Triple Fritz-X

Italiyaning "Roma" jangovar kemasi qurilganidan ko'p o'tmay.

30-yillarning ikkinchi yarmida hali ham eng og'ir zirhli kemalar dengizdagi jangovar harakatlar natijasini aniqlaydi, deb ishonishgan. Nemislar ingliz va frantsuzlarga qaraganda ancha kam bunday bo'linmalarga ega bo'lib, kerak bo'lganda bo'shliqni bartaraf etishda yordam berish uchun Luftwaffe-ga ishonishlari kerak edi. Shu bilan birga, Kondor legionining Ispaniya fuqarolar urushidagi ishtiroki, hatto ideal sharoitlarda va eng so'nggi diqqatga sazovor joylardan foydalangan holda, kichik ob'ektga urish kamdan-kam va harakatlanayotganda ham kamdan-kam bo'lishini aniqlashga imkon berdi.

Bu juda ajablanarli emas edi, shuning uchun Junkers Ju 87 sho'ng'in bombardimonchilari Ispaniyada ham sinovdan o'tkazildi, natijada tushish ancha yaxshi bo'ldi. Muammo shundaki, bu samolyotlar juda qisqa masofaga ega edi va ular olib yurishi mumkin bo'lgan bombalar gorizontal zirhlarni hujumga uchragan kemalarning muhim bo'linmalariga, ya'ni o'q-dorilar va dvigatel xonalariga kira olmadi. Yechim etarli kinetik energiya bilan ta'minlagan holda, iloji boricha eng yuqori balandlikdan (kamida ikkita dvigatel bilan jihozlangan transport vositasini) iloji boricha aniqroq tushirish edi.

Lehrgeschwader Greifswaldning tanlangan ekipajlarining eksperimental hujumlari natijalari aniq ma'noga ega edi - garchi radio boshqariladigan nishon kemasi, uzunligi 127,7 m va kengligi 22,2 m bo'lgan sobiq Gessen jangovar kemasi yumshoq va 18 dan oshmaydigan tezlikda manevr qilgan. tugunlar, bomba tashlaganida 6000-7000 m aniqlik bilan atigi 6% va balandligi 8000-9000 m gacha ko'tarilganda atigi 0,6% ni tashkil etdi. Faqat boshqariladigan qurol eng yaxshi natija berishi aniq bo'ldi.

Radio orqali nishonga yo‘naltirilgan erkin tushayotgan bombaning aerodinamikasini Berlinning Adlershof tumanida joylashgan Germaniya aviatsiya tadqiqotlari instituti (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL) guruhi amalga oshirdi. Unga doktor Maks Kramer (1903 yilda tug‘ilgan, Myunxen texnologiya universitetini tamomlagan, 28 yoshida aerodinamika sohasidagi ilmiy ishlari tufayli fanlar nomzodi ilmiy darajasiga ega, samolyot qurilishi uchun patentlangan yechimlar yaratuvchisi) rahbarlik qilgan. , masalan, flaplar bilan bog'liq holda, oqimning laminar dinamikasi sohasidagi vakolatli organ), 1938 yilda Reyx Aviatsiya vazirligining yangi komissiyasi (Reichsluftfahrtministerium, RLM) kelganida, boshqa narsalar qatorida simda ishlagan. boshqariladigan havo-havo raketasi.

Fritz-X boshqariladigan bomba suspenziyadan olib tashlanganidan ko'p o'tmay hali ham tekis parvoz bosqichida.

Bu Kramer jamoasi uchun ko'p vaqt talab qilmadi va SC 250 DVL halqali vayron qiluvchi bombani sinovdan o'tkazish shunchalik muvaffaqiyatli bo'ldiki, PC 1400 ni "aqlli" qurolga aylantirish to'g'risida qaror qabul qilindi. dunyo. Luftwaffe Arsenal. U Brakwede (Bielefeld hududi)dagi Ruhrstahl AG zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan.

Radiobombani boshqarish tizimi dastlab Myunxen yaqinidagi Gröfelfingdagi RLM tadqiqot markazida ishlab chiqilgan. 1940 yilning yozida o'tkazilgan u erda qurilgan qurilmalarning sinovlari qoniqarli natijalar bermadi. Dastlab o'z ishlarini sir saqlash uchun faqat loyihaning ayrim qismlari bilan shug'ullangan Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta va boshqalar jamoalari mutaxassislari yaxshiroq ishlashdi. Ularning ishi natijasida Kehl kodli FuG (Funkgerät) 203 uzatgichi va umidlarni oqlagan FuG 230 Strassburg qabul qiluvchisi yaratildi.

Bomba, patlar va yo'l-yo'riq tizimining kombinatsiyasi zavod nomini X-1, harbiylar - PC 1400X yoki FX 1400 oldi. Luftwaffe'ning quyi saflarida bo'lgani kabi, "oddiy" 1400 kilogrammli bomba Fritz laqabini oldi. Fritz-X atamasi mashhur bo'ldi, ular keyinchalik ittifoqchi razvedka xizmatlari orqali qabul qildilar. Yangi qurollarni ishlab chiqarish joyi Berlinning Marienfelde tumanidagi zavod bo'lib, u Rheinmetall-Borsig konserni tarkibiga kirdi va 1939 yil yozida uni qurish uchun shartnoma oldi. Birinchi prototiplar ushbu zavodlardan chiqa boshladi. 1942 yil fevral oyida Usedom orolidagi Luftwaffe sinov markazi Peenemünde Westga bordi. 10 aprelga kelib, 111 ta Fritz-Xs yaqin atrofdagi Harz shahrida joylashgan Heinkli He 29H mezbonlaridan olib tashlandi, faqat oxirgi beshtasi qoniqarli deb topildi.

Keyingi seriyalar, iyun oyining uchinchi o'n kunligining boshida eng yaxshi natijalarni berdi. Maqsad yerda belgilangan xoch bo'lib, 9 metrdan tashlangan 10 ta bombadan 6000 tasi o'tish joyidan 14,5 metrga tushib ketgan, ulardan uchtasi deyarli uning ustida edi. Asosiy nishon jangovar kemalar bo'lganligi sababli, kemalar orasidagi korpusning maksimal kengligi taxminan 30 metrni tashkil etdi, shuning uchun Luftwaffe yangi bombalarni Luftwaffe quroliga kiritishga qaror qilgani ajablanarli emas.

Sinovning navbatdagi bosqichini bulutsiz osmonni qabul qilgan Italiyada o'tkazishga qaror qilindi va 1942 yil aprel oyidan boshlab Xaynkl Foggia aerodromidan (Erprobungsstelle Süd) uchdi. Ushbu sinovlar davomida elektromagnit kalitlar bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi, shuning uchun DVL-da pnevmatik faollashtirish bo'yicha ish boshlandi (tizim bomba korpusidagi tutqichdan havo etkazib berishi kerak edi), ammo Kramerning qo'l ostidagilari shamol tunnelida sinovdan o'tgandan so'ng, muammoning manbai va elektromagnit faollashuv saqlanib qoldi. Kamchilik bartaraf etilgach, sinov natijalari tobora yaxshilanib bordi va natijada tushgan 100 ga yaqin bombadan 49 tasi yon tomoni 5 m boʻlgan maqsadli maydonga tushdi. mahsulot”. yoki operator xatosi, ya'ni vaqt o'tishi bilan bartaraf etilishi kutilayotgan omillar. 8 avgust kuni nishon qalinligi 120 mm bo'lgan zirhli plastinka bo'lib, bombaning jangovar kallagi hech qanday maxsus deformatsiyalarsiz silliq teshilgan.

Shu sababli, nishon tashuvchilar va uchuvchilar bilan yangi qurollardan jangovar foydalanish usullarini ishlab chiqish bosqichiga o'tishga qaror qilindi. Shu bilan birga, RLM Rheinmetall-Borsig kompaniyasiga Fritz-X seriyali o'rnatish uchun buyurtma berdi, oyiga kamida 35 dona yetkazib berishni talab qildi (maqsad 300 dona bo'lishi kerak edi). Har xil turdagi materiallarni blokirovka qilish (nikel va molibden yo'qligi sababli, kallaklar uchun boshqa qotishma izlash kerak edi) va logistika, Marienfeldda bunday samaradorlikka faqat 1943 yil aprel oyida erishilganiga olib keldi.

Bundan ancha oldin, 1942 yil sentyabr oyida Harz aerodromida Dornier Do 21K va Heinklach He 217H uchuvchi o'quv va eksperimental bo'linma (Lehr- und Erprobungskommando) EK 111 yaratilgan. 1943 yil yanvar oyida Kampfgruppe 21 nomini o'zgartirdi, u faqat to'rtta Staffeln Dornier Do 217K-2, Fritz-X moslamalari va Kehl III versiyasi transmitterlariga ega edi. 29 aprelda EK 21 rasmiy ravishda jangovar bo'linma bo'lib, III./KG100 deb o'zgartirildi va Shtutgart yaqinidagi Shvebisch zalida joylashgan. Iyul oyining o'rtalariga kelib, uning Marsel yaqinidagi Istres aerodromiga ko'chib o'tishi tugallandi va u erdan jangovar harakatlar boshlandi.

Avgusti Romining yonida

21 iyul kuni Istradan uchta Dornier sakkiz kun oldin Ittifoq kuchlari tomonidan bosib olingan Augusta (Sitsiliya) portiga hujum qilish uchun yuborildi. Bombardimonchilar belgilangan manzilga kechqurun yetib kelishdi va hech narsa aylantirmadilar. Ikki kundan keyin Sirakuzaga o'xshash reyd xuddi shunday yakunlandi. To'rtta III./KG31 bombardimonchi samolyotlari 1 iyuldan 100 avgustga o'tar kechasi Palermoga qarshi keng ko'lamli hujumda ishtirok etdi. Bir necha soat oldin AQSh harbiy-dengiz kuchlarining bir guruh kemalari portga kirib, Sitsiliyaga ikkita engil kreyser va oltita esminetdan iborat amfibiya qo'nishni ta'minladi, ular yo'lda qo'shinlari bo'lgan transport ishchilari kutayotgan edi. Istriyadan kelgan to'rtta tong otishidan oldin o'z manziliga yetib borishdi, ammo ular muvaffaqiyatli bo'lgan-bo'lmagani noma'lum.

Yaqin portlashlar natijasida zarar ko'rgan "Skill" (AM 115) va "Aspiratsiya" (AM 117) mina qo'riqlash kemalarining komandirlari (ikkinchisining fyuzelyajida taxminan 2 x 1 m teshik bor edi) o'z hisobotlarida yozishdi. katta balandlikda uchayotgan samolyotlardan bombalar tashlandi. Biroq, 9-chi Staffel KG100 dushmanning tungi jangchilari tomonidan urib tushirilgan ikkita transport vositasini yo'qotgani aniq (ehtimol, bular Maltada joylashgan 600 RAF eskadronining Beaufighterlari bo'lgan). Dornier ekipajlaridan bir uchuvchi tirik qoldi va asirga olindi, skautlar undan yangi tahdid haqida ma'lumot olishdi.

Bu to'liq ajablanib bo'lmadi. Birinchi ogohlantirish 5-yil 1939-noyabrda Norvegiya poytaxtidagi Britaniya harbiy-dengiz attashesi tomonidan olingan va “nemis olimi siz tomonda” deb imzolangan xat edi. Uning muallifi Siemens & Halske AG tadqiqot markazi rahbari doktor Xans Ferdinand Mayer edi. Britaniyalik bu haqda 1955-yilda bilib oldi va o‘zi xohlagani uchun, 34 yildan keyin Mayer va uning rafiqasi vafot etguniga qadar buni oshkor qilmadi. Garchi ba'zi ma'lumotlar "xazinalari" uni ishonchliroq qilgan bo'lsa-da, u keng va sifat jihatidan teng emas edi.

Oslo hisobotiga ishonchsizlik bilan qaraldi. Shunday qilib, baland balandlikda uchayotgan samolyotdan tushirilgan kemaga qarshi kemalar uchun "masofadan boshqariladigan planerlar" haqidagi qism e'tibordan chetda qoldi. Mayer, shuningdek, ba'zi tafsilotlarni berdi: o'lchamlar (har biri 3 m uzunlik va oraliq), ishlatiladigan chastota diapazoni (qisqa to'lqinlar) va sinov maydoni (Penemünde).

Biroq, keyingi yillarda Britaniya razvedkasi "Hs 293 va FX ob'ektlari" ustidan "masxara" ola boshladi, bu 1943 yil may oyida Bletchley Parkning ularni omborlardan ozod qilish va ularni josuslik va sabotajdan ehtiyotkorlik bilan himoya qilish haqidagi buyrug'ining dekodlanishini tasdiqladi. Iyul oyining oxirida shifrni hal qilish tufayli inglizlar o'zlarining samolyot tashuvchilarining jangovar missiyalariga tayyorligi haqida bilib oldilar: II./KG217 dan Dornierów Do 5E-100 (Hs 293) va III./KG217 dan Do 2K-100. O'sha paytda ikkala bo'linmaning joylashgan joyini bilmaslik tufayli ogohlantirishlar faqat O'rta er dengizidagi dengiz kuchlari qo'mondonligiga yuborilgan.

9 yil 10/1943 avgustga o'tar kechasi to'rtta III./KG100 samolyoti yana bu safar Sirakuza ustidan havoga ko'tarildi. Bombalari tufayli ittifoqchilar yo'qotishlarga duch kelmadilar va oddiy kalitga tegishli Dornier otib tashlandi. Qo'lga olingan uchuvchi va navigator (ekipajning qolgan a'zolari vafot etgan) so'roq paytida Luftwaffe ikki turdagi radio boshqariladigan qurolga ega ekanligini tasdiqladi. Ulardan chastota to'g'risida ma'lumot olishning iloji bo'lmadi - ma'lum bo'lishicha, aeroportdan chiqishdan oldin, olingan buyurtmaga muvofiq, 1 dan 18 gacha raqamlar bilan belgilangan juft kristallar oddiygina rul asboblariga qo'yilgan.

Keyingi haftalarda Istria Dorniers kichik miqyosda va muvaffaqiyatga erisha olmadi, odatda Ju 88s Palermo (23 avgust) va Reggio Kalabria (3 sentyabr) bilan birgalikda hujumlarda qatnashdi. O'z yo'qotishlari Messina ustidan uchib ketayotganda o'z bombasi portlashi natijasida vayron bo'lgan kalit bilan cheklangan.

8 yil 1943 sentyabr kuni kechqurun italiyaliklar ittifoqchilar bilan sulh e'lon qildilar. Uning qoidalaridan biriga ko'ra, La Spezia bazasini Adm qo'mondonligi ostidagi eskadron qoldirgan. Karlo Bergamini uchta jangovar kemadan iborat - flagman Roma, Italia (sobiq Littorio) va Vittorio Veneto - bir xil miqdordagi engil kreyserlar va 8 esminet, ularga Genuyadan eskadron (uchta engil kreyser va torpedo qayig'i) qo'shilgan. Nemislar ittifoqchilari nimaga tayyorlanayotganini bilgani uchun III./KG100 samolyotlari tayyor holatga keltirildi va 11 Dornier Istradan hujumga o'tildi. Ular Italiya kemalariga 15:00 dan keyin Sardiniya va Korsika o'rtasidagi suvlarga yetib kelishdi.

Birinchi tomchilar aniq bo'lmadi, bu italiyaliklarning o't ochishiga va qochishga kirishdi. Ular samarali bo'lmadi - soat 15:46 da Fritz-X Rimning korpusini yorib o'tib, uning tagida, ehtimol o'ng va orqa dvigatel bo'linmalari o'rtasidagi chegarada portladi, bu ularning suv bosishiga olib keldi. Bergamini flagmani konstruktsiyadan yiqila boshladi va shundan 6 daqiqa o'tgach, ikkinchi bomba 2-sonli artilleriya qurolining 381 mm minorasi va 152 mm port yon qurollari o'rtasidagi pastki maydonga tushdi. Uning portlashi natijasi birinchi kamerada (gazlar deyarli 1600 tonna og'irlikdagi strukturani tashlab yubordi) va, ehtimol, №1 minora ostida yoqilg'i zaryadlarining yonishi edi. Kema tepasida ulkan tutun ustuni ko'tarildi, u o'ng tomonga egilib, birinchi bo'lib kamonni cho'ktira boshladi. Oxir-oqibat u ag'darilgan va ikkinchi zarba nuqtasida singan va soat 16:15 da suv ostida g'oyib bo'lgan. Soʻnggi maʼlumotlarga koʻra, bortda 2021 kishi boʻlgan va u bilan birga Bergamini boshchiligidagi 1393 kishi halok boʻlgan.

Ko'chki operatsiyasida qatnashgan birinchi Britaniya harbiy kemasi Uganda engil kreyseri to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan bomba zarbasi natijasida zarar ko'rdi.

16:29 da Fritz-X Italiya kemasi va minora 1 oldidagi yon kamarga kirib, kemaning o'ng tomonidagi suvda portladi. Bu 7,5 x 6 m o'lchamdagi teshikning paydo bo'lishini va 24 x 9 m maydonda pastki qismga cho'zilgan terining deformatsiyasini anglatardi, ammo toshqin (1066 tonna suv) teri orasidagi koferdamlar bilan cheklangan edi. va uzunlamasına torpedaga qarshi to'siq. Avvalroq, soat 15:30da Italiya portining orqa qismida portlash rulning qisqa vaqt ichida tiqilib qolishiga olib kelgan edi.

Rimga tushgan birinchi bomba mayor III./KG100 komandiri samolyotidan tashlangan. Bernxard Jop va vzvod uni nishonga olib bordi. Klaproth. Ikkinchisi, Dornierdan, serjant tomonidan boshqariladi. xodimlar. Kurt Shtaynborn vzvodni boshqargan. Degan.