Gollandiyalik F-16 uchuvchilari Arizonada mashg'ulot o'tkazmoqda

Tuksonda Gollandiya havo bazalari kabi samolyotlar uchun boshpana yo'q. Shuning uchun, Gollandiyalik F-16 samolyotlari J-010 fotosuratida ko'rsatilganidek, ochiq havoda, quyosh niqobi ostida turadi. Bu kokpit qopqog'ining ramkasida yozilgan eskadron boshlig'iga tayinlangan samolyot. Niels Hugenboom surati

Niderlandiya Qirollik havo kuchlari asosiy o'quv maktabiga nomzodlarni tanlash tayyorlangan malaka profillari, tibbiy ko'riklar, jismoniy tayyorgarlik va psixologik tekshiruvlar asosida amalga oshiriladi. F-16 qiruvchi samolyotlarini boshqarish uchun tanlangan nomzodlar Qirollik Harbiy Akademiyasi va Aviatsiyalarni tayyorlash maktabini tugatgandan so'ng, keyingi o'qish uchun AQShdagi Sheppard havo kuchlari bazasiga yuboriladi. Keyin ular Arizona cho'lining o'rtasida joylashgan Tucson havo milliy gvardiyasi bazasidagi Gollandiya bo'linmasiga o'tadi va u erda Gollandiyalik F-16 uchuvchilari bo'lishadi.

Qirollik harbiy akademiyasini tugatgandan so'ng, uchuvchilar Niderlandiyadagi Vundrext bazasida aviatsiya bo'yicha asosiy tayyorgarlik kursiga o'qishga kirishadi. Kurs komandiri, mayor uchuvchi Jeroen Kloosterman, avvalroq, Niderlandiya Qirollik havo kuchlari va Gollandiya qirollik dengiz flotining barcha bo'lajak uchuvchilari 1988 yilda harbiy bazaviy aviatsiya tayyorgarligi tashkil etilganidan beri bu erda o'qitilganligini tushuntirdi. Kurs yer qismiga va havoda amaliy mashqlarga bo'lingan. Er qismi davomida nomzodlar uchuvchi litsenziyasini olish uchun zarur bo'lgan barcha fanlarni, jumladan aviatsiya qonunchiligi, meteorologiya, navigatsiya, samolyot asboblaridan foydalanish va hokazolarni o'rganadilar. Bu bosqich 25 hafta davom etadi. Keyingi 12 hafta davomida talabalar Shveytsariyaning Pilatus PC-7 samolyotini qanday boshqarishni o'rganadilar. Gollandiya harbiy aviatsiyasida bunday samolyotlardan 13 tasi bor.

Sheppard bazasi

Harbiy bazaviy aviatsiya tayyorlash kursini tugatgandan so'ng, bo'lajak F-16 uchuvchilari Texasdagi Sheppard havo kuchlari bazasiga yuboriladi. 1981-yildan buyon bu yerda NATOning Yevropa aʼzolari uchun Yevro-NATO qoʻshma reaktiv uchuvchilarni tayyorlash (ENJJPT) deb nomlanuvchi qoʻshma uchuvchilarni tayyorlash dasturi amalga oshirilmoqda. Bu juda ko'p foyda keltiradi: arzonroq xarajatlar, aviatsiyani tayyorlash uchun yaxshi muhit, standartlashtirish va o'zaro muvofiqlikni oshirish va boshqalar.

Birinchi bosqichda talabalar T-6A Texan II samolyotida uchishni o'rganadilar, so'ngra T-38C Talon samolyotiga o'tadilar. Ushbu parvoz mashg'ulotlarini tugatgandan so'ng, kursantlar uchuvchi nishonlarini olishadi. Keyingi qadam jangchilar asoslariga kirish (IFF) deb nomlanuvchi taktik kursdir. Ushbu 10 haftalik kurs davomida talabalar jangovar tarkibda uchish, BFM (Basic Fighter Maneuvers) manevrlari, hujum va mudofaa havo janglari hamda murakkab taktik stsenariylarni o‘rganish bo‘yicha mashq qiladilar. Ushbu kursning bir qismi, shuningdek, haqiqiy qurollar bilan ishlash bo'yicha treningdir. Shu maqsadda talabalar AT-38C Combat Talon qurolli samolyotlarida uchadilar. Kursni tugatgandan so'ng, qiruvchi uchuvchilar uchun nomzodlar Arizonadagi Tucson bazasiga yuboriladi.

Tuksondagi Gollandiya filiali

Tucson xalqaro aeroportida Milliy havo gvardiyasi va uning 162-qanoti joylashgan bo'lib, unda uchta F-16 o'quv otryadlari joylashgan. 148-qiruvchi otryad - Gollandiya eskadroni. Qanot Tucson fuqarolik aeroporti binolari yaqinidagi 92 akr erni egallaydi. Aeroportning bu qismi rasman Tucson havo milliy gvardiyasi bazasi (Tucson ANGB) deb ataladi. 148-qiruvchi otryad, boshqalar kabi, fuqarolik aeroporti kabi uchish-qo'nish yo'lagi va taksi yo'lagidan foydalanadi va Tucson xalqaro aeroporti tomonidan taqdim etilgan aeroport xavfsizligi va favqulodda xizmatlardan foydalanadi. 148-qiruvchi otryadning asosiy vazifasi gollandiyalik F-16 uchuvchilarini tayyorlashdan iborat.

1989 yilda Gollandiya va AQSh Milliy havo gvardiyasi mablag'lari va xodimlaridan Gollandiyalik F-16 uchuvchilarini o'qitish uchun foydalanish to'g'risida bitim tuzdilar. Gollandiyaliklar ko'plab mamlakatlardan birinchi bo'lib Milliy havo gvardiyasida mashg'ulotlarni boshladilar. 2007 yilda mashg'ulotlar Springfilddagi Ogayo havo milliy gvardiyasining 178-qiruvchi qanotiga uch yillik shartnoma asosida o'tkazildi, ammo 2010 yilda Tucsonga qaytdi. Birlik butunlay gollandiyalik bo'lib, u ma'muriy jihatdan 162-chi qanot tuzilmalariga kiritilgan bo'lsa-da, u Amerika nazoratiga ega emas - bu erda Gollandiya standartlari, o'quv materiallari va harbiy hayot qoidalari qo'llaniladi. Niderlandiya Qirollik havo kuchlari bu yerda oʻzining 10 ta F-16 samolyotiga (beshta bitta oʻrindiqli F-16AM va beshta ikki oʻrinli F-16BM), shuningdek, 120 ga yaqin doimiy qoʻshinga ega. Ular orasida asosan instruktorlar, shuningdek, simulyator instruktorlari, rejalashtiruvchilar, logistiklar va texniklar bor. Ular Gollandiya qo'mondonligi ostida xizmat qiladigan va Gollandiya harbiy intizomiga rioya qiladigan 80 ga yaqin AQSh Harbiy-havo kuchlari askarlari bilan to'ldiriladi. Arizona shtatining Tucson shahridagi Gollandiya bo'linmasining hozirgi qo'mondoni podpolkovnik Joost "Nikki" Luysterburg. "Nikki" F-16 tajribali uchuvchisi bo'lib, ushbu turdagi samolyotlarda 4000 soatdan ortiq parvoz qilgan. Niderlandiya Qirollik havo kuchlarida xizmat qilganda, u Bosniya va Gertsegovinadagi "Rizq qilish" operatsiyasi, Serbiya va Kosovodagi ittifoqchi kuchlar operatsiyasi va Afg'onistondagi "Bardosh erkinlik" operatsiyasi kabi 11 ta chet el missiyalarida qatnashgan.

F-16-da asosiy tayyorgarlik

Har yili Tucsondagi Gollandiya bo'linmasi taxminan 2000 soat parvoz vaqtiga ega bo'lib, ularning ko'p qismi yoki yarmi boshlang'ich malaka treningi (IQT) deb nomlanuvchi F-16 talabalarini tayyorlashga bag'ishlangan.

Podpolkovnik "Nikki" Luisterburg bizni IQT bilan tanishtiradi: T-38 dan F-16 ga o'tish bir oylik erdagi mashg'ulotlar, jumladan, nazariy tayyorgarlik va simulyatsiya mashg'ulotlari bilan boshlanadi. Keyin F-16 ning amaliy mashg'ulot bosqichi boshlanadi. Talabalar F-16BM da instruktor bilan parvoz qilishni boshlaydilar, aylana va hududdagi parvozlarda oddiy manevrlarni bajarish orqali samolyotda uchishni o'rganadilar. Ko'pgina uchuvchilar o'zlarining birinchi yolg'iz parvozlarini o'qituvchilar bilan beshta parvozdan so'ng amalga oshiradilar. Yakkaxon parvozdan so'ng, tinglovchilar BFM - havo-havo mashg'ulotlari bosqichida asosiy qiruvchi manevrlarni o'rganishni davom ettirmoqdalar. BFM mashg'ulotlari dushman ustidan ustunlikka erishish va o'z qurollaridan foydalanish uchun qulay joyni ishlab chiqish uchun havo janglarida qo'llaniladigan asosiy manevrlarni o'z ichiga oladi. U turli darajadagi qiyinchilikdagi turli stsenariylarda hujum va mudofaa manevrlaridan iborat.