Turbo va kompressor o'rtasidagi farq nima?

Agar siz avtoulovingiz dvigatelining quvvatini oshirmoqchi bo'lsangiz, unda kompressor yoki turboga pul tikish kerakmi, degan savol tug'ilishi mumkin.

Sizga ikkita tizimdan qaysi birini tanlashni aniq va aniq javob beradigan bo'lsak, biz juda xursand bo'lar edik, ammo haqiqat shundaki, u mavjud emas va bu masala bo'yicha munozaralar bir necha yillardan beri davom etmoqda va nafaqat bizning mamlakatimizda ham juda dolzarbdir. balki butun dunyoda.

TURBO VA KOMPRESSOR

Shuning uchun biz bahsda qatnashmaymiz, lekin ikkala mexanik tizimni ham sizga to'liq xolisona taqdim etishga harakat qilamiz va qaysi biriga pul tikish to'g'risida qarorni qoldiramiz.

Keling, o'xshashliklardan boshlaymiz
Ikkala turbo va kompressorlar majburiy induksion tizimlar deb ataladi. Ular shunday nomlangan, chunki ikkala tizim ham yonish kamerasini havo bilan majburlash orqali dvigatelning ish faoliyatini yaxshilashga mo'ljallangan.

Ikkala tizim ham dvigatelga kiradigan havoni siqib chiqaradi. Shunday qilib, dvigatelning yonish kamerasiga ko'proq havo kiradi, bu esa amalda dvigatel kuchining oshishiga olib keladi.

Turbokompressor va kompressor o'rtasidagi farq nima?

Garchi ular bir xil maqsadga xizmat qilsalar ham, kompressor va turbochargich dizayni, joylashuvi va ishlash usuli bilan farq qiladi.

Keling, kompressor nima ekanligini va uning ijobiy va salbiy tomonlarini ko'raylik
Oddiy qilib aytganda, kompressor - bu vosita dvigatelining yonish kamerasiga kiradigan havoni siqib chiqaradigan juda oddiy mexanik qurilma turi. Qurilma dvigatelning o'zi tomonidan boshqariladi va quvvat krank miliga biriktirilgan ishqalanish kamari orqali uzatiladi.

Drayv tomonidan ishlab chiqarilgan energiya kompressor tomonidan havoni siqish uchun ishlatiladi va keyin siqilgan havoni dvigatelga etkazib beradi. Bu assimilyatsiya manifoldu yordamida amalga oshiriladi.

Dvigatel kuchini oshirish uchun ishlatiladigan kompressorlar uchta asosiy turga bo'linadi:

• santrifüj
• aylanadigan
• vida

Biz kompressorlarning turlariga katta ahamiyat bermaymiz, faqat bosim talablarini va mavjud o'rnatish maydonini aniqlash uchun kompressor tizimlarining turidan foydalanish mumkinligini unutmang.

Kompressorning afzalliklari

• Quvvatni 10 dan 30% gacha oshiradigan samarali havo in'ektsiyasi
• Tez-tez mashinaning motor muddatidan oshib ketadigan juda ishonchli va mustahkam dizayn
• Bu dvigatelning ishlashiga hech qanday ta'sir qilmaydi, chunki kompressor unga yaqin joylashgan bo'lsa ham, butunlay avtonom qurilmadir.
• Uning ishlashi davomida ish harorati keskin ko'tarilmaydi
• Ko'p yog'ni ishlatmaydi va doimiy ravishda to'ldirishni talab qilmaydi
• Minimal parvarishlashni talab qiladi
• Uyga havaskor mexanik tomonidan o'rnatilishi mumkin.
• Hech qanday "kechikish" yoki "chuqur" deb ataladigan narsa yo'q. Bu shuni anglatadiki, kompressor dvigatelning krank mili tomonidan boshqarilishi bilanoq quvvatni bir zumda (hech qanday kechikishlarsiz) oshirish mumkin.
• Hatto past tezlikda ham samarali ishlaydi

Kompressorning kamchiliklari

Yomon ishlash. Kompressor dvigatelning krank milidan kamar tomonidan boshqarilgandan buyon uning ishlashi tezlikka bevosita bog'liqdir

Turbo nima va uning ijobiy va salbiy tomonlari qanday?

Turbocharger, biz boshida ta'kidlaganimizdek, kompressor bilan bir xil vazifani bajaradi. Biroq, kompressordan farqli o'laroq, turbocharger turbinadan va kompressordan iborat biroz murakkabroq birlikdir. Ikkala majburiy indüksiyon tizimining yana bir muhim farqi shundaki, kompressor dvigatel bilan ishlaydi, turbochargich esa chiqindi gazlardan quvvat oladi.

Turbinaning ishlashi nisbatan sodda: dvigatel ishlayotganida, yuqorida aytib o'tilganidek, to'g'ridan-to'g'ri atmosferaga chiqish o'rniga maxsus kanal orqali o'tadigan va turbinani harakatga keltiradigan gazlar chiqariladi. U o'z navbatida havoni siqib, quvvatini oshirish uchun dvigatelning yonish kamerasiga yuboradi.

Turbo afzalliklari

• Kompressor ko'rsatkichlaridan bir necha baravar yuqori bo'lishi mumkin bo'lgan yuqori ishlash
• Ishlatilgan gazlardan energiya sarflaydi

Kamchiliklari turbo

• Faqat yuqori tezlikda samarali ishlaydi
• Gaz pedalini bosish bilan dvigatel kuchini oshirish vaqti o'rtasida "turbo kechikish" yoki kechikish mavjud.
• U qisqa umr ko'radi (eng yaxshi holatda, yaxshi texnik xizmat ko'rsatish bilan u 200 000 kmgacha yurishi mumkin).
• Ish haroratini pasaytirish uchun dvigatel moyidan foydalanganligi sababli, yog 'kompressor dvigateliga qaraganda 30-40% ko'proq o'zgaradi.
• To'ldirishni tez-tez to'ldirishni talab qiladigan yuqori yog 'sarfi
• Uni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish juda qimmat
• O'rnatish uchun xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyurish kerak, chunki o'rnatish juda murakkab va uni malakasiz mexanik tomonidan uy garajida qilish deyarli mumkin emas.
• Kompressor va turbo o'rtasidagi farq haqida yanada aniqroq tasavvurga ega bo'lish uchun, ikkalasini tezda taqqoslaymiz.

Turbo va kompressor

Drayv usuli
Kompressor avtomobil dvigatelining krank mili tomonidan boshqariladi, turbochargich esa chiqindi gazlardan hosil bo'lgan energiya bilan boshqariladi.

Drayvning kechikishi
Kompressor bilan kechikish yo'q. Uning kuchi dvigatelning kuchiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Turbo yoki "turbo kechikish" deb ataladigan kechikish mavjud. Turbina chiqindi gazlar tomonidan boshqariladiganligi sababli, havo kiritishni boshlashdan oldin to'liq aylanish kerak.

Dvigatelning quvvat sarfi
Kompressor dvigatel quvvatining 30% gacha sarflaydi. Turbo quvvat sarfi nol yoki minimal.

Mnost
Turbin vosita tezligiga bog'liq, kompressor esa doimiy quvvatga ega va avtomobil tezligidan mustaqil.

Yoqilg'i sarfi
Kompressorni ishga tushirish yoqilg'i sarfini oshiradi, turbokompressor esa uni kamaytiradi.

Yog 'sarfi
Turbochargich ish haroratini pasaytirish uchun juda ko'p yog'ni talab qiladi (har 100 km ga bir litr). Kompressorga moy kerak emas, chunki u yuqori ish haroratini hosil qilmaydi.

Samaradorlik
Kompressor unchalik samarasiz, chunki u qo'shimcha quvvat talab qiladi. Turbocharger samaraliroq, chunki u chiqindi gazlardan energiya oladi.

Motorlar
Kompressorlar kichikroq joy almashtirish dvigatellariga, turbinalar esa katta transport vositalarining siljish dvigatellariga mos keladi.

Xizmat
Turbo tez-tez va qimmatroq ta'mirlashni talab qiladi, kompressorlar esa talab qilmaydi.

narx
Kompressor narxi uning turiga, turbo narxi asosan dvigatelga bog'liq.

sozlama
Kompressorlar oddiy qurilmalar bo'lib, ularni uy garajiga o'rnatish mumkin, shu bilan birga turbochargichni o'rnatish nafaqat ko'proq vaqtni, balki maxsus bilimlarni ham talab qiladi. Shuning uchun turboni o'rnatish vakolatli xizmat ko'rsatish markazi tomonidan amalga oshirilishi kerak.

Turbo yoki kompressor - eng yaxshi tanlovmi?

Avvaliga ta'kidlaganimizdek, hech kim sizga bu savolga to'g'ri javobni ayta olmaydi. Siz ikkala qurilmaning ham afzalliklari, ham kamchiliklari borligini ko'rishingiz mumkin. Shuning uchun, majburiy indüksiyon tizimini tanlashda, asosan, o'rnatish paytida qanday ta'sirga erishmoqchi ekanligingizni boshqarishingiz kerak.

Masalan, dvigatel kuchini sezilarli darajada oshirishga intilmaydigan ko'proq haydovchilar kompressorlarni afzal ko'rishadi. Agar siz buni izlamasangiz, balki quvvatni taxminan 10% ga oshirishni xohlasangiz, agar siz juda ko'p texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydigan va o'rnatish oson bo'lgan qurilmani qidirsangiz, ehtimol kompressorni o'rnatish siz uchun eng yaxshi tanlovdir. Kompressorlarga texnik xizmat ko'rsatish va texnik xizmat ko'rsatish arzonroq, ammo agar siz ushbu turdagi qurilmaga qaror qilsangiz, albatta sizni kutayotgan yoqilg'i sarfini oshirishga tayyorgarlik ko'rishingiz kerak bo'ladi.

Biroq, agar siz yuqori tezlikni va poygani yaxshi ko'rsangiz va dvigatelingiz quvvatini 30-40% gacha oshirish yo'lini izlayotgan bo'lsangiz, unda turbina sizning kuchli va juda samarali qurilmangizdir. Biroq, bu holatda, siz turbo zaryadlovchini tez-tez tekshirib turishga, qimmat ta'mirlashga ko'proq pul sarflashga va muntazam ravishda moy qo'shishga tayyor bo'lishingiz kerak.

Savol va Javob:

Kompressor yoki turbinaga qaraganda nima samaraliroq? Turbina dvigatelga quvvat qo'shadi, lekin u biroz kechikishga ega: u faqat ma'lum bir tezlikda ishlaydi. Kompressor mustaqil haydovchiga ega, shuning uchun u dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol ishga tushadi.

Puflagich va kompressor o'rtasidagi farq nima? Supercharger yoki turbina chiqindi gaz oqimining kuchi bilan quvvatlanadi (ular pervanelni aylantiradi). Kompressor krank miliga ulangan doimiy haydovchiga ega.

Turbinaga qancha ot kuchi qo'shiladi? Bu turbinaning dizayni xususiyatlariga bog'liq. Masalan, Formula 1 avtomashinalarida turbina dvigatel quvvatini 300 ot kuchiga oshiradi.