Lager va yozgi uyni izolyatsiya qilish

Izolyatsiyadan maqsad nima?

Izolyatsiya uchta muhim vazifani bajaradi:

• issiqlik izolatsiyasi,
• bug 'to'sig'i,
• akustik izolyatsiya.

Kampan yoki avtoulovni loyihalashda eng muhim jihat to'g'ri bug 'to'sig'i hisoblanadi. Metall elementlarda suvning kondensatsiyasini oldini olish va korroziyaning oldini olish uchun javobgardir. Issiqlik izolyatsiyasi ham muhim ahamiyatga ega, chunki u bizning avtomobilimiz yozda qizib ketishining oldini oladi va sovuq kunlarda issiqlikni sekinroq yo'qotadi. Ovoz izolatsiyasi yoki namlash deb nomlanuvchi akustik izolyatsiya haydash paytida eng muhim hisoblanadi, chunki u havo shovqini va yo'ldan keladigan tovushlarni sezilarli darajada kamaytiradi va shu bilan haydash qulayligiga ijobiy ta'sir qiladi.

Avvalo, biz mashina bilan endigina ishlay boshlaganimizda va uni to'liq demontaj qilganimizda, siz izolyatsiya haqida o'ylashingiz kerak. Har bir joyga kirish "sovuq ko'priklar" paydo bo'lishining oldini olish uchun kerak - ko'p issiqlik chiqadigan izolyatsiyalanmagan joylar.

Keyingi bosqich - sirtni yaxshilab tozalash va yog'sizlantirish. Avtomobil izolyatsiyasi uchun mo'ljallangan bitmat materiallari ko'p hollarda o'z-o'zidan yopishqoq bo'lib, ular bizga ko'p yillar davomida xizmat qilishlari uchun ularni etarli darajada yopishqoqlik bilan ta'minlash kerak. Qurilish materiallari ko'pincha o'z-o'zidan yopishqoq qatlamga ega emas, bu qo'shimcha ravishda yopishtiruvchi vositalardan foydalanishni talab qiladi, ular ko'pincha qo'llashdan keyin ko'p oylar davomida zararli bug'larni chiqaradi.

Bundan tashqari, peeling, yoqimsiz hid yoki suvga chidamlilik yo'qligi kabi noxush holatlardan qochish uchun avtomobil standartlariga javob beradigan to'g'ri materiallarni tanlashingiz kerak. Ba'zi odamlar hali ham qurilish materiallaridan foydalanishga harakat qilishadi, lekin binolar uchun ishlaydigan narsa ko'pincha transport vositalari uchun ishlamaydi va umidlarni oqlamaydi. Noto'g'ri materiallar keyingi muammolarga va, albatta, samaradorlikning pasayishiga olib kelishi mumkin. Ba'zilar arzon o'zaro bog'lanmagan polietilendan foydalanishga harakat qilishadi, bu, birinchi navbatda, kauchuk asosidagi mahsulotlarga nisbatan ancha past samaradorlik va chidamlilikka ega, ikkinchidan, tashqi tomondan haqiqiy alyuminiy kabi ko'rinishi mumkin bo'lgan metalllashtirilgan folga bilan jihozlangan. tashqarida, lekin oxir-oqibatda etarli issiqlik izolatsiyasini ta'minlamaydi.

Davom etishdan oldin oxirgi qadam barcha kerakli aksessuarlarni yig'ishdir. Bizga, jumladan, kerak bo'ladi: o'tkir pichoqlar va butil mat rolik. Ushbu aksessuarlar to'plamini tayyorlab, siz izolyatsiyani o'rnatishni boshlashingiz mumkin.

Bitmatning ko'p yillik tajribasiga asoslanib, pol uchun qalinligi 2 mm bo'lgan butil mat va alyuminiy qatlamli 3 mm qalinlikdagi polistirol ko'pikidan foydalanish kerak. Keyin yog'och ramka (truss deb ataladi) yaratamiz va uni, masalan, polistirol ko'pik / XPS ko'pik yoki PIR plitalari bilan to'ldiramiz. Biz alyuminiyli butil kauchuk (butilmat deb ataladi) bilan yig'ishni boshlaymiz, bu past chastotali tovushlar va tebranishlarning yaxshi izolyatoridir, shuningdek, polni suv to'planishidan himoya qiladi va ovoz yalıtımı va shovqin to'sig'i vazifasini bajaradi. Biz gilamni tegishli bo'laklarga kesib, uni erga yopishtirishimiz kerak, so'ngra uni rulon bilan siljitishimiz kerak.

Keyingi qatlam sifatida biz 3 mm qalinlikdagi o'z-o'zidan yopishqoq alyuminiy ko'pikli Bitmat K3s ALU ni tavsiya qilamiz. Ta'kidlash joizki, ushbu mahsulot haqiqiy alyuminiy qatlamiga ega, raqobatchilarning mahsulotlarida ko'pincha metalllashtirilgan plastik folga mavjud bo'lib, bu issiqlik izolyatsiyasi sifatiga sezilarli ta'sir qiladi. Sovuq ko'priklarni bartaraf qilish uchun ko'pikli bo'g'inlar o'z-o'zidan yopishqoq alyuminiy lenta bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak.

Tayyorlangan qatlamga yog'och iskala (trusslar) yotqizamiz, uning ustiga materialni yotqizamiz, masalan, XPS Styrodur - bu qattiqlikni ta'minlaydi va butun izolyatsiyani yakunlaydi. Zamin tayyor bo'lgach, biz mashinamizning devorlariga ishlashni boshlashimiz mumkin.

Devor izolatsiyasi eng individual elementdir, chunki bularning barchasi avtomobilning, shu jumladan yo'lovchilar va bagajning ruxsat etilgan umumiy og'irligiga to'g'ri kelishi uchun bizning ixtiyorimizda qancha kilogramm borligiga bog'liq. Kichikroq transport vositalarida bizda manevr qilish uchun ko'proq joy bor va butun devorlarni butil mat bilan qoplashimiz mumkin. Biroq, kattaroq transport vositalarida, odatda, qo'shimcha og'irlikdan voz kechish va sirtlarni kichikroq butil mat (25x50 sm yoki 50x50 sm qismlar) bilan qoplash kerak.

Biz alyuminiy-butil gilamchasini kichikroq bo'laklarga kesib tashladik va ularni 40-50% bo'sh joyni to'ldirishlari uchun lavhaning katta, tekis yuzalariga yopishtiramiz. Bu metall plitalardagi tebranishlarni kamaytirish, uni qattiqlashtirish va yaxshi dastlabki izolyatsiya qatlamini ta'minlash uchun mo'ljallangan.

Keyingi qatlam alyuminiysiz issiqlik izolyatsiya qiluvchi o'z-o'zidan yopishqoq ko'pikli kauchuk. Bo'shliqlar (mustahkamlash) o'rtasida bo'shliqlarni zich qilib to'ldirish uchun qalinligi 19 mm va undan yuqori bo'lgan ko'pikli plastmassani yotqizamiz. Ko'pik elastik bo'lib, unga choyshablar va releflar shaklini aniq olish imkonini beradi, bu esa lagerning issiqlik izolatsiyasiga ijobiy ta'sir qiladi.

Alyuminiysiz ko'pikni yopishtirib bo'lgach, bo'shliqlarni 3 mm qalinlikdagi alyuminiy ko'pik bilan mahkam yopishingiz kerak, biz allaqachon polda ishlatganmiz - K3s ALU. Biz 3 mm qalinlikdagi ko'pikli plastmassani butun devorga yopishtiramiz, oldingi qatlamlarni va strukturani mustahkamlashni qoplaymiz va ko'pikli birikmalarni alyuminiy lenta bilan yopishtiramiz. Bu issiqlik yo'qotilishidan himoya qiladi; alyuminiy termal nurlanishni aks ettiruvchi xususiyatlarga ega, shuningdek, suv bug'lari va uning metall elementlarda kondensatsiyasiga qarshi to'siq bo'lib xizmat qiladi. Yopiq profillar (mustahkamlagichlar) ko'pikli poliuretan yoki shunga o'xshash materiallar bilan to'ldirilmasligi kerak, chunki ularning roli profillarning pastki qismidan namlikni olib tashlashdir. Profillar asal mumi asosidagi korroziyaga qarshi vositalar bilan himoyalangan bo'lishi kerak.

Eshiklar kabi bo'shliqlar haqida unutmang. Ichki eshik bargini butil mat bilan qoplashni, u bilan texnologik teshiklarni mahkam yopishni va plastik qoplamaning ichki qismiga 6 mm qalinlikdagi ko'pikli kauchukni yopishtirishni tavsiya qilamiz. Eshiklar - yon, orqa va old - ko'plab teshiklarga ega va agar ular lagerni izolyatsiya qilishda hisobga olinmasa, ular ishimizning yakuniy natijasiga salbiy ta'sir qiladi.

Biz tomni devorlar bilan bir xil tarzda tugatamiz - biz oraliqlar orasidagi sirtning 50-70 foiziga butil gilamchani qo'llaymiz, bu bo'shliqni K19s ko'pik bilan to'ldiramiz va barchasini K3s ALU ko'pik bilan yopamiz, bo'g'inlarni alyuminiy lenta bilan yopishtiramiz. . 

Idishning izolatsiyasi, birinchi navbatda, haydash akustikasi uchun muhim, lekin u ham avtomobilni izolyatsiya qiladi. Quyidagi korpus elementlarini izolyatsiya qilish kerak: zamin, bosh qoplama, g'ildirak kamarlari, eshiklar va ixtiyoriy ravishda bo'lim. Umuman olganda, biz har qanday boshqa avtomobilning ovoz izolatsiyasiga qanday munosabatda bo'lsak, ichki qismga ham xuddi shunday munosabatda bo'lamiz. Bu erda biz asosan ikkita materialdan foydalanamiz - butil mat va polistirol ko'pik. Biz barcha sirtlarga butil matini yopishtiramiz, uni aylantiramiz va keyin hamma narsani 6 mm qalinlikdagi ko'pik bilan yopamiz.

Ko'pchilik bu ko'p qatlamlar haqida o'qiyotganda, o'z avtomobilining og'irligi haqida haqli ravishda tashvishlanadi, ayniqsa "kauchuk" so'zi odatda juda og'ir narsa bilan bog'liq. Yaxshiyamki, agar siz muammoni batafsil ko'rib chiqsangiz, to'liq izolyatsiya bilan kilogramm ortishi unchalik katta emasligi ma'lum bo'ladi. Misol tariqasida, yuqoridagi tavsiyalarga muvofiq Bitmat mahsulotlari bilan izolyatsiya qilingan mashhur o'lchamdagi L2H2 (masalan, mashhur Fiat Ducato yoki Ford Transit) uchun ovoz yalıtımının og'irligini ko'rib chiqaylik.

Yashash maydoni:

• butil mat 2 mm (12 m2) - 39,6 kg
• ko'pikli kauchuk 19 mm (19 m2) - 22,8 kg
• 3 mm qalinlikdagi alyuminiy ko'pikli kauchuk (26 m2) - 9,6 kg.

Haydovchi kabinasi: 

• butil mat 2 mm (6 m2) - 19,8 kg
• ko'pikli kauchuk 6 mm (5 m2) - 2,25 kg

Hammasi bo'lib, bu bizga yashash maydoni uchun taxminan 70 kilogrammni (ya'ni, benzin baki yoki kattalar yo'lovchisi bilan bir xil) va salon uchun 22 kilogrammni beradi, agar siz shuni hisobga olsangiz, bu unchalik katta natija emas. Biz o'zimizni juda yuqori darajada sayohat paytida juda yaxshi issiqlik izolyatsiyasi va shovqin himoyasi bilan ta'minlaymiz.

Agar sizda biron bir shubha bo'lsa, ishonch hosil qilishni yoki materiallarni alohida tanlashni istasangiz, Bitmat texnik maslahatchilari sizning xizmatingizda. 507 465 105 raqamiga qo'ng'iroq qiling yoki [e-mail] manziliga yozing.

Shuningdek, biz www.bitmat.pl veb-saytiga tashrif buyurishingizni tavsiya qilamiz, u erda siz izolyatsion materiallarni topasiz, shuningdek, ko'plab foydali maslahatlarni topadigan maslahatlar bo'limi.