Light Assist uzoq nurli boshqarish tizimining tuzilishi va ishlash printsipi

Light Assist - bu avtomatik nurli yordamchi (uzoq nurli yordamchi). Ushbu yordam tizimi xavfsizlikni yaxshilaydi va haydovchiga tunda haydashda yordam beradi. Uning ishining mohiyati uzoq nurni avtomatik ravishda uzoq nurga almashtirishdir. Sizga qurilma va ishning xususiyatlari haqida maqolada batafsilroq aytib beramiz.

Light Assist maqsadi

Tizim tunda yoritishni yaxshilash uchun mo'ljallangan. Ushbu vazifa uzoq nurni avtomatik ravishda almashtirish orqali amalga oshiriladi. Haydovchi iloji boricha uzoqroq tashuvchisi bilan harakat qiladi. Agar boshqa haydovchilarni ko'zni qamashtirish xavfi mavjud bo'lsa, Auto Light Assist past darajaga o'tadi yoki yorug'lik nurining burchagini o'zgartiradi.

Light Assist qanday ishlaydi

Majmuaning ishlash shartlari o'rnatilgan faralarning turiga bog'liq bo'ladi. Agar faralar halogen bo'lsa, u holda yo'ldagi vaziyatga qarab yaqin va olis o'rtasida avtomatik kalit mavjud. Ksenonli faralar bilan, aks ettiruvchi element yorug'lik yo'nalishini o'zgartirib, farada turli tekisliklarda avtomatik ravishda aylanadi. Ushbu tizim Dynamic Light Assistant deb nomlanadi.

Qurilmaning asosiy tarkibiy qismlari:

• Boshqarish bloki;
• ichki yoritish rejimini o'zgartirish;
• qora va oq rangli videokamera;
• faralar moduli (aks etuvchi element);
• yorug'lik sezgichlari;
• dinamik boshqaruv sensorlari (g'ildirak tezligi).

Tizimni faollashtirish uchun avval qisqa nurni yoqishingiz kerak, so'ngra kalitni avtomatik rejimga o'tkazing.

Qora va oq rangli videokamera va boshqaruv bloki orqa oynada joylashgan. Kamera transport vositasi oldida 1 metrgacha bo'lgan transport holatini tahlil qiladi. U yorug'lik manbalarini taniydi, so'ngra grafik ma'lumotni boshqaruv blokiga uzatadi. Bu shuni anglatadiki, manba (kelayotgan transport vositasi) ko'r bo'lguncha tanib olinadi. Uzoq nurli nurning uzunligi odatda 000-300 metrdan oshmaydi. Yaqinlashib kelayotgan transport vositasi ushbu hududga kelib tushganda avtomatik ravishda o'chadi.

Shuningdek, boshqaruv blokiga ma'lumot yorug'lik sezgichlari va g'ildirak tezligi sezgichlaridan keladi. Shunday qilib, boshqaruv blokiga quyidagi ma'lumotlar keladi:

• yo'lda yorug'lik darajasi;
• harakatlanish tezligi va traektoriyasi;
• nurning qarshi oqimining mavjudligi va uning kuchi.

Yo'l harakati holatiga qarab uzoq nur avtomatik ravishda yoqiladi yoki o'chiriladi. Tizimning ishlashi asboblar panelidagi boshqaruv chiroqchasi bilan ko'rsatilgan.

Faollashtirish uchun zaruriy shartlar

Avtomatik uzoq nurni almashtirish quyidagi sharoitlarda ishlaydi:

• qisqa faralar yoqilgan;
• kam yorug'lik darajasi;
• mashina ma'lum bir tezlikda (soatiga 50-60 km dan) harakatlanadi, bu tezlik avtomagistralda harakatlanish sifatida qabul qilinadi;
• oldinda kelayotgan avtoulovlar yoki boshqa to'siqlar yo'q;
• mashina aholi punktlaridan tashqarida harakat qiladi.

Agar yaqinlashayotgan avtoulovlar aniqlansa, baland nur avtomatik ravishda o'chadi yoki aks ettiruvchi faralar modulining moyilligi burchagi o'zgaradi.

Turli ishlab chiqaruvchilarning o'xshash tizimlari

Volkswagen birinchi bo'lib bunday texnologiyani joriy qildi (Dynamic Light Assist). Videokamera va turli xil sensorlardan foydalanish yangi imkoniyatlarni ochdi.

Ushbu sohada etakchi raqobatchilar Valeo, Hella, All Automotive Lighting.

Bunday texnologiyalar Adaptiv Front yoritish tizimi (AFS) deb nomlanadi. Valeo BeamAtic tizimini taqdim etadi. Barcha qurilmalarning printsipi o'xshash, ammo qo'shimcha funktsiyalar bilan farq qilishi mumkin, ular quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• shahar trafigi (soatiga 55-60 km gacha ishlaydi);
• qishloq yo'li (tezligi 55-100 km / soat, assimetrik yoritish);
• avtomobil yo'llari harakati (soatiga 100 km dan ortiq);
• uzoq nur (Yorug'lik yordami, avtomatik almashtirish);
• burchakdagi yoritish harakatda (konfiguratsiyaga qarab, faralarni aks ettiruvchi modul, rulni burish paytida 15 ° gacha aylanadi);
• yomon ob-havo sharoitida yoritishni yoqish.

Light Assist tizimlarining afzalliklari va kamchiliklari

Bunday texnologiyalar haydovchilar tomonidan tan olingan. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, tizim uzluksiz va uzluksiz ishlaydi. Oldinda avtoulovning yoritilmagan yo'lidan o'tib ketayotganda ham uzoq nurli faralar orqa ko'zgularda ko'zni qamashtirmaydi. Bunday holda, asosiy nur yonib turadi. Bunga Volkswagen-ning Dynamic Light Assist-ni misol qilib keltirish mumkin. Muayyan kamchiliklarni aniqlash mumkin emas edi.

Light Assist kabi texnologiyalar o'z ishlarini mukammal bajaradilar. Ularning yordami bilan zamonaviy avtoulovlarni boshqarish xavfsizroq va qulayroq bo'ladi.