Sovuq havoda batareyangizga ehtiyot bo'ling
Kuchli sovuqlarda dizel avtomobillari egalari yoqilg'ini boyitish haqida eslashlari kerak, barcha haydovchilar ayniqsa batareyaning holati va ishlashini kuzatishlari kerak. "Og'ir sovuqlarda, hatto eski "odat" ga qaytib, kechasi batareyani uyga olib borishga arziydi", deb maslahat beradi avtomobil mutaxassislari.
Bu, ayniqsa, eski batareyalar uchun to'g'ri keladi. To'rt yillik operatsiyadan keyin 
ular zaifroq va shuning uchun tezroq zaryadsizlanadi. Bunday hollarda, 20 darajadan past bo'lgan juda qattiq sovuq va mashinani ko'chada qoldirish akkumulyatorni quritishi mumkin, deydi Katovitsadagi 4GT Auto Wroclawski xizmati egasi Adam Vroslavskiy. - Bunday holda, bugungi kunda ham eski avtomobillarda batareyani uyga olib ketish yoki uni yangisiga almashtirish oqlanadi. Biroq, yangi avtomobillarda akkumulyatorni olishdan oldin, ishlab chiqaruvchi ruxsat beradimi yoki yo'qligini bilish uchun qo'llanmani tekshiring, chunki bu ba'zi elektron modullarni (drayverlarni) qayta dasturlashiga olib kelishi mumkin, deydi Adam Vroclavski. Uning qo'shimcha qilishicha, qoida tariqasida, ular besh yillik ishlagandan so'ng yangi batareyalarga almashtirilishi kerak.
Elektrolit va toza qisqichlar
Batareya bizga imkon qadar uzoq vaqt xizmat qilishi uchun, ayniqsa past haroratlarda, uning samaradorligi pasayganda, unga g'amxo'rlik qilish kerak.
"Avvalo, biz akkumulyatorimizdagi zichlik va elektrolitlar darajasini tekshirishimiz kerak", deb maslahat beradi ProfiAuto.pl milliy tarmog'idan Vitold Rogovski.
Ta'mirlash akkumulyatorlarida biz buni o'zimiz qila olamiz, texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyatorlarda, bu faqat maxsus tester bilan tekshirilishi mumkin, ya'ni. xizmat tashrifi talab qilinadi.
– Biz faqat qisqa masofalarga sayohat qilganimizda, masalan, shaharda haydashda, batareya odatda zaryadlanmaydi. Shuning uchun, uzoqroq sayohatni rejalashtirayotganda, biz uni garajda yoki ustaxonada zaryadlovchi bilan zaryadlashimiz kerak, deya qo'shimcha qiladi ProfiAuto.pl mutaxassisi.
Shuni ham unutmaslik kerakki, mashinada elektr qabul qiluvchilarni yoqilgan holda qoldirish mumkin emas: faralar, radio, ichki yoritish, magistral yoritgichlar yoki, masalan, garajda mashinani tark etishda ochiq eshiklar.
Dvigatelni ishga tushirish bilan bog'liq muammolarning sababi ham terminallarning (qisqichlarning) ifloslanishi bo'lishi mumkin. Ko'pincha, bizni issiq havo haroratida bezovta qilmaydigan axloqsizlik avtomobilimizni qattiq sovuqda harakatsizlantirishi mumkin. Shuning uchun, agar biz qisqichlar iflos ekanligini ko'rsak, ularni tozalash va ularning yuzasini texnik neft jeli bilan yog'lash kerak. Alternatorning zaryadlash samaradorligini voltmetr va ampermetr bilan, tercihen xizmat ko'rsatish markazida o'lchash mumkin.
Dizel ayniqsa qishni yoqtirmaydi
Past haroratlar nafaqat batareyaga ta'sir qiladi. Adam Vroslavskiyning so'zlariga ko'ra, sovuqning kuchayishi bilan radiatorda sovutish suvi qotib qolgan avtomobil egalari ko'proq xizmat ko'rsatish shoxobchalariga murojaat qilmoqdalar. “Haydovchilar suyuqlikning past haroratga chidamliligini tekshirmaganliklarini unutishadi. Biroq, muzlash nuqtasini har doim eng yaqin xizmat ko'rsatish markazida yoki maxsus qurilma bilan tekshirishimiz mumkin, deydi 4GT Auto Wroclawski xizmati egasi.
Dizel avtomobil egalari ko'proq muammolarni kutishlari mumkin. Bu erda tizimdagi yoqilg'i muzlashi mumkin.
– Bunga yo'l qo'ymaslik uchun barcha yoqish shamlari to'g'ri ishlayotganligini tekshiring. Ular dvigatelning dastlabki bosqichida yonish kamerasini isitish uchun javobgardir, deydi Adam Wroclawski.
Yangi avtomashinalarda yonilg'i isitgichlari ham tekshirilishi kerak, ular ko'pincha yonilg'i filtri korpuslarida yoki uning atrofida joylashgan. Yoqilg'iga antifrizni profilaktik qo'shish zarar qilmaydi. Bunday dorilar yoqilg'i quyish shoxobchalarida yaxshi avtomobil do'konlarida sotiladi.
