Rulda haydovchining qurilmasi va turlari
Mundarija
Rulda uzatma mexanizmi - bu qo'llar, tayoqchalar va shar birikmalaridan tashkil topgan mexanizm va boshqarish mexanizmidan boshqariladigan g'ildiraklarga quvvat o'tkazish uchun mo'ljallangan. Qurilma g'ildiraklarning burilish burchaklarining kerakli nisbatini ta'minlaydi, bu esa rulning samaradorligiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, mexanizm konstruktsiyasi boshqariladigan g'ildiraklarning o'z-o'zidan tebranishini kamaytirishga imkon beradi va ularning avtoulovi osma ish paytida o'z-o'zidan aylanishini istisno qiladi.
Rulda haydovchining dizayni va turlari
Drayv boshqaruv pulti va boshqariladigan g'ildiraklar orasidagi barcha elementlarni o'z ichiga oladi. Yig'ilishning tuzilishi ishlatilgan suspenziya va boshqarish turiga bog'liq.
Rulda-osiyo mexanizm
Rulda rafining bir qismi bo'lgan ushbu turdagi haydovchi eng keng tarqalgan. U ikkita gorizontal novda, boshqarish uchlari va oldingi osma tirgaklarning burilish qo'llaridan iborat. Tayoqchalar bilan yasalgan rels koptokli birikmalar yordamida ulanadi va uchlari bog'lash murvatlari bilan yoki tishli ulanish yordamida o'rnatiladi.
Shuni ham ta'kidlash kerakki, oldingi o'qning uchi rulni uchlari yordamida o'rnatiladi.
Redüktör-mexanizm mexanizmiga ega haydovchi avtomobilning old g'ildiraklarining turli burchaklarda aylanishini ta'minlaydi.
Rulda aloqasi
Rulda aloqasi odatda spiral yoki qurtlarni uzatishda boshqarishda qo'llaniladi. U quyidagilardan iborat:
- yon va o'rta tayoqchalar;
- mayatnik;
- o'ng va chap burilish qo'l g'ildiraklari;
- bipodni boshqarish;
- to'p bo'g'inlari.
Har bir tayoqning uchida menteşeler (tayanchlar) mavjud bo'lib, ular rulning harakatlantiruvchi qismlarini bir-biriga va avtomobil tanasiga nisbatan erkin aylanishini ta'minlaydi.
Rulda aloqasi turli xil burchak ostida rulni aylanishini ta'minlaydi. Burilish burchaklarining kerakli nisbati transport vositasining uzunlamasına o'qiga va qo'l uzunligiga nisbatan qo'llarning moyilligi burchagini tanlash orqali amalga oshiriladi.
O'rtacha surish dizayni asosida trapezoid:
- qaram suspenziyada ishlatiladigan qattiq tortish bilan;
- mustaqil suspenziyada ishlatiladigan split novda bilan.
Bundan tashqari, u o'rtacha bog'lanish joyining turiga qarab farq qilishi mumkin: oldingi o'qning oldida yoki undan keyin. Ko'pgina hollarda, rulni bog'lash yuk mashinalarida qo'llaniladi.
To'pni qo'shma boshqarish boshi
Bilyali birikma olinadigan bog'lamoq uchi shaklida qilingan, unga quyidagilar kiradi:
- vilkasi bo'lgan menteşe korpusi;
- ip bilan to'p pin;
- shar pinasining aylanishini ta'minlovchi va uning harakatlanishini cheklaydigan laynerlar;
- barmoqni mahkamlash uchun halqali himoya korpusi ("etik");
- bahor.
Menteşa quvvatni boshqarish mexanizmidan boshqariladigan g'ildiraklarga uzatadi va boshqarish elementlari ulanishining harakatchanligini ta'minlaydi.
Balli bo'g'inlar yo'lning notekis yuzalaridagi barcha zarbalarni o'ziga singdiradi va shuning uchun tez eskirishadi. To'plarning bo'g'inlarida aşınma belgilari o'ynash va qoidabuzarliklar ustidan haydashda to'xtatib turishni taqillatishdir. Bunday holda, nuqsonli qismni yangisiga almashtirish tavsiya etiladi.
Bo'shliqlarni yo'q qilish uslubiga ko'ra, to'p bo'g'inlari quyidagilarga bo'linadi:
- o'z-o'zini sozlash - ular ish paytida sozlashni talab qilmaydi va qismlarning aşınması natijasida paydo bo'lgan bo'shliq, barmoqning boshini kamon bilan bosib tanlanadi;
- sozlanishi - ularda qismlar orasidagi bo'shliqlar tishli qopqoqni mahkamlash orqali yo'q qilinadi;
- tartibga solinmagan.
xulosa
Rulda mexanizmi transport vositasini boshqarishning muhim qismidir. Avtoulovni boshqarish xavfsizligi va qulayligi uning yaroqliligiga bog'liq, shuning uchun texnik xizmatni o'z vaqtida bajarish va ishlamay qolgan qismlarini o'zgartirish kerak.
