Toyota Urban Cruiser sinov drayveri
Biz Clio, Punto, 207 va shunga o'xshash "uylar" joylashgan sinf haqida gapiramiz, xato qilmang. Ammo uning takliflarining ko'pligi etarli bo'lmagandek, tobora ko'proq o'ziga xos modellar paydo bo'lmoqda - "shunchaki" qimmatroq, ya'ni biroz nufuzli navlardan tortib, kichik yumshoq kabi ixtisoslashgan modellargacha. SUV yoki kichik limuzinlar. . furgonlar.
Bu sinfdagi limuzin van atamasini biz odatdagidan boshqacha tushunish kerak. Bu erda Espace yoki Scenic kabi katta mashinani topa olmaysiz. Ehtimol, bu joydan uning eng yaqin birinchi vakili Meriva; keyin paydo bo'lgan hamma narsa boshqacha va qaysidir ma'noda (hech bo'lmaganda birinchi qarashda) tobora o'xshash: Modus, Soul, C3 Picasso. Shahar kreyserida.
Bu fikrlash ruhida birinchi navbatda (taxminiy) narx haqida gapirish kerak: shu sababli Urban Cruiser yanada obro'li bo'lishni xohlaydi. Nashr oxirigacha agent taxminiy narxni ham aytmadi, shuning uchun uskunani faqat Germaniya uchun belgilangan narxlarda o'rnatish mumkin: UC benzinli dvigateli bilan 17 ming evro, turbodizel bilan. 23 minggacha! Agar biz bilan ham xuddi shunday holat ro'y bersa, unda narx, albatta, yaxshi bo'lmaydi.
Aniq slovencha narxlar bu jurnal chiqqan kuni ma'lum bo'ladi, lekin keling, hayron bo'lamiz va shu paytgacha mashinaga e'tibor qaratamiz. Toyota, UC mijozlar qidirayotgan B segmentining qo'shimcha qiymatini taklif qilishini aytdi.
Hatto tashqi tomondan ham, Urban Crusier juda ishonarli: g'ildiraklar o'qlari deyarli tananing chetiga cho'zilganligi sababli, g'ildirak bazasi nisbatan katta va balandligi biroz ko'tarilganiga qaramay (klassik bilan solishtirganda) bu sinf vakillari), uning kengligi yanada bardoshli.
Va kestirib, juda baland, yoki boshqacha aytganda: yon oynalar nisbatan past. Shunday qilib, UC erga mahkam o'rnashadi, korpus mustahkam ko'rinishga ega bo'ladi va mashina avvalgidan ko'ra qisqaroq ko'rinadi, lekin boshqa tomondan uning uzunligi to'rt metrdan kam. Asosiy va old tomonda, Urban Cruiser shuningdek, Toyota -ning odatiy yuzini namoyish etadi.
Intererning shakli tashqi ko'rinishga mos keladi, lekin (Toyota uchun) hayratlanarli darajada o'ynoqilikni taklif qiladi - ayniqsa asboblar panelida. Yansıtmaydigan qoplamali Optitron datchiklari dvigatelning aylanish tezligini va aylanish hisoblagichini moslashtiradigan uchta tartibsiz yivlarda saqlanadi - ikkinchisi birinchisi tugaydigan joyda davom etadi, Toyota buni biroz samolyotga o'xshaydi. ko'rsatish.
Hech bo'lmaganda dinamik va g'ayrioddiy - bu asboblar paneli markaziy konsoli, u yon tomondan vertikal to'lqinga o'xshaydi, lekin oldida qarama -qarshi rang va konditsioner boshqaruvlari bilan ajralib turadi.
Rasmiy materialda interyerda bir qator foydali qutilar keltirilgan va ish sifati va dizayni bir xil darajada muhim. Qattiq plastmassa (aks holda yaxshi kamuflyaj qilingan) va asosiy plastmassa rulda bir oz burilib ketadi.
Ichki makon har doim quyuq kulrang, lekin uchta paketning har biri o'rindiqlarda turlicha naqshga ega. Orqa o'rindiq uchdan biriga bo'linadi va orqa o'rindiqning burchagida o'rnatiladi, lekin to'liq g'ildirakli haydovchining versiyasida u uzunlamasına yo'nalishda o'rnatiladi, bu yuklashning asosiy hajmini maksimal 74 litrga o'zgartiradi.
Ushbu yangi kelganga ikkita dvigatel bag'ishlangan edi. Birinchisi, engil va ixcham dizaynga ega, lekin uzun zarbli (kichik teshikli), ikki tomonlama VVT (o'zgaruvchan qabul qilish va chiqarish eksantrik mili burchagi), aerodinamik tarzda ishlab chiqilgan plastik qabul qilish kollektori va Stop & Start tejamkorlik texnologiyasiga ega yangi benzinli dvigatel. ma'lumki, starter mexanizmi doimo ishlaydi. Bu qayta ishga tushirishni tinchroq va tezroq qiladi.
Ikkinchi dvigatel kuch jihatidan kuchsiz va torkda kuchliroq bo'lib, texnik jihatdan yangilanadi: u in'ektsiya va in'ektsiya bosimi uchun 1.600 bar bo'lgan yangi piezo injektorlarga ega va standart sifatida zarracha filtri bilan jihozlangan. Olti tezlikli qo'lda uzatmalar qutisi ikkala dvigatel uchun ham yangi, va hozircha har ikkala versiyada ham avtomat uzatma mavjud emas.
Bu asosan old g'ildirakli haydovchidir va turbo dizel bilan birlashganda ular boshqa elektron boshqariladigan boshqaruv tizimlari, jumladan ESP (yoki VSC) bilan bog'langan Active Torque Control AWD ni ham taklif qiladi.
UCni erdan ikki dyuym balandlikda qiladigan to'liq g'ildirakli haydovchi, asosan, faqat oldingi g'ildiraklarni haydash uchun mo'ljallangan va g'ildirak ostidagi buzilgan sharoitda, torkning 50 foizigacha orqa g'ildiraklarga o'tkazilishi mumkin. Haydovchi soatiga 40 kilometr tezlikda shinalarni bosib markaziy differentsialni qulflashi mumkin, bu esa loy yoki qorda haydashni yaxshilaydi.
Urban Cruiser xavfsizlik paketi maqtovga sazovordir: yuqorida aytib o'tilgan VSC stabilizatsiya tizimidan tashqari, barcha xavfsizlik kamarlaridagi ettita xavfsizlik yostig'i, oldingi kuchlanish va quvvat cheklovchisidan iborat standart paket, shuningdek, faol xavfsizlik yostiqchalari mavjud.
Sinov va yozishdan so'ng, Urban Cruiser ko'proq talabchan mijozlarni qondirishi mumkin, ammo bu avtomobil hali ham yaxshi umumiy tajriba uchun tebranish joyiga ega: kamida yana bitta (kuchliroq) benzinli dvigatel va (bizning) bozorimiz uchun mosroq narx. Ammo usiz UC eng yaxshi Toyota avtomobillaridan biridir.
Uskunalar
Xavfsizlik paketidan tashqari, Terra asosiy paketiga masofadan turib markaziy qulflash tizimi, old tomondan elektr bilan sozlanishi old oynalar va tashqi oynalar (shuningdek isitiladi), mp3 fayllarni o'qiy oladigan va olti karnay orqali reklama tarqatadigan audio tizim kiradi. , balandligi sozlanishi va balandligi sozlanishi to'rtta rulda haydovchi o'rindig'i, o'zgaruvchan kuchaytirgichli elektr boshqaruvi va haydovchining uzatishni qachon va qanday o'zgartirishi kerakligini ko'rsatadigan tejamkor haydash ko'rsatkichi.
Qo'lda konditsioner, Bluetooth va rul g'ildiragi - bu faqat ikkinchi uskunalar to'plamida (Luna) Evropa spetsifikatsiyasi, Sol to'plamida esa navigatsiya moslamasi va avtomatik konditsioner mavjud. Katta ehtimol bilan, Sloveniyada individual paketlardagi uskunalar ro'yxati biroz boshqacha bo'ladi.
Vinko Kernc, rasm: Vinko Kernc, zavod
