U023A tasvirni qayta ishlash moduli bilan aloqa uzildi

U023A tasvirni qayta ishlash moduli bilan aloqa uzildi

OBD-II DTC ma'lumotlar jadvali

Tasvirni qayta ishlash moduli bilan aloqa uzildi A

Bu nimani anglatadi?

Bu OBD-II rusumli avtoulovlarning aksariyat markalari va modellariga tegishli bo'lgan umumiy aloqa tizimining diagnostik xatolar kodi.

Bu kod A (IPA-A) tasvirlash moduli va avtomobilning boshqa boshqaruv modullari bir-biri bilan aloqa qilmasligini bildiradi. Aloqa uchun eng ko'p ishlatiladigan sxemalar Controller Area Bus aloqasi yoki oddiygina CAN avtobusi deb nomlanadi.

Modullar bir -biri bilan tarmoq orqali muloqot qiladi, xuddi uyingizda yoki ishingizda bo'lgani kabi. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari bir nechta tarmoq tizimlaridan foydalanadilar. 2004 yilgacha eng keng tarqalgan (to'liq bo'lmagan) modullararo aloqa tizimlari ketma-ket aloqa interfeysi yoki SCI edi; SAE J1850 yoki PCI avtobusi; va Chrysler to'qnashuvini aniqlash yoki CCD. 2004 yildan keyin ishlatilgan eng keng tarqalgan tizim Controller Area Network aloqasi yoki oddiygina CAN avtobus sifatida tanilgan (2004 yilgacha avtomobillarning kichik segmentida ham ishlatilgan). Ushbu CAN avtobusisiz, boshqaruv modullari aloqa qila olmaydi va sizning skanerlash vositangiz qaysi elektron ta'sirlanganiga qarab, transport vositasidan ma'lumot olishi yoki olmasligi mumkin.

Tasvirlash moduli A (IPA-A) odatda avtomobilning har ikki tomonidagi boshqaruv paneli orqasida joylashgan. U old kamera bilan birga panjara ortiga ham o'rnatilishi mumkin. U turli xil sensorlardan ma'lumotlarni oladi, ularning ba'zilari to'g'ridan -to'g'ri unga ulanadi va ko'pchiligi avtobus uzatish tizimi orqali quvvat uzatuvchi boshqaruv modulidan (PCM) yuboriladi. Bu kirishlar boshqa tomondan yon tomondan yaqinlashganda modul avtomobil tormozlanishini boshqarishga imkon beradi; shuningdek, tortiladigan mashina va haydash kabinasi orasidagi tezlik juda yaqinlashganda; kimdir mashinaga old tomondan yaqinlashganda. Qaysi eshik sizning holatingizda "A" deb belgilanganligini aniqlash uchun avtomobilingizning maxsus qo'llanmasiga murojaat qiling.

Muammolarni bartaraf etish bosqichlari ishlab chiqaruvchiga, aloqa tizimining turiga, simlar soniga va aloqa tizimidagi simlarning ranglariga qarab farq qilishi mumkin.

Kodning zo'ravonligi va belgilari

Bu holatda jiddiylik hech qachon jiddiy bo'lmaydi, chunki bu xaridorlarga qulaylik yaratish uchun mo'ljallangan qurilma, va elektr quvvati to'liq uzilib qolsa, har doim qo'lda vaqtinchalik echim bo'ladi. Agar IPA-A ishlamasa, u hech qanday tarzda avtomobilning ishlashiga ta'sir qilmaydi.

U023A kodining belgilari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin.

• IPM-A yoqilmaydi / ishlamaydi - nosozlik indikatori yoniq
• ABS ogohlantirish chirog'i yonadi
• Qizil tormoz ogohlantirish chirog'i yoniq - ESC/ESP ogohlantirish chirog'i yoniq

sabablari

Odatda bu kodni o'rnatish sababi:

• CAN avtobus + yoki - zanjirida oching
• Har qanday CAN avtobus sxemasida erga qisqa tutashuv
• IPA-A moduliga quvvat va tuproq yo'q
• Kamdan-kam hollarda - boshqaruv moduli noto'g'ri

Diagnostika va ta'mirlash tartiblari

BARCHA elektr diagnostikasidan boshlash uchun yaxshi joy - bu avtomobilingiz uchun texnik xizmat ko'rsatish byulletenlarini (TSB) tekshirish. Siz duch kelayotgan muammo sohadagi boshqalarga ma'lum bo'lishi mumkin. Ma'lum tuzatish ishlab chiqaruvchi tomonidan chiqarilgan bo'lishi mumkin va diagnostika vaqtida sizga vaqt va pulni tejash imkonini beradi.

Siz kod o'qish vositasi hozircha mavjud deb taxmin qilinmoqda, chunki siz shu paytgacha kodlarga kira olgan bo'lishingiz mumkin. Avtobus aloqasi yoki batareya / ateşleme bilan bog'liq boshqa DTC borligini tekshiring. Agar shunday bo'lsa, siz birinchi navbatda ularni tashxislashingiz kerak, chunki U023A kodini har qanday asosiy kodni to'liq tashxislash va tuzatishdan oldin tashxis qilsangiz, noto'g'ri tashxis qo'yilishi ma'lum.

Agar boshqa modullardan olingan yagona kod U023A bo'lsa, IPA-A ga kirishga harakat qiling. Agar siz IPA-A dan kodlarga kira olsangiz, U023A kodi uzilishli yoki xotira kodidir. Agar IPA-A ga kirish imkoni bo'lmasa, boshqa modullar tomonidan o'rnatilgan U023A kodi faol va muammo allaqachon mavjud.

Eng tez-tez uchraydigan nosozlik - bu tasvirlash moduli a uchun quvvat yoki tuproqning yo'qolishiga olib keladigan kontaktlarning zanglashiga olib kelishi.

Ushbu avtomobilda IPA-A modulini ta'minlaydigan barcha sigortalarni tekshiring. IPA-A ning barcha sabablarini ko'rib chiqing. Avtotransportda erga ulanish nuqtalarini toping va bu ulanishlar toza va ishonchli ekanligiga ishonch hosil qiling. Agar kerak bo'lsa, ularni olib tashlang, kichik simli cho'tka va pishirish soda / suv eritmasini oling va har birini ham ulagichni, ham u bog'laydigan joyni tozalang.

Agar biron-bir ta'mirlash ishlari olib borilgan bo'lsa, kodni xotiraga o'rnatgan har qanday moduldan diagnostika nosozlik kodlarini olib tashlang va endi IPA-A moduli bilan aloqa o'rnatishingiz mumkinligini tekshiring. Agar IPA-A bilan aloqa tiklansa, muammo, ehtimol, sug'urta / ulanish muammosi.

Agar kod qaytarilsa yoki modul bilan aloqa hali ham uzilib qolsa, mashinangizdagi CAN avtobus aloqa ulanishlarini, ayniqsa, avtomobilning har ikki tomonidagi asboblar paneli orqasida joylashgan IPA-A ulagichini qidiring. old kamera bilan birga panjara ortiga ham o'rnatilishi mumkin. Ulagichni IPA-A dan uzishdan oldin, manfiy batareya kabelini ajratib oling. Aniqlangandan so'ng, ulagichlar va simlarni ingl. Chiziqlar, tirnalishlar, ochiq simlar, kuyish izlari yoki erigan plastmassani qidiring.

Ulagichlarni uzing va ulagichlar ichidagi terminallarni (metall qismlar) diqqat bilan tekshiring. Qarang, ular kuygan ko'rinadi yoki korroziyani ko'rsatadigan yashil rangga ega. Agar siz terminallarni tozalashingiz kerak bo'lsa, elektr kontakt tozalagich va plastik cho'tkadan foydalaning. Quritishga ruxsat bering va terminallar tegadigan joyga elektr surtma surting.

Ulagichlarni IPA-A ga qayta ulashdan oldin, ushbu bir nechta kuchlanish tekshiruvlarini bajaring. Raqamli volt/ohmmetrga (DVOM) kirishingiz kerak bo'ladi. IPA-A quvvati va tuproqli ekanligiga ishonch hosil qiling. Elektr diagrammasiga kiring va asosiy quvvat va tuproq manbalari IPA-A ga kiradigan joyni aniqlang. IPA-A hali uzilgan holda davom etishdan oldin batareyani ulang. Voltmetringizning qizil simini IPA-A ulagichiga kiritilgan har bir B+ (batareya kuchlanishi) quvvat manbaiga va voltmetringizning qora simini yaxshi yerga ulang (agar ishonchingiz komil bo'lmasa, batareya negativi har doim ishlaydi). Batareya kuchlanishining ko'rsatkichini ko'rishingiz kerak. Sizda yaxshi sabab borligiga ishonch hosil qiling. Voltmetrning qizil simini batareyaning musbat (B+) va qora simini har bir tuproq zanjiriga ulang. Yana bir bor, har safar ulanganingizda batareya zo'riqishini ko'rishingiz kerak. Agar yo'q bo'lsa, quvvat yoki tuproq zanjirini ta'mirlang.

Keyin ikkita aloqa sxemasini tekshiring. CAN C+ (yoki HSCAN+) va CAN C- (yoki HSCAN - sxema) ni toping. Voltmetrning qora simi yaxshi erga ulangan holda, qizil simni CAN C + ga ulang. Kalit yoqilgan va dvigatel o'chirilgan bo'lsa, siz ozgina tebranish bilan taxminan 2.6 voltni ko'rishingiz kerak. Keyin voltmetrning qizil simini CAN C zanjiriga ulang. Siz ozgina tebranish bilan taxminan 2.4 voltni ko'rishingiz kerak. Boshqa ishlab chiqaruvchilar CAN C-ni taxminan 5V va dvigatel o'chirilgan holda tebranuvchi kalitni ko'rsatadi. Ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlarini tekshiring.

Agar barcha testlar o'tib ketsa va aloqa hali ham imkoni bo'lmasa yoki siz DTC U023A sozlamalarini tiklay olmasangiz, qilish kerak bo'lgan yagona narsa - malakali avtomobil diagnostikasidan yordam so'rash, chunki bu IPA-A ishlamay qolganligini ko'rsatadi. . Ushbu IPA-A larning aksariyati avtomobilga to'g'ri joylashtirish uchun dasturlashtirilgan yoki kalibrlangan bo'lishi kerak.

Tegishli DTC muhokamalari

• Hozirgi vaqtda bizning forumlarda tegishli mavzular yo'q. Hozir forumda yangi mavzu joylashtiring.

U023A kodi bo'yicha ko'proq yordam kerakmi?

Agar siz hali ham DTC U023A bo'yicha yordamga muhtoj bo'lsangiz, savolingizni ushbu maqola ostidagi izohlarda yozing.

ESLATMA. Bu ma'lumotlar faqat ma'lumot olish uchun berilgan. U ta'mirlash tavsiyanomasi sifatida ishlatilmasligi va biz sizning har qanday transport vositasi uchun qilgan harakatlaringiz uchun javobgar emasmiz. Bu saytdagi barcha ma'lumotlar mualliflik huquqi bilan himoyalangan.