va o'zgartirilgan bamper avtomobilsozlikning zamonaviy tendentsiyalariga mos keladi.
Biroq, kabinaga o'tirganingizda, o'zgarishlar nafaqat sezilarli bo'lib qoladi, balki sizni hamma joylardan suv bosadi. Avvalgi versiya bilan taqqoslaganda, asboblar paneli va mebellar xuddi yuqori sinfdagi mashinadan olinganga o'xshaydi. Yumshoq plastmassalar ustunlik qiladi, ko'p joylarda ko'rinadigan tikuvli charmdan foydalaniladi, boshqaruv elementlari va konditsioner yanada oqlangan shaklga ega, 7 dyuymli sensorli ekran qora laklangan pianino ramkasiga birlashtirilgan va uning yonida Toyota muxlislariga maxsus ishora sifatida eskirgan raqamli soat o'rnatilgan. boshqa vaqtlarni eslatib turadi.
Agar jiddiy yangilangan interyer deyarli o'zgarmagan tashqi ko'rinishga o'ziga xos qarama-qarshilik bo'lsa, u ixcham model qopqog'i ostida bizni kutayotgan yangiliklarga to'liq mos keladi. Endi bu erda siz 1,2 ot kuchiga ega zamonaviy 116 ixcham benzinli turbo dvigatelni topishingiz mumkin. Agregatga katta umid bog'langan - Toyota rejalariga ko'ra, barcha ishlab chiqarilgan Auris birliklarining taxminan 25 foizi u bilan jihozlangan. To'rt silindrli dvigatel jim va deyarli tebranishsiz, o'zining o'lchamlari uchun havas qiladigan egiluvchanlikni namoyish etadi va uning maksimal momenti 185 Nm 1500 dan 4000 rpm oralig'ida. 0 dan 100 km/soatgacha tezlashishi atigi 10,1 soniyani oladi va u bilan Toyota Aurisning maksimal tezligi zavod ma'lumotlariga ko'ra 200 km/soatni tashkil qiladi.
BMW dizel
Shuningdek, yangi ikkita dizel blokining eng kattasi, hamkor BMW tomonidan taqdim etilgan 1.6 D-4D. Jim haydash va hatto tortish kuchi jihatidan u avvalgi ikki litrli dizeldan oshib ketadi va 112 ot kuchiga ega. va ayniqsa, 270 Nm aylanish momenti yangilangan Toyota Auris-ga yoqimli dinamizm va birinchi navbatda, quvib o'tishga ishonch bag'ishlaydi - axir, bu dvigatel Mini va Series 1 kabi avtomobillardan keladi. Uning standart iste'moli 4,1 l / 100 km.
Hatto kamroq yoqilg'i, hech bo'lmaganda, Evropa standartlari bo'yicha, Auris Hybrid bo'lib, u butun Eski qit'ada modelning eng ko'p sotiladigan versiyalaridan biri bo'lib qolmoqda. Yaqinda Toyota butun dunyo bo'ylab sakkiz million gibrid avtomobil sotganini g'urur bilan e'lon qildi (barcha markalar), biroq Bolgariyada atigi 500 ga yaqini sotilgan, ammo bu yil 200 ga yaqin gibrid avtomobillar sotilishi kutilmoqda. . Toyota Auris gibridining transmissiyasi o'zgarmadi - tizim 1,8 ot kuchiga ega 99 litrli benzinli dvigatelni o'z ichiga oladi. (avtomobil solig'ini hisoblash uchun muhim!) Bundan tashqari, 82 ot kuchiga ega elektr motor. (maksimal quvvat, ammo 136 ot kuchi). Nafaqat gibrid, balki boshqa barcha variantlar allaqachon Evro 6 standartiga mos keladi.
Bu, masalan, tabiiy ravishda ishlab chiqarilgan 1.33 Dual VVT-i (99 ot kuchiga), shuningdek 1.4 ot kuchiga ega qayta ishlangan kichik 4D-90D dizeliga taalluqlidir. 1,6 ot kuchiga ega 136 litrli tabiiy aspiratsiya qilingan birlik Sharqiy Evropa bozorlarida bir muncha vaqt qoladi. bu bizning mamlakatimizda 1000 levga taklif qilinadi. 20 ot kuchiga nisbatan kuchsizroqdan arzonroq. yangi 1,2 litrli turbo dvigatel.
Sinov haydovchisida biz Toyota Aurisning yangi versiyalarini biroz pardozlangan yo'lda haydab chiqdik va hatchback ham, Touring Sports vagonlari ham oldingi versiyalarga qaraganda tepaliklarga ancha ta'sirchanligini aniqladik. Ko'rinib turibdiki, hatto teshiklarni ham yumshoqroq yengib chiqamiz, qayta ishlab chiqilgan boshqaruv boshqaruvi harakatiga aniqroq javob beradi va yo'l haqida ko'proq ma'lumot beradi. Agar siz qidirishni yoqtirmasangiz, 3000 leva uchun siz yana ikkita kuchli benzinli dvigatelni uzluksiz o'zgaruvchan transmisyon CVT bilan etti bosqichli taqlid bilan birlashtira olasiz (hatto vites o'zgartirish plitalari ham mavjud). Umuman olganda, mashina yoqimli va tasalli sayohat uchun etarlicha dinamikasi va uyg'un sozlamalari haqida taassurot qoldiradi.
Toyota Safety Sense Active Safety Assistants panoramali shisha tomi va yuqori darajadagi Sky LED yoritgichi bilan ham ushbu xotirjamlikka hissa qo'shadi. Bunga avtoulovning to'xtashi bilan avtoulovning to'qnashuvi to'g'risida ogohlantirish, yo'lning ketishi haqida ogohlantirish, boshqaruv panelidagi yo'l belgilarini tasavvur qilish, uzoq nurli yordamchi kiradi.
Va nihoyat, narxlar. Ularning diapazoni eng arzon benzin uchun 30 000 levdan, eng qimmat dizel varianti uchun deyarli 47 500 levagacha cho'ziladi. Gibridlarning narxi 36 490 dan 46 450 funt sterlinggacha. Stansiya vagonlari versiyalari taxminan 2000 BGN ga qimmatroq.
Xulosa
Toyota dizaynerlari Aurisni faqat yaponiyalik konsern taklif qila oladigan gibrid versiyasiga ega zamonaviy, xavfsiz, ishonchli va yoqimli avtomobilga aylantirish uchun ko'p ish qildilar. Biroq, boshqa ishlab chiqaruvchilar ham oldinga siljishmoqda va allaqachon juda qiziqarli yutuqlarga ega.
Matn: Vladimir Abazov
