Avtomobil izolyatsiyasi

Issiq ichki makon va mashinani tez ishga tushirish - qishda muammosiz haydashga imkon beradigan eng yoqimli narsalardan ikkitasi. Haydashdagi ijobiy his-tuyg'ular hatto tirbandliklarni ham buzolmaydi. Qishda sizning sog'lig'ingiz va mashinangizning holati haqida ortiqcha tashvishlar bo'lmasligi uchun oldindan bunga arziydi. mashinani izolyatsiya qiling.

Bu shahar va magistral yo'llar bo'ylab harakatlanishda maksimal qulaylikka erishadi va haydovchiga ham, yo'lovchilarga ham yaxshi kayfiyat bag'ishlaydi. Buning uchun nafaqat ichki qismni, balki avtomobilning "yuragi" - ichki yonuv dvigatelini ham izolyatsiya qilish kerak. Har doim issiq ichki yonuv dvigateli ertalab muammosiz ishga tushishni va yo'llarda xavfsiz haydashni ta'minlaydi, chunki barcha avtomobil tizimlari to'g'ri ishlaydi va ichki izolyatsiya maksimal qulaylik bilan sayohat qilish imkonini beradi.

Avtomobil ichki izolyatsiyasi

Ichki izolyatsiya bilan bog'liq eng keng tarqalgan muammo - bu rezina eshik qistirmalarining deformatsiyasidan keyin paydo bo'ladigan qoralama. Agar ular butunlari bilan almashtirilsa, salonda doimiy ijobiy harorat bo'ladi, agar almashtirishdan keyin avtomobil tanasining barcha qismlari orasidagi bo'shliqlar bir xil va unchalik katta bo'lmagan bo'lsa.

Korpusni ovoz o'tkazmaydigan va issiqlik o'tkazmaydigan materiallar bilan yopishtirish (ichki qismning ovoz va issiqlik izolatsiyasi) ham ichki makonni issiqroq qiladi. Misol sifatida VAZ 2112-dan foydalanib, ichki ovoz yalıtımını qanday o'rnatish kerak, bu yerga qarang.

Shuni ta'kidlash kerakki, bu juda mashaqqatli protsedurani boshlashdan oldin, izolyatsiya materialini to'g'ri tanlash kerak. Ushbu mahsulotlarning deyarli barchasi yomg'ir paytida, yuvish paytida yoki tutun shaklida avtomobilda doimo paydo bo'ladigan namlikni mukammal darajada o'zlashtiradi. Biroq, bir kamchilik bor: bir muncha vaqt o'tgach, bu "issiqlik izolyatsiyasi" chiriy boshlaydi, buning natijasida mashinada yoqimsiz hid paydo bo'ladi. Shuning uchun siz nafaqat idishni issiqlik bilan ta'minlaydigan, balki suvni o'zlashtirmaydigan mahsulotni sotib olishingiz kerak.

Ichki yonuv dvigatelini va avtomobil kapotini isitish

Ichki yonish dvigatelini kigiz bilan qoplash yong'inga olib kelishi mumkin, shuning uchun sizning mintaqangizda qish juda qattiq bo'lmasa, siz kaputning odatdagi termal himoyasi bilan o'tishingiz mumkin. Qishki harorat -25 ° C dan yuqori bo'lgan joylarda yashaydigan avtomobil egalari uchun biz eng xavfsiz variantlarni taklif qilamiz. avtomobil izolyatsiyasi.

Birinchidan, nima uchun avtomobilning ichki yonish dvigateli albatta izolyatsiya qilinishi kerakligini aniqlab olish kerak.

• qishda ichki yonish dvigatelining uzoq vaqt isishi tufayli yoqilg'ining sezilarli darajada ko'payishi, shuningdek dvigatel qismlarining tezroq eskirishi kuzatiladi;
• kaputda hosil bo'lgan muz qatlami bo'yoqqa zarar etkazishi mumkin.

Ko'pgina haydovchilar juda sovuq ichki yonish dvigatelini ishga tushirish avtomobilning ushbu eng muhim qismining hayotiga salbiy ta'sir ko'rsatishini bilishadi. Bu dvigatel moyi va benzin/dizel yoqilg'isining ba'zi xususiyatlarining past haroratlarda o'zgarishi bilan bog'liq. Yog 'yopishqoqligining oshishi bilan, masalan, u darhol kerakli masofaviy ICE tizimlariga kira olmaydi: dvigatelni bunday moy bilan ishga tushirgandan so'ng, ma'lum vaqt davomida uning qismlarida moy moyi bo'lmaydi, bu esa tezda eskirishiga olib keladi. doimiy ishqalanish.

Bundan tashqari, qishda ichki yonish dvigatelini ishga tushirishga benzin yomonroq bug'lana boshlaganligi ta'sir qiladi - bu avtomobil ichidagi yoqilg'i-havo aralashmasini tayyorlashning yomonlashishiga olib keladi. Va noldan past haroratlarda batareya zaryadining to'liq quvvatini bermaydi.

Yuqoridagi barcha muammolarning oldini olish uchun ilg'or texnologiyalar qishda mashinani ekish va ishlatish jarayonini soddalashtiradigan bir nechta ixtirolardan foydalanishni taklif qiladi:

• dvigatelni oldindan qizdirish: dvigatelni ishga tushirishdan oldin uni isituvchi qurilma. Bu nafaqat vaqtni, asab va kuchingizni, balki yoqilg'ini ham tejash imkonini beradi, shuningdek, ichki yonuv dvigateli qismlarining muddatidan oldin eskirishini va batareyaning ortiqcha yuklanishini oldini oladi.
• batareya izolyatsiyasi Bu shunchaki qattiq sovuqda zaruriy choradir, chunki distillangan suv va elektrolitning muzlatilgan aralashmasi to'liq erimaguncha ishlatilmasligi kerak, chunki starterni ishga tushirganda, bu muzli suyuqlik portlovchi gazni chiqaradi.

Dvigatelning nafaqat ichki qismini, balki ichki qismlarini ham izolyatsiya qilish kerakligining asosiy sabablarini aniqlab, siz qulaylik va moliyaviy imkoniyatlar nuqtai nazaridan mos keladigan eng yaxshi variantni tanlashingiz kerak.

Tabiiyki, ideal usullar mavjud emas, ularning barchasi ham afzalliklarga, ham kamchiliklarga ega.

Avtomobilning ichki yonuv dvigatelini namat bilan izolyatsiya qilish orqali siz o'z-o'zidan yonish xavfini tug'dirasiz. Va bu materialni olish juda qiyin, shuning uchun zamonaviyroq usul motor izolyatsiyasi folga polipropilen ko'pik hisoblanadi.

Izolyatsiya uchun sizga to'g'ri o'lchamdagi ushbu materialning varag'i va kaputdagi izolyatsiyani mahkamlash uchun kliplar kerak bo'ladi. Yozda uni olib tashlash maqsadga muvofiqdir.

ICE izolyatsiyasining ikkinchi varianti avtomobil yostig'i. bu turdagi izolyatsiya kerakli materiallarga ega bo'lgan holda mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin yoki siz tayyor versiyani sotib olishingiz mumkin. O'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi: shisha tolali va ichki plomba yoki mullit-silikat jun. Ushbu materiallar neft va gaz quvurlarini izolyatsiyalash uchun, shuningdek, o'tga chidamli qalqonlarda qo'llaniladi. Ularning past issiqlik o'tkazuvchanligi va butunlay yonmaydigan tarkibi 12000 darajagacha bo'lgan haroratga bardosh berishga imkon beradi, shuningdek, turli xil texnik suyuqliklar tomonidan kimyoviy hujumga duchor bo'lmaydi.

Avtomobillar uchun ichki yonish dvigatellarini izolyatsiyalash nuqtai nazaridan eng zamonaviy, texnik "gadjetlar" dan ichki yonish dvigatellari uchun ikkita turdagi isitgichlarni ajratib ko'rsatish mumkin:

• Elektr isitgich;
• Avtonom oldindan isituvchi.

Avtomobil dvigatelini elektr isitish - bu optimal haroratni saqlash va ichki yonish dvigatelining qismlarini muzlatishning oldini olish uchun juda qulay vosita, ammo uning kamchiliklari emas, balki o'ziga xos xususiyati bor - bu ikki yuz yigirma voltli quvvat manbaiga muhtoj. mashina saqlanadigan joy yaqinida. Ushbu qurilmadan isitish uchun zarur bo'lgan vaqt yigirma dan qirq daqiqagacha o'zgarib turadi va qo'lda faollashtirishni talab qiladi.

Elektr isitgichlar

Elektr isitgichlar faqat avtomobil tungi vaqtda garajda bo'lganida ideal bo'lib, u erda siz 220 V tarmoqqa ulanishingiz mumkin.Bunday isitish moslamasini ichki yonish dvigateliga oddiygina o'rnatish, uni kichik sovutish doirasiga ulash kifoya. Boshlang'ich va murakkabroqlari mavjud:

• "Start" Turbo (PP 3.0 Universal No 3) - 3820 r;
• Severs-M1, ishlab chiqaruvchi "Leader", Tyumen (1,5 kVt) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, Xitoyda ishlab chiqarilgan (3,0 kVt) - 2100 rubl.

Agar siz xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yordam so'rab murojaat qilsangiz, u holda elektr tipidagi old isitgichlar o'rnatish bilan birga taxminan 5500 rublni tashkil qiladi.

Avtonom isitgichlar

Avtonom isitish tizimlari asosan allaqachon o'rnatilgan yoki mashinaga qo'shimcha ravishda o'rnatilgan va faqat bort tarmog'idan ishlaydi. Taymerni isitish har kuni ertalab ma'lum bir vaqtda yoqilishi uchun dasturlashingiz yoki uni masofadan boshqarish pultidan boshlashingiz mumkin.

Avtonom isitish tizimlari orasida quyidagilar eng keng tarqalgan:

• Webasto Thermo Top, Germaniya - 30 000 rublgacha (o'rnatish bilan 39 750 rubldan);
• Eberspracher Hydronic, Germaniya - o'rtacha 35 880 rubl (o'rnatish bilan taxminan 48 000 rubl);
• Binar 5S - 24 900 r (32 000 r gacha o'rnatish bilan).

Isitgichni tanlash juda muhim moment, chunki, masalan, avtonom isitgich elektr isitgichga qaraganda ko'proq afzalliklarga ega. Asosiylaridan biri, masalan, bu isitgich uchun kechasi yoki kunduzi bir necha marta "yoqish / o'chirish" opsiyasining mavjudligi, shuningdek, doimiy elektr ta'minotini talab qilmaydigan ushbu qurilmaning avtonomligi.

Ayni paytda bu usullar eng dolzarb va zamonaviy hisoblanadi. Albatta, eng yaxshi va ishonchli variant yuqoridagi barcha usullarning kombinatsiyasi bo'ladi. Savol:"Qishda mashinani izolyatsiya qilishning eng yaxshi usuli qanday?” o'z-o'zidan yo'qoladi. Biroq, har qanday issiqlik izolatsiyasini o'rnatishda siz bir nechta nuanslarni bilishingiz kerak:

• nasos, generator, fan qo'zg'aysan yoki kamar ostidagi izolyatsiya qismlarining kirishi natijasida dvigatelning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun izolyatsiya materialining barcha qismlari iloji boricha mahkam o'rnatilishi kerak.
• Tabiiyki, qishda havo harorati deyarli har doim past bo'ladi, lekin u + ga aylanadigan kunlar ham bor. Ijobiy haroratlarda, ichki yonish dvigatelining qizib ketishining oldini olish uchun sovuq havoning ko'proq kirib borishi uchun issiqlik izolatsiyasini qisman ochish kerak. Buning uchun radiatorga o'rnatilgan issiqlik izolyatsion materialga maxsus vanalar qiling, ular issiqlik izolatsiyasini to'liq olib tashlamasdan yopiladi va ochiladi, shuningdek, ochiq va yopiq shaklda xavfsiz tarzda o'rnatiladi.

Shuni ham yodda tutingki, har qanday avtomobilning motori yonuvchi yoqilg'ida ishlaydi va unga elektr simlari ulanadi, shuning uchun izolyatsiya materiallarini tanlashda ular oson yonuvchan emasligiga va mashinaning elektr jihozlaridan statik elektr to'planib qolmasligiga ishonch hosil qiling.

• Issiqlik izolyatsiyasini biriktirganda, uni egzoz manifoldu va egzoz tizimining elementlariga tushirishdan saqlaning.
• Sizning "sevimli" korpusingizning bo'yoq yuzasiga zarar bermaslik uchun issiqlik izolatsiyasini keyinchalik uni demontaj qilish imkoniyati bilan mahkamlash kerak.

Izolyatsiya haqida savollaringiz bormi? Izohlarda so'rang!