Sinov haydovchi Hyundai Grand Santa Fe
Yangilangan Hyundai Grand Santa Fe to'xtatilishi sizga "tank" yo'llari bo'ylab yaxshi tezlikda yugurishga imkon beradi. Va bu yangilangan krossoverdagi yagona o'zgarish emas - lekin bu eng muhimi
Novgorod viloyatidagi yo'llar Vladimirnikidan ham yomonroq, u erda mahalliy hokimning so'zlariga ko'ra, asfalt "ildiz otmaydi, chunki er uni yulib tashlamoqda". Aks holda emas, har bir to'lin oyda KV-1 tanki Parfino qishlog'i yaqinidagi postamentdan o'zini ag'darib tashlaydi, og'ir yo'llar bilan yo'lni bosib, uni to'pdan o'qqa tutadi. Shunga qaramay, yangilangan Hyundai Grand Santa Fe-ning to'xtatilishi sizga "tank" yo'llari bo'ylab yaxshi tezlik bilan yugurish imkonini beradi. Va bu yangilangan krossoverdagi yagona o'zgarish emas, lekin bu eng muhimi.
Santa Fe oilasi dastlab juda nozik suspenziya bilan jihozlangan edi. U asfaltdan ko'chib ketishi bilanoq, u zarba berishni to'xtatdi va to'lqinlar ustida tanani silkitib qo'ydi. O'tgan yili kichik krossoverning sozlamalari qayta ko'rib chiqildi, endi navbat kattalarga. Yangilash paytida Hyundai rus mijozlarining istaklarini inobatga oldi. Biroq, ular nafaqat norozi bo'lishdi, shuning uchun yangilangan to'xtatib turish bilan avtomobillar boshqa bozorlarga etkazib berilishi mumkin. Krossover sozlamalari AQShda yumshoqroq va Evropada qattiqroq davom etadi.
Natija aniq, M10 avtomagistralini tark etish kifoya. To'liq bo'lmasa ham, tebranishlar va buzilishlar deyarli mag'lubiyatga uchradi, ammo chuqurlar va to'lqinlar bilan to'lib toshgan yo'llarda Grand Santa Fe 19 dyuymli g'ildiraklarda juda ishonchli harakatlanmoqda. Ayniqsa, dizel versiyasi: benzinli versiyadan og'irroq, shuning uchun suspenziya yanada qattiqroq. Biroq, benzinli avtoulovning xatti-harakati bilan farq chuqurlik va teshiklar soni tahdid soladigan joyda paydo bo'ladi. Koreys marjonlari yomon yo'llarga ko'proq e'tibor qaratishdi, ammo dahshatli tushida ham bunday singan asfaltni orzu qilolmadilar. Kamroq ekstremal sharoitlarda dizel va benzinli avtomobillar deyarli bir xil yo'l tutishadi.
Ko'proq yo'ldan tashqari suspenziyadan tashqari, "Grand" oddiy tanib olish qobiliyatiga ega emas edi. Janubiy Koreyada Hyundai brendining eng yirik krossoveri alohida Maxcruz nomini oldi, lekin Yevropa va Rossiyada u Grand Santa Fe sifatida sotiladi – marketologlar mashhur o‘rta o‘lchamli krossover bilan munosabatlarni ta’kidlashni zarur deb topishdi. Mashinalarning platformasi haqiqatan ham keng tarqalgan va tashqi ko'rinishida ular o'xshash - kattaroq krossover kengroq uchinchi oyna bilan ajralib turishini kafolatlash mumkin. Ammo ko'proq farqlar bo'ladi - o'lchamda ham, jihozda ham. Grand Santa Fe - bu alohida model, garchi uning nomi chalg'itishi mumkin.
Bu har tomonga kattaroq mashina: u 205 mm uzunroq, 5 mm kengroq va 10 mm uzunroq. "Grand" ning soplatform modeliga nisbatan ustunliklari ikkinchi qatorda aniq seziladi: boshqa tom tufayli shift bu erda balandroq bo'lib, g'ildiraklar bazasining ko'payishi (100 mm) qo'shimcha oyoq joyini bo'shatishga imkon berdi. Magistral hajmining ortishi ahamiyatsiz - ortiqcha 49 litr, ammo er osti qismida qo'shimcha katlamali o'rindiqlar mavjud.
Oddiy Santa Fe Kia Sorento, Jeep Cherokee va Mitsubishi Outlander bilan raqobatlashadi. "Grand" uch qatorli Ford Explorer, Toyota Highlander va Nissan Pathfinder ligalarida o'ynaydi. Modelning yuqori maqomini V6 benzinli dvigateli va yosh modelga nisbatan kengaytirilgan holati ta'kidlaydi. Darhaqiqat, Grand Santa Fe Hyundai liniyasining off-road flagmani Hyundai ix55 / Veracruz o'rnini egalladi.
Ammo o'tgan yili odatdagi Santa Fe yuz ko'rinishini o'zgartirdi va kruiz nazorati, har tomonlama ko'rinadigan joy va to'xtash joyini o'z ichiga olgan ajoyib variantlar qatori bilan premium prefiksga ega bo'ldi. Bu mashina iyerarxiyasida chalkashliklarni keltirib chiqardi. Grand Santa Fe yangilanishi undan qutulish uchun mo'ljallangan bo'lib, uning maqsadi premium modellarni qo'shish va uning mustaqilligini ta'kidlashdir.
Hozir krossoverlar tashqi ko'rinishiga ko'ra ko'proq ajralib turadi. "Grand" ning eng sezilarli farqi - tuman chiroqlarining xiralashgan qistirmalari o'rnini bosuvchi katta xrom qavslardagi vertikal LED bo'limlari. Agar siz avtoulovga diqqat bilan qarasangiz, old tamponning yuqori yonoqlarini, pastki havo qabul qiluvchining trapeziyasini kengligi bo'ylab cho'zilgan, faralar ostidagi mayda panjaralar, yupqa radiatorli panjaralarni topasiz. Birgalikda ko'rinmaydigan ko'rinadigan bu teginishlarning barchasi hayratlanarli tarzda krossoverning to'liqligi va zo'ravonligi ko'rinishini beradi. Go'yo radiator panjarasida beshinchi novda etishmayotgandek, lampalar esa LED chizilgan.
Salondagi o'zgarishlar o'tgan yili yangilangan kichkina Santa bilan bir xil - uchta rang (qora, kulrang va bej), shuningdek uglerod tolasi uchun beparvo qo'shimchalar. Infinity audio tizimining boshqaruvi o'zgargan - bitta katta yuvish o'rniga ikkita kichik tugma paydo bo'ldi. Yangi variantlarning ta'sirchan ro'yxati deyarli o'tgan yili yangilangan Santa Fe Premium uskunalarini takrorlaydi. Eksklyuziv variantlar orasida uzoq nurni aqlli ravishda almashtirish bilan jihozlangan ikki ksenonli faralar va idishni ustuni matolari bilan qoplash mavjud. Dastlab "Grand" ning jihozlari ancha boy bo'lgan: faqatgina uning orqa eshiklari derazalarida pardalari va orqa yo'lovchilar uchun alohida konditsioneri bor.
Eng ajablanarli tomoni shundaki, ikkinchisining boshqaruv paneli bagajda joylashgan va unga faqat uchinchi qator yo'lovchilari kirish huquqiga ega. Bunday eksklyuziv funktsiya bilan ham kattalarni galereyaga jalb qilish mumkin emas - bu erda o'rindiq kam, yostiq esa juda qisqa. O'rta divan oyoq oyoqlarini bo'shatish uchun oldinga siljishi mumkin, ammo shiftni baland qilib bo'lmaydi.
Ishdan to'xtatilgandan tashqari, muhandislar Grand Santa Fe korpusining mustahkamligini oshirish uchun uning kuchini ham o'zgartirdi. Avvalo, bu amerikaliklarning IIHS halokat sinovlaridan engil bir-birining ustiga chiqib ketishi bilan o'tish uchun qilingan, ammo shu bilan birga, bu haydash ko'rsatkichlariga foydali ta'sir ko'rsatgan. Avtomobilning xarakteri keskin engil bo'lib qoldi, u katta krossoverlar va SUVlarga xos sustlikka ega emas.
V shaklidagi "oltitali" tarqatilgan in'ektsiyali Petrol Grand Santa Fe Rossiyada juda mashhur emas edi - bizning avtomobillarimizning aksariyati turbodizel bilan sotilgan. Birinchi variantga e'tibor qaratish uchun Hyundai Xitoy bozoridan qarzga olingan yangi V6 ni taqdim etdi. Uning hajmi kichikroq (3,0 va 3,3 litr) va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, bu esa uni tejashga imkon beradi. Pasport ma'lumotlariga qaraganda, tejamkorlik ozgina chiqdi: shaharda birlik 0,3 litr kamroq yonadi, katta yo'lda esa litrning o'ndan biri. O'rtacha ko'rsatkich umuman o'zgarmadi - 10,5 litr. Bort kompyuteri ma'lumotlariga ko'ra, mashina 12 litrdan sal ko'proq iste'mol qiladi.
Yangi dvigatel xuddi shunday 249 ot kuchiga ega, bu soliq nuqtai nazaridan foydalidir, ammo u kamroq cho'qqi momentiga ega, bu dinamikaga ta'sir qilishi mumkin emas. 100 km/soatgacha krossover 9,2 soniyada tezlashadi - oldingi “oltilikka” qaraganda yarim soniya sekinroq.
2,2 litr turbo dizel, aksincha, quvvati va momentini biroz oshirdi, shuningdek, uning ishlash doirasi oshdi. Dinamika jihatidan u hozir benzin versiyasidan yomonroq - "yuzlab" dan 9,9 sekundgacha, gaz pedaliga tezroq javob beradi va ta'sirchan moment moment yuk mashinalarini bosib o'tishni osonlashtiradi.
Dizel dvigatel - bu segmentdagi Grand Santa Fe-ning muhim ustunligi. Bundan tashqari, bunday avtomobil benzinli avtoulovga qaraganda ancha arzon: endi ular Grand-dan 29 dan 156 34 dollargacha narx so'rashadi, oldingi atmosfera "olti" hajmi 362 litr bo'lgan yagona versiya 3,3 33 dollardan turadi.
Xuddi shunday narx kategoriyasida va Kia Sorento Prime, lekin bir xil dvigatellar bilan - 2,2 litrli "kvartet" va 6 litr hajmli V3,3 - bu qattiqroq va biroz qimmatroq. Qolgan raqobatchilarga faqat benzinli dvigatellar, asosan, 6 litrli V3,5 taklif etiladi. Eng arzoni esa Rossiyada ishlab chiqarilgan Nissan Pathfinder bo‘lib, narxi 32 840 dollardan boshlanadi.
Yangilangan Grand Santa Fe narxlari ro'yxati hali e'lon qilinmagan, ammo mashina narxi ko'tariladi deb taxmin qilish uchun asos bor va uning o'sishi uchun joy bor. Mashinaning asosiy jihozlari yanada boyib borishi allaqachon ma'lum bo'lib, endi mashinaning o'zi ancha qimmatga o'xshaydi.
Yangilanish Grand Santa Fe krossoverini yanada ko'rinadigan va katta kamchiliklardan mahrum qildi. Dizel versiyasi yanada ishonchli bo'ldi. To'liq to'plam uchun mashinada faqat shov-shuvli ism yo'q. Hyundai ham buni tushunadi - kompaniya premium Genesis sub-brendi ostida navbatdagi yo'ltanlamas flagmani chiqarishni rejalashtirmoqda.
