Troit sovuqda
Mundarija
haydovchilar vaqti-vaqti bilan ichki yonish dvigatelini sovuq bo'sh rejimda ishga tushirganda, avtomobil troitining sovuq ichki yonish dvigatelida muammoga duch kelishadi. Ya'ni: ishlagandan so'ng, tezlik pasayadi, notekis chiqindi va yonmagan yoqilg'ining hidi paydo bo'ladi, dvigatel "sozlana" boshlaydi va dvigatel qizdirilgach, mashina muammosiz ishlay boshlaydi, shu bilan birga muammolarning alohida aniq belgilari yo'q. ichki yonuv dvigateli bilan.
Nima ishlab chiqarish kerak, muammoni qaerdan qidirishni boshlash kerak - bu aniq emasmi? Bunday holda, quyidagi ko'rsatmalarga rioya qilgan holda, mashina sovuq bo'lishining sababini izlashga arziydi.
Sovuq ICE muammosining 7 sabablari
- Boshlash uchun, shamni o'chiring va kuyikish bilan qandayligini ko'ring. Axir, har qanday tajribali avtomexanik shamlarning holati (shamdagi rang) ham ko'p narsani aytishi va ma'lum tashxis qo'yishi mumkinligini biladi.
- shuningdek, silindrlardagi siqishni quruq holda ham, qozonlarga moy qo'shilishi bilan ham o'lchang (agar u ko'tarilsa, halqalar yaroqsiz bo'lib qolgan, agar bo'lmasa, klapanlar sozlanmagan).
- Yuqori kuchlanishli simlarni tekshiring, agar iloji bo'lsa, keyin siz boshqalarni tashlashingiz mumkin, natijaning o'zgarishini ko'ring.
- Vijdoningizni tinchlantirish uchun masofadan boshqarish pultini va IACni yuving, bunday tartib hech qachon ortiqcha bo'lmaydi.
- Ko'pincha ichki yonish dvigatelining ishlamay qolishi muammosi sovuqda ishga tushirilganda havo massasi oqimi sensori (MAF) ning buzilishi bilan bog'liq bo'ladi, shuning uchun u birinchilardan bo'lib tekshiriladi.
- Ehtimol, bosh va assimilyatsiya manifoldu o'rtasida banal havo oqishi uch marta ko'tarilishda asosiy rol o'ynaydi.
- In'ektsiyali zamonaviy avtomashinalar ko'pincha yomon yoqilg'i sifatiga ega, shuning uchun nozullarni yuvish va yoqilg'i quyish shoxobchasini o'zgartirish dolzarb bo'ladi.
Nima uchun dizel troit sovuqda
Dizel dvigatel sovuq ishlayotganida muammo benzinli hamkasblarga qaraganda kamroq tanish, ammo sabablarni qidirish doirasi biroz torroq. Shu bilan birga, ICE uch marta ko'tariladi ko'k yoki oq tutun bilan birga egzozdan.
Birinchidan, u efirga uzatilishi mumkin.
Ikkinchidan, yorug'lik shamlarida muammo bo'lishi mumkin.
Uchinchidan, sovuq ko'krak qafasi.
Bu erda dizel dvigatel sovuq ishlayotgan vaziyatning sababi bo'lishi mumkin bo'lgan uchta asosiy va eng keng tarqalgan muammo. Biroq, vana bo'shliqlari va noto'g'ri o'rnatilgan vaqt belgilari va inyeksiya nasoslari chiqarib tashlanmaydi.
Nima uchun mashina gazda ishlaydi
Ko'pincha muammo gazli avtomobil sovuq ichki yonish dvigateliga o'tganda va benzinga o'tishda hamma narsa yaxshi ishlaydi. Bunday buzilishning bir nechta sabablari bor. Ulardan eng keng tarqalgani:
Reduktorda shikastlangan diafragma
- gaz filtrlarining tiqilib qolishi;
- gaz inshootining quvurlarining bo'sh yoki bo'sh ulanishlari;
- gaz reduktorining buzilishi - shikastlangan yoki ifloslangan membrana, sifatsiz yoki ishlatilgan muhrlar;
- qisman yoki to'liq ishlamaydigan gaz nozullari. odatda, ularning muvaffaqiyatsizligining asosiy sababi ifloslanishdir;
- HBO ni noto'g'ri sozlash.
Bo'sh tsilindrning ta'rifi
Sovuq ichki yonish dvigatelida in'ektsiya yoki karbüratör avtomobil troit bo'lsa, bo'sh silindrning ta'rifi buzilishni tuzatishga yordam beradi. Maxsus jihozlarsiz, qaysi tsilindr ishlamayotganini tushunishning eng oson yo'li - vosita ishlayotgan paytda shamlardan yuqori voltli simlarni birma-bir ajratishdir. Agar tsilindr to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, u holda sim ajratilganda, dvigatelning ovozi biroz o'zgaradi. Bo'sh silindrli ichki yonish dvigatelining ovozi portlovchi sim shamdan uzilganda o'zgarmaydi.
Dizel dvigatelda bo'sh tsilindr boshqacha tarzda aniqlanadi. Tekshirish sovutilgan dvigatelda amalga oshirilishi kerak! Buning uchun biz ichki yonish dvigatelini ishga tushiramiz, so'ngra biz qo'llarimiz bilan egzoz manifoldining quvurlarini navbat bilan his qilamiz. Ishlaydigan tsilindrlarda ular asta-sekin qiziydi, ishlamay qolganda - sezilarli darajada salqinroq.
