Tortishish yoki harakatlantiruvchi kuch: farqlar va afzalliklar

Traktsion va elektr stantsiyalari uzatishning ikki turidir. Old g'ildirakli avtomobilning g'ildiraklari oldingi g'ildiraklar, orqa g'ildiraklari esa orqa g'ildiraklardir. Aksariyat yengil avtomobillar oldingi g'ildirakli, chunki bu transmissiya xavfsizroq va boshqarilishi mumkin.

🚗 Old g'ildirakli transport vositasi nima?

La surish avtomobillardan biri hisoblanadi uzatish qutisi avtomobil. Transmissiya - dvigatelning aylanish kuchini avtomobilning harakatlantiruvchi g'ildiraklariga uzatuvchi avtomobil qismlari to'plami. Transmissiyaning uch turi mavjud:

• Old uzatish yoki tortish ;
• Orqa transmissiya yoki orqa g'ildirak haydovchisi ;
• AWD.

Mashinada oldingi uzatmalar qutisi, ya'ni tortish kuchi bo'lsa, dvigatelning kuchi faqat uning ikkita harakatlantiruvchi g'ildiragi bo'lgan old g'ildiraklarga uzatiladi. Ular kimlardir otish avtomobil oldinga, shuning uchun atama tortishish. Ba'zan biz old g'ildiraklar haqida gapiramiz, bu pleonazm.

Zamonaviy ishlab chiqarish avtomobillarining aksariyati old g'ildirakli, ikkinchisi Citroën tomonidan demokratlashtirilgan. Bunday holda, ikkita haydash g'ildiragining har biri boshqariladi transmissiya yarim vallari.

Debriyaj burilish xavfsizligini yaxshi ta'minlaydi, lekin oldingi uchini bir vaqtning o'zida tortish, boshqarish va amortizatsiyani birlashtirishga majburlash kabi kamchiliklarga ega. Boshqa tomondan, oldingi g'ildirakli avtomashinalar vites juda past bo'lsa, oldingi g'ildirak aylanishidan aziyat chekadi.

Ammo xavfsizlikdan tashqari, tortish boshqa afzalliklarga ega:

• Bu imkon beradi kamroq iste'mol qiling Yoqilg'i ;
• u kam joy egallaydi va shu tariqa uni yo'lovchilar saloni uchun bo'shatadi;
• U ham taklif qiladi ko'proq xavfsizlik qor yoki muz ustida.

Va nihoyat, ikkita turli xil tortish konfiguratsiyasi mavjudligini yodda tuting:

• Dvigatellar guruhi dvigatel o'qiga perpendikulyar bo'lgan vites qutilari: biz gaplashamiz uzunlamasına uzatish ;
• Dvigatel guruhiga ega bo'lganlar bu safar vosita o'qiga parallel: keyin biz gaplashamiz transvers uzatish.

🚘 Surish va harakat o'rtasidagi farq nima?

Mashinada orqa transmissiya bo'lsa, biz gaplashamiz Power Point : haydash g'ildiraklari orqa g'ildiraklardir va aynan ular targ'ib qilish mashina oldinga. Bunday holda, orqa g'ildirakli transport vositasining old g'ildiraklari faqat boshqaruv uchun ishlatiladi.

Kamroq xavfsiz deb hisoblangan qo'zg'alish tizimi asosan katta hashamatli avtomobillar yoki furgonlar kabi ko'proq quvvat talab qiladigan og'ir transport vositalari uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, orqa g'ildirakli poyga va sport avtomobillari mavjud bo'lib, ular yuqori tezlikda yaxshiroq tortish imkonini beradi.

Bosishda bo'lgani kabi, turli xil quvvat qurilmalari konfiguratsiyasi mavjud:

• Dvigatel haydash g'ildiraklarining o'qi oldida joylashgan: keyin biz gaplashamiz markaziy dvigatel chunki u avtomobilning deyarli o'rtasida joylashganki, bu uni yanada muvozanatli va boshqariladigan qiladi. Biroq, interyer torroq, shuning uchun bu konfiguratsiya ayniqsa poyga avtomobillari uchun mos keladi.
• Dvigatel orqa tomonda: biz ham gaplashamiz konsol konfiguratsiyasi... Orqa aks og'irroq, shuning uchun haydash, ayniqsa, sirpanchiq yo'llarda yanada sezgir va xavfli bo'ladi. Boshqa tomondan, tezlashtirish samaraliroq, chunki harakatlantiruvchi kuch kattaroqdir.
• Dvigatel old tomonda: haydovchi g'ildiraklar orqada, lekin dvigatel emas, va uzatish trubkasi quvvatni biridan ikkinchisiga o'tkazadi. Haydash orqa dvigatelga qaraganda xavfsizroq va salon o'rta dvigatelga qaraganda kattaroqdir, lekin mashina ayniqsa qishda silliq bo'lib qoladi.

Shunday qilib, elektr stantsiyasining asosiy kamchiliklari xavfsizlikdir: haqiqatan ham, ho'l yoki qorli yo'lda haydash kamroq xavfsiz, avtomobil burilish paytida kamroq barqaror va sirpanish yoki sirpanish xavfi oldingi g'ildirakka qaraganda yuqori. mashina haydash.

Shunday qilib, qo'zg'alish va surish o'rtasidagi asosiy farq shundaki, ular butunlay boshqa turdagi quvvatlardir. Orqa g'ildirak bilan haydovchi g'ildiraklar orqa tomonda, oldingi g'ildirakli transport vositasida esa old tomonda joylashgan.

Tortishish avtomobilni chaqqonroq va xavfsizroq qiladi, silliq, nam yoki qorli yo'llarda yaxshi ushlab turish va boshqarish imkonini beradi. Orqa g'ildiraklar ko'proq siljish va aylanishga intiladi, bu esa uni ishlab chiqarish va kundalik transport vositalari uchun juda mos keladigan haydovchiga aylantirmaydi.

🔍 Tortish va tortishni qanday tanlash mumkin?

Ikki turdagi uzatish, tortish va quvvat, o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Ular, ayniqsa, bir xil transport vositalariga mos kelmaydi. Shunday qilib, tortishish ko'pchilik engil avtomobillarda qo'llaniladi, orqa g'ildirakli uzatmalar esa poyga avtomobillarida yoki yuk mashinalari kabi og'ir transport vositalarida ko'proq qo'llaniladi.

Bu erda tortish va harakatning tegishli afzalliklari va kamchiliklari:

Nihoyat, e'tibor bering, old g'ildirakli transport vositalari ko'pincha buzilishlarga kamroq moyil bo'ladi, chunki ular kamroq mexanik qismlarni talab qiladi. Ammo vosita juda kuchli bo'lsa, vosita yaratishi kerak bo'lgan ortiqcha kuch tufayli harakat qilish afzalroqdir. qor cho'zish bilan.

Endi siz tortishish va quvvat tizimi, shuningdek, farqlar haqida hamma narsani bilasiz! Tasavvur qilganingizdek, bu ikkita transmissiyaning afzalliklari va kamchiliklari bor, ular juda boshqacha foydalanishni tushuntiradi: sizning mashinangiz, albatta, old g'ildirak, lekin orqa g'ildirak ko'pincha poyga avtomobillarida qo'llaniladi.