Sovuq boshlanganda yorilish va silliqlash shovqini

Sovuqda kapot ostidagi baland shovqin yoki shitirlash odatda dvigatelning o'zida muammoning belgisidir. vosita yoki qo'shimcha, shu jumladan noto'g'ri o'rnatilgan valf bo'shliqlari, eskirgan vaqt kamarlari, alternator va nasos podshipniklari. Issiqlikdan keyin yo'qolgan ovoz, odatda, buzilish ekanligini ko'rsatadi dastlabki bosqichlarda va hali ham minimal investitsiyalar bilan bartaraf etilishi mumkin.

Ichki yonish dvigatelini sovuqda ishga tushirganda nima uchun qichqiriq tovushi eshitilishini va muammoni qanday hal qilishni o'rganishingiz mumkin, ushbu maqolaga qarang.

Nima uchun sovuq ichki yonish dvigatelida yoriq paydo bo'ladi

Ichki yonish dvigatelining ishlamay qolishi paytida yog 'karterga oqadi va past haroratlarda qismlarning interfeyslaridagi termal bo'shliqlar standart qiymatlardan tashqarida. Ishga tushgandan so'ng birinchi soniyalarda dvigatel ko'tarilgan yuklarni boshdan kechiradi, shuning uchun odatda sovuqda ichki yonish dvigatelida yoriq paydo bo'ladi.

Ovozlarning keng tarqalgan aybdori gaz taqsimlash mexanizmi haydovchisining qismlari:

Vaqt zanjirini kuchlanish uchun tekshirish

• cho'zilgan vaqt zanjiri;
• krank mili kasnaklari va eksantrik millarning eskirgan viteslari;
• zanjir kuchaytirgich yoki damper;
• vaqt kamarining kuchaytirgichi;
• noto'g'ri gidravlik ko'targichlar, noto'g'ri tanlangan yuvgichlar va vana bo'shliqlarini sozlash uchun boshqa qismlar;
• eksantrik mili ichki yonuv dvigatelini ishga tushirgandan so'ng, uning yotoqlarida rivojlanish mavjud bo'lganda, sovuqda qichqirayotgan ovoz chiqaradi;
• o'zgaruvchan valf vaqtiga ega dvigatellarda noto'g'ri boshqaruv mexanizmi bo'lgan eksantrik mili kasnagi (VVT, VTEC, VVT-I, Valvetronic, VANOS va boshqa shunga o'xshash tizimlar).

Uskunaning biriktirilgan qismlari, shuningdek, sovuqda shitirlash va shovqin manbai bo'lishi mumkin:

Eskirgan alternator podshipniklari

• eskirgan yoki moylanmagan alternator podshipniklari;
• shikastlangan elektr boshqaruv pompasi va konditsioner kompressor;
• sovutish nasosining podshipniklari;
• kritik aşınmaya ega starter bendix;
• Dvigatelning tebranishi bilan rezonanslashadigan egzoz manifolti himoyasi sovuqda yorilish va metall sekin urishi mumkin.

Ichki yonish dvigatelining o'zida muammo kamroq uchraydi, ammo yuqori masofa, o'z vaqtida va sifatsiz xizmat ko'rsatish bilan sovuqda quyidagilar yorilishi mumkin:

Eskirgan asosiy podshipniklar

• bo'shliqlar ortishi sababli silindrlarni taqillatgan piston etaklari;
• piston pimlari - xuddi shu sababga ko'ra;
• eskirgan asosiy podshipniklar.

Ichki yonish dvigateliga qo'shimcha ravishda, transmissiya ba'zida sovuq tirqish manbai bo'ladi:

• amortizator kamonlari cho'kib ketgan yoki derazalarida aşınma bo'lgan debriyaj bilan boshqariladigan disk;
• eskirgan vites qutisi kirish mili podshipniklari;
• vites qutisining ikkilamchi shaftidagi tishli podshipniklar;
• vites qutisidagi yog 'bosimi etarli emas.

Agar ichki yonish dvigatelini sovuq dvigatelda ishga tushirgandan so'ng, qichqiriq eshitilsa ham va qizdirilgandan keyin u o'tib ketsa ham, hech qanday nosozlik yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Aks holda, noto'g'ri ishlamaguncha qismlarning eskirishi davom etadi muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Quyidagi ko'rsatmalar va jadvallar sizga tashxis qo'yishga yordam beradi.

Ba'zi modellarda, xususan, klapan bo'shlig'ini qo'lda sozlaydigan 8 valfli dvigatelli VAZ, sovuq paytida eksantrik milining isinishdan keyin yo'qolib ketadigan aniq shovqini dizayn xususiyati hisoblanadi va buzilish deb hisoblanmaydi.

Sovuqda mashinada treska paydo bo'lishining sabablari

Ovozning tabiati, uning joylashuvi va u o'zini namoyon qilish sharoitlari bilan kaput ostida sovuqqa chalinish manbasini aniqlashingiz mumkin. Quyidagi jadval sizga yorilish nima ekanligini aniqlashga yordam beradi yoki sovuqda zanjirning yorilishi vana shovqini, bendiks shovqini va boshqa muammolardan farq qiladi.

Sovuq ichki yonish dvigatelida kaput ostidagi treskaning sabablari

Uskunalar guruhi	Muvaffaqiyatsiz tugun	Treskaning sabablari	Nima ishlab chiqarish	Natijalar
Gaz taqsimlash mexanizmi	Faza almashtirgichlar	Vaqt o'lchash moslamasining bir qismi sifatida iflos yoki eskirgan ushlagich	Vaqt moslamasini sozlash mexanizmi bilan tekshiring. Kir va qoldiqlar mavjud bo'lganda - tozalang, yuving. Buzilgan bo'lsa, butun qismni ta'mirlang yoki almashtiring	Vaqt buziladi, yonilg'i sarfi oshadi, dinamika yo'qoladi, qizib ketish va kokslanish xavfi ortadi. Faza almashtirgichning to'liq ishdan chiqishi, vaqt kamarining shikastlanishi, uning sinishi, klapanlarning pistonlar bilan uchrashishi bilan.
	Vana ko'taruvchilar	Tiqilib qolgan yoki eskirgan gidravlik ko'targichlar	Gidravlik ko'targichlarni, ularning yog 'kanallarini tekshiring. Silindr boshidagi yog 'ta'minot kanallarini tozalang	Agar gidravlik ko'targichlar sovuqda yorilib ketsa yoki klapan bo'shliqlari noto'g'ri sozlangan bo'lsa, eksantrik mili kameralari va itargichlarining aşınması tezlashadi.
	Valf bo'shlig'ini sozlash moslamasi	Dvigatel ishlaganda bo'shliq tabiiy ravishda ortadi.	Buning uchun yong'oqlar, yuvgichlar yoki "chashka" yordamida vanalarning termal bo'shliqlarini sozlang.
	Vaqt zanjiri yoki viteslar	Kiyinishdan cho'zilgan zanjir osilib, blokning devorlariga uriladi. Kasnaklarning tishlariga loyqa zarba tufayli shovqin ham paydo bo'ladi.	Vaqt zanjiri va/yoki viteslarni almashtiring	Agar siz sovuq bo'lganda zanjirning yorilishiga e'tibor bermasangiz, u eskirishda va cho'zilishda davom etadi, tishli tishlarni "yeydi". Ochiq tutashuv pistonlar va klapanlarga zarar etkazishi mumkin.
	Zanjir yoki kamar kuchaytirgich	Qisish moslamasining eskirganligi sababli zanjirning bo'shashishi. Tasmali motorlarda kuchlanish podshipnikining o'zi shovqinli.	Qatlamni almashtiring, zanjir yoki kamar kuchlanishini sozlang
Yoqilg'i tizimi	Nozzles	Ko'krak qismlari eskiradi	Agar taqillatish faqat sovuqda paydo bo'lsa va ichki yonish dvigateli barqaror ishlasa, iste'mol oshmagan - siz haydashingiz mumkin. Agar buzadigan amallar sifatining qo'shimcha belgilari bo'lsa, nozullarni almashtirish kerak.	Eskirgan injektorlar yoqilg'ini quyadi, uning iste'moli ortadi, dinamikasi yomonlashadi, boy aralashmada ishlashi tufayli ichki yonish dvigatelining kokslanishi xavfi mavjud.
		Yoqilg'i qaytarish kanalining tiqilib qolishi yoqilg'ining to'lib ketishiga va uning yanada qattiq yonishiga olib keladi.	Naychalarni tozalang va yuving	Ichki yonish dvigatelining aşınması ortib borayotgan yuk tufayli tezlashadi.
	Nazorat uskunalari	Injektorlar inyeksiya pompasi ishlamay qolganligi sababli yoqilg'i to'lib toshgan.	Nosoz komponentlarni sozlang yoki almashtiring.
Birlashtiruvchi novda va piston guruhi	Pistonlar, pinlar yoki bog'lovchi novda rulmanlari	Haddan tashqari issiqlik, ishqalanish, soqol yo'qligi sababli kiyinish	Ichki yonish dvigatelini keng qamrovli ta'mirlashni talab qiladi, ehtimol katta	Agar ichki yonish dvigateli o'z vaqtida ta'mirlanmasa, u ishlamay qoladi, u yo'lda tiqilib qolishi mumkin.
		Dizayn xususiyatlari	Ishlab chiqaruvchining talablariga javob beradigan sifatli moydan foydalaning. Qishda kamroq yopishqoqlikni to'ldirish tavsiya etiladi (masalan, 5W30 yoki 0W30)	Aniq oqibatlar yo'q
Osma uskunalar	Bendix starter yoki halqa volan	Starter bendiksi iflos yoki tiqilib qolgan. Volanning tishlari qulab tushdi	Starterni olib tashlang, bendiks va volan tojining holatini tekshiring. Agar ifloslanish bo'lsa, tozalang va moylang; eskirgan bo'lsa, qismni almashtiring.	Agar starter sovuqda portlash bilan ishlasa, keyingi eskirish bilan, bendiks yaxshi yopishmaydi va toj sinishi mumkin. Mashinani ishga tushirish mumkin emas.
	Kompressor debriyaji	Debriyajning eskirishi, solenoidning noto'g'ri ishlashi, qattiq ulanishni ta'minlamaydi, sirpanishlar	Debriyajni almashtiring	Shovqin o'z vaqtida bartaraf etilmasa, konditsioner kompressor ishlamay qoladi, konditsioner tizimi ishlamaydi. Qo'shimchaning qo'zg'aysan kamari singan bo'lishi mumkin.
	Konditsioner kompressor	Rulmanlarda yoki kompressorning piston mexanizmida ishlab chiqarish	Kompressorni ta'mirlang yoki almashtiring.
	Generator yoki quvvat boshqaruv pompasi	Rulman kiyimi	Alternator yoki quvvat boshqaruv pompasi podshipniklarini yoki yig'mani almashtiring.	Agar siz sovuq bo'lganida generatorning chiyillashini bartaraf qilmasangiz, jihoz tiqilib qolishi va biriktiruvchi kamar sinishi mumkin. Rulda quvvat pompasi oqishni boshlaydi va butunlay ishdan chiqishi mumkin.
Etkazish	Debriyajli disk	Yuklardan, damper kamonlari, disk uyasidagi o'rindiqlar eskiradi.	Vites qutisini demontaj qilish debriyaj diskini, debriyajni bo'shatishni tekshirish uchun talab qilinadi. Buzuq tugunni yangisi bilan almashtirish kerak.	To'liq ishlamay qolsa, vites qutisining dvigatel bilan debriyaji yo'qoladi, mashina o'z kuchi bilan harakatlana olmaydi.
	Vites qutisi podshipniklari	Rivojlanish jarayonida ishqalanish yuzalari orasidagi bo'shliqlar o'sib boradi va avtomobil ishlamay qolganda yog' qalinlashadi.	Rulmanning aşınması tashxisi bilan vites qutisidagi muammolarni bartaraf etish kerak	Vites qutisi eskiradi, uning qismlari tiqilib qolishi mumkin. Muammolar rivojlanishi bilan u doimiy taqillatish va qichqiriq bilan birga keladi, alohida viteslarning parvozi mumkin, ularning yomon kiritilishi.

Ba'zi avtoulovlarda sovuq havoda chiyillash, taqillatish yoki qo'ng'iroq tovushi egzoz manifoldining termal himoyasi tufayli yuzaga kelishi mumkin. U qizib ketganda, u biroz kengayadi, quvurlarga tegishni to'xtatadi va ovoz yo'qoladi. Muammo xavfli oqibatlar bilan tahdid qilmaydi, ammo tovushdan xalos bo'lish uchun siz qalqonni biroz egishingiz mumkin.

Sovuq boshlanganda yoriq qaerdan paydo bo'lishini qanday aniqlash mumkin

Elektron stetoskop ADD350D

Bu nafaqat xarakter, balki begona tovushlar tarqaladigan joy ham muhimdir. Muammoning manbasini aniqlash uchun avvalo aniqlash kerak yoriq qayerdan keladi ichki yonuv dvigatelini sovuqda ishga tushirganda, kaputni ochib, ichki yonuv dvigateli va qo'shimchalarning ishlashini tinglash. Cod manbasini lokalizatsiya qilishga yordam beradigan vosita stetoskop bo'ladi.

Sovuq boshlanishning qayerdan kelganini aniqlash bo'yicha tavsiyalar

• Krank mili tezligidan yuqori chastotali valf qopqog'i ostidan yorilish va sovuq boshlanganidan bir necha soniya o'tgach yo'qolishi faza regulyatoridagi muammolarni ko'rsatadi. Ba'zida ichki yonish dvigateli ishga tushirishning birinchi urinishida to'xtab qolishi mumkin, lekin ikkinchisida odatdagidek boshlanadi. Muammoni hal qilish kerak, lekin bu juda muhim emas, chunki faza regulyatori ishlaydigan dvigatelda yog 'bosimi bilan ish holatida saqlanadi.
• Vana qopqog'i ostidan zerikarli metall shovqin, odatda, gidravlik ko'targichlar yoki noto'g'ri sozlangan valflar qizdirilganda yorilib ketishining belgisidir. Bunday holda siz harakatni davom ettirishingiz mumkin, ammo ta'mirlashni uzoq vaqtga qoldirmaslik kerak.
Valflar va gidravlik ko'taruvchilarning ovozi vana qopqog'i yonida joylashgan yonilg'i injektorlarining chiyillashi bilan osongina chalkashib ketadi. Shuning uchun tovush tarqalish manbasini aniq aniqlash muhimdir.

Yoqilg'i injektorlari tiqilib qolgan

• Qabul qilish tomonidagi metall shovqin eskirgan yonilg'i injektorlari yoki yonilg'i pompasining noto'g'ri ishlashini ko'rsatishi mumkin. Ko'pincha dizel injektorlari yorilib ketadi, chunki ular u erda yuqori bosim ostida ishlaydi. Muvaffaqiyatsiz injektor yoqilg'ini noto'g'ri dozalaydi, bu dvigatelning ishlashini yomonlashtiradi va uning aşınmasını tezlashtiradi, shuning uchun muammoni imkon qadar tezroq hal qilish tavsiya etiladi.
• Vaqt tarafidan keladigan ichki yonish dvigatelining ishlashi bilan sinxron bo'lgan ritmik qichqiriq yoki qo'ng'iroq zanjirning kuchlanishi yo'qligini, uning eskirishini yoki qistirgich / damperning singanligini ko'rsatadi. Agar zanjir uzilib qolsa yoki bir nechta bo'g'inlar ustidan sakrab chiqsa, pistonlar vanalar bilan uchrashishi mumkin. Muhim bo'lmagan muammo, agar yoriq sovuqda qisqa vaqt ichida paydo bo'lsa va u qizib ketganda yo'qolsa. Qattiq sovuqda (-15 ℃ dan past), hatto to'liq ishlaydigan sxema ham sovuq boshlanganidan keyin shovqin qilishi mumkin.
Mexanik stetoskop yordamida ichki yonish dvigatelidagi asosiy shovqin diagnostikasi: video

• Vaqt o'tkazgichli kamarli dvigatellarda kuchlanish rulmanı shovqin manbai bo'ladi. Uni tekshirish uchun vaqt kamarining qopqog'ini olib tashlashingiz, uning kuchlanishini tekshirishingiz, shuningdek, kuchlanishni bo'shatib, rolikni qo'l bilan burishingiz kerak. Agar rulman tiqilib qolsa yoki vayron bo'lsa, kamar sakrab, sinishi mumkin. Natijada, mashina harakatsiz bo'ladi, ba'zi dvigatellarda singan vaqt kamari o'zaro aloqaga va pistonlar va klapanlarning shikastlanishiga olib keladi.
• Ovoz dvigatelning chuqurligidan kelganda, quvvatni yo'qotish, avtomobil dinamikasining yomonlashishi, muammo pistonlar yoki bog'lovchi rodlar (halqalar, barmoqlar, astarlar) bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Avtomobilni ishlatish tavsiya etilmaydi, chunki ichki yonish dvigateli istalgan vaqtda tiqilib qolishi mumkin. Istisno - bu ba'zi modellar (masalan, engil pistonli VAZ), ular uchun sovuqda bunday ovoz qabul qilinadi.

Boshlang'ich tojning rivojlanishi
• Starterning yon tomonidagi yorilish va shitirlash, kalit burilganda yoki "Ishga tushirish" tugmasi bosilgan paytda faqat ishga tushirilganda eshitiladi, bu starter bendixning siqilishi yoki aşınması yoki tojning rivojlanishini ko'rsatadi. Iloji bo'lsa, siz mashinani starterdan foydalanmasdan ishga tushirishga harakat qilishingiz mumkin (qiyalikda, tirgakdan va hokazo). Ko'ndalang ichki yonish dvigateliga ega bo'lgan avtomashinada, starterga kirish qiyin bo'lmasa, bendiks va toj tishlarini tekshirish uchun uni darhol olib tashlashingiz mumkin. Harakatda bu muammo hech narsaga tahdid solmaydi, lekin har qanday ishga tushirish tojni sindirish yoki tishlarni yanada yo'q qilish orqali xavfli bo'lishi mumkin. Avtomatik ishga tushirilganda ichki yonish dvigateli shitirlaganda, muammo starterda ham bo'lishi mumkin, uning egilishi darhol neytral holatga qaytmaydi yoki eskirgan volan tojida.
• Sovuqda xirillash faqat ishga tushirishni osonlashtirish uchun debriyaj bosilganda paydo bo'lsa, bu bo'shatish podshipnikining eskirganligini ko'rsatadi. Kamchilikni imkon qadar tezroq yo'q qilish kerak, chunki vayron bo'lgan taqdirda uzatishni yoqish mumkin bo'lmaydi. Debriyaj pedalidan kamroq foydalanishga harakat qilib, eng yaqin ta'mirlash joyiga borishingiz mumkin.

Debriyaj diskidagi damper prujinasi yorilib ketgan

• Debriyaj bosilganda, aksincha, qichqiriq va shovqin bo'lmasa, lekin u bo'shatilganda paydo bo'lsa, muammo vites qutisida yoki debriyaj diskida. Bu amortizator kamonlari va ularning o'rindiqlarining aşınması, vites qutisidagi yog 'etishmasligi yoki uning past bosimi, kirish mili podshipniklari yoki ikkinchi darajali viteslarning aşınması bo'lishi mumkin. Muammo issiq bo'lganda o'zini namoyon qilmasa, mashina xizmat ko'rsatishga yaroqlidir. Agar shovqin isinishdan keyin ham davom etsa, sayohatlardan qochish kerak.
• Ovoz generatordan kelayotganini kamarni olib tashlash orqali aniqlashingiz mumkin. Yoriqning manbai odatda yog'ni yuvib tashlagan milya rulmanlaridir.
• Agar debriyaj bilan bog'langan konditsioner kompressor yorilib ketsa, u holda iqlim tizimi o'chirilganida ovoz bo'lmaydi. Konditsioner o'chirilgan bo'lsa, mashina jiddiy oqibatlarga olib kelmasdan ishlashi mumkin. Debriyajsiz kompressor ham konditsioner o'chirilgan holda yorilishi mumkin.
• Sovuq bo'lganida rul quvvati nasosining jim va hatto chirqillashi ba'zi avtomobillar uchun, ayniqsa sovuq havoda odatiy hol bo'lishi mumkin. Dvigatel issiq bo'lganda, chertish yoki yorilish, silliqlashning paydo bo'lishi tashvish beruvchi belgidir.

Uning tashqi ko'rinishining tabiati bilvosita cod xavfi darajasini baholashi mumkin. Agar siz ilgari bunday narsalarni eshitmagan bo'lsangiz, ovoz to'satdan va aniq ko'rina boshladi, keyin tashxis va ta'mirlashni kechiktirmaslik yaxshiroqdir. Agar chiyillashlar ilgari eshitilgan bo'lsa va sovuq urish bilan ular biroz kuchaygan bo'lsa, ba'zi tugunlarning to'satdan ishdan chiqishi xavfi ancha past bo'ladi.

Qismlar kaput ostida va dvigatel ichida juda yaqin joylashganligi sababli, sovuq ichki yonish dvigatelini ishga tushirishda tirqishning sababini har doim ham quloq bilan aniqlash mumkin emas. Manbani aniq lokalizatsiya qilish uchun barcha tizimlarni izchil diagnostika qilish kerak.

Ba'zi hollarda, juda past haroratlarda (-20 ℃ va undan past) tirqish va ritmik chertishlar normal bo'lishi mumkin. Buning sababi, ishga tushirilgandan keyingi dastlabki soniyalarda ehtiyot qismlar soqol etishmasligi bilan ishlaydi. Tizimdagi bosim ish qiymatlariga ko'tarilishi bilan yog 'isini boshlaydi va termal bo'shliqlar normal holatga qaytadi - ular ketadi.

Mashhur avtomobillarda umumiy treska bilan bog'liq muammolar

Ba'zi avtomashinalarda sovuq ishga tushirish shovqini boshqalarga qaraganda ko'proq bo'ladi. Ba'zi hollarda, yoqimsiz ovoz muammolarni ko'rsatadi, ba'zan esa bu ishlashga ta'sir qilmaydigan dizayn xususiyati. Jadval sovuq boshlanganidan keyin nima uchun yoriq paydo bo'lishini, qanchalik xavfli ekanligini va u bilan qanday kurashish kerakligini aniqlashga yordam beradi.

Sovuq boshlash paytida yorilish bilan tavsiflangan mashhur avtomobil modellari.

Avtomobil modeli	Nega yorilib ketyapti	Bu qanchalik normal/xavfli?	Nima ishlab chiqarish
Kia Sportage 3, Optima 3, Magentis 2, Cerate 2, Hyundai Sonata 5, 6, G35KD dvigatelli ix4	Sovuqda taqillatish va treskaning sababi silindrlardagi soqchilikdir. Ko'pincha ularning aybdori yonish kameralariga so'rilgan qulab tushadigan kollektorning zarralaridir.	Muammo keng tarqalgan va vosita ishlamay qolganligini ko'rsatadi. Dvigatelning tiqilib qolish xavfi kichik, ammo sharhlarga ko'ra, ba'zi haydovchilar taqillatib o'n minglab kilometrlarni bosib o'tishadi.	Muammoni bartaraf etish uchun - dvigatelni kapital ta'mirlash (layner, pistonlarni almashtirish va boshqalar) va katalizatorni almashtirish (yoki olib tashlash). Agar muammo sizni juda bezovta qilmasa va faqat sovuq bo'lganda paydo bo'lsa, siz haydashingiz mumkin, yog 'darajasini tez-tez tekshirib turing va kerak bo'lganda uni qo'shing.
Kia Sportage, Hyundai ix35, Creta va boshqa tegishli modellar qo'lda uzatmalar qutisi bilan	Sovuqda yuqori (isitish) tezligida yoriq paydo bo'ladi. Vites qutisi tomondan keladi, debriyaj bosilganda yo'qoladi. Ovoz vites qutisidagi dizayn kamchiliklari (ehtimol, kirish mili podshipniklari) va past yog 'darajalari tufayli paydo bo'ladi.	Kamchilik rivojlanmaydi, shuning uchun u xavf tug'dirmaydi.	Vites qutisiga moy qo'shish ovozni yo'q qilishga yoki o'chirishga yordam beradi.
Volkswagen Polo sedani	VW Polo sedanida gidravlik klapan ko'taruvchilar sovuqni taqillatadi	Eksantrik milining aşınması biroz oshdi	Yog 'o'zgartiring. Agar gidravlik ko'taruvchilar uzoq vaqt taqillatsa (ish boshlanganidan keyin 1-2 daqiqadan ko'proq vaqt o'tgach) yoki ovoz issiq bo'lsa, HA ni o'zgartiring.
	Pistonlar tabiiy aşınma tufayli taqillatadi	Ichki yonish dvigatelining eskirishi tezlashmoqda, ammo qancha ekanligini aniq aytish mumkin emas. Ko'plab sharhlar sovuqda taqillatgandan keyin ham 50-100 ming km dan keyin ham ichki yonish dvigatelining normal ishlashini ko'rsatadi.	Sifatli moydan foydalaning. Darajani kuzatib boring va kerak bo'lganda to'ldiring. Siz modernizatsiya qilingan pistonlarni (kengaytirilgan yubka bilan) o'rnatishingiz mumkin, ammo 10-30 ming km dan keyin taqillatish qaytishi mumkin.
Subaru Forester	Taqilish kollektorning egzoz quvurlarini himoya qilish orqali chiqariladi.	Ovoz qizib ketganda yo'qoladi va har doim ham paydo bo'lmaydi, u xavfli oqibatlar bilan tahdid qilmaydi.	Agar bu doimiy ravishda sodir bo'lsa, himoyani biroz egib oling, agar bu vaqti-vaqti bilan sodir bo'lsa, uni e'tiborsiz qoldirishingiz mumkin.
Lada Granta	8 valfli dvigatellarda eksantrik mili katta termal bo'shliqlar tufayli yuvish vositalarini taqillatadi.	Sovuq dvigatelda bo'shliqlar ko'payganligi sababli, eksantrik mili shovqini norma hisoblanadi. Issiqlik paytida ham ovoz yo'qolmasa, bo'shliqlar buziladi.	Bo'shliqlarni o'lchang va klapanlarni sozlang
	Lada Granta engil pistonli dvigatellar bilan jihozlangan pistonlar shovqin qiladi.	Agar tovush faqat sovuqda paydo bo'lsa va 2 daqiqadan ko'proq davom etmasa, bu qabul qilinadi.	Oldini olish uchun siz pistonlar, halqalar va silindrlarning aşınmasını sekinlashtirish uchun almashtirish oraliqlariga rioya qilgan holda yuqori sifatli moydan foydalanishingiz kerak.
Hyundai Solaris	Hyundai Solaris-da sovuqda generatorning yorilishi biriktirma haydovchi kamarining kuchlanish kasnagida aşınma tufayli paydo bo'ladi.	Rolik ishlamay qolishi mumkin, buning natijasida kamar tezda eskiradi va sirpanadi.	Biriktiruvchi kamar gergisini almashtiring.
Ford Focus	1,6 dvigatelli Ford Focusda gidravlik ko'taruvchilar sovuqni taqillatadi.	To'xtab qolgandan keyin, sovuq havoda, 100 ming km dan ortiq masofani bosib o'tgan ichki yonish dvigateli uchun taqillatish mumkin.	Muammo issiqda ham paydo bo'lsa, gidravlik kompensatorlar yoki klapan bo'shliqlariga tashxis qo'ying. Noto'g'ri kompensatorlarni o'zgartiring yoki o'lchamiga mos keladigan surish stakanlarini tanlang. Agar taqillatish faqat sovuqda dastlabki bir necha daqiqada sodir bo'lsa, siz tashvishlanmasligingiz kerak, taqillatish xavfli emas, lekin yuqori sifatli moydan foydalanish tavsiya etiladi.
	Gidravlik ko'targichsiz motorlarda eksantrik mili valf ko'targichlarini, piston pinlarini, to'shakdagi eksantrik milining o'zini taqillatishi mumkin. Buning sababi tabiiy ishlab chiqarishdir.
Toyota Corolla	Toyota Corolla-da (va kompaniyaning boshqa modellarida) VVT-I (faza o'tkazgich) soqol etishmasligi bilan dastlabki bir necha soniya davomida ishlaganligi sababli ishga tushirilganda shitirlash ovozi paydo bo'ladi.	Agar shitirlash faqat -10 dan past bo'lgan sovuqlarda paydo bo'lsa, unda hech qanday muammo yo'q, ovoz qabul qilinadi. Agar u issiq havoda paydo bo'lsa, siz motorni tashxislashingiz kerak.	Faza regulyatorining diagnostikasini va nosozliklarini bartaraf etishni amalga oshiring, agar kerak bo'lsa, uni almashtiring.
Toyota 3S-FE, 4S-FE ICE bilan	Bo'shashgan vaqt kamari	3S-FE va 4S-FE da, vaqt kamarini sindirishda valf egilmaydi, shuning uchun bu holda mashina shunchaki haydashni to'xtatadi.	Vaqt rolikining holatini tekshiring, kamarni to'g'ri moment bilan torting.
Peugeot 308	Peugeot 308-da biriktiruvchi kamar va uning kuchlanish roligi tufayli sovuqda yorilish yoki taqillatish paydo bo'ladi.	Odatda, xavfli narsa yo'q. Agar kuchlanish rulosi yoki kasnaklardan birining urishi bo'lsa, kamarning aşınması tezlashadi.	Biriktiruvchi kamarning kuchlanishini tekshiring, kasnaklarda oqma borligini tekshiring.

Tez-tez so'raladigan savollar

• Nima uchun ichki yonuv dvigateli birinchi ishga tushganda sovuq bo'lsa, yana hamma narsa yaxshi bo'lganda chirsillaydi?

  Birinchi sovuq ishga tushirishda yorilish, yog'ning karterga oqishi va ichki yonish dvigatelining yuqori qismidagi tugunlar dastlab soqol etishmasligi bilan bog'liq. Yog 'nasosi moyni quyishi bilanoq, tugunlar normal ishlashga o'tadi va qayta ishga tushirilganda shovqin bo'lmaydi.

• Vaqt zanjiri cho'zilmagan bo'lsa, ichki yonish dvigatelining kapoti ostida nima yorilib ketadi?

  Vaqtni boshqarish mexanizmi tartibda bo'lsa, kaput ostida quyidagilar yorilishi mumkin:

  • boshlang'ich;
  • gidravlik kompensatorlar;
  • sozlanmagan klapanlar;
  • faza regulyatori;
  • qo'shimchalar: generator, Rulda quvvat pompasi, konditsioner kompressor va boshqalar.

• Nima uchun ichki yonish dvigateli avtoulovdan boshlanganda sovuq bo'lsa, shitirlaydi?

  Avtomatik ishga tushirishdan boshlanganda, debriyaj bog'langan bo'lib qoladi, shuning uchun starter vites qutisi vallarini aylantirishi kerak, bu esa yukni oshiradi. Ko'pincha, muammo bendiksning ifloslanishi va / yoki aşınması, volandagi boshlang'ich halqa bilan bog'liq.

• Yog 'almashtirilgandan keyin dvigatel shitirlaydimi?

  Agar dvigatel moyni almashtirgandan so'ng sovuq bo'lsa, u noto'g'ri tanlangan yoki uning darajasi juda past bo'lgan. Agar almashtirish oralig'i uzoq vaqt davomida oshib ketgan bo'lsa, ifloslantiruvchi moddalarning delaminatsiyasi va faza almashtirgich va gidravlik kompensatorlarning yog 'kanallarining tiqilib qolishi mumkin.