Mehnatkash va ishonchli Volkswagen Transporter
Mundarija
Volkswagen Transporter o'zining tug'ilishi uchun gollandiyalik Ben Ponga qarzdor bo'lib, u kichik yuklarni yoki yo'lovchilar guruhini tashishga ixtisoslashgan avtomobil urushdan keyingi Evropa uchun juda mos bo'lishi mumkin degan sezgi bor edi. Ben Pon o'zining dastlabki muhandislik hisob-kitoblari bilan tasdiqlangan g'oyalarini Volkswagen bosh direktori Geynrix Nordxofga taqdim etdi va 1949 yil oxirida o'sha paytda mutlaqo yangi avtomobil - Volkswagen Transporter ishlab chiqarish bo'yicha ish boshlanganligi e'lon qilindi. Mualliflar o'zlarining yangi modelining o'ziga xosligini qat'iy ta'kidladilar, bu avtomobilning yuk bo'limi qat'iy o'qlar o'rtasida joylashganligi, ya'ni ko'priklardagi yuk, transport vositasining darajasidan qat'i nazar, har doim doimiy qiymat bo'lganligidan iborat edi. yuk. 1950 yilda o'sha paytda Kleinbus deb nomlangan birinchi seriyali T1 o'z egalarini topdi.
Texnik xususiyatlari Volkswagen Transporter
Mavjudligi davomida (va bu deyarli 70 yildan ortiq emas) Volkswagen Transporter olti avlodni bosib o'tdi va 2018 yilga kelib to'rtta asosiy korpus turiga ega trim darajalarida mavjud:
- kastenwagen - butunlay metall furgon;
- kombi - yo'lovchi mikroavtobusi;
- fahrgestell - ikki eshikli yoki to'rt eshikli shassi;
- pritschenwagen - pikap yuk mashinasi.
T6 indeksiga ega avtomobil 2015 yilda Amsterdamda keng jamoatchilikka taqdim etilgan. Volkswagen o'zining keyingi avlodning tashqi ko'rinishida hech qanday inqilobiy o'zgarishlar qilmaslik an'anasini o'zgartirmadi: korpus geometriyasi to'g'ri chiziqlar bilan shakllangan, konstruktiv detallarning aksariyati oddiy to'rtburchaklardir va shunga qaramay, mashina juda zamonaviy va mustahkam ko'rinadi. Dizaynerlar Volkswagenning korporativ uslubini saqlab qolishdi, Transporter tashqi ko'rinishini lakonik xrom elementlari, ifodali yoritish moslamalari, eng mayda detallargacha o'ylangan nisbatlar bilan to'ldirishdi. Ko'rinish biroz yaxshilandi, g'ildirak arkalari kattalashtirildi, tashqi nometall o'zgartirildi. Orqa tomonda katta to'rtburchak shisha, vertikal faralar, yaltiroq qolip bilan bezatilgan kuchli bamper e'tiborni tortadi.
VW Transporter ichki va tashqi ko'rinishi
Ko'p qirrali VW Transporter T6 Kombi ikkita g'ildirak bazasi va uchta tom balandligiga ega. T6 ning ichki qismini Volkswagen korporativ uslubida yaratilgan juda ergonomik va funktsional deb ta'riflash mumkin.. Uch simli rul 6,33 dyuymli displey bilan jihozlangan aniq va ixcham asboblar panelini qoplaydi. Maishiy asboblardan tashqari, panelda har qanday kichik narsalar uchun ko'plab bo'limlar va bo'shliqlar mavjud. Salon keng, pardozlash materiallarining sifati avvalgilariga qaraganda yuqori.
Mikroavtobusning asosiy modifikatsiyasi 9 yo'lovchi uchun turar joyni ta'minlaydi, kengaytirilgan versiyasi yana ikkita o'rindiq bilan to'ldirilishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, o'rindiqlarni demontaj qilish mumkin, buning natijasida avtomobilning yuk hajmi ortadi. Orqa eshigi yaqinroq bilan jihozlangan va ko'taruvchi qopqoq yoki menteşeli eshiklar shaklida tayyorlanishi mumkin. Yo'lovchilarni o'rnatish uchun yon tomondagi toymasin eshik mavjud. Vites dastagi o'z joyini o'zgartirdi va endi konsolning pastki qismiga biriktirilgan.
Avtomobilning asosiy versiyasi bilan jihozlangan variantlar orasida:
- oynali termal himoya tizimi;
- kauchuk pol;
- orqa issiqlik almashtirgichlar bilan ichki isitish;
- halogen lampalar bilan faralar;
- rulni boshqarish;
- ESP - valyuta kursining barqarorligi tizimi;
- ABS - blokirovkaga qarshi tormoz tizimi;
- ASR - sirpanishning oldini oluvchi tizim;
- uchinchi svetofor;
- burilish takrorlagichlari;
- Havo yostig'i - haydovchi o'rindig'idagi havo yostig'i.
Qo'shimcha to'lash orqali siz qo'shimcha buyurtma berishingiz mumkin:
- to'liq iqlim nazorati;
- Kruiz nazorati;
- Park yordami;
- immobilayzer;
- navigatsiya tizimi;
- o'z-o'zidan sozlanadigan faralar;
- to'qnashuv tormoz tizimi;
- ko'p funktsiyali rul;
- isitiladigan old o'rindiqlar;
- elektr sozlanishi tashqi nometall;
- haydovchi charchoq monitoringi tizimi.
Men bir yil oldin o'zimga Volkswagen Transporter sotib oldim va bu mustahkam oilaviy minivendan mamnun bo'ldim. Undan oldin menda Polo bor edi, lekin oilada to'ldirish bor edi (ikkinchi o'g'il tug'ildi). Biz avtomobilimizni uzoq muddatli oilaviy sayohatlar uchun qulay va puxta o'ylangan yechimga ko'tarish vaqti keldi deb qaror qildik. Xotinim va men uni dizel yoqilg'isida 2.0 TDI 4Motion L2 konfiguratsiyasida oldik. Rossiya yo'llaridagi vaziyatning murakkabligini hisobga olsak ham, men haydashdan mamnun edim. Qulay o'rindiqlar, iqlim nazorati tizimi, katta hajmdagi saqlash (bolalar bilan 3 hafta davomida sayohatga chiqdi) albatta mamnun. Natijada, men zavq bilan mindim, 6 pog'onali vites qutisi bilan bunday mashinani haydash faqat yoqimli taassurotlar qoldiradi, barcha avtomobil tizimlarini boshqarish funktsiyasidan mamnun bo'ldim: siz mashinani o'lchamlari va ish yukiga qaramay, 100% his qilasiz. Shu bilan birga, tashuvchi juda ko'p yoqilg'i yoqmaydi, bu esa uzoq masofalarga muntazam sayohat qilish imkonini beradi.
O'lchamlari VW Transporter
Agar VW Transporter Kombi modeli haqida bo'lsa, unda g'ildirak bazasi o'lchamiga va tomning balandligiga qarab, ushbu avtomobil uchun bir nechta dizayn variantlari mavjud. G'ildirak bazasi kichik (3000 mm) va katta (3400 mm) bo'lishi mumkin, tomning balandligi standart, o'rta va katta. Ushbu o'lchamlarning kombinatsiyalarini birlashtirib, siz o'zingiz uchun eng mos variantni tanlashingiz mumkin.. Volkswagen Transporterning umumiy uzunligi 4904 mm dan 5304 mm gacha, kengligi 1904 mm dan 2297 mm gacha, balandligi 1990 mm dan 2477 mm gacha bo'lishi mumkin.
Kombi standart versiyasining yuklash hajmini foydalanilmagan o'rindiqlarni olib tashlash orqali 9,3 m3 ga oshirish mumkin. Kombi/Doka ning yuk-yo'lovchi versiyasida 6 ta yo'lovchi o'rindig'i va 3,5 dan 4,4 m3 gacha bo'lgan bagaj xonasi mavjud. Yoqilg'i baki 80 litr sig'imga ega. Avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyati 800-1400 kg oralig'ida.
Quvvat birligi
2018 yilda VW Transporter uchta dizel yoki ikkita benzinli dvigateldan biri bilan jihozlanadi. Barcha dvigatellar ikki litrli, 102, 140 va 180 ot kuchiga ega dizel. bilan., benzin - 150 va 204 litr. Bilan. Dizel agregatlarida yonilg'i ta'minoti tizimi to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyadir, benzinli dvigatellarda injektor va taqsimlangan yonilg'i quyish ta'minlanadi. Benzin markasi - A95. 2,0MT asosiy modifikatsiyasining o'rtacha yoqilg'i sarfi 6,7 km uchun 100 litrni tashkil qiladi.
Jadval: VW Transporterning turli xil modifikatsiyalarining texnik xususiyatlari
| ta'rif | 2,0MT dizel | 2,0AMT dizel | 2,0AMT dizel 4x4 | 2,0MT benzin | 2,0 AMT benzin |
| Dvigatel hajmi, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Dvigatel quvvati, ot kuchi bilan. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Moment, Nm/rev. daqiqada | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Silindrlarning soni | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Shilinglarni tartibga solish | qator | qator | qator | qator | qator |
| Bir silindr uchun valflar | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| CPR | 5MKPP | 7AKPP | 7 bosqichli robot | 6MKPP | 7 bosqichli robot |
| Aktuator | old | old | to'liq | old | old |
| Orqa tormozlar | disk | disk | disk | disk | disk |
| Old tormoz tizimlari | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk |
| Orqa to'xtatib turish | mustaqil, bahor | mustaqil, bahor | mustaqil, bahor | mustaqil, bahor | mustaqil, bahor |
| Old suspenziya | mustaqil, bahor | mustaqil, bahor | mustaqil, bahor | mustaqil, bahor | mustaqil, bahor |
| Eng katta tezligi, km/soat | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| 100 km/soatgacha tezlashuv, soniya | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Yoqilg'i sarfi, 100 km uchun l (shahar / magistral / aralash rejim) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| CO2 emissiyasi, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Uzunlik, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Kengligi, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Balandligi, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| G'ildirak bazasi, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Erni tozalash, sm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| G'ildirak o'lchami | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Tank hajmi, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Jismoniy vazn, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| To'liq vazn, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Men bu mashinani bir yarim yil oldin sotib olganman va super mashina deb ayta olaman. Uning suspenziyasi yumshoq, haydashda charchash deyarli mumkin emas. Avtomobil o'zining o'lchamiga qaramay, yo'llarda manevrni yaxshi boshqaradi. Volkswagen Transporter o'z sinfidagi eng ko'p sotilgan avtomobil hisoblanadi. Ishonchlilik, go'zallik va qulaylik - barchasi eng yuqori darajada. Mikroavtobusning yo'llarda muhim afzalligi haqida gapirish kerak: endi hech kim tunda yo'lda sizning ko'rinishingizni ko'r qilmaydi. Har bir haydovchi biladiki, yo'lovchilar va o'zlarining xavfsizligi hamma narsadan ustundir.
Video: Volkswagen T6 Transporterni nima o'ziga tortadi
Etkazish
Transmissiya Volkswagen Transporter besh pog'onali mexanik, olti pog'onali avtomatik yoki 7 pozitsiyali DSG robot bo'lishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, robot vites qutisi yuk yoki kommunal furgonlar uchun juda kam uchraydigan hodisa. Biroq, Transporterda, egalarining so'zlariga ko'ra, DSG ishonchli, uzilishlarsiz ishlaydi, maksimal yoqilg'i tejamkorligini ta'minlaydi, shuningdek, ushbu toifadagi avtomobillar uchun ekzotik sport rejimini ta'minlaydi va qayta o'rnatilganda gazni qayta ishlaydi.. Dizaynerlar nihoyat shahar sharoitida bunday qutining past tezlikda ishlashining "sakrashini" engishga muvaffaq bo'lishdi: kommutatsiya silliq, silkinishlarsiz amalga oshiriladi. Va shunga qaramay, ko'pchilik mikroavtobus egalari uchun tishli dastagining yo'qligi hali ham g'ayrioddiy va qo'lda uzatish ushbu avtomobil segmentida ko'proq mashhur.
Drayv old yoki to'liq bo'lishi mumkin. Ikkinchi holda, orqa aks orqa aks oldida o'rnatilgan Haldex debriyaj yordamida yoqiladi. Avtomobilning to'liq g'ildirakli haydovchi ekanligi radiator panjarasiga o'rnatilgan "4Motion" yorlig'i bilan ko'rsatilgan.
Undercarriage
Volkswagen Transporterning old va orqa suspenziyalari mustaqil buloqlardir. Old osma turi - McPherson, orqa - izolyatsiyalangan yon menteşe. Orqa tormozlar - disk, old - shamollatiladigan disk, tormoz mexanizmining haddan tashqari qizib ketishini oldini oladi.
Endi prokladkalarni qanchalik tez-tez almashtirganimni eslash ham qiyin. Men orqa qismlarni sentyabr oyida o'zgartirdim (taxminan 3 yil oldin), oldingilari taxminan ikki yil oldin o'zgartirildi (yana 3-4 mm qoldi). Menimcha, sensor tez orada yonadi. Yillik oʻrtacha yurish 50–55 ming km. Haydash uslubi: katta yo'lda - juda tez (soatiga 90–100 km), shaharda - toza (akam meni toshbaqa deb ataydi).
Benzin yoki dizel
Agar Volkswagen Transporterni sotib olayotganda, dizel va benzinli dvigatelli avtomobilni tanlashda muammo yuzaga kelsa, dizel dvigatel va benzinli dvigatel o'rtasidagi asosiy farq yonuvchi aralashmani yoqish usuli ekanligini hisobga olish kerak. . Agar benzinda uchqun shamidan hosil bo'lgan uchqundan havo bilan aralashtirilgan yoqilg'i bug'lari alangalansa, dizelda yuqori haroratgacha qizdirilgan siqilgan havo ta'sirida o'z-o'zidan yonish sodir bo'ladi.
Umuman olganda, dizel dvigatelining bardoshli ekanligi qabul qilinadi, ammo bunday dvigatelli avtomobillar odatda benzinli versiyalarga qaraganda qimmatroq, qolgan barcha narsalar tengdir. Shu bilan birga, dizel dvigatelining afzalliklari orasida quyidagilarni ta'kidlash kerak:
- uning samaradorligi - yoqilg'i sarfi, qoida tariqasida, benzinli dvigatellarga qaraganda 10-15% past;
- ateşleme tizimining yo'qligi tufayli yuqori ishonchlilik;
- ekologik tozalik - CO2 chiqindilari darajasi benzinli dvigatellarga qaraganda past.
Dizel, qoida tariqasida, ko'proq "tortishish", lekin ayni paytda shovqinli. Uning kamchiliklari orasida:
- past sifatli yoqilg'iga "sezuvchanlik" ortdi - bu holda ta'mirlash juda qimmatga tushishi mumkin;
- qimmatroq texnik xizmat ko'rsatish;
- sovuq havoda muammolarni boshlash.
Butun dunyoda tobora ko'proq dizel avtomobillari ishlab chiqarilayotganiga qaramay, Rossiyada bunday mashinalar hali ham benzinli avtomobillarga nisbatan mashhurligidan sezilarli darajada past.
Yangi VW Transporter va eski avtomobillar narxlari
2018 yilda VW Transporterning birlamchi bozordagi narxi konfiguratsiyaga qarab 1 million 700 ming rubldan 3 million 100 ming rublgacha o'zgarib turadi. Ishlatilgan Transporterning narxi ishlab chiqarilgan yiliga bog'liq va quyidagilar bo'lishi mumkin:
- 1 million 200 ming - 2015 yilda ishlab chiqarilgan avtomobil;
- 950 ming-1 million rubl - 2010-2012 yillar chiqarish;
- 500 ming - 2003-2005 yillarda chiqarilgan.
T5 2003 yil 250000 XNUMX kilometr, men hodovka, sham va kir yuvish nasosini bir marta almashtirdim, men MOT uchun gapirmayman.
Haydashda charchamaysiz, tezlikni sezmaysiz, rulga borib dam olasiz. Plyuslar: ajoyib mashina, tejamkor - magistralda 7l, qishda 11l. Kamchiliklari: qimmat ehtiyot qismlar, BOSCH isitgichi, qishda faqat qishki dizel yoqilg'isida, aks holda u suv ostida qoldi - u blokirovkaga tushadi, siz kompyuterga borasiz, buni o'zingiz qilolmaysiz.
Video: Volkswagen T6 ning birinchi taassurotlari
Volkswagen Transporter uzoq vaqtdan beri kichik biznes, yo'lovchi tashish, kichik yuklarni yetkazib berish va hokazolar uchun ideal avtomobil sifatida shuhrat qozongan.Volkswagen Transporterning eng yaqin raqobatchilari Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter o'zining tejamkorligi, ishonchliligi, oddiyligi, foydalanish qulayligi bilan o'ziga jalb eta olmaydi. Transporter-ning har bir yangi avlodi chiqarilishi bilan dizaynerlar va dizaynerlar avtomobil modasining joriy tendentsiyalarini hisobga oladilar va minimal tashqi effektlar va maksimal amaliylik va funksionallikni ta'minlaydigan korporativ Volkswagen uslubiga qat'iy rioya qiladilar.
