Kama avtomobil zavodining transmissiya moyi

GOST 17479.2-85 texnik talablariga muvofiq ishlab chiqarilgan tishli moylar barcha avtomobil uzatish bloklarining ishonchli ishlashini kafolatlaydi. Bunday moylarning turlari orasida muhim o'rin TSP-15k (TM-3-18) moyiga tegishli bo'lib, u muhim momentni uzatuvchi transport vositalarining vites qutilarida ishlatiladi. Bular asosan og'ir transport vositalari va treylerlardir.

Xususiyatlar

Avtomobil mexanik uzatmalarining ishlash shartlarini belgilovchi asosiy omillar:

1. Aloqa yuzalarida yuqori harorat.
2. Vaqt o'tishi bilan juda notekis taqsimlangan muhim juftliklar.
3. Yuqori namlik va ifloslanish.
4. Faoliyatsizlik davrida ishlatilgan yog 'qovushqoqligining o'zgarishi.

Shu asosda TSP-15k transmissiya moyi ishlab chiqilgan bo'lib, u mexanik uzatmalarda, kontaktli kuchlanishlar ustunlik qilganda samarali bo'ladi. Brendni dekodlash: T - transmissiya, C - moylash, P - avtomobil transmissiyalari uchun, 15 - cSt da nominal yopishqoqlik, K - KAMAZ oilasi avtomobillari uchun.

Tishli moy ikki komponentdan iborat: asosiy moy va qo'shimchalar. Qo'shimchalar kerakli xususiyatlarni beradi va keraksizlarni bostiradi. Qo'shimchalar to'plami moylash samaradorligining asosi bo'lib, kuchli tayanch haydovchiga kerakli vosita ishlashini ta'minlaydi, ishqalanish tufayli moment yo'qotilishini kamaytiradi va aloqa yuzalarini himoya qiladi.

TSP-15 moyining, shuningdek, ushbu sinfdagi boshqa moylash materiallarining (masalan, TSP-10) o'ziga xos xususiyatlari yuqori haroratlarda yuqori issiqlik barqarorligi va oksidlanish qarshiligi hisoblanadi. Bu yuqori haroratli oksidlanishning muqarrar zararli mahsuloti bo'lgan qattiq yoki smolaning loy shakllanishiga to'sqinlik qiladi. Bu imkoniyatlar tishli moyni qo'llash haroratiga bog'liq. Shunday qilib, moylash haroratining har 100 ° C 60 ° C ga ko'tarilishi uchun oksidlanish jarayonlari taxminan ikki marta va undan ham yuqori haroratlarda kuchayadi.

TSP-15k transmissiya moyining ikkinchi xarakterli xususiyati yuqori dinamik yuklarga bardosh berish qobiliyatidir. Shu sababli, tishli mexanizmlardagi viteslarning tishlari kontaktlarning zanglashiga yo'l qo'ymaydi. Avtomatik transmissiyali transport vositalarida foydalanish tavsiya etilmaydi.

ariza

TSP-15k moylash vositasidan foydalanganda haydovchi yog'ning demulsifikatsiya qilish qobiliyatiga ega ekanligini, aralashmaydigan komponentlar qatlamlarini ajratish orqali ortiqcha namlikni yo'qotish qobiliyatini bilishi kerak. Zichlikdagi farq tishli moyni vites qutisidagi suvni muvaffaqiyatli olib tashlashga imkon beradi. Buning uchun bunday moylar vaqti-vaqti bilan drenajlanadi va yangilanadi.

TSP-15k xalqaro tasnifiga ko'ra, og'ir yuk avtotransportlarida foydalanish uchun zarur bo'lgan API GL-4 guruhi moylariga tegishli. Bunday moylar muntazam parvarishlash o'rtasida uzoqroq vaqt oralig'iga ruxsat beradi, lekin faqat kompozitsiyaga qat'iy rioya qilish bilan. Shuningdek, moyni almashtirish yoki uning holatini kuzatishda moylash materialining oksidlanish qobiliyatini aniqlaydigan kislota sonining o'zgarishini kuzatish kerak.

Buning uchun kamida 100 mm3 qisman ishlatilgan moyni olish va uni 85% suvli etanolda eritilgan bir necha tomchi kaliy gidroksid KOH bilan tekshirish kifoya. Agar asl moy yuqori viskoziteye ega bo'lsa, uni 50 ... 600C ga qizdirish kerak. Keyin aralashmani 5 daqiqa qaynatish kerak. Agar qaynatilgandan keyin u rangini saqlab qolsa va loyqa bo'lmasa, unda boshlang'ich moddaning kislota soni o'zgarmagan va moy keyingi foydalanish uchun mos keladi. Aks holda, eritma yashil rangga ega bo'ladi; bu moyni almashtirish kerak.

xususiyatlari

TSP-15k transmissiya moyining ishlash xususiyatlari:

• yopishqoqlik, cSt, 40 ° C haroratda - 135;
• yopishqoqlik, cSt, 100 ° C haroratda - 14,5;
• quyish nuqtasi, ºS, -6 dan yuqori emas;
• yonish nuqtasi, ºS — 240…260;
• zichligi 15°S, kg/m3 — 890…910.

Muntazam foydalanish bilan mahsulot muhrlar va qistirmalarni buzmasligi va smola tiqinlarining shakllanishiga hissa qo'shmasligi kerak. Yog 'bir xil somon-sariq rang va yorug'lik uchun shaffof bo'lishi kerak. 3 soat ichida korroziya testi salbiy bo'lishi kerak. Xavfsizlik nuqtai nazaridan mahsulot noto'g'ri ishlatilmasligi kerak.

TSP-15k tishli moyni utilizatsiya qilishda atrof-muhit ifloslanishining oldini olish haqida eslash kerak.

Eng yaqin xorijiy analoglar - ExxonMobil kompaniyasidan Mobilube GX 80W-90 moylari, shuningdek Shell kompaniyasidan Spirax EP90. TSP-15 o'rniga xarakteristikalari TM-3 va GL-4 shartlariga mos keladigan boshqa moylash materiallaridan foydalanishga ruxsat beriladi.

Ko'rib chiqilayotgan moylash materialining joriy narxi, sotiladigan hududga qarab, 1900 litrli idish uchun 2800 dan 20 rublgacha.