Avtomobil shinalari qurilmasi va turlari

Avtomobil g'ildiragining asosiy elementlaridan biri shinalardir. U chetga o'rnatiladi va avtomobilning yo'l qoplamasi bilan barqaror aloqasini ta'minlaydi. Avtomobil harakati paytida shinalar yo'lning notekisligidan kelib chiqadigan tebranish va tebranishlarni o'zlashtiradi, bu yo'lovchilarning qulayligi va xavfsizligini ta'minlaydi. Ishlash sharoitlariga qarab shinalar murakkab kimyoviy tarkibi va ma'lum fizik xususiyatlariga ega bo'lgan turli xil materiallardan tayyorlanishi mumkin. Shinalar, shuningdek, ishqalanish koeffitsientlari o'zgaruvchan sirtlarda ishonchli tortishni ta'minlaydigan protektor naqshini ham o'z ichiga olishi mumkin. Shinalar dizayni, ularning ishlash qoidalari va muddatidan oldin eskirish sabablarini bilib, siz shinalarning uzoq umr ko'rishini va umuman haydash xavfsizligini ta'minlashingiz mumkin.

Avtobus vazifalari

Avtomobil shinalarining asosiy funktsiyalariga quyidagilar kiradi.

• notekis yo'l qoplamalaridan g'ildirak tebranishlarini susaytirish;
• g'ildiraklarning yo'l bilan doimiy ushlanishini ta'minlash;
• yonilg'i sarfini va shovqin darajasini pasaytirish;
• qiyin yo'l sharoitida transport vositasining o'tishini ta'minlash.

Avtomobil shinalari qurilmasi

Shinaning dizayni juda murakkab va ko'plab elementlardan iborat: shnur, taglik, kamar, elkama-yon joy, yon devor va munchoq. Keling, ular haqida batafsilroq gaplashamiz.

Kordon

Shinaning asosini shnurning bir necha qatlamidan tashkil topgan tana go'shti tashkil etadi. Kordon - bu to'qimachilik, polimer yoki metall iplardan yasalgan kauchuklangan mato qatlami.

Shnur shinning butun maydoniga cho'zilgan, ya'ni. radial ravishda. Radial va tarafkash shinalar mavjud. Eng keng tarqalgan radiusli shinalar, chunki u eng uzoq xizmat qilish muddati bilan tavsiflanadi. Undagi ramka elastikroq bo'lib, shu bilan issiqlik hosil bo'lishini va siljish qarshiligini pasaytiradi.

Bias shinalarida bir nechta o'zaro faoliyat shnurlarning tana go'shti mavjud. Ushbu shinalar arzon va yon devorlari mustahkamroq.

Tread

Yo'l qoplamasi bilan bevosita aloqada bo'lgan shinaning tashqi qismi "yurish" deb nomlanadi. Uning asosiy maqsadi g'ildirakning yo'lga yopishishini ta'minlash va uni shikastlanishdan himoya qilishdir. Protektor shovqin va tebranish darajasiga ta'sir qiladi, shuningdek, plastiklarning aşınma darajasini belgilaydi.

Strukturaviy ravishda, protektor relyef naqshli massiv kauchuk qatlamdir. Oluklar, oluklar va tizmalar shaklidagi protektor naqshlari shinaning ma'lum yo'l sharoitida ishlash qobiliyatini belgilaydi.

To'sar

Tarmoq va tana go'shti o'rtasida joylashgan shnur plyonkalari "to'sar" deb nomlanadi. Ushbu ikki element o'rtasidagi munosabatlarni yaxshilash, shuningdek tashqi kuchlar ta'sirida protektorning yirtilib ketishini oldini olish kerak.

Yelka maydoni

Yugurish yo'lagi va yon devor orasidagi protektorning qismi elkama maydoni deb ataladi. U g'ildirakning lateral qattiqligini oshiradi, tana go'shti bilan protez bilan sintezini yaxshilaydi va yugurish yo'lagi tomonidan uzatiladigan ba'zi lateral yuklarni oladi.

Yon devorlar

Sidewall - tana go'shti yon devorlarining tagliklarining davomi bo'lgan rezina qatlam. U ramkani namlik va mexanik shikastlanishdan himoya qiladi. Unga plastik belgilar qo'llaniladi.

Kengash

Yon devor g'ildirak chetiga mahkamlash va yopish uchun xizmat qiladigan gardish bilan tugaydi. Boncukning markazida po'lat kauchuk simdan yasalgan, chidamlilik va qat'iylikni beradigan chidamsiz g'ildirak mavjud.

Shinalar turlari

Shinalar bir nechta parametrlarga ko'ra tasniflanishi mumkin.

Mavsumiy omil

Mavsumiy omilga ko'ra, yozgi, qishki va barcha mavsumdagi shinalar ajralib turadi. Shinaning mavsumiyligi protektor naqshiga qarab belgilanadi. Yozgi shinalarda mikro naqsh yo'q, lekin suv oqimi uchun aniq oluklar mavjud. Bu asfaltning maksimal ushlanishini ta'minlaydi.

Yozdagilarning qishki shinalari tor yivlar bilan ajralib turishi mumkin, bu esa kauchukning elastikligini saqlab qolish va hatto muzli yo'lda ham mashinani yaxshi saqlashga imkon beradi.

"Barcha mavsumiy shinalar" deb nomlangan narsalar mavjud, ularning ijobiy va salbiy tomonlarini quyidagicha aytish mumkin: ular issiq va sovuq havoda ham bir xil darajada ishlaydi, ammo ular juda o'rtacha ishlash xususiyatlariga ega.

Ichki hajmni yopish usuli

Ushbu ko'rsatkich "trubka" va "tubsiz shinalar" ni ajratib turadi. Naychasiz shinalar - bu faqat shinalari bo'lgan shinalar. Ularda zichlik ikkinchisining qurilmasi tufayli erishiladi.

Yo'l shinalari

Ushbu toifadagi shinalar kross qobiliyatini oshirishi bilan ajralib turadi. Kauchuk yuqori profil va chuqurlikdagi yivlar bilan ajralib turadi. Loy va loy joylarda, tik qiyaliklarda va boshqa yo'lsiz sharoitlarda haydash uchun javob beradi. Ammo bu rezinada tekis yo'lda etarlicha tezlikni rivojlantirish mumkin bo'lmaydi. Oddiy sharoitlarda, bu shinalar "yo'lni" yaxshi ushlab turmaydi, buning natijasida yo'l harakati xavfsizligi pasayadi va protektor tezda eskiradi.

Shinalar protektori naqshlari

Yurish naqshiga ko'ra assimetrik, nosimmetrik va yo'nalish naqshlari bo'lgan shinalar ajralib turadi.

Nosimmetrik naqshlar eng keng tarqalgan. Bunday protektorli shinaning parametrlari eng muvozanatli bo'lib, shinaning o'zi quruq yo'llarda ishlashga ko'proq moslangan.

Yo'naltirilgan naqshli shinalar eng yuqori ishlash xususiyatlariga ega, bu esa shinalarni akvaplanga chidamli qiladi.

Asimmetrik naqshli shinalar bitta shinada ikkita funktsiyani bajaradi: quruq yo'llarda ishlov berish va nam yo'llarda ishonchli ushlash.

Kam profilli shinalar

Ushbu turdagi shinalar yuqori tezlikda haydash uchun maxsus ishlab chiqilgan. Ular tez tezlanishni va qisqaroq tormozlanish masofalarini ta'minlaydi. Ammo, boshqa tomondan, bu shinalar muammosiz ishlamaydi va haydash paytida shovqinli bo'ladi.

Rasmlar

Silliq shinalar - bu alohida shinalar sifatida ajralib turadigan yana bir sinf shinalar. Slicks boshqa shinalardan qanday farq qiladi? Mutlaq silliqlik! Zinapoyada hech qanday oluk yoki oluk yo'q. Slicks faqat quruq yo'llarda yaxshi ishlaydi. Ular asosan avtosportda qo'llaniladi.

Avtomobil shinalari kiyimi

Avtotransport harakati paytida plastik doimiy ravishda eskiradi. Shinalarning aşınması uning ishlashiga, shu jumladan tormoz masofasining uzunligiga ta'sir qiladi. Har bir qo'shimcha millimetr protektor aşınması tormoz masofasini 10-15% ga oshiradi.

Muhim! Qishki shinalar uchun ruxsat etilgan taglik chuqurligi 4 mm va yozgi shinalar uchun 1,6 mm.

Shinalar eskirish turlari va ularning sabablari

Aniqlik uchun biz shinalar aşınmasının turlari va sabablarini jadval shaklida taqdim etamiz.

Shinalar eskirish turi	Sabab
Shinaning o'rtasida protektor kiyimi	Shinaning noto'g'ri bosimi
Shinaning yon tomonidagi yoriqlar va bo'rtiqlar	Shinalar yo'l chetiga yoki chuqurga urilmoqda
Shinaning chekkalari bo'ylab protektor kiyimi	Shinalar uchun bosim etarli emas
Yassi aşınma joylari	Haydash xususiyatlari: qattiq tormozlash, siljish yoki tezlashtirish
Bir tomonlama kiyinish	Noto'g'ri tekislash qulashi

Shinalar aşınma darajasining ko'rsatkichi yordamida vizual ravishda tekshirishingiz mumkin, bu taglik maydoni va uning shakli bilan farq qiladi.

Shinalar eskirish ko'rsatkichi quyidagilar bo'lishi mumkin:

• klassik - balandligi 1,6 mm bo'lgan, shinaning uzunlamasına yivida joylashgan alohida protektor blok shaklida;
• raqamli - protektorda naqshinkor qilingan, protektorning ma'lum bir chuqurligiga mos keladigan raqamlar shaklida;
• elektron - plastik bosimini nazorat qilish tizimining funktsiyalaridan biri.