O'zgaruvchan geometriyali qabul qilish manifoldu

Optimal ishlash uchun avtomobilning assimilyatsiya manifoldi ma'lum bir dvigatel tezligiga mos keladigan o'ziga xos geometriyaga ega bo'lishi kerak. Shu sababli, klassik dizayn silindrlarning faqat cheklangan dvigatel tezligida to'g'ri yuklanishini ta'minlaydi. Yonish kamerasiga har qanday tezlikda etarli havo etkazib berilishini ta'minlash uchun assimilyatsiya manifoldu geometriyasini o'zgartirish tizimi qo'llaniladi.

O'zgaruvchan geometriyali manifold tizimi qanday ishlaydi

Amalda, assimilyatsiya manifoltini o'zgartirish ikki yo'l bilan amalga oshirilishi mumkin: tasavvurlar maydonini o'zgartirish va uning uzunligini o'zgartirish. Ushbu usullar yakka yoki kombinatsiyalangan holda qo'llanilishi mumkin.

O'zgaruvchan uzunlikdagi assimilyatsiya manifoldining xususiyatlari

O'zgaruvchan uzunlikdagi assimilyatsiya manifoldu - Bu texnologiya benzinli va dizelli avtomobillarda qo'llaniladi, super zaryadlangan tizimlar bundan mustasno. Ushbu dizayn printsipi quyidagicha:

• Dvigatelga kam yuklanganda havo cho'zilgan kollektor shoxchasi orqali kiradi.
• Dvigatelning yuqori tezligida - kollektorning qisqa novdasi bo'ylab.
• Ish rejimi dvigatel ECU tomonidan valfni boshqaruvchi aktuator orqali o'zgartiriladi va shu bilan havoni qisqa yoki uzoq yo'l bo'ylab yo'naltiradi.

O'zgaruvchan uzunlikdagi assimilyatsiya manifolti rezonansli kuchayish ta'siriga asoslangan va yonish kamerasiga havoning intensiv in'ektsiyasini ta'minlaydi. Bu quyidagi tarzda amalga oshiriladi:

• Barcha qabul qilish klapanlari yopilgandan keyin manifoldda havoning bir qismi qoladi.
• Kollektordagi qoldiq havoning tebranishi assimilyatsiya manifoldining uzunligi va dvigatel tezligiga mutanosibdir.
• Tebranishlar rezonansga erishganda, yuqori bosim hosil bo'ladi.
• Qabul qilish valfi ochilganda siqilgan havo beriladi.

Supercharged dvigatellar bunday turdagi assimilyatsiya manifoldidan foydalanmaydi, chunki rezonansli havo siqilishini yaratishga hojat yo'q. Bunday tizimlarda in'ektsiya o'rnatilgan turbocharger yordamida amalga oshiriladi.

O'zgaruvchan qismli assimilyatsiya manifoldining xususiyatlari

Avtomobil sanoatida assimilyatsiya manifolti o'lchamlari benzin va dizel transport vositalarida, shu jumladan super zaryadlangan tizimlarda qo'llaniladi. Havo etkazib beriladigan quvur liniyasining kesimi qanchalik kichik bo'lsa, oqim shunchalik ko'p bo'ladi va shuning uchun havo va yoqilg'i aralashmasi. Ushbu tizimda har bir tsilindrda ikkita kirish porti mavjud bo'lib, ularning har biri o'z qabul qilish klapaniga ega. Ikki kanaldan birida damper mavjud. Ushbu assimilyatsiya manifoldining geometriyasini o'zgartirish tizimi elektr motor yoki vakuum regulyatori tomonidan boshqariladi. Strukturaning ishlash printsipi quyidagicha:

• Dvigatel past tezlikda ishlayotganida, amortizatorlar yopiq holatda bo'ladi.
• Qabul qilish valfi ochiq bo'lsa, havo-yonilg'i aralashmasi silindrga faqat bitta port orqali kiradi.
• Havo oqimi kanal orqali o'tayotganda, yoqilg'i bilan yaxshiroq aralashtirishni ta'minlash uchun u spiral tarzda kameraga kiradi.
• Dvigatel yuqori tezlikda ishlayotganida, amortizatorlar ochiladi va havo-yonilg'i aralashmasi ikki kanaldan oqib o'tadi va dvigatel quvvatini oshiradi.

Ishlab chiqaruvchilar tomonidan geometriyani o'zgartirish uchun qanday sxemalar qo'llaniladi

Global avtomobil sanoatida assimilyatsiya manifoldu geometriyasi tizimi texnologiyani o'ziga xos nom bilan ataydigan ko'plab ishlab chiqaruvchilar tomonidan qo'llaniladi. Shunday qilib, o'zgaruvchan uzunlikdagi assimilyatsiya manifoltlarining dizayni quyidagicha ta'riflanishi mumkin:

• Ford Tizimning nomi - Dual-Stage Intake;
• BMW Tizimning nomi - Differensial o'zgaruvchan havo qabul qilish;
• Mazda.  Tizimning nomi VICS yoki VRIS.

Qabul qilish manifoltining kesimini o'zgartirish mexanizmi quyidagicha bo'lishi mumkin:

• Ford Tizim nomi IMRC yoki CMCV;
• Opel. Tizimning nomi - Twin Port;
• Toyota. Tizimning nomi - Variable Intake System;
• Volvo. Tizimning nomi o'zgaruvchan induksion tizimdir.

Qabul qilish manifoldining uzunligi yoki kesimining o'zgarishidan qat'i nazar, geometriyani o'zgartirish tizimidan foydalanish avtomobilning ish faoliyatini yaxshilaydi, uni yanada tejamkor qiladi va chiqindi gazlardagi toksik tarkibiy qismlarning kontsentratsiyasini kamaytiradi.