Sinov haydovchisi Toyota Yaris: vorisi

Toyota Yarisning yangi avlodi Toyota Touch tufayli zamonaviy jihozlar va oldingilariga qaraganda ko'proq ichki makon va'da qilmoqda. 1,4 litrli dizel dvigatel bilan sinov versiyasi.

6,1 dyuymli rangli sensorli ekranli Toyota Touch tizimi bugungi kunda kichik sinfda mavjud bo'lgan eng zamonaviy va qulay multimedia echimlaridan biridir. Toyota Touch intuitiv ovozli boshqaruv va ta'sirchan grafikalar bilan ma'lumotlarni namoyish qilish qobiliyatidan tashqari, uyali telefonga ulanish uchun Bluetooth moduliga ega (Yaris nafaqat telefonning telefon daftariga kirish huquqiga ega, balki Google kabi yirik Internet portallariga ham ulanishi mumkin. ijtimoiy tarmoqlar, masalan, Facebook va boshqalar, bu sizning raqobatdosh modellaringizning birortasida ham topib bo'lmaydi), shuningdek qo'shimcha dasturlar yordamida funksiyalarni kengaytirish uchun keng imkoniyat.

Touch & Go navigatsiya moduli qo'shimcha 1840 BGN turadi va orqa ko'rinish kamerasi tizimning asosiy versiyasining bir qismidir. Nazariy jihatdan ham, amaliyotda ham Toyota Touch ushbu turdagi texnologiyani yoqtiradigan xaridorlarni o'ziga jalb qiladi, ammo ular shuni yodda tutishlari kerakki, tizim faqat ikkita yuqori darajadagi uskunalar darajasida - Tezlik va Raceda standartdir. Qiziqarli jihat shundaki, akustik teskari to'xtash yordamchisi orqa ko'rinish kamerasi bilan birga kelmaydi, balki 740 leva uchun qo'shimcha aksessuarlar sifatida taqdim etiladi.

Yarisning ichki qismi katta kutilmagan hodisalarni yashirmaydi, haydash pozitsiyasi va ergonomikaning umumiy taassurotlari yaxshi - brendga xosdir. Boshqaruv elementlari asboblar panelining o‘rtasida joylashgan avvalgi holatidan ko‘pchilik avtomobillarda joylashgan joyga – g‘ildirak orqasiga o‘tdi. Kundalik foydalanishda qulaylik ikkita kichik istisno bilan buziladi: birinchisi, qo'lqop bo'lmasidagi USB port, u juda qiyin joyda yashiringan va agar siz qaerga qarashni aniq bilmasangiz, bu biroz vaqt talab qilishi mumkin. toping. Ichki makonda mutlaqo mos bo'lmagan yana bir yechim bort kompyuterini boshqarish bo'lib, u boshqaruv moslamalari ostida displey yonida joylashgan kichik tugma orqali amalga oshiriladi, ya'ni. unga erishish uchun siz rulga qo'lingizni cho'zishingiz kerak.

Yaxshi fan darsi

Kontakt kalitining burilishi yaxshi eski do'stni, 1,4 litrli umumiy temir yo'l dvigatelini keltirib chiqaradi, u odatda optimal ish haroratiga yetguncha o'zining qurilish zoti uchun biroz shovqinli, lekin odatda o'zini juda madaniyatli tutadi. Transmissiyaning olti viteslari osongina va aniq o'zgaradi va 1,1 tonnalik avtomobil aylanishlar 1800 dan oshsa, ularning har birida kuchli tezlashadi. 205 Nm maksimal moment Toyota Yarisni oraliq tezlashuvlarda ajoyib tortishish bilan ta'minlaydi. va tezlik osonlik bilan erishiladi, bu dizel birligi uchun odatiy emas.

Yaris-ning uchinchi nashridagi eng ijobiy yangiliklardan biri yo'l harakati bilan bog'liq - mashina kutilmaganda burchakka kiradi va ESP tizimining aralashuvidan ancha oldin neytral bo'lib qoladi, kuzov rulosi ham oldingi avlodga qaraganda ancha zaifdir. model. Biroq, tez-tez bo'lganidek, chaqqonlik ba'zan haydash qulayligi bilan o'zaro bog'liq bo'ladi - Yaris misolida, bu zarbalar ustidan qo'pol o'tish.

Mantiqan, Yaris dizel dvigateli haqida tez-tez so'raladigan savollardan biri uning haqiqiy narxidir. Nisbatan tinch haydash bilan iste'mol odatda 100 km uchun taxminan besh litrni tashkil qiladi. Sinovda o'rtacha o'lchangan qiymat 6,1 litrni tashkil qiladi, ammo bu bunday mashina uchun ba'zi bir notanish sharoitlarda haydashning natijasidir, masalan, tezlashuv, haydash xatti-harakati va boshqalar uchun dinamik sinovlar. Dvigatelni tejamkor haydashning standart tsiklida - motor va sport Yaris 1.4 D-4D juda yaxshi 4,0L/100km ni qayd etdi.

Ajoyib joyida

Yaris shahar o'rmonida sayr qilishni imkon qadar oson qilishga harakat qiladi - o'rindiq yoqimli baland, oldingi o'rindiqlar keng va juda qulay, haydovchi o'rindig'idan ko'rish sinfidagi eng yaxshilaridan biridir. Shahar sharoitida noxush ajablanib - bu tushunarsiz katta burilish radiusi (chapga 12,3 metr va o'ngga 11,7 metr).

Toyota Yarisning ichki qismini loyihalashtirishda juda yaxshi va unchalik unchalik samarali bo'lmagan kunlarga o'xshaydi. Kengaytirilgan g'ildiraklar bazasi va foydalaniladigan maydondan oqilona foydalanish tufayli salonda etarli joy mavjud. Saqlash joylarining soni va xilma-xilligi ta'sirchan, magistral 286 litrni ta'sir qiladi (faqat oldingi o'rindiqning amaliy uzunlamasına sozlamalari, avvalgisidan ma'lum).

Idishdagi materiallarni tanlashda narsalar unchalik optimistik emas - ko'pchilik yuzalar qattiq va ishlatiladigan polimerlarning sifati, albatta, bugungi kichik sinfda ko'rish mumkin bo'lgan eng yaxshisi emas.

Yaris Euro-NCAP to'qnashuv sinovlarida ajoyib natijalarga erishdi, ettita standart xavfsizlik yostig'i maksimal besh yulduzli reytingga ega. Bundan tashqari, auto motor und sport testlari modelning tormoz tizimi ham samarali va juda ishonchli ishlashini aniq ko‘rsatmoqda.

Mashinaning narxi masalasi qolmoqda. Yaris jozibali 19 990 BGN dan boshlanadi, lekin biz sinovdan o'tkazgan Tezlik darajasidagi dizel modeli deyarli 32 000 levaga baholanadi - bu kichik toifadagi avtomobil uchun juda katta summa, bu boy standart uskunalarni hisobga olgan holda hali ham oqlangan ko'rinadi.

matn: Aleksandr Bloch, Boyan Boshnakov

rasm: Kar-Xaynts Avgustin, Xans-Diter Zeufert

baholash

Toyota Yaris 1.4 D-4D

Yangi Yaris eng zamonaviy uskunalar va yuqori darajadagi xavfsizlikni taklif etadi, shuningdek, haydash avvalgilariga qaraganda ancha quvnoq. Biroq, salondagi sifat hissi avtomobil narxlari toifasiga to'liq mos kelmaydi.

texnik tafsilotlar

Toyota Yaris 1.4 D-4D
Ish hajmi	-
elektr	90 k.s. 3800 rpmda
Maksimal moment	-
Tezlashma 0-100 km / soat	11 s
Tormozlash masofalari soatiga 100 km tezlikda	38 m
Maksimal tezlik	175 km / soat
O'rtacha iste'mol sinovda yonilg'i	6,1
Asosiy narx	30 990 levov