avtomobil uchun quvur
Yorqin, qalin va qimmat. Men off-road quvurlari deb ataladigan narsalar haqida gapiryapman. Avtomobilning old tomonida bunday dizaynni sotib olish va o'rnatish 2,5 minggacha bo'lgan xarajatdir. zlotiya.
Biroq, xohlaydiganlar ko'p.
So'nggi yillarda SUVlar, to'g'rirog'i, SUVlar haqiqiy martaba qildi, ya'ni. SUVlarning ko'rinishi bo'lgan, ammo asfaltlangan yo'llarda harakatlanishga odatlangan avtomobillar. Odatda ular faqat obro'-e'tibor uchun sotib olinadi, chunki ular nafaqat haqiqiy relefda haydash uchun mos emas, balki ularning bir nechta egalari ham asfaltni umuman tark etishadi. Biroq, off-road ishqibozlari ko'pincha o'z avtomobillarining "yo'ldan tashqari" xususiyatini yanada ta'kidlash uchun maxsus egzoz quvurlarini o'rnatishni afzal ko'radilar.
Bu erda taklif juda boy - maxsus avtomobillar uchun mo'ljallangan original tovarlardan tortib mahalliy hunarmandlarning mahsulotlarigacha. Toyota SUV egalari: Land Cruisers yoki RAV 4 vakolatli xizmat ko'rsatish stantsiyalarida nozullarni o'rnatishlari mumkin. Bunday dizaynni avtomobilning old tomoniga o'rnatish, modelga qarab, 2 dan 2,2 ming PLNgacha turadi. Polsha kompaniyalarining mahsulotlari, albatta, arzonroq. Zanglamaydigan, kislotaga chidamli va porloq po'latdan yasalgan quvurlarni 1,5 minggacha bo'lgan narxlarda osongina topishingiz mumkin. PLN allaqachon montaj bilan. Onlayn auktsionda biz avtomobilning old qismi uchun quvurlarni yanada arzonroq sotib olamiz: BMW X5 uchun 1,1 mingga. PLN, Mercedes ML yoki Hyundai Terracana uchun esa - 990 PLN. Toyota RAV 4 uchun to'plam 1,8 ming turadi. zlotiya. Bu ASOga qaraganda atigi 300 PLN arzonroq, ammo yon quvurlar ham kiritilgan.
Faqat shaharda
Yaltiroq massiv quvurlar avtomobilni "xavfliroq" qilishiga qaramasdan, bunday yopiq yo'ltanlamas avtomobil bilan yo'ldan tashqariga chiqmaslik yaxshiroqdir. Bundan tashqari, haqiqiy off-road sevuvchilar uchun quvurlar achinish tabassumiga sabab bo'ladi va masxara mavzusidir. Bu hasadmi? Shart emas. Haqiqiy er sharoitida an'anaviy quvurlar nafaqat foydasiz, balki haydashga ham samarali aralashadi. Yaltiroq po'lat quvurlar odatda ramkaga emas, balki korpusga biriktiriladi, buning natijasida oldingi panjara va kaput eng kichik to'qnashuvda shikastlanadi.
Ba'zi kompaniyalar oson yo'lni tanlaydilar va quvurlarni kancalar uchun mo'ljallangan joylarga o'rnatadilar. Agar bunday mashina qiyin erlarda qolib ketsa, arqonlarni bog'lash uchun hech narsa yo'q. Bundan tashqari, oldingi trubka hujum burchagi deb ataladigan burchakni samarali ravishda kamaytiradi va yo'ldan tashqarida haydashni qiyinlashtiradi. Yo'ldan tashqarida faqat maxsus qirrali massiv po'latdan yasalgan bamperlar avtomobil ramkasiga biriktirilgan. Qoida tariqasida, ular jozibali dizaynga ega emas, lekin ular juda bardoshli va avtomobilni eng qiyin sharoitlarda yaxshi himoya qiladi. Afsuski, ular juda qimmatga tushadi - professional Nissan Patrol old to'plami taxminan 7,5 ming turadi. zlotiya.
Ittifoq yo'q deydi
O'tgan yilning noyabr oyida Evropa Ittifoqi mamlakatlari avtomobillarga old himoya vositalarini o'rnatishni taqiqlashga qaror qilishdi. Bu piyodalar xavfsizligi uchun. Ko'pgina Evropa Ittifoqi mamlakatlarida yangi sotib olingan avtomobillarga quvurlarni o'rnatish allaqachon taqiqlangan (ammo, quvurlarni oldindan sotib olingan mashinalarda qismlarga ajratish kerak emas). Polshada bu qoidalar iyun oyida kuchga kirishi kerak. Hozircha diagnostika stansiyalarida rejalashtirilgan taqiqlar haqida hech kim eshitmagan. Poznandagi uchta "nomli" hududiy inspektsiya stantsiyalarida quvurlarga ega rodster hech qanday muammosiz tekshiruvdan o'tadi - agar dizayn faralarni qoplamasa.
