Mototsiklingizga aviatsiya shlanglarini o'rnating
Samolyot shlanglari an'anaviy shlanglardan ustunlikka ega: ular gidravlik bosim ostida deformatsiyalanmaydi. Bu tormozlanishni yaxshilaydi. Qo'lning hissi yaxshiroq, tishlash katta. Shlangi o'rnatishda ehtiyot bo'lish kerak.
Qiyinchilik darajasi: oson emas
– Mototsiklingiz uchun aviatsiya shlangi toʻplami, masalan, Moto Axxe tomonidan Goodridge-da tarqatilgan 99 evro (mehribonligi va texnik malakasi uchun Moto Axxe doʻkoniga rahmat: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault – 340-martdan 23-aprelgacha ochiq eshiklar kuni. ).
– Ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan SAE J1703, DOT 3, 4 yoki 5 tormoz suyuqligi.
- lattalar.
– Siqish kuchi bo'yicha tajribasi bo'lmaganlar uchun tork kaliti.
– Tormoz kaliperining qon to'kilishini va kichik idishni bog'laydigan shaffof trubka.
– Zanjirdagi havoni oqayotganda, qon ketishi tezroq bo'lishini o'ylab, tormoz dastagi bilan bemorga o'xshab pompalang. Havo bosim ostida eziladi va ko'plab mayda pufakchalarga aylanadi. Suyuqlikda emulsiya hosil bo'ladi. Puflash amaliy bo'lmaydi, chunki havo katta qiyinchilik bilan ko'tariladi. Tozalashni davom ettirish uchun emulsiya o'z-o'zidan ajralishi uchun bir soat kutish kerak.
1- Nima uchun "aviatsiya" shlanglari?
Samolyotlarda ko'plab gidravlik boshqaruv elementlari mavjud. Ham kichik samolyotlar, ham juda katta samolyotlar bor. Hech shubha yo'qki, ishlatilgan uzun shlanglar bosimning yo'qolishiga olib keladi; Boshqacha aytganda, ular bosim ostida deformatsiyalanmasligi kerak. Bu shlanglarni velosipedimizga o'rnatganimizda, ular an'anaviy shlanglardan farqli o'laroq, tormozlashda gidravlik bosim tufayli deformatsiyalanmaydi. Ular kengayadi, ayniqsa ular qarish natijasida yumshaydi. Shunday qilib, tormoz balatalariga to'liq qo'llanilish o'rniga, bu deformatsiya tufayli tormoz kuchining bir qismi yo'qoladi. Shunday qilib, samolyot shlanglarini o'rnatish tormoz kaliperlarining tormoz kuchini kamaytirmaydi, lekin uning yo'qolishining oldini oladi. Uchuvchi nuqtai nazaridan, his -tuyg'ularning ortishi aniq.
2- To'plamingizni tanlang
Agar ikkita old kaliper bo'lsa, aviatsiya shlang to'plamida ikkita variant mavjud: yoki distribyutorli 3 ta original shlang xuddi shu tarzda uchta aviatsiya shlangiga almashtiriladi yoki rulning ustki tsilindridan ikkita uzun shlangli shlang boshlanadi. har bir kaliperga murojaat qiling. Fikrlar ikkiga bo'lindi, har biri o'z tanlovi. Biz Moto Axxe tomonidan tarqatilgan Goodrige to'plamini tanladik (rasm 2a, qarama -qarshi), u uchta shlang, distribyutor (2b -rasm, pastda), yangi vintlar va qistirmalarni o'z ichiga oladi. E'tibor bering, bu distribyutor har qanday mototsikl uchun sizga kerak bo'lgan to'plamni 99 evro narxida taklif qiladi. Sizning tanlovingiz bor: ikki yoki uchta shlang, shlanglarning rangi, banjo armatura rangi.
3- Himoya qiling, keyin demontaj qiling
Avvalo, siz eski shlanglarni olib tashlashda mototsiklingizni tormoz suyuqligining to'kilishidan himoya qilishingiz kerak. Tormoz suyuqligi bo'yoq materiallari uchun juda korrozivdir. U yoqimsiz iz qoldiradi yoki undan ham yomoni, ba'zi plastmassalardan polimerlanish reaktsiyasini keltirib chiqarishi mumkin, bu ularni bir -ikki kun ichida oynadek mo'rt qiladi. Iloji boricha ko'proq himoya ro'molchalarini o'rnating. Aviatsiya shlanglarini yig'ish tugashidan oldin va ayniqsa havoni tozalash paytida, tasodifan himoyalanmagan qismlarga tushgan har qanday chayqalishni o'chiring. Eski shlanglarni echayotganda, ular ruldan distribyutorga, agar bo'lsa, keyin u erdan tormoz kaliperlariga qanday o'tishiga e'tibor bering.
4- Yo'naltirayotganda torting
Yangi qistirmalari bo'lgan gidravlik vintlar ruchka, distribyutor va kaliperlar ustidagi asosiy tsilindrga mahkam bog'langan bo'lishi kerak (4a -rasm, qarama -qarshi). Har bir shlangning to'g'ri burchak holatiga e'tibor bering. Esda tutingki, gidravlik zanjirning mukammal muhrlanishi xavfsizlik uchun juda muhimdir. Agar bosim oqsa, tormozlar to'liq shikastlanadi. Bu vintlarni butun kuchingiz bilan mahkamlash haqida emas, balki 2,5-3 mikrogram atrofida. Agar siz siqish kuchiga ishonchingiz komil bo'lmasa, burilish kalitini ishlating. Samolyot shlanglarini o'rnatayotganda, ayniqsa, ular o'ralgan metall qalqoni bo'lsa, plastmassa va qanotlarning plastmassasiga, shuningdek alyuminiyning barcha qismlariga ishqalanishdan ehtiyot bo'ling, chunki ular oldingi vilka ishlayotganda materialni juda ko'p iste'mol qiladi. (rasm 4b pastda).
5- Ovozsiz tozalash
Hozirgi vaqtda yangi shlanglarda faqat havo bor. Asosiy tsilindrdan keladigan tormoz suyuqligi havoni almashtiradi. Suyuqlik kaliperlarda hali ham mavjud. Shlangga tushganda, suyuqlik qo'shganingizga ishonch hosil qiling (5a -rasm, qarama -qarshi). Rulni asosiy silindr banki gidravlik sxemaning qolgan qismidan yuqori balandlikda bo'lishi uchun yo'naltirish tavsiya etiladi. Tormoz qo'lini ehtiyotkorlik bilan torting (5b -rasm, pastda). Havo pufakchalari o'z -o'zidan asosiy tsilindrga ko'tariladi va idishga püskürtülür. Ular gidravlik zanjirning burilishida qolishi mumkin. Rulda-osiyolik aylanayotganda, shlanglarni va shu sababli distribyutorni o'z-o'zidan omad keltiradigan hodisadan foyda olish uchun yo'naltiring. Silkinish natijasida qo'l vaqt o'tishi bilan qattiqlashadi. Qon ketishni tugatish uchun shaffof naychani qoziq vintining chiqadigan joyiga, naychaning ikkinchi uchini idishga joylashtiring. Tormozni bosganda, vintni oching. Qo'l tsilindrining oxirida uni yoping, pufakchaning chiqishi aniq trubkada to'liq yo'qolguncha tormozni oching va tormozni bo'shating va qayta yoqing (5c -rasm, pastda). Tormoz zarbasi tugashidan oldin vintni ochish va yopish orqali qon ketishini tugating.
