Faktlarni to'g'ridan-to'g'ri avtomobil haqidagi afsonalarga asoslash

Haydashdan oldin, ayniqsa qishda, dvigatelning isishiga ruxsat bering. Premium benzindan foydalanish dvigatelingizni tozalaydi. SUVlar kichik mashinalarga qaraganda xavfsizroq. Biz hammamiz bunday mashina maslahatlarini eshitganmiz, lekin bu haqiqatmi deb o'ylab ko'rganmisiz? Ma'lum bo'lishicha, ularning ko'pchiligi bunday emas.

O'nlab yillar davomida mavjud bo'lgan ko'plab avtomobil afsonalari bor va son-sanoqsiz marta rad etilganiga qaramay, avtomobil egalari orasida hali ham mashhur. Ulardan ba'zilari o'tmishdan kelgan, boshqalari esa butunlay yolg'on. Bu erda sanab o'tilgan afsonalardan birini eshitganmisiz?

Elektr avtomobillari tez-tez yonib ketadi

Elektr transport vositalari haqidagi noto'g'ri tushunchalardan biri shundaki, ular benzin bilan ishlaydigan transport vositalariga qaraganda tez-tez yonadi. So'nggi bir necha yil ichida bir nechta elektromobil yong'inlari xalqaro yangiliklarga aylandi va bu afsona tarafdorlarini orttirishda davom etdi. Buzilgan litiy-ion batareya issiqlik hosil qilishi va yong'inga olib kelishi mumkin, garchi benzin batareyadan ko'ra ko'proq yonuvchan va shuning uchun yonish ehtimoli ko'proq.

Tesla’ning ta’kidlashicha, benzinda ishlaydigan avtomobil har bir milliard milya yo‘l bosib o‘tgan avtomobil yong‘inlari soniga asoslanib, elektromobilga qaraganda 11 baravar ko‘proq yonishi mumkin. Elektr transport vositalari bozorda nisbatan yangi bo'lsa-da, ularning xavfsizligi istiqbolli ko'rinadi.

SUVlar kichik mashinalarga qaraganda xavfsizroq

Ushbu mashhur afsona yillar davomida muhokamalar markazida bo'lib kelgan, shuning uchun nima uchun javob hali ham noaniqligini tushunish oson. Avtomobil yo'llari xavfsizligini sug'urtalash instituti (IIHS) ta'kidlashicha, "kattaroq va og'irroq transport vositasi boshqa farqlarni hisobga olmaganda, kichikroq, engilroq avtomobilga qaraganda avariyalardan yaxshiroq himoya qiladi". Bu to'g'ri bo'lsa-da, SUVlarning yuqori og'irlik markazi ular tor burchaklarda yoki baxtsiz hodisa paytida aylanish ehtimoli ko'proq ekanligini anglatadi. SUVlar, shuningdek, kattaroq tormozlarga ega bo'lishiga qaramay, kichikroq mashinalarga qaraganda uzoqroq to'xtash masofasini talab qiladi.

Biroq, avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining SUVlarini barcha turdagi tortish va barqarorlik tizimlari bilan jihozlash, shuningdek, kuchli tormozlarni qo'shish orqali xavfsizlik ko'rsatkichlarini yaxshilash ustida qattiq ishlamoqdalar.

Muskulli mashinalar aylana olmaydi

Bu o'tmishda haqiqat bo'lgan yana bir afsona. Qadimgi Amerika muskulli mashinalari o'zlarining pastligi va mukammal boshqaruvi bilan mashhur. Yirik V8 dvigateli katta sterjen bilan birgalikda drag poygalarida tez edi, lekin burchaklarda emas.

Yaxshiyamki, zamon o'zgardi. Aksariyat yangi muskulli avtomobillar hali ham kapot ostida katta V8 ga ega va har doimgidan ham to'g'ri va yo'lda tezroq. 2017-yilgi Dodge Viper ACR Nyurburgringni yetti daqiqada bosib o‘tib, Porsche 991 GT3 RS va Nissan GTR Nismo kabi avtomobillarni ortda qoldirdi!

Barcha SUVlar off-road uchun yaxshi

SUVlar dastlab trassada ham, undan tashqarida ham yaxshi ishlash uchun qurilgan. Ular standart yo'l avtomobillari va SUVlarni birlashtirgan elementlarga ega bo'lib, ularni ikkalasi o'rtasidagi oraliq bog'lovchiga aylantirgan.

Bugungi SUVlar juda o'zgargan. Ularning g‘ildiraklari kattaroq, kichikroq va har xil futuristik gadjetlar, massaj o‘rindiqlari va ekologik toza tizimlar bilan jihozlangan. Ishlab chiqaruvchilar yo'ldan tashqarida yurish imkoniyatlari haqida o'ylashni to'xtatdilar, shuning uchun yangi SUVni qo'pol erlarga olib bormaslik yaxshiroqdir. Biroq, ba'zi istisnolar mavjud, masalan, loy, qum yoki qorda to'xtatib bo'lmaydigan yangi Mercedes G Class.

Qishda to'rt g'ildirakli haydovchi qishki shinalardan yaxshiroqdir

To'liq g'ildirakli haydash tizimi qorda haydashda katta yordam bersa-da, u qishki shinalarni almashtirmaydi. 4WD qorda tezlashishni yaxshilaydi, ammo to'g'ri shinalar nazorat qilish va o'z vaqtida tormozlash uchun juda muhimdir. Yozgi shinalar favqulodda qor tormozi ostida tortishni ushlab turmaydi va mashina boshqaruvdan chiqib ketishi mumkin.

Keyingi safar qorli tog'larga ketayotganingizda, qishki shinalaringiz yaxshi ekanligiga ishonch hosil qiling. Mashinangiz to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lmasa ham, ular mo''jizalar yaratadi.

Kabrioletlar, shubhasiz, qiziqarli mashinalardir. Ko'pchilik ularning xavfsizligiga shubha qiladi. Bu xavotirlar asoslimi?

Kabrioletlar halokatda xavfsiz emas

Aksariyat kabrioletlar kupe yoki hardtop versiyalaridir, shuning uchun tomni olib tashlash avtomobil tuzilishini zaiflashtiradi va xavfsizlikka salbiy ta'sir qiladi, deb taxmin qilish adolatli. Shu sababli, ishlab chiqaruvchilar kabrioletlarning qattiq panellar kabi xavfsiz bo'lishiga ishonch hosil qilish uchun qo'shimcha choralar ko'rmoqda. Bu nimani anglatadi?

Kabrioletlarda qattiqroq shassi, mustahkamlangan ustunlar va o'rindiqlar orqasida maxsus panjaralar mavjud bo'lib, ular hatto ag'darilganda ham haydovchi xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilaydi. 2016-yilgi Buick Cascada kabi ba'zi kabrioletlar, hatto avtomobil ag'darilganda avtomatik ravishda ochiladigan faol burilish barlari bilan birga keladi.

Quyidagi afsonalar avtomobilni to'g'ri saqlash, sozlash va yoqilg'i samaradorligiga qaratilgan.

Har 3,000 kilometrda moyni o'zgartirishingiz kerak

Avtomobil sotuvchilari odatda har 3,000 kilometrda moyni almashtirishni tavsiya qiladilar. Bu avtomobil egalari orasida odatiy holga aylangan. Lekin bu haqiqatan ham kerakmi?

Bir necha yil oldin dvigatelni yaxshi holatda saqlash uchun yog 'va filtrni tez-tez o'zgartirish kerak edi. Hozirgi kunda dvigatelning chidamliligi va moy sifatidagi yutuqlar tufayli ko'pchilik avtomobillarni har 7,500 milya yog'ini almashtirish bilan xavfsiz boshqarish mumkin. Ford yoki Porsche kabi ba'zi ishlab chiqaruvchilar har 10,000 15,000 dan XNUMX XNUMX milyagacha moyni almashtirishni tavsiya qiladilar. Agar sizning mashinangiz sintetik moyda ishlayotgan bo'lsa, siz moy almashtirmasdan XNUMX milyagacha borishingiz mumkin!

Avtomobilingizning quvvatini oshirishni rejalashtiryapsizmi? Avval quyidagi ikkita afsonani ko'rib chiqishingiz mumkin.

Ishlash chiplari quvvatni oshiradi

Agar siz mashinangizni yanada kuchliroq qilish haqida o‘ylab ko‘rgan bo‘lsangiz, ehtimol siz quvvatni oshirishi kafolatlangan arzon chiplarga duch kelgansiz. Ma'lum bo'lishicha, bu chiplarning aksariyati hech narsa qilmaydi. Ushbu plagin va o'yin chiplari sizning quvvatingizni bir zumda oshirishi kerak. Bu qanday bo'lishi mumkin? Xo'sh, unday emas.

Agar sizning ECU (dvigatelni boshqarish bloki) qayta dasturlashtirilgan bo'lsa yoki hatto ko'proq quvvat olish uchun mexanik dvigatel yangilansa, siz ancha yaxshi bo'lasiz. Qanday bo'lmasin, ishlash chipiga pul sarflashdan ko'ra, mahalliy sozlash do'koningizdan maslahat so'rash yaxshidir.

Keyingi: premium yoqilg'i haqidagi haqiqat.

Premium yoqilg'i dvigatelingizni tozalaydi

Bu afsonada qandaydir haqiqat bor. Premium benzin oddiy benzinga qaraganda yuqori oktan darajasiga ega, shuning uchun yuqori oktanli yoqilg'i odatda avtosportda qo'llaniladi va yuqori unumdorlikka ega avtomobillar uchun tavsiya etiladi. BMW M3 kabi avtomashinalarda yuqori sifatli benzindan foydalanish an'anaviy yoqilg'iga nisbatan avtomobil ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Biroq, yuqori oktanli yoqilg'i faqat kuchli dvigatellarga ta'sir qiladi. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, yuqori oktanli benzinni oddiy benzinga qaraganda "tozaroq" qilmaydi. Agar sizning mashinangiz juda kuchli dvigatelga ega bo'lmasa, uni yuqori oktanli benzin bilan to'ldirish shart emas.

Qo'lda ishlaydigan mashinalar avtomatik mashinalarga qaraganda ancha tejamkor.

Dastlabki avtomatik uzatish kunlarida bu afsona haqiqat edi. Bozordagi birinchi avtomatik mashinalar mexaniklarga qaraganda ancha yomonroq edi. Ular ko'proq gaz ishlatib, yomon sindirishdi.

Zamonaviy avtomat uzatmalarning 20-asrning birinchi yarmidagi bilan umumiy o'xshashligi yo'q. Masalan, sport avtomobillaridagi vites qutilari har qanday odamga qaraganda tezroq o'zgarishi mumkin. Aksariyat zamonaviy avtomashinalardagi avtomat uzatmalar deyarli har jihatdan mexanik uzatmalardan ustundir. Ular tezroq vites almashinuvini ta'minlaydi, yaxshi yoqilg'i tejamkorligini ta'minlaydi va ehtiyotkorlik bilan hisoblangan vites nisbati orqali dvigatelingizning ishlash muddatini uzaytiradi.

Yoqilg'i quyish paytida telefoningizdan foydalanganmisiz?

Yoqilg'i quyish paytida telefondan foydalanish portlashga olib kelishi mumkin

Mobil telefonlarning dastlabki kunlarini eslaysizmi? Ular katta hajmli va uzoq tashqi antennalarga ega edi. Keyin, ilmiy nuqtai nazardan, bu afsona haqiqat bo'lishi mumkin. Telefonning tashqi antennasida yonilg'i yonishi va yong'in yoki ajoyib portlashga olib keladigan kichik zaryadsizlanish bo'lishi mumkin. Ushbu nazariyani qo'llab-quvvatlaydigan hujjatlashtirilgan holatlar yo'q, ammo bu imkonsiz emas edi.

Ayni kunlarda telefonlar ichki antennalar bilan jihozlangan va zamonaviy telefonlar chiqaradigan simsiz signallar benzinni yoqib yubora olmasligi isbotlangan.

AQShdagi ko'plab pikaplar nega orqa eshigi ochiq holda haydashini hech o'ylab ko'rganmisiz? Keyingi slaydda bilib oling.

Yoqilg'i tejash uchun yuk eshigini pastga tushirgan holda haydash

Orqa eshigini pastga tushirib haydaydigan pikaplar AQShda keng tarqalgan ko'rinishdir. Nima uchun deb hech o'ylab ko'rganmisiz? Ba'zi yuk mashinalari egalari orqa eshigini pastga tushirib, ba'zan esa butunlay olib tashlangan holda haydash havo oqimini yaxshilaydi va yoqilg'i samaradorligini oshiradi.

Orqa eshigini pastga tushirib yoki olib tashlagan holda haydash natijasi aslida buning aksi. Orqa eshigi yopilganda yuk mashinasi tanasi atrofida girdob hosil qiladi, bu esa havo oqimini yaxshilaydi. Orqa eshigini pastga tushirgan holda haydash ko'proq tortishish hosil qiladi va yoqilg'i sarfini biroz kamaytirishi isbotlangan, ammo farq deyarli sezilmaydi.

Dvigatel yoqilganda, bo'sh turgandan ko'ra ko'proq yoqilg'i sarflanadi

Avtomobil egalari orasida keng tarqalgan yana bir amaliyot - yoqilg'ini tejash uchun avtomobil 30 soniyadan ko'proq harakatsiz bo'lsa, dvigatelni ishga tushirishdir. Buning ortidagi g'oya shundan iboratki, dvigatel ishga tushirish uchun avtomobil bo'sh turgandan ko'ra ko'proq yoqilg'i sarflaydi.

Zamonaviy yonilg'i quyish tizimlari imkon qadar samarali va dvigatelning ishlashini ta'minlash uchun zarur bo'lganidan ancha kam yoqilg'i sarflaydi. Keyingi safar 30 soniyadan ko'proq to'xtaganingizda, avtomobilingizda karbüratör bo'lmasa, gazni tejash uchun dvigatelni o'chirishingiz kerak. Bunday holda, kontaktni bo'sh turganda bir xil miqdorda yoqilg'i ishlatishi mumkin.

Agar siz konditsioner yoki derazalarni ochish yonilg'i tejaydimi, deb o'ylagan bo'lsangiz, quyidagi afsona qurboni bo'lishingiz mumkin.

Har bir moy almashtirilganda sovutish suvini yuving

Avtomobilingizdagi sovutish suvini oxirgi marta qachon to'ldirgansiz? Ushbu afsonaga ko'ra, buni har bir moy almashtirishda qilish kerak. Biroq, buni tez-tez qilish shart emas, chunki bu sizning sovutish tizimingizni uzoqroq davom ettirmaydi, bu sizga ko'proq pul sarflashga olib keladi.

Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar sovutish suvini har 60000 XNUMX milya yoki har besh yilda bir marta o'zgartirishni tavsiya qiladi, qaysi biri birinchi bo'lsa. Vaqti-vaqti bilan sovutish suvi darajasini tekshirib turish yaxshidir, agar siz keskin pasayishni sezsangiz, tizimda biron bir joyda oqish bo'lishi mumkin.

Ochiq derazalar o'rniga konditsioner yoqilg'i tejamkorligini oshiradi

Bu har yili paydo bo'ladigan eski yozgi haydovchilik bahsi. Ochiq derazadan ko'ra konditsioner bilan haydash tejamkormi?

Qisqa javob: yo'q. Albatta, derazalarni pastga tushirgan holda haydash qarshilikni oshiradi va, aslida, mashina harakatlanishi uchun ko'proq yoqilg'i talab qiladi. Biroq, konditsionerni yoqish dvigatelga ko'proq stress qo'yadi va oxir-oqibat ko'proq yoqilg'i talab qiladi. MythBusters test o'tkazdi, bu derazalarni ochish konditsionerdan foydalanishdan ko'ra biroz tejamkorroq ekanligini isbotladi. Deraza yopilgan va konditsioner o'chirilgan holda haydash eng samarali yechim bo'lardi, ammo qulaylik uchun biroz gazni qurbon qilishga arziydi.

Katta dvigatel katta quvvatni anglatadi

Bir paytlar kuchli avtomobillar katta atmosfera V8 dvigatellariga ega edi. Misol uchun, 1970-yilgi Chevy Chevelle SS 7.4 ot kuchiga ega ulkan 8 litrli katta blokli V400 dvigateli bilan jihozlangan. Bu dvigatellar aql bovar qilmaydigan va o'z vaqtlari uchun yaxshi ishlagan, ammo ular, albatta, samarali emas edi.

Hozirgi qisqarish davri avtomashinalar g'oyasini butunlay o'zgartirdi. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar katta hajmli dvigatellar uchun turbokompressorlarni tanlaydilar. Masalan, yangi Mercedes A45 AMG atigi 416 silindrli va 4 litr hajmli 2 ot kuchiga ega! Kichikroq dvigatellar nihoyatda kuchli, juda tejamkor va juda ham ekologik toza bo'ldi.

Koreya mashinalari yomon

20-asrning oxirida bu afsona haqiqat edi. Bugungi kunda Hyundai yoki Kia kabi koreys brendlari JD Power Dependability Study tadqiqotida Amerika ishlab chiqaruvchilari, shuningdek, Honda va Toyotadan oldinda birinchi o'rinda turadi.

Avtomobil bozori juda raqobatbardosh, shuning uchun Koreya avtomobillari muvaffaqiyat qozonishi uchun ular bozorda mavjud bo'lganidan ko'ra ishonchli, tejamkor va arzonroq bo'lishi kerak. ACSI Automotive Survey mijozlarning qoniqish darajasini ishonchlilik, haydash sifati va boshqa turli omillar asosida o‘lchaydi. Hyundai ro'yxatdagi eng yaxshi 20 ta ishlab chiqaruvchilar qatoriga kirdi. Bundan tashqari, JD Power Hyundai’ni siz sotib olishingiz mumkin bo‘lgan eng yaxshi 10 ta avtomobil brendi qatoriga kiritadi. Mashinani yomon deb o'ylashning hojati yo'q, chunki u Koreyadan.

Nopok mashinalar kamroq yoqilg'i sarflaydi

Bu afsona ortidagi ravshan fan shundaki, axloqsizlik va kir avtomobilning yoriqlari va yoriqlarini to'ldiradi, uning havo oqimini yaxshilaydi va qarshilikni kamaytiradi. Tushuntirish unchalik bema'ni ko'rinmaydi - hatto MythBusters ham bu nazariyani sinab ko'rishga kirishgan.

Siz taxmin qilganingizdek, afsona buzildi. Darhaqiqat, iflos mashinalar toza mashinalarga qaraganda 10% kamroq yoqilg'i tejamkorligi aniqlandi, chunki axloqsizlik aerodinamikani pasaytiradi va havo oqimini buzadi. Agar siz bu afsonaga ishonsangiz, darhol avtoulovni yuvishga borish yaxshiroqdir.

Avtomobilingizni yuvishga borishdan oldin, ushbu afsonaning paydo bo'lishi haqida o'qing.

Haydashdan oldin dvigatelni qizdiring

Bu butun ro'yxatdagi eng mashhur afsonalardan biridir. Ko'pchilik haydashdan oldin, ayniqsa qishning sovuq kunlarida mashinani bo'sh qoldirish juda muhim deb hisoblaydi. Bu afsona butunlay yolg'ondir. Albatta, avtomobil dvigatelining ideal haroratiga yetishi uchun biroz vaqt kerak bo'ladi, lekin uni isitish uchun bo'sh turish shart emas.

Zamonaviy avtomobil dvigatelni o'z-o'zidan isitish imkonini beruvchi texnologiyaga ega va u haydash paytida bo'sh turganda emas, balki tezroq ideal ish haroratiga etadi. Bu shunchaki yoqilg'ini isrof qiladi va ortiqcha miqdorda uglerod oksidi hosil qiladi.

Qizil avtomobillarni sug'urta qilish qimmatroq

InsuranceQuotes.com tomonidan o‘tkazilgan so‘rov natijalariga ko‘ra, amerikaliklarning 44 foizi qizil avtomobillarni sug‘urtalash boshqa ranglarga qaraganda qimmatroq, deb hisoblaydi. Bu natija ko'chalarda qizil sport avtomobillarining ko'pligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, garchi ko'pchilik bu afsonaga nima uchun ishonishini aniq aniqlash qiyin.

Tarifni hisoblashda sug'urta kompaniyalari bir qator omillarni hisobga olishlari kerak. Bularga haydovchining yoshi, avtomobil markasi, haydovchining sug‘urta tarixi va boshqalar kiradi. Biroq, mashinaning rangi hisobga olinadigan omil emas. Avtomobilning rangi sug'urta tarifiga ta'sir qilmaydi.

Yana bir mashhur qizil avtomobil afsonasi bor, bu nima ekanligini bilish uchun o'qishni davom eting.

Siz mashinangizni sovun bilan yuvishingiz mumkin

Avtomobilingizni idish-tovoq yuvish vositasi bilan yuvish yoki ochig'ini aytganda, har qanday mashinaga tegishli bo'lmagan kimyoviy tozalash vositasi bilan yuvish juda yomon fikrdir. Detarjan yoki sovun yordamida pulni tejashingiz mumkin bo'lsa-da, u avtomobilingizdan mumni olib tashlaydi va oxir-oqibat bo'yoqqa zarar etkazadi.

Bo'yoqlari shikastlangan avtomobillarni qayta bo'yashga to'g'ri keladi va bir qavatda sifatsiz bo'yash kamida 500 dollar turadi. Yuqori sifatli bo'yoq ishlari sizga 1,000 dollardan oshadi. Bir necha oydan keyin butun mashinani bo'yash o'rniga, to'g'ri parvarishlash vositalariga biroz ko'proq pul sarflaganingiz ma'qul.

Siz qizil mashinada to'xtashingiz mumkin

Bu, ehtimol, yo'llarda qizil ekzotik mashinalar sonidan kelib chiqqan yana bir afsona. Ba'zi tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, ba'zi avtomobil modellari boshqalarga qaraganda tez-tez to'xtatiladi va politsiya qizil mashinani to'xtatish ehtimoli ko'proq ekanligi haqida hech qanday dalil yo'q.

Politsiya haydovchilarni mashinaning turi yoki rangi uchun emas, balki yo'lda o'zini tutishi uchun to'xtatadi. Ta'kidlash joizki, ekzotik mashinalar yo'l harakati qoidalarini buzishga ko'proq moyil bo'ladi va shuning uchun ularni tortib olish ehtimoli ko'proq. Bugungi kunga kelib, mashinaning rangi va uning politsiya tomonidan to'xtatilishi ehtimoli o'rtasida isbotlangan bog'liqlik yo'q.

Ertalab gazni ko'proq to'ldirishingiz mumkin

Ushbu afsonaning nazariyasi shundaki, gaz sovuq kechadan keyin issiq tushdan keyinga qaraganda zichroq bo'ladi va buning natijasida siz tankga to'ldirilgan har bir gallon uchun ko'proq yoqilg'i olishingiz mumkin. Benzinning yuqori haroratlarda kengayishi haqiqat bo'lsa-da, bu afsona to'g'ri emas.

Consumer Reports ushbu nazariyani sinab ko'rdi va tashqi harorat yoqilg'i quyish shoxobchalarida yoqilg'i zichligiga ta'sir qilmasligini isbotladi. Buning sababi shundaki, benzin er ostidagi tanklarda saqlanadi va uning zichligi kun davomida bir xil bo'lib qoladi.

Naqd pulda to'lash har doim foydaliroq bo'ladi

Naqd pul shoh. Pul gapiradi. Biz hammamiz bu kabi iboralarni eshitganmiz va ko'pchilik yangi mashina sotib olayotganda, siz doimo naqd pulda to'lashingiz kerak deb o'ylashadi.

Bu haqiqatdan uzoqroq bo'lishi mumkin emas. Naqd pul bilan to'lashda mijozlar odatda stiker narxidan chegirma kutishadi. Agar chegirmaga rozi bo'lsangiz, u siz xohlagan darajada katta bo'lmasligi mumkin. Buning sababi, dilerlar uchun moliyalashtirish foydaliroq, shuning uchun naqd pulda to'lash muzokaralar uchun ko'p joy bermaydi. Agar siz yangi mashina uchun naqd pul to'lashingizga ishonchingiz komil bo'lsa, narx aniqlanmaguncha bu haqda gapirmagan ma'qul.

Gibridlar sekin

Gibridlar bozorga birinchi marta chiqqanda, ular juda sekin edi. Bunga 2001-yilda ishlab chiqarilgan Toyota Prius misol bo'la oladi, u soatiga 12 milya tezlikka 60 soniyadan ko'proq vaqt oladi.

Gibridlar bir necha o'n yil ichida ancha yaxshilandi. Texnologiyaning jadal rivojlanishi gibrid batareyalarni yanada tejamkor, kuchli va tezroq qildi. Yaqinda taqdim etilgan SF90 Stradale Ferrari tomonidan ishlab chiqarilgan eng tezkor avtomobil va barcha davrlarning eng tezkor gibrididir. U 60 soniyada 2.5 mil / soat tezlikka erisha oladi va soatiga 210 mildan yuqori tezlikka erisha oladi!

Siz mashinangizdagi start-stop tizimini zararli deb o'ylaganingiz uchun o'chirib qo'ydingizmi? Haqiqatni bilish uchun o'qishni davom eting

Start-stop tizimi yoqilg'ini tejash o'rniga uni behuda sarflaydi

Ushbu nazariyaga ko'ra, start-stop tizimi aslida dvigatelni qayta-qayta yoqish va o'chirish orqali yoqilg'i sarfini oshiradi. Buning ustiga, tizimdan foydalanish batareyaning doimiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Amaliy sinovlar shuni isbotladiki, start-stop tizimiga ega avtomobillar tizim o‘chirilganlarga qaraganda 15% ko‘proq benzin tejash imkonini beradi. Start-stop tizimi, shuningdek, chiqindilarni kamaytiradi va avtomobil akkumulyatori uchun butunlay xavfsizdir, shuning uchun siz bu afsonani e'tiborsiz qoldirib, tizimni qayta yoqishingiz mumkin.

Siz bir vaqtning o'zida barcha shinalarni o'zgartirishingiz kerak

To'rtta shinani bir vaqtning o'zida almashtirish juda mantiqiy va xavfsiz amaliyotga o'xshaydi. Biroq, ma'lum bo'lishicha, bu har doim ham zarur emas.

Bir vaqtning o'zida barcha shinalarni o'zgartirish kerakmi yoki yo'qmi, odatda shinalar eskirishiga, shuningdek, haydovchiga bog'liq. Old yoki orqa g'ildirakli avtomashinalar odatda ikkita shinani almashtirishni talab qiladi, to'rt g'ildirakli transport vositalari esa bir vaqtning o'zida butun to'plamni talab qiladi. AWD avtomashinalarida har bir g'ildirakka bir xil miqdordagi moment yuboradigan differensiallar mavjud va har xil o'lchamdagi shinalar (shinalar protektorini yo'qotganda vaqt o'tishi bilan qisqaradi) differensialning haddan tashqari qattiq ishlashiga olib keladi, bu esa haydovchiga zarar etkazishi mumkin.

Siz bu afsonaga ishondingizmi? Agar shunday bo'lsa, siz ham quyidagi narsalarni eshitgan bo'lishingiz mumkin.

Yumshoq haydash uchun shinalardagi past bosim

Ba'zi avtoulov egalari shinalarni ataylab o'chirishadi, bu esa yurishni yanada yumshoq qiladi deb o'ylashadi. Bu xavfli amaliyot, ayniqsa, SUV va yuk mashinalari egalari orasida keng tarqalgan. Bu nafaqat konforga ta'sir qiladi, balki etarli bosim ham yonilg'i tejamkorligini yomonlashtiradi va jiddiy xavfsizlik xavfini keltirib chiqaradi.

Past bosim shinalar yuzasining ko'p qismini yo'l bilan aloqa qilishiga olib keladi va ishqalanishni oshiradi. Bu haddan tashqari qizib ketishga olib keladi, bu esa muddatidan oldin eskirishga, protektorning ajralishiga yoki hatto shinaning portlashiga olib keladi. Aksariyat avtomashinalarda bosimning etarli emasligi haydashni umuman yaxshilamaydi.

Kichkina mashina katta mashinaga qaraganda kamroq yoqilg'i sarflaydi.

Kichkina transport vositasi kattaga qaraganda kamroq yoqilg'i sarflaydi, deb taxmin qilish mantiqan to'g'ri. Yaqin vaqtgacha bu haqiqatan ham shunday edi. Katta avtomobillar odatda og'irroq, kamroq aerodinamik va kuchli dvigatellarga ega. Bu omillar juda yomon yoqilg'i tejashga olib keladi, ammo vaqt o'zgardi.

Kichraytirish yonilg'i samaradorligiga katta ta'sir ko'rsatdi, ayniqsa kattaroq transport vositalarida. Bugungi kunda ko'pchilik SUVlar o'tmishdagiga qaraganda kichikroq dvigatellar bilan ta'minlangan va kamdan-kam hollarda aspiratsiyaga ega. Yirik avtomobillar ham yillar davomida ancha aerodinamik bo‘lib, yonilg‘i tejamkorligini oshirdi. Bunga 2019-yilda ishlab chiqarilgan Toyota RAV4 misol bo‘la oladi, u avtomagistralda 35 mpg tezlikka erisha oladi.

Nostandart yoqilg'i quyish shoxobchasida yoqilg'i quyishga arziydimi, deb o'ylab ko'rganmisiz?

Dizel avtomobillari o'simlik yog'ida ishlashi mumkin

50 yillik traktor, agar u dizel bo'lsa, o'simlik moyida yaxshi ishlaydi. Biroq, eski dizel dvigatelining dizayni hozirgi avtomobillardagidek murakkab emas va o'simlik moyi kabi "uy qurilishi" biodizel yoqilg'isidan foydalanish dahshatli oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Zamonaviy dizel dvigatelini quvvatlantirish uchun o'simlik moyidan foydalanish masalasi neft dizeliga nisbatan yopishqoqlikdagi farqga to'g'ri keladi. O'simlik yog'i shunchalik qalinki, dvigatel uni to'liq atomizatsiya qila olmaydi, natijada yoqilg'ining haddan tashqari yonmasligi va oxir-oqibat dvigatelning tiqilib qolishiga olib keladi.

Brendsiz benzin dvigatelingiz uchun yomon

Avtomobilingizni markasiz yoqilg'i quyish shoxobchasida to'ldirganmisiz? Arzon, nostandart benzin dvigatelingizga zarar yetkazishi mumkin degan noto‘g‘ri tushuncha. Haqiqat biroz boshqacha.

Brend bo'lmagan yoqilg'i quyish shoxobchalari, shuningdek, BP yoki Shell kabi yirik yoqilg'i quyish shoxobchalari ko'pincha neftni qayta ishlash zavodidan oddiy "asosiy benzin" dan foydalanadilar. Yoqilg'i o'rtasidagi farq har bir brend qo'shadigan qo'shimcha qo'shimchalar miqdoridadir. Ushbu qo'shimchalar dvigatelingizni toza saqlashga yordam beradi, shuning uchun boy aralash benzin avtomobilingizga albatta foyda keltiradi. Bu asl bo'lmagan benzin dvigatelingizga zarar etkazishini anglatmaydi. Kamroq qo'shimchali aralashma hali ham qonuniy talablarga javob berishi kerak va avtomobilingizga zarar keltirmaydi.

Overdrive avtomobilingizni tezroq harakatga keltiradi

"Going overdrive" bu ibora odatda filmlar, video o'yinlar va umuman pop madaniyatida qo'llaniladi. Buni aqldan ozgan mashina quvishlari, ko'cha poygalari sahnalari yoki shunchaki tez haydashdan oldin eshitish mumkin.

Overdrive filmlardagidek hayajonli emas. Bu avtomobilning samarali ishlashi va yoqilg'ini tejashga yordam beradigan maxsus vites. Asosan, bu avtomobilni past aylanish tezligida yuqori tezlikda harakatga keltiradi. Ajoyib nomga qaramay, Overdrive avtomobilingizni tezroq, balandroq yoki hayajonli qilmaydi.

Alyuminiy po'latdan kamroq xavfsizdir

Alyuminiy va po'lat o'rtasida zichlikda farq bor. Agar avtomobil ishlab chiqaruvchilari po'lat o'rniga aynan bir xil miqdordagi alyuminiydan foydalanganda, u kamroq xavfsiz bo'lar edi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchilar alyuminiy avtomobillarning po'lat avtomobillar kabi xavfsiz bo'lishini ta'minlash uchun qo'shimcha choralar ko'rmoqda.

Zichlikdagi farqni qoplash uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilar qalinligini oshirish uchun ko'proq alyuminiydan foydalanadilar. Alyuminiy korpus, turli manbalarga ko'ra, Drive Aluminium, po'latdan xavfsizroq. Qo'shimcha alyuminiy katta maydalash zonalarini ta'minlaydi va energiyani po'latdan ko'ra yaxshiroq singdiradi.

Tez ishga tushirish batareyangizni qayta zaryad qiladi

Ehtimol, siz bu afsonani qiyin yo'l bilan bilib oldingiz. Agar siz mashinangizni akkumulyatoringiz o‘chib qolganligi sababli tezda ishga tushirishga majbur bo‘lgan bo‘lsangiz, bu afsona noto‘g‘ri ekanligini bilasiz.

O'lgan batareyani sakrab ishga tushirgandan so'ng, dvigatelni uzoq vaqt davomida ishlatish yaxshidir. Tugagan batareyani zaryad qilish bir necha soat davom etishi mumkin, ayniqsa qishda haydashda. Avtomobil radiosi yoki chiroqlari kabi aksessuarlar ishlashi uchun batareya quvvatini talab qiladi, bu esa uni to'liq zaryad qilish vaqtini oshiradi. Avtomobil zaryadlovchidan foydalanish o'lik batareya uchun eng yaxshi echimdir.

Avtomobil akkumulyatorlari haqida yana bir mashhur afsona bor, siz bu haqda eshitganmisiz?

Hech qachon avtomobil akkumulyatorini erga qo'ymang

Ko'rinib turibdiki, batareyalar ularni beton javonlarda emas, balki yog'och javonlarda saqlash orqali uzoqroq davom etishi mumkin. Avtomobil akkumulyatorini betonga joylashtirish, hech bo'lmaganda, bu afsonaga ko'ra, jiddiy zarar etkazishi mumkin. Bu afsonada haqiqat bormi?

Bu afsona bir vaqtlar haqiqat edi. Batareyalarning dastlabki kunlarida, taxminan yuz yil oldin, batareyani betonga qo'yish uning barcha quvvatini yo'qotishi mumkin edi. O'sha paytda akkumulyator qutilari yog'ochdan qilingan. Kutilganidek, muhandislik o'tgan asrda yaxshilandi. Zamonaviy batareyalar plastik yoki qattiq kauchuk bilan qoplangan bo'lib, bu afsonani butunlay ahamiyatsiz qiladi. Batareyani betonga qo'yish uni umuman quritmaydi.

Amerika avtomobillari Amerikada ishlab chiqariladi

Ba'zi amerikalik avtomobil brendlari ko'rinadiganidan ancha kam mahalliy. Amerikada ishlab chiqarilgan ko'plab avtomobillar bu erda butun dunyodan olib kelingan qismlardan yig'iladi.

Cars.com AQShda ishlab chiqarilgan avtomobillarni o'z ichiga olgan American Made Index tuzdi. Natijalar ajoyib. Xuddi shu mahalliy Jeep Cherokee birinchi o'rinni egallagan bo'lsa, Honda Odyssey va Honda Ridgeline shohsupaga ko'tarildi. Eng ajablanarlisi shundaki, eng yaxshi o'nta mashinadan to'rttasi Honda/Acura kompaniyasiga tegishli.

ABS har doim to'xtash masofasini qisqartiradi

Bu stsenariyga qarab qisman to'g'ri bo'lgan ushbu ro'yxatdagi yana bir afsona. ABS qattiq tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishiga yo'l qo'ymaydi va tormozlash masofasini qisqartirish uchun emas, balki haydovchining avtomobilni boshqarishini ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Milliy yo'l harakati xavfsizligi boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, ABS bilan jihozlangan transport vositalari nam yo'llarda ABS bo'lmagan transport vositalariga qaraganda 14 foizga qisqaroq tormoz masofasiga ega edi. Oddiy, quruq sharoitda, ABS bo'lgan va bo'lmagan avtomobillar uchun tormoz masofalari deyarli bir xil bo'lib qoladi.

XNUMXWD avtomobillar XNUMXWD avtomobillarga qaraganda tezroq tormozlanadi

XNUMXWD avtomobillari butun sayyorada katta muxlislar bazasiga ega, chunki ularning aksariyati ajoyib yo'ltanlamas avtomobillardir. To'rt g'ildirakli transport vositalarining to'xtash masofasi orqa yoki old g'ildiragiga qaraganda qisqaroq degan noto'g'ri tushuncha mavjud. Bu to'g'ri?

Avval aytib o'tganimizdek, to'liq g'ildirakli transport vositalari ho'l yo'llarda yoki qorda orqa g'ildiraklarga qaraganda tezroq tezlashishi mumkin. AWD yoki 4WD tizimi avtomobilning to'xtash masofasiga ta'sir qilmaydi. To'xtash masofasi, ayniqsa nam sirtlarda, asosan, etarli shinalarga bog'liq. Masalan, yozgi shinalari bo'lgan avtomobil 4WD, RWD yoki FWD bo'ladimi, qorda tormozlash uchun uzoq masofani talab qiladi.

Siz sovutish suvi va musluk suvini aralashtirishingiz mumkin

Har bir inson kamida bir marta radiatorda sovutish suvi va musluk suvini aralashtirish sizning avtomobilingiz uchun mutlaqo normal ekanligini eshitgan. To'g'ri, sovutish suvi distillangan suv bilan aralashtirilishi mumkin, lekin uni hech qachon jo'mrak yoki shisha suv bilan aralashtirib yubormaslik kerak. Mana nimaga.

Musluk yoki shisha suv, distillangan suvdan farqli o'laroq, qo'shimcha minerallarni o'z ichiga oladi. Bu minerallar sog'ligingiz uchun foydalidir, lekin, albatta, radiatoringiz uchun emas. Ushbu minerallar radiator va dvigatel sovutish yo'llarida konlarni hosil qilishi mumkin, bu esa haddan tashqari qizib ketishga va natijada dvigatelning jiddiy shikastlanishiga olib keladi. Sovutgich bilan aralashtirish uchun faqat toza distillangan suvdan foydalaning.

Mexaniklar sovutish suvini tez-tez yuvishni aytdilarmi? Agar shunday bo'lsa, ular ushbu umumiy parvarish afsonasiga tushib qolgan bo'lishi mumkin.

Xavfsizlik yostiqchalari xavfsizlik kamarlarini keraksiz qiladi

Bu qanchalik ahmoqona tuyulmasin, xavfsizlik yostiqchalari bo'lgan mashinaga xavfsizlik kamarlari kerak emas deb hisoblaydiganlar bor. Bu afsonaga ergashgan har bir kishi o'zini katta xavf ostiga qo'yadi.

Xavfsizlik yostiqchalari bog'langan yo'lovchilarni himoya qilish uchun mo'ljallangan samarali tizimdir, chunki ularning joylashishi xavfsizlik kamarini ushlab turgan joyingizga bog'liq. Agar siz xavfsizlik kamarini taqmasangiz, siz havo yostig'i ostiga tushib qolishingiz yoki u ochilganda uni butunlay o'tkazib yuborishingiz mumkin. Bunday qilish avtomobil asboblar paneli bilan to'qnashishi yoki avtomobildan chiqarib yuborilishiga olib kelishi mumkin. Xavfsizlik yostiqchalari va xavfsizlik kamarlaridan foydalanish sizni baxtsiz hodisa paytida qo'shimcha himoya bilan ta'minlaydi.