Og'ir er usti shassisi 10 × 10 dona. II

Chorak asr davomida Oshkosh AQSH armiyasiga atigi bir necha ming 10x10 yuk mashinalarini yetkazib berdi, bu butun dunyo boʻylab foydalanuvchilar uchun ishlab chiqarilgan boshqa ishlab chiqaruvchilardan bir necha baravar koʻp. Suratda LVRS oilaviy avtomobili LCAC qo‘nuvchi havo kemasining yuk palubasidan chiqib ketadi.

Maqolaning ikkinchi qismida biz 10 × 10 haydovchi tizimidagi g'arbiy og'ir er usti ko'p o'qli shassisini ko'rib chiqishni davom ettiramiz. Bu safar biz Amerikaning Oshkosh Defense kompaniyasining dizaynlari, ya'ni PLS, LVSR va MMRS seriyali modellari haqida gapiramiz.

Amerikaning Oshkosh korporatsiyasining harbiy bo'linmasi - Oshkosh Defence ko'p o'qli yo'ltanlamas yuk mashinalarini loyihalash va qurish bo'yicha sohada eng katta tajribaga ega. Shunchaki, u barcha raqobatchilarni birlashtirgandan bir necha baravar ko'p narsalarni etkazib berdi. Bir necha o'n yillar davomida kompaniya ularni o'zining eng yirik oluvchisi - AQSh Qurolli Kuchlariga etkazib beradi, ular yuzlab va hatto minglab qismlardan nafaqat maxsus jihozlar sifatida, balki keng tushunilgan logistika yordami uchun an'anaviy uskunalar sifatida ham foydalanadilar.

PLS

1993 yilda Oshkosh Defence birinchi PLS (Palletizatsiyalangan yuk tizimi) avtomobillarini AQSh armiyasiga topshirishni boshladi. PLS - harbiy logistika tarmog'idagi etkazib berish tizimi bo'lib, o'rnatilgan yuklash va tushirish tizimiga ega bo'lgan tashuvchidan, tirkama va almashtiriladigan yuk korpuslaridan iborat. Avtomobil standart sifatida 5 o'qli 10×10 HEMTT (Og'ir kengaytirilgan harakatchanlik taktik yuk mashinasi) variantidir.

PLS ikkita asosiy konfiguratsiyada mavjud - M1074 va M1075. M1074 NATO standartidagi yuklash platformalarini qo'llab-quvvatlaydigan gidravlik yuk ko'taruvchi tizimga ega, PLS va HEMTT-LHS o'rtasida to'liq almashtirilishi mumkin, Buyuk Britaniya, Germaniya va Frantsiya harbiylaridagi taqqoslanadigan tizimlar bilan mos keladi. Tizim oldingi chiziqda yoki u bilan bevosita aloqada bo'lgan ilg'or artilleriya qo'llab-quvvatlash bo'linmalarini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan edi (155 mm gaubitsa armati M109, M270 MLRS dala raketa tizimi). M1075 M1076 treyleri bilan birgalikda ishlatiladi va yuk ko'taruvchi krani yo'q. Har ikki turdagi taktik jihatdan yuqori harakatlanuvchi transport vositalari birinchi navbatda uzoq masofalarga turli yuklarni tashish, tezkor, taktik va strategik darajalarda etkazib berish va boshqa vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan. PLS standart yuklash doklarining ko'plab variantlaridan foydalanadi. Standart, yon tomonlarsiz, o'q-dorilar tagliklarini tashish uchun ishlatiladi. Mashinalar, shuningdek, birlashtirilgan konteynerlar, konteynerlar, tank konteynerlari va muhandislik uskunalari bilan modullarni qabul qilishi mumkin. Ularning barchasi to'liq modulli yechim tufayli juda tez almashtirilishi mumkin. Masalan, PLS deb ataladigan muhandislik missiyasi modullariga quyidagilar kiradi: M4 - bitum taqsimlash moduli, M5 - mobil beton aralashtirgich moduli, M6 - samosval. Ular, jumladan, yonilg'i modullari, shu jumladan dala yonilg'i dispenseri yoki suv dispenserlari bilan to'ldiriladi.

Og'ir yuk ko'taruvchi avtomobilning o'zi 16 kg yuk ko'tarish quvvatiga ega. Paletlar yoki konteynerlarni tashish uchun maxsus mo'ljallangan tirkama, shu jumladan transport vositasidan ilgak moslamasi orqali tashiladiganlar ham bir xil og'irlikdagi yukni olishi mumkin. Haydovchi yuklash moslamasining ishlashini kabinadan chiqmasdan boshqaradi - bu barcha operatsiyalarga, shu jumladan qurilma ishlashining to'liq tsikliga tegishli - platformani / konteynerni transport vositasidan joylashtirish va olib tashlash va erdagi platformalar va konteynerlarni harakatlantirish. Avtomobilni yuklash va tushirish taxminan 500 soniya davom etadi va treyler bilan to'liq to'plam ikki daqiqadan ko'proq vaqtni oladi.

Standart sifatida, idishni ikki marta, qisqa, bir kun davomida, kuchli oldinga suriladi va tushiriladi. Unga tashqi modulli zirhlarni o'rnatishingiz mumkin. Km gacha bo'lgan aylanuvchi patnisli uyingizda favqulodda lyuk mavjud.

PLS tizimi avtomobillari maksimal quvvati 8 kVt/92 km bo'lgan Detroit Diesel 368V500TA dizel dvigateli bilan jihozlangan. Avtomatik transmissiya, doimiy to'liq o'qli haydovchi, markaziy shinalar va ulardagi bitta shina bilan birgalikda u to'liq yuklangan bo'lsa ham, deyarli har qanday relefga dosh bera oladi va PLS qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan kuzatuvli transport vositalariga mos kelishini ta'minlaydi. . Avtomobillarni uzoq masofalarga C-17 Globemaster III va C-5 Galaxy samolyotlari yordamida ko'chirish mumkin.

PLS Bosniya, Kosovo, Afg'oniston va Iroqda qo'llanilgan. Uning variantlari:

• M1120 HEMTT LHS - PLSda ishlatiladigan ilgak yuklash tizimiga ega M977 8×8 yuk mashinasi. U 2002-yilda AQSh armiyasiga xizmat qilgan. Ushbu tizim PLS bilan bir xil transport platformalariga asoslangan va M1076 treylerlari bilan birlashtirilishi mumkin;
• PLS A1 original yo'ltanlamas yuk mashinasining eng so'nggi chuqur takomillashtirilgan versiyasidir. Vizual ravishda ular deyarli bir xil, ammo bu versiyada biroz kattaroq zirhli kabina va kuchliroq dvigatel - turbo zaryadlangan Caterpillar C15 ACERT, maksimal quvvati 441,6 kVt / 600 ot kuchiga ega. AQSh armiyasi modifikatsiyalangan M1074A1 va M1075A1 ning katta partiyasiga buyurtma berdi.

Oshkosh Defence A1 M1075A1 Paletli Yuklash tizimi (PLS), o'zidan oldingi kabi, o'q-dorilar va boshqa materiallarni tashish uchun mo'ljallangan va barcha iqlim va er sharoitida, shu jumladan front chizig'ida vazifalarni bajarish uchun yaxshilangan imkoniyatlarga ega. Ushbu tartibga solish bilan PLS logistika ta'minoti va tarqatish tizimining asosini tashkil qiladi, yuklash, tashish va tushirishda yuqori samaradorlik va unumdorlikni, shu jumladan ISO standartiga mos keladigan platformalar va konteynerlarni ta'minlaydi. PLS-dagi potentsial shassi ilovalari profili quyidagilarni o'z ichiga olgan holda kengaytirilishi mumkin: yo'l qurilishi va ta'mirlashni qo'llab-quvvatlash, favqulodda vaziyatlarda qutqaruv va yong'inga qarshi vazifalar va boshqalar. qurilish komponentlari. Ikkinchi holda, biz EMM (Mission Engineering Modules) bilan integratsiya haqida gapiramiz, jumladan: beton aralashtirgich, dala yonilg'i distribyutori, suv tarqatuvchi, bitum taqsimlash moduli yoki samosval. Avtomobildagi EMM xuddi boshqa konteynerlar kabi ishlaydi, lekin avtomobilning elektr, pnevmatik va gidravlik tizimlariga ulanishi mumkin. Kabinadan operator yuklash yoki tushirish tsiklini bir daqiqadan kamroq vaqt ichida, yuk mashinalari va tirkamalarni esa besh daqiqadan kamroq vaqt ichida yakunlashi mumkin, bu esa xodimlarning ish yukini kamaytirish va xodimlarning xavfini kamaytirish orqali missiya samaradorligini va operatsion xavfsizligini oshiradi.