Mashinani sovuqda ishga tushirish - nimani eslash kerak

Polonaises, Toddlers va Big Fiats davri bizdan ancha ortda qoldi. Bizda dvigatellari odatda muammosiz ishga tushadigan mashinalar bor. Biroq, sovuq havoda hamma narsa sodir bo'lishi mumkin. Past haroratlarda mashinani qanday ishga tushirish kerak va u ishga tushmasa nima qilish kerak?

Bir oz sovuq bilan, mashinani ishga tushirish bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi kerak. Biroq, harorat minus 20 daraja Selsiyga tushganda, ular paydo bo'lishi mumkin. Keyin starter krank milini katta qiyinchilik bilan aylantiradi va biz quloqlarimizni ishga tushirgandan so'ng g'alati tovushlarni eshitamiz. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Oddiy qilib aytganda, bu shunday ko'rinadi. Harorat pasayganda, avtomobil akkumulyatori kamroq quvvatga ega va hatto sintetik moy qalinlashadi. Keyin biz dvigatelni ishga tushirish mumkin emas degan taassurotga ega bo'lamiz. Biroq, aksariyat hollarda u ishlaydi. Ishga tushganda, chiyillash uchun teginish ovozini eshitishingiz mumkin. Ular gidravlik ko'taruvchilardir. Qalin moy ularni to'ldirish uchun bir necha soniya kerak bo'ladi.

Avtomobilingiz uchun eng yaxshi akkumulyatorlar

Dvigatel qanchalik jiddiy ishlashini tushunishimiz kerak. Yoz va qish o'rtasidagi harorat farqi ko'pincha 50 darajadan oshadi. Dvigatelning ish harorati 90 daraja Selsiy bo'lsa, bu juda ko'p.

Xo'sh, qanday qilib boshlashni osonlashtirish kerak? Birinchidan, uning texnik holatiga e'tibor bering. To'g'ri moy, shamlar, filtrlar va samarali batareya past haroratlarda to'g'ri ishlash imkoniyatini oshiradi. Agar bizda mexanik vites qutisi bilan jihozlangan mashina bo'lsa, biz ishga tushirishda debriyajni bosamiz.

REKLAMA

Ammo, agar bizning harakatlarimizga qaramay, mashinani ishga tushirish mumkin bo'lmasa, nima qilish kerak? Bularning barchasi biz duch keladigan vaziyatga bog'liq. Agar kuchlanish bo'lmasa, biz o'tish kabellaridan foydalanishimiz mumkin. Ammo faqat batareyada umrining qolgan qismi yonayotgan bo'lsa. Hech qanday belgilar bo'lmasa, avval uni almashtirish yaxshiroqdir. Misol uchun, u shu vaqt ichida muzlab qolishi mumkin va dvigatelni ishga tushirgandan so'ng u hayratlanarli narsa, shu jumladan portlash kabi his qiladi. Bundan tashqari, biz kuchlanish regulyatoriga va alternatorning o'ziga zarar etkazishimiz mumkin, avtomobilning elektr tizimi haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Biroq, agar biz boshqa mashinadan elektr energiyasini "qarzga olish" imkoniga ega bo'lsak, "ortiqcha" ni "ortiqcha" va "minus" ni ishga tushirilgan transport vositasining massasiga ulang. Nega? Bunday hollarda portlovchi gaz aralashmasi batareyadan chiqib ketishi mumkin. Simlarni ulab bo'lgach, batareyada hayot aylana boshlaguncha biroz kutishimiz mumkin. Agar o'tish kabellari sifatli bo'lsa va qisqichlar juda xira bo'lmasa, biz mashinani ishga tushirishga harakat qilishimiz mumkin.

Agar starter hali ham muammolarga duch kelsa, bu terminallarda yomon o'tkazuvchanlikni, juda nozik simlarni yoki starter bilan bog'liq muammolarni anglatishi mumkin.

Dvigatel aylansa va ishga tushmasa, yonilg'i bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin. Benzindagi chiziqlardagi dizel, kerosin yoki muz kristallari faqat muzda. Bunday vaziyatda faqat mashinani isitiladigan xonaga tortib, bir necha soat davomida qoldirish qoladi. Agar yonilg'i quyish bilan ishlaydigan mashina bir necha urinishlardan keyin ham ishga tushmasa, keling, undan voz kechaylik. Ehtimol, u endi yonmaydi. Bizni ustaxonaga tashrif kutmoqda. Starterni keyingi aylantirish yonmagan yoqilg'ining katalitik konvertorga kirishiga olib kelishi va hatto uni ishga tushirgandan keyin uni yo'q qilishi mumkin.

Bizning rektifikatorlarimiz taklifiga qarang

Bizda hali ham g'urur deb ataladigan mashinani boshqarish imkoniyati mavjud. Bu zamonaviy avtomobillar uchun yaxshi yechim emas. Avvalo, bunday urinish vaqt kamariga bardosh bera olmaydi. Ko'pgina haydovchi bloklarida, ayniqsa dizellarda, uning bir pog'onaga va dvigateldan sakrashi kifoya qiladi.

Dvigatelimizda kamar o'rniga vaqt zanjiri mavjud bo'lsa, nazariy jihatdan urinish mumkin. Biroq, agar dvigatel juda tez ishlay boshlasa, yoqilmagan yoqilg'i silindrlar orqali oqib o'tadi, bu xuddi o'jar aylanish paytida bo'lgani kabi, katalitik konvertorga zarar etkazishi mumkin. Afsuski, zamonaviy avtomobillar juda zamonaviy va juda nozik. Hayotning boshqa sohalarida bo'lgani kabi, bu holatda ham kompyuter hal qiluvchi ta'sirga ega.

Bizning rektifikatorlarimiz taklifiga qarang

Avtomobilingiz uchun eng yaxshi akkumulyatorlar

Manba: Motointegrator 

REKLAMA