Auto Union avtotransportchisining uchta hayoti
Enni o'ttiz: bu "Formula-1" bo'yicha jahon chempionati tashkil etilishi arafasida bir o'rindiqli Gran-priga bag'ishlangan musobaqalarda dunyoning to'rt burchagida to'plangan kumush o'qlar dostoni.Germaniyani Auto Union va Mercedes kompaniyalari namoyish etadi. , balandlikda avtomashinalarning yuqori chizig'i bilan shug'ullanadigan texnologik rivojlanish va kumushrang kulrang liver bilan ajralib turadi.
Italiya qiyinchilikni o'z zimmasiga oladi, ayniqsa bilan Alfa Romeo, tez-tez poyga qizil poyga mashinalari bilan Scuderia Ferrari... Uchuvchilarga kelsak, qarama-qarshilik Hans Stuck o'rtasida yaqin, Tacio Nuvolari, Axil Varzi, Rudolf Karachiola va Bernd Rosemeyer, ular Monza, Berlin Avus, taqiqlangan Nyurburgring kabi davrning eng mashhur trassalarida va mashhur odamlarni zabt etish va o'z mashinalarini etkazib berish uchun nomaqbul trassalarda raqobatlashadilar. dunyoga mashhur.
Oddiy jingalak
1934 yildan 1937 yilgacha poyga avtomobillari Avtomobil birlashmasi ular bortda Evropa yo'llarini bosib o'tishdi uchta bir xil avtomobil tashuvchisi, shassisi chiqarilgan Buessing Braunshveygdan NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG (model - Typ 300) korpusdan oldin Saksoniyaning Verdau shahridan Vaggonfabrik Shumann tomonidan ishlab chiqarilgan.
Avtomobil, orqa kabina odatda oddiy: uzun tor kapot, uning ostida 6 silindrli qatorli benzinli dvigatel (Turi L) 3.962 kub kub maksimal quvvat 70 CV 2.250 aylanish tezligida, katta old qanotlar va kabinani ham o'z ichiga olgan katta vagon maydoni. Old oyna ikki qismga bo'lingan, yon oynalar yuqori deflektor bilan to'ldirilgan.
Kichik o'lcham
Ular old bamperga o'rnatiladi ikkita tayoq o'lcham ko'rsatkichi va yorug'lik signali funktsiyasi bilan. Buessing kamonining qayerda tugashini aniqlash uchun foydalidir, bu odatda o'lchanadi. nisbatan ehtiyotkor: uzunligi 7.600 mm, kengligi 2.250 sm, balandligi 2.750 va g'ildirak bazasi 5100 mm.
Buni boshqarish mumkin deb aytish mutlaqo to'g'ri emas, lekin bugungi kunda 7 md dan uzunroq V litsenziyasiga ega furgonlar yoki lagerlar mavjud. Maksimal yuk ko'tarish quvvati 3.210 kg bo'lsa, 60 km / soat tezlikka erishiladi va 24,5 km uchun 100 litr iste'mol qilinadi, bu taxminan 90 yil oldin ishlab chiqilganligini hisobga olsak, yomon emas.
O't o'chiruvchilar bilan karerasining tugashi
в 1937 Bessingning sportdagi faoliyati nihoyasiga yetmoqda uchta Renntransporterdan biri, izlari qolgan yagona, sifatida qayta qurilgan o't o'chirish mashinasi zinapoyasi Zwickau shahridagi Horch zavodida (Auto Union savdo belgisi) ichki foydalanish uchun. Ushbu yangi konfiguratsiyada zinapoya mavjud. Magirus modeli DL20 20 metr va ikkinchi jahon urushi davrida harbiy maqsadlarda foydalanilmagani afzalligi bilan ko'p yillar davomida foydali bo'ldi.
Xuddi shu mashina 1989 yilda topilgan va Tsvikaudagi Avgust Xorx muzeyi tomonidan sotib olingan. Ikkinchi ming yillikning oxirida keladi tiklanish uchun boshlangan bo'limdan An'anani dan Audi AG... Renntransporter o'zining tug'ilgan shahri Braunshveygga qaytadi, u erda tajribali va bilimdon mutaxassislar tomonidan ishoniladi. Maykl Stefan va uning tarixiy transport vositalari bo'yicha mutaxassislar jamoasi.
Og'ir ish
Ular hamma narsani qayta qurishadi furgon, asl qiyofasini tiklash, shu jumladan kiyim tashqi yon panellarida Auto Union Renndienst yozuvi, i harfi bilan to'rtta oq halqa yashil fonda. V Ranglar bir xil rangga bo'yalgan mashina Tsement kulrang RAL 7033 Taxminan yetmish yil oldin ishlatilgan, uning qismlari Audi arxivlarida saqlanib qolgan hujjatlar orqali taqdim etilgan havolalar asosida qayta tiklangan.
Il ikkinchi debyut Buessingda, joylashgan Gudvud tezlik festivali iyunda '99, Taxminan ikki yil davom etgan restavratsiya oxirida. Shu munosabat bilan Renntransporter transport 1937 yil Union Stromilinen C tipi, shuningdek, Audi Tradition tomonidan yangilangan.
