Debriyaj moslamasining qurilmasi va ishlash printsipi

Manuel uzatmalar qutisi bilan jihozlangan transport vositasining muhim qismi debriyajdir. U to'g'ridan-to'g'ri debriyajdan (haydovchidan) va haydovchidan iborat. Keling, umumiy debriyaj yig'ilishida muhim rol o'ynaydigan debriyaj haydovchisi kabi element haqida batafsilroq to'xtalamiz. Uning noto'g'ri ishlashi bilan debriyaj o'z funksiyasini yo'qotadi. Drayv qurilmasini, uning turlarini, shuningdek har birining afzalliklari va kamchiliklarini tahlil qilaylik.

Debriyaj haydovchisi va uning turlari

Drayv debriyajni haydovchi tomonidan yo'lovchilar bo'linmasidan to'g'ridan-to'g'ri masofadan boshqarish uchun mo'ljallangan. Debriyaj pedalini bosish to'g'ridan-to'g'ri bosim plitasiga ta'sir qiladi.

Quyidagi disk turlari ma'lum:

• mexanik;
• gidravlik;
• elektro gidravlik;
• pnevmohidravlik.

Eng keng tarqalganlari dastlabki ikki tur. Yuk mashinalari va avtobuslarda pnevmohidravlik haydovchi ishlatiladi. Elektro-gidravlik robot uzatmalar qutisi bo'lgan mashinalarga o'rnatiladi.

Ba'zi transport vositalarida nazoratni engillashtirish uchun pnevmatik yoki vakuumli kuchaytirgich haydovchisidan foydalaniladi.

Mexanik haydovchi

Mexanik yoki kabel o'tkazgichi oddiy dizaynga va arzon narxga ega. Bu parvarishlashda oddiy va minimal elementlardan iborat. Mexanik haydovchi avtomobillarga va engil yuk mashinalariga o'rnatiladi.

Mexanik qo'zg'aysan elementlariga quyidagilar kiradi.

• debriyaj kabeli;
• debriyaj pedali;
• debriyajni bo'shatish vilkasi;
• bo'shashtiruvchi rulman;
• sozlash mexanizmi.

Qopqoqli debriyaj kabeli asosiy qo'zg'aysan elementi hisoblanadi. Debriyaj kabeli vilkaga va shuningdek, yo'lovchilar bo'linmasidagi pedalga ulangan. Drayv tomonidan pedalni bosish paytida harakat simi orqali vilka va bo'shashtiruvchi podshipnikka uzatiladi. Natijada, dvigatel volan uzatish qutisidan uzilib qoladi va shunga muvofiq debriyaj o'chiriladi.

Kabelni va tirgak haydovchisini ulashda sozlash mexanizmi ta'minlanadi, bu esa debriyaj pedalining erkin harakatlanishini ta'minlaydi.

Debriyaj pedalining harakatlanishi haydovchi ulanmaguncha erkin harakatlanishdir. Bosib qo'yilganda haydovchi ko'p harakat qilmasdan pedal bosib o'tgan masofa bepul sayohatdir.

Agar vites o'zgarishi shovqin bilan birga bo'lsa va harakatning boshida avtomobilning kichik jirkanchlari bo'lsa, unda pedalning urishini sozlash kerak.

Debriyaj o'ynashi pedalning erkin harakatlanishidan 35-50 mm gacha bo'lishi kerak. Ushbu ko'rsatkichlar bo'yicha standartlar avtomobilning texnik hujjatlarida ko'rsatilgan. Pedalning harakatlanishini sozlash novda uzunligini sozlash gaykani bilan o'zgartirish orqali amalga oshiriladi.

Yuk mashinalarida simi emas, balki mexanik qo'zg'aysan mexanizmi ishlatiladi.

Mexanik haydovchining afzalliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• qurilmaning soddaligi;
• arzon narxlar;
• ishda ishonchlilik.

Asosiy kamchilik gidravlik haydovchiga nisbatan past samaradorlik deb hisoblanadi.

Shlangi debriyaj haydovchisi

Shlangi haydovchi yanada murakkab dizaynga ega. Uning elementlari bo'shashtiruvchi podshipnik, vilka va pedaldan tashqari, debriyaj kabelini almashtiradigan gidravlik liniyani ham o'z ichiga oladi.

Aslida, bu chiziq gidravlik tormoz tizimiga o'xshaydi va quyidagi elementlardan iborat:

• debriyajning asosiy tsilindri;
• debriyaj qul tsilindri;
• tormoz suyuqligi bilan suv ombori va quvur liniyasi.

Debriyajning asosiy silindrining qurilmasi tormozning asosiy silindrining qurilmasiga o'xshaydi. Debriyajning asosiy tsilindri korpusda joylashgan itargichli pistondan iborat. Bundan tashqari, u suyuqlik rezervuari va muhrlangan halqalarni o'z ichiga oladi.

Asosiy silindrga o'xshash dizaynga ega bo'lgan debriyaj qul tsilindrni qo'shimcha ravishda tizimdan havoni olib tashlash uchun valf bilan jihozlangan.

Shlangi qo'zg'aysan mexanizmining mexanizmi mexanik mexanizmi bilan bir xil, faqat kuch kabel orqali emas, balki quvur liniyasidagi suyuqlik yordamida uzatiladi.

Drayv pedalni bosganda, kuch novda orqali debriyajning asosiy silindriga uzatiladi. Keyinchalik, suyuqlikning siqilmaydigan xususiyati tufayli debriyaj qul tsilindri va bo'shashtiruvchi rulman qo'zg'aysan tarmog'i ishga tushiriladi.

Shlangi haydovchining afzalliklari sifatida quyidagi xususiyatlarni ajratish mumkin:

• Shlangi debriyaj yuqori samaradorlik bilan kuchni sezilarli masofaga uzatishga imkon beradi;
• Shlangi qo'zg'aysan elementlarida suyuqlik to'kilishiga qarshilik debriyajning bir tekis ulanishiga yordam beradi.

Shlangi haydovchining asosiy kamchiliklari mexanikka nisbatan ancha murakkab ta'mirlashdir. Ishlaydigan suyuqlikning oqishi va gidravlik qo'zg'aysan tizimiga havo kirishi, debriyaj ustasi va qul silindrlari maqtanishlari mumkin bo'lgan eng keng tarqalgan buzilishlardir.

Shlangi qo'zg'aysan haydovchi minadigan avtoulovlarda va aylanma idishga ega yuk mashinalarida qo'llaniladi.

Debriyaj ishlashining nuances

Ko'pincha, haydovchilar avtotransport vositasini boshqarish paytida notekislik va tebranishni birlashtiradilar. Ushbu mantiq aksariyat hollarda noto'g'ri.

Masalan, avtomashina, vitesni birinchisidan ikkinchisiga almashtirganda keskin sekinlashadi. Debriyajning o'zi emas, balki debriyaj pedalining joylashuvi sensori aybdor. U debriyaj pedalining orqasida joylashgan. Sensorning ishlamay qolishi oddiy ta'mirlash yo'li bilan yo'q qilinadi, shundan keyin debriyaj yana silliq va silkinmasdan ishlaydi.

Yana bir holat: vitesni almashtirganda, mashina bir oz tebranadi va ishga tushganda to'xtab qolishi mumkin. Buning sababi nima bo'lishi mumkin? Ko'pincha debriyajni kechiktirish valfi aybdor. Ushbu vana, debriyaj pedalining qanchalik tez tashlanishidan qat'i nazar, volanning ishlashi mumkin bo'lgan ma'lum bir tezlikni ta'minlaydi. Ajam haydovchilar uchun bu funktsiya zarur, chunki Debriyajni kechiktirish valfi debriyaj diskining ortiqcha aşınmasını oldini oladi.