Vites dastagi qurilmasi

Qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobildagi tishli dastagi nisbatan sodda va ayni paytda muhim element hisoblanadi. Gap shundaki, haydovchi haydash jarayonida doimiy ravishda belgilangan tutqich bilan o'zaro ta'sir qiladi.

Shu bilan birga, har qanday boshqa qurilma singari, vites dastagi ham ishlamay qolishi mumkin, buning natijasida vites dastagi cho'kadi, dastagi harakatlanayotganda shitirlash, taqillatish yoki siqilish va hokazolar mavjud, dastagiga doimiy ravishda kuch qo'llaniladi. , ma'lum buzilishlar hatto past kilometrli avtomobillarda ham sodir bo'lishi mumkin.

Keyinchalik, biz "mexanik" vites dastagi qanday ishlashini, vites dastagi nima ekanligini, shuningdek, ushbu elementning eng ko'p uchraydigan nosozliklari va ularni bartaraf etish uchun nimalarga e'tibor berish kerakligini ko'rib chiqamiz.

Qo'lda uzatish dastagi: u qanday ishlaydi, navlari va xususiyatlari

Shunday qilib, odatiy vites tutqichi (vites o'zgartirish dastagi, vites dastagi) birinchi qarashda dizayn jihatidan juda oddiy element bo'lib tuyulishi mumkin. Biroq, tizimning umumiy dizayni aslida biroz murakkabroq. Keling, buni aniqlaylik.

Birinchidan, barcha qo'lda uzatmalar qutilarida (MT) qo'lda qo'lda harakat qilish kerak. Aslida, dastagi orqali haydovchi kuchni viteslarni tanlash va ulash / o'chirish mexanizmiga uzatadi.

Natijada, bu doimiy o'zgaruvchan sharoit va yuklarni hisobga olgan holda, avtomobil tezligini aniqlab, kerakli vitesni tanlash va ishga tushirish imkonini beradi. Shu bilan birga, qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan mashinani vites tutqichisiz boshqarish mumkin emas.

• Tutqichning umumiy printsipi oddiy. Agar vites ulanmagan bo'lsa, tutqich neytral (markaziy) holatidadir. Neytral holatda tutqich buloqlar bilan quvvatlanadi.

Avtotransportning o'qiga nisbatan uzunlamasına va ko'ndalang yo'nalishlarda harakatlanish imkoniyati tufayli viteslarni tanlash va ulash mumkin. Yanal harakat sizga tanlash imkonini beradi va uzunlamasına harakat tezliklarni yoqish / o'chirish uchun javobgardir.

Qisqacha aytganda, tishli dastagi tutqichi sinxronizatorga qo'l tizimi orqali vilkalar orqali ulanadi. Vites qutisi sinxronizatori tanlangan tishli pog'onani (uzatish) ulashni ta'minlab, kerakli viteslarni majburiy ravishda ishga tushiradi. Qoida tariqasida, vites o'zgartirish naqshlari odatda qo'lning boshida (o'zgartirish tugmasi) ko'rsatiladi.

Shuningdek, tishli dastagi polga (markaziy tunnel yaqinida joylashgan) va rul ostida o'rnatilishi mumkinligini ham unutmang. Aytgancha, rul g'ildiragi yaqinidagi joy foydalanish uchun qulayroqdir, ammo turli sabablarga ko'ra bu eng ko'p ishlatiladigan zamin versiyasi edi.

Haqiqat shundaki, rul ostidagi vites o'tkazgich dastagi harakatning qisqarishi va yomonroq ravshanlik bilan tavsiflanadi, vitesni to'liq o'tkazmaslik xavfi mavjud, novdalar tezroq eskiradi, novdalar yopishadi, novdalar, viteslar va hokazolar sinadi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, tutqichlarning joylashishi (zamin ham, rul ustuni ham) deyarli bir xil. Farqi uzunlikda. Shunday qilib, amalda, tutqich qanchalik uzun bo'lsa, shunchalik yomon. Agar ilgari tutqichning uzunligi 20, 25 va hatto 30 sm bo'lishi mumkin bo'lsa, endi zamonaviy avtomobillardagi barcha tutqichlar imkon qadar qisqa.

Bu sizga katta tutqichli sayohatdan xalos bo'lishga imkon beradi. Shu bilan birga, zaminning tartibi qisqa tutqichni o'rnatish uchun ko'proq mos keladi, bu esa dizaynni o'zgartirmasdan mexanizmning sifatini yaxshilash imkonini beradi.

Vites tutqichining asosiy nosozliklari va ta'mirlash

Qoidaga ko'ra, haydovchilar ish paytida qo'l quyidagi holatlarga duch kelishadi:

• harakat qilish qiyin (ko'p harakat qilish kerak);
• tishli dastagi muzlay boshlaydi, bu u bilan ishlashni qiyinlashtiradi;
• tishli dastagining xirillashi bor;

E'tibor bering, vites tutqichi bilan bog'liq muammolar yuzaga kelganda, transport vositasini darhol ishlashdan to'xtatish va ish holatiga qaytarish kerak.

Gap shundaki, vites tutqichi noto'g'ri bo'lgan mashinani haydash juda xavflidir, chunki ba'zi holatlarda o'z vaqtida tanlamaslik, shuningdek vitesni yoqish / o'chirish avariyaga olib kelishi mumkin va hokazo.

Qoida tariqasida, tutqich ikki sababga ko'ra to'g'ri ishlashni to'xtatadi:

• mexanik buzilishlar yoki alohida elementlarning tabiiy aşınması;
• haddan tashqari kuch tufayli ishlamay qolishi, tutqichning shikastlanishi va boshqalar.

Vites qutisi tutqichini tekshirish, shuningdek, ba'zi hollarda ta'mirlash mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Birinchidan, vites o'zgartirish tugmasi odatda erkin harakatlanishi kerak. Ovqatlanishga ruxsat berilmaydi. Agar tutqich aniq qiyinchilik bilan harakatlansa, sharsimon yuvish yoki sharsimon bo'g'in ishlamay qolishi mumkin. Ushbu elementlarni o'zgartirish kerak.

Yana bir vaqtinchalik chora - bu ba'zida tishli dastagining chiyillashini bartaraf etishga qodir bo'lgan qalin moylash materiallarini qo'llashdir. Aytgancha, yorilish odatda yuqoridagi elementlarning aşınmasını ham ko'rsatadi. Ularning qo'shimcha qilishicha, agar viteslarning o'zi adashib qolsa, sakrashi mumkin bo'lgan bahorni tekshirish kerak bo'ladi. Muammoni hal qilish uchun bahor oddiygina o'z joyiga tushadi.

Vites qo'lini ta'mirlash ko'pincha muvaffaqiyatsiz elementlarni almashtirishni o'z ichiga oladi. Bunday holda, qo'lni olib tashlash kerak bo'ladi. Plastmassa o'qlar va o'qlarga kirish uchun siz avval kalit yuklagichini olib tashlashingiz kerak.

Tutqichni olib tashlash uchun plastik himoya plitasini echib oling va keyin menteşe ramkasini bo'shating. Keyinchalik, siz jet zarbasini yon tomonga olishingiz kerak, shundan so'ng butun tutqich butunlay chiqariladi.

Shuningdek, teskari vites nima uchun yoqilmasligi haqida maqolani o'qishni tavsiya etamiz. Ushbu maqolada siz teskari vites ishlamay qolishining asosiy sabablari haqida bilib olasiz.

Bundan tashqari, aks qanday harakatlanayotganini tekshirishingiz kerak bo'ladi. Agar milning harakati hech qanday tarzda to'sqinlik qilmasa, burmalarni o'zgartirish kerak bo'ladi (barcha almashtiriladigan elementlarni o'rnatishdan oldin moy bilan yog'lanishi kerak).

Bahorni almashtirish uchun bu elementni olib tashlash kerak. Buning uchun ushlab turuvchi halqa, shuningdek, tutqich bilan menteşe chiqariladi. Bilya birikmasini almashtirish zarur bo'lsa, sferik yuvish vositasi barmoqlar bilan ehtiyotkorlik bilan ajratiladi, shundan so'ng eskirgan elementni olib tashlash mumkin. Yangi tayanchni o'rnatayotganda, birinchi navbatda, qismni moylash kerak.

Drayvni almashtirish kerak bo'lsa, siz mashina ostidan qisqichni topishingiz kerak bo'ladi. Belgilangan qisqichni bo'shatish kerak bo'ladi va keyin uni menteşalardan ajratib oling. Endi siz qulflangan gaykani burab, tortishingiz mumkin. Yangi tortishni qo'ygandan so'ng, yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi.

Barcha elementlarni va moylashni almashtirgandan so'ng, tutqich silliq va aniq harakatlanishi kerak, osilib qolmasligi kerak, bu sizga viteslarni qulay va tez tanlash va ulash imkonini beradi. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, vaqti-vaqti bilan transport vositasining ishlashi paytida vites dastagini, bog'ichni va boshqa elementlarni moylash va sozlash talab qilinadi.

Nima oxir-oqibatda

Ko'rib turganingizdek, vites tutqichi muhim element hisoblanadi, chunki haydovchi bu qism bilan doimiy va bevosita o'zaro ta'sir qiladi. Agar tutqichda haddan tashqari o'yin bo'lsa, tebranishlar qayd etilsa, vites dastagini harakatlantirish qiyin bo'lsa va hokazo bo'lsa, mashinani ishlatishga yo'l qo'yilmaydi.

Bundan tashqari, nima uchun viteslar yomon o'zgarishi, qiyin vites o'zgarishi sabablari va boshqalar haqida maqolani o'qishni tavsiya qilamiz. Ushbu maqolada siz qo'lda uzatmalarda yomon vites almashinuvi natijasida yuzaga keladigan asosiy muammolar haqida bilib olasiz. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar vites dastagi osilgan bo'lsa, g'ijirlasa yoki yomon "yursa", demontaj qilish, nosozlikni tuzatish, eskirgan qismlarni almashtirish va butun mexanizmni moylash kerak.

Natijada, haydovchi vitesni tez va aniq o'zgartirishi mumkin, bu esa qo'lda uzatmalar qutisi bilan avtomobilni boshqarish qulayligi va xavfsizligiga ta'sir qiladi.