EGUR Servotronic qurilmasi va ishlash printsipi

Servotronik elektro-gidravlik gidravlik boshqaruv - bu haydovchi rulni burish paytida qo'shimcha kuch hosil qiladigan transport vositasini boshqarish elementi. Aslida, elektrohidravlik gidravlik boshqaruv (EGUR) - bu rivojlangan quvvat boshqaruvchisi. Elektro gidravlik kuchaytirgich takomillashtirilgan dizaynga ega, shuningdek har qanday tezlikda haydashda yuqori darajadagi qulaylik. Ishlash tamoyilini, asosiy tarkibiy qismlarini, shuningdek ushbu boshqaruv elementining afzalliklarini ko'rib chiqing.

EGUR Servotronic-ning ishlash printsipi

Elektro gidravlik gidravlik rulni ishlash printsipi gidravlik boshqaruvga o'xshaydi. Asosiy farq shundan iboratki, boshqaruv pompasi ichki yonish dvigatelidan emas, balki elektr motoridan boshqariladi.

Agar mashina to'g'ridan-to'g'ri oldinga siljiydigan bo'lsa (rul g'ildiragi aylanmasa), unda tizimdagi suyuqlik shunchaki gidravlik nasosdan rezervuarga aylanadi va aksincha. Haydovchi rulni burganda, ishlaydigan suyuqlikning aylanishi to'xtaydi. Rulda aylanish yo'nalishiga qarab, u quvvat silindrining ma'lum bir bo'shlig'ini to'ldiradi. Qarama-qarshi bo'shliqdan suyuqlik tankga kiradi. Shundan so'ng, ishlaydigan suyuqlik piston yordamida rulni ushlab turishni boshlaydi, so'ngra kuch rulga bog'ichlarga o'tkaziladi va g'ildiraklar aylanadi.

Shlangi gidravlik boshqaruv past tezlikda yaxshi ishlaydi (tor joylarda burilish, to'xtash joyi). Hozirgi vaqtda elektr dvigatel tezroq aylanmoqda va boshqaruv pompasi yanada samarali ishlaydi. Bunday holda, haydovchiga rulni burish paytida maxsus kuch sarflash kerak emas. Avtomobilning tezligi qanchalik baland bo'lsa, vosita shunchalik sekin ishlaydi.

Qurilma va asosiy komponentlar

EGUR Servotronic uchta asosiy komponentga ega: elektron boshqaruv tizimi, nasos bloki va gidravlik boshqaruv bloki.

Elektro-gidravlik kuchaytirgichning nasos agregati ishchi suyuqlik uchun suv ombori, gidravlik nasos va uning uchun elektr motoridan iborat. Ushbu komponentga elektron boshqaruv bloki (ECU) joylashtirilgan. E'tibor bering, elektr nasos ikki xil: tishli va qanotli. Birinchi turdagi nasos soddaligi va ishonchliligi bilan ajralib turadi.

Shlangi boshqaruv bloki tarkibiga pistonli quvvatli tsilindr va tarqatish manbai va g'altakka ega burama novda (burama novda) kiradi. Ushbu komponent Rulda mexanizmi bilan birlashtirilgan. Shlangi blok kuchaytirgich uchun harakatlantiruvchi vositadir.

Servotronik elektron boshqaruv tizimi:

• Kirish datchiklari - tezlik sensori, Rulda tork sensori. Agar transport vositasi ESP bilan jihozlangan bo'lsa, boshqaruv burchagi sensori ishlatiladi. Tizim shuningdek, vosita tezligi ma'lumotlarini tahlil qiladi.
• Elektron boshqaruv bloki. ECU datchiklardan kelgan signallarni qayta ishlaydi va ularni tahlil qilgandan so'ng ijro etuvchi qurilmaga buyruq yuboradi.
• Ijro etuvchi qurilma. Elektro-gidravlik kuchaytirgich turiga qarab, aktuator nasosli elektr motor yoki gidravlik tizimdagi elektromagnit klapan bo'lishi mumkin. Agar elektr motor o'rnatilgan bo'lsa, kuchaytirgichning ishlashi dvigatelning kuchiga bog'liq. Agar elektromagnit klapan o'rnatilgan bo'lsa, unda tizimning ishlashi oqim maydonining o'lchamiga bog'liq.

Boshqa turdagi kuchaytirgichlardan farqlari

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, an'anaviy gidravlik boshqaruvdan farqli o'laroq, EGUR Servotronic nasosni boshqaradigan elektr motorini (yoki boshqa aktuatorni - elektromagnit klapanni), shuningdek elektron boshqaruv tizimini o'z ichiga oladi. Ushbu dizayn farqlari elektro-gidravlik kuchaytirgichga kuchni mashina tezligiga qarab sozlash imkonini beradi. Bu har qanday tezlikda qulay va xavfsiz haydashni ta'minlaydi.

Alohida-alohida, biz past tezlikda manevr qilish qulayligini qayd etamiz, bu an'anaviy elektr boshqaruvi uchun mavjud emas. Yuqori tezlikda haydovchi transport vositasini aniqroq boshqarish imkoniyatiga ega bo'lib, daromad kamayadi.

Avzalliklar va kamchiliklar

Birinchidan, EGURning afzalliklari haqida:

• ixcham dizayn;
• haydash qulayligi;
• dvigatel o'chirilgan / ishlamayotgan paytda ishlash;
• past tezlikda manevr qilish qulayligi;
• yuqori tezlikda aniq boshqarish;
• samaradorlik, yonilg'i sarfini kamaytirish (kerakli vaqtda yoqiladi).

Kamchiliklari:

• g'ildiraklarning uzoq vaqt davomida haddan tashqari holatida kechikishi (EGURning ishlamay qolish xavfi);
• yuqori tezlikda rulning qisqartirilgan ma'lumot tarkibi;
• yuqori narx.

Servotronic - AM General Corp. savdo belgisi. EGUR Servotronic -ni BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche kabi kompaniyalar avtomobillarida topish mumkin. Servotron elektro-gidravlik rul, shubhasiz, haydovchining hayotini osonlashtiradi, bu esa mashinani boshqarishni yanada qulay va xavfsiz qiladi.