Parijda ikki g'ildirakli avtomobillar avtomobillarga qaraganda ko'proq ifloslanadi
Xalqaro toza transport kengashi (ICCT) tomonidan Parij shahri bilan hamkorlikda chop etilgan ushbu tadqiqot ikki g'ildirakli avtomobillarning poytaxtdagi havo ifloslanishi uchun javobgarligini ko'rsatadi. Mototsikl va elektroskuterlarni rivojlantirishga investitsiyalarni ko'paytirish uchun hukumat siyosatini rag'batlantirish uchun etarli.
Avtomobilning ifloslanishini muhokama qilishda biz ko'pincha shaxsiy transport vositalariga va og'ir transport vositalariga e'tibor qaratishga moyil bo'lsak-da, vahiy ikki g'ildirakli avtomobil sektorida xuddi shunday tashvishlidir. ICCT, Xalqaro toza transport kengashi tomonidan chop etilgan tadqiqot natijalari shundan dalolat beradi.
TRUE (True Urban Emission Initiative) deb nomlangan tadqiqot 2018 yilning yozida poytaxt atrofida muomalada bo‘lgan o‘n minglab avtomobillar bo‘yicha olib borilgan bir qator o‘lchovlarga asoslanadi. "L" toifasi sifatida tanilgan motorli ikki va uch g'ildirakli transport vositalari sohasida 3455 ta avtomobil o'lchovlari to'plangan va tahlil qilingan.
Standartlardan orqada qolish
Yangi emissiya standartlarining paydo bo'lishi ikki g'ildirakli avtomobillar sektorida chiqindilarni kamaytirgan bo'lsa-da, ularning shaxsiy avtomobillarga nisbatan kech joriy etilishi benzin va dizel avtomobillari bilan solishtirganda haqiqiy bo'shliqni keltirib chiqaradi. ICCT o'lchovlariga ko'ra, L avtomobillaridan NOx emissiyasi benzinli avtomobillarga qaraganda o'rtacha 6 baravar, karbon monoksit emissiyasi esa 11 baravar yuqori.
“Ular avtomobil bosib oʻtgan umumiy kilometrlarning kichik foizini tashkil qilishiga qaramay, ikki gʻildirakli motorli transport vositalari shaharlarda havo ifloslanish darajasiga nomutanosib taʼsir koʻrsatishi mumkin”, - deya ogohlantiradi hisobot mualliflari.
Hisobotda ta'kidlanishicha, "Yangi L (Evro 4) yoqilg'i birligi uchun iste'mol qilinadigan yoqilg'i birligi uchun yangi avtomobillardan NOx va CO emissiyasi nisbatan yangi avtomobillarga (Evro 2) qaraganda, Evro 3 yoki Evro 6 benzinli avtomobillarnikiga ko'proq o'xshash edi", deyiladi hisobotda. Ikki g'ildirakli avtomobillarning emissiyasi, dizelli avtomashinalarga o'xshash transport vositalari, shuningdek, haqiqiy foydalanishda olingan o'lchovlar va tasdiqlash sinovlari paytida laboratoriyada olingan o'lchovlar o'rtasidagi tafovut tufayli ajralib turadi.
Harakatning shoshilinchligi
"Egzoz chiqindilarini kamaytirish yoki harakatni cheklash bo'yicha yangi siyosatlar mavjud bo'lmaganda, ushbu transport vositalaridan havo ifloslanishining ulushi (ikki g'ildirakli muharrirning eslatmasi) kirish cheklovlari kuchayishi sababli, Parijdan past emissiyalargacha bo'lgan hududda oshishi mumkin. kelgusi yillarda cheklash ICCT hisobotini ogohlantiring.
Parij munitsipalitetini ikki g'ildirakli avtomobillar siyosati, xususan, mototsikl va skuterlarni elektrlashtirishni tezlashtirish orqali dizel yoqilg'isidan voz kechish rejalarini bajarishga undash uchun etarli.
