Variator va skuter debriyaji

Skuterlarning o'ziga xos xususiyati ularning CVT orqali yakuniy haydashidir, bu uzluksiz quvvat uzatishning ajoyib oddiy tizimi. Unga texnik xizmat ko'rsatish va optimal sozlash skuterning eng yaxshi haydash ko'rsatkichlariga erishish imkonini beradi.

Skuter variatori va debriyajga texnik xizmat ko'rsatish

Skuterda konvertor sifatida ham tanilgan CVT yakuniy haydovchisi mavjud bo'lib, u dvigateldan orqa g'ildirakka quvvatni uzatadigan juda oddiy ko'p qismli uzluksiz o'zgaruvchan uzatish. Engil CVT kichik dvigatellar uchun juda mos keladi va ko'pchilik mototsikllarda mavjud bo'lgan qo'lda uzatish va uzatish liniyasi yoki zanjir haydovchisini arzon narxda almashtiradi. CVT birinchi marta skuterlarda Germaniyaning DKW ishlab chiqaruvchisi tomonidan 1950-yillarning oxirida DKW Hobby modelida 75ccli ikki zarbali dvigatelda ishlatilgan. Sm; Ushbu tizim avtomobilning maksimal tezligini taxminan 60 km / soatgacha oshirish imkonini berdi.

Skuterni saqlash va sozlash haqida gap ketganda, biz tezda variator mavzusiga o'tamiz. Buning sababi shundaki, bir tomondan, komponentlar biroz eskiradi, boshqa tomondan, noto'g'ri tanlangan variator dvigatel quvvatining pasayishiga olib kelishi mumkin.

Operatsiya

CVT qanday ishlashini tushunish uchun, keling, ko'pchiligimiz ko'rganimizdek, bir nechta vitesli velosipedda (masalan, tog 'velosipedida) vites tezligini eslab qolishdan boshlaylik: biz bu erda boshlash uchun old tomondan kichik zanjirli tishli g'ildirakdan foydalanamiz. va orqada katta. Tezlik oshganda va qattiq tortishish kamayganda (masalan, pastga tushganda), biz zanjirni old tomondan katta, orqa tomondan kichikroq aylanadan o'tkazamiz.

Variatorning ishlashi bir xil, faqat zanjir o'rniga V-kamar bilan uzluksiz ishlaydi va markazdan qochish kuchini sozlash orqali tezlikka qarab avtomatik ravishda sozlanadi ("o'zgaradi").

V-kamar aslida V-shaklidagi ikkita konusli kasnaklar orasidagi uyada old va orqa tomonga buriladi, ularning orasidagi masofani krank milida o'zgartirish mumkin. Old ichki kasnaqda, shuningdek, aniq hisoblangan egri chiziqlarda aylanadigan variator roliklarining markazdan qochma og'irliklari joylashgan.

Siqish bulog'i konusli kasnaqlarni orqa tomondan bir -biriga bosadi. Ishga tushganda, V-kamar milning yonida old tomonda, orqa tomonda esa tishli uzatmalarning tashqi chetida aylanadi. Agar siz tezlashtirsangiz, inverter ish tezligiga etadi; keyin variator roliklari ularning tashqi izlari bo'ylab harakatlanadi. Santrifüj kuch harakatlanuvchi kasnaqni mildan uzoqlashtiradi. Kasnaklar orasidagi bo'shliq torayadi va V-kamar katta radiusni, ya'ni tashqariga harakatlanishga majbur bo'ladi.

V-kamar biroz elastik. Shuning uchun u boshqa tarafdagi buloqlarni itarib, ichkariga qarab harakat qiladi.Oxirgi holatda shartlar dastlabki holatlardan teskari. Vites nisbati vites nisbati bilan o'zgartiriladi. Variatorli skuterlar, albatta, bo'sh harakatlanishni ham talab qiladi. Avtomatik markazdan qochma debriyaj dvigatel quvvatini orqa g'ildirakdan past aylanish tezligida ajratish va ma'lum dvigatel aylanish tezligidan oshib ketishi bilan ularni qayta ishga tushirish uchun javobgardir. Buning uchun orqa haydovchiga qo'ng'iroq o'rnatilgan. Bu qo'ng'iroqda variatorning orqa tomonida, buloqlar tomonidan boshqariladigan ishqalanish qoplamali markazdan qochma og'irliklar aylanadi.

Sekin harakat

a = Dvigatel, b = Yakuniy haydovchi

Dvigatel tezligi past, variator tsilindrlari o'qga yaqin aylanadi, oldingi konusli kasnaklar orasidagi bo'shliq keng.

Tezlikni oshirish

a = Dvigatel, b = Yakuniy haydovchi

Variator roliklari oldinga siljigan kasnaqlarni bir -biriga bosib, tashqariga qarab harakatlanadi; kamar katta radiusga etadi

Santrifüj og'irliklarining qo'ng'iroqqa tutashgan ishqalanish astarlari bilan sinxronlashtirilishi buloqlarning qattiqligiga bog'liq - past qattiqlikdagi kamon pastroq dvigatel tezligida bir-biriga yopishadi, yuqori qattiqlikdagi kamon esa markazdan qochma kuchga yaxshi qarshilik ko'rsatadi; yopishqoqlik faqat yuqori tezlikda sodir bo'ladi. Agar siz skuterni optimal dvigatel tezligida ishga tushirishni istasangiz, buloqlar dvigatelning xususiyatlariga mos kelishi kerak. Qattiqlik juda past bo'lsa, vosita to'xtaydi; agar u juda baland bo'lsa, vosita ishga tushirish uchun baland ovozda g'ichirlaydi.

Texnik xizmat ko'rsatish - Qaysi elementlarga texnik xizmat ko'rsatish kerak?

V-kamar

V-kamar skuterlarning kiyinadigan qismidir. Uni muntazam ravishda almashtirish kerak. Agar xizmat ko'rsatish oraliqlari oshib ketgan bo'lsa, kamar "ogohlantirilmasdan" uzilib qolishi mumkin, bu har qanday holatda avtomobilning to'xtab qolishiga olib keladi. Afsuski, kamar karterga yopishib qolishi mumkin, bu esa garovga zarar etkazishi mumkin. Xizmat ko'rsatish oralig'i uchun avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasiga qarang. Ular, boshqa narsalar qatori, dvigatelning kuchiga bog'liq va odatda 10 000 dan 30 000 km gacha yurishi kerak.

Bükme kasnaklar va eğimli g'ildiraklar

Vaqt o'tishi bilan kamar harakati konusli kasnaklardagi burilish izlarini keltirib chiqaradi, bu esa variatorning ishlashiga to'sqinlik qilishi va V-kamarning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin. Shuning uchun, yivli bo'lsa, konusli kasnaklar almashtirilishi kerak.

CVT roliklari

Vaqt o'tishi bilan CVT roliklari ham eskiradi. Ularning shakli burchakka aylanadi; keyin ularni almashtirish kerak. Eskirgan roliklar kuchning yo'qolishiga olib keladi. Tezlashtirish notekis, zerikarli bo'lib qoladi. Tez -tez bosiladigan tovushlar roliklarning aşınma belgisidir.

Qo'ng'iroq va debriyaj buloqlari

Debriyaj astarlari muntazam ishqalanishga duchor bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan, bu debriyaj korpusida chuqurchaga olib keladi; debriyaj sirg'alib ketganda va shuning uchun u yaxshi ushlab turilmaganda, uning qismlarini almashtirish kerak. Debriyaj buloqlari kengayishi tufayli bo'shashadi. Keyin debriyaj prokladkalari sinadi va dvigatel tezligi juda past bo'lganda skuter ishga tushadi. Buloqlarni maxsus debriyaj xizmati bilan almashtiring.

O'quv mashg'ulotlari

Inverterni demontaj qilishdan oldin ish joyingiz toza va quruq ekanligiga ishonch hosil qiling. Iloji bo'lsa, boshqa qismlarga kerak bo'lsa, skuterni tark etadigan joyni tanlang. Ishlash uchun sizga yaxshi kalamush, katta va kichik tork kaliti (qo'zg'aysan somunini 40-50 Nm gacha mahkamlash kerak), rezina bolg'a, aylana qisqichlari, ozgina moylash moslamasi, tormoz tozalagich, mato yoki to'plam kerak bo'ladi. qog'oz sochiqni o'rab oling va quyida tasvirlangan asboblarni ushlab turing. Katta latta yoki kartonni erga qo'yish maqsadga muvofiqdir, shunda olib tashlangan qismlar yaxshilab joylashtiriladi.

Maslahat: Sökmeden oldin, smartfon bilan qismlarni suratga oling, bu sizni qayta yig'ish stressidan qutqaradi.

Tekshirish, texnik xizmat ko'rsatish va yig'ish - keling, boshlaylik

Diskka kirishni yarating

01 - Havo filtri korpusini bo'shating

1 -qadam 1 -rasm: Havo filtri korpusini bo'shatishdan boshlang ...

Diskka kirish uchun avval uning qopqog'ini olib tashlashingiz kerak. Buning uchun haydovchiga kirish uchun qaysi komponentlarni olib tashlash kerakligini tekshirish paytida tashqi yuzani tozalang. Orqa tormoz shlangi qopqoqning pastki qismiga biriktirilgan yoki tetik old tomonda joylashgan bo'lishi mumkin. Bizning misolimizda bo'lgani kabi, ba'zi modellarda assimilyatsiya trubkasini fan sovutish tizimidan yoki havo filtri korpusidan olib tashlash kerak.

1 -qadam, 2 -rasm: ... keyin vintlarga kirish uchun uni yuqoriga ko'taring

1 -qadam, 3 -rasm: Kauchuk panjarani olib tashlang.

02 - loydan himoyachini olib tashlang

Drayv qopqog'ini olib tashlashga to'sqinlik qiladigan qopqoqlarni, albatta, olib tashlash kerak.

03 - Orqa milning gaykasini bo'shating

Ba'zi hollarda, orqa qo'zg'aysan milining qopqog'iga to'g'ri keladi va uni avval bo'shatish kerak bo'lgan yong'oq bilan mahkamlanadi. Katta haydovchi qopqog'ida alohida olib tashlanishi kerak bo'lgan kichik qopqoq joylashgan. Buni olib tashlashingiz kerak. Gapni bo'shatish uchun variatorni maxsus qulflash vositasi bilan qulflang.

04 - Variator qopqog'ini bo'shating

4 -qadam, 1 -rasm: Vario qopqog'ini bo'shating.

Boshqa komponentlar haydovchi qopqog'ini to'sib qo'ymasligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, o'rnatish vintlarini asta -sekin tashqi tomondan ichkariga gevşetin. Agar vintlar har xil o'lchamda bo'lsa, ularning holatiga e'tibor bering va tekis yuvgichlarni yo'qotmang.

Kauchuk bolg'acha bilan bir nechta zarbalar uni bo'shatishga yordam beradi.

4 -qadam, 2 -rasm: Keyin haydovchi qopqog'ini echib oling.

Endi siz qoplamani olib tashlashingiz mumkin. Agar uni ajratib bo'lmaydigan bo'lsa, qaerda saqlanganini diqqat bilan tekshiring. Siz vintni unutgan bo'lishingiz mumkin, uni majburlamang. Barcha vintlarni bo'shatib qo'yganingizga to'liq ishonch hosil qilmaguningizcha, haydovchi qopqog'ini o'z uyasiga mahkam bo'shatish uchun rezina bolg'acha ishlatmang.

4 -qadam 3 -rasm: O'rnatish uchun qopqoqni yo'qotmang.

Qopqoqni olib tashlaganingizdan so'ng, barcha sozlanishi qisqichlar joyida qolishiga ishonch hosil qiling; ularni yo'qotmang.

Ko'p hollarda, agar orqa pervanel vali qopqog'iga chiqsa, vint bo'shashadi. Siz uni yo'qotmasligingiz kerak. Qopqoqning ichki qismini chang va axloqsizlikdan yaxshilab tozalang. Agar variator korpusida yog 'bo'lsa, u holda dvigatel yoki haydovchi qistirmasi oqadi. Keyin uni almashtirish kerak. Dimmer hozir sizning oldingizda.

V-kamar va variator roliklarini tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish.

05 - Variomatik qoplamani olib tashlang

5 -qadam 1 -rasm: Variatorni qulflang va markaziy somunni bo'shating ...

Yangi V-kamarini yoki yangi CVT kasnaqlarini o'rnatish uchun avval konusli kasnaqlarni krank mili jurnaliga mahkamlaydigan nonni bo'shating. Buning uchun haydovchi maxsus qulf bilan qulflangan bo'lishi kerak.

5 -qadam, 2 -rasm: ... yaxshi ishlashi uchun metall halqani echib oling

06 - Old burchak kasnagini olib tashlang

Agar old konusli kasnaq o'rnatilgan bo'lsa, siz mashinangizga mos keladigan tijorat hujumchisi / hujumchisi sotib olishingiz mumkin. Agar old tomondan qattiq teshiklar yoki qovurg'alar bo'lsa, siz qavsni o'rnatishingiz mumkin.

O'z qo'llari bilan mohir ustalar, shuningdek, o'z -o'zidan kalamush mexanizmini yoki tekis po'latdan yasalgan qavsni ham loyihalashtirishi mumkin. Agar siz sovutish panjalariga yopishib qolsangiz, ular sinmasligi uchun ehtiyotkorlik bilan ishlang.

Eslatma: Yong'oq juda qattiq bo'lgani uchun, variatorni mahkam ushlab turish uchun mos asbobdan foydalanish muhim. Aks holda, unga zarar etkazish xavfi bor. Agar kerak bo'lsa, yordam oling. Keyin yordamchingiz yong'oqni bo'shatganda kuch ishlatib asbobni ushlab turishi kerak.

Yong'oqni bo'shatish va olib tashlashdan so'ng, oldingi konusli kasnaqni olib tashlash mumkin. Agar boshlang'ich qo'zg'aysan g'ildiragi milning somun orqasida joylashgan bo'lsa, uning o'rnatish holatiga e'tibor bering.

07 - V-kamar

V-kamar endi mavjud. Unda yoriqlar, sinishlar, eskirgan yoki singan tishlar bo'lmasligi va yog'da dog 'bo'lmasligi kerak. Uning kengligi ma'lum qiymatdan kam bo'lmasligi kerak (sotuvchi bilan aşınma chegarasi borligini tekshiring). Krank karteridagi kauchukning katta miqdori kamar haydovchida to'g'ri aylanmaganligini anglatishi mumkin (sababini aniqlang!) Yoki xizmat ko'rsatish muddati tugagan. V-kamarning muddatidan oldin eskirishi noto'g'ri o'rnatilgan yoki eskirgan konusli kasnaklar tufayli bo'lishi mumkin.

Agar konusli kasnaqlarda oluklar bo'lsa, ularni almashtirish kerak (yuqoriga qarang). Agar ular issiqlik ta'sirida yo'qolsa, ular deformatsiyalanadi yoki noto'g'ri o'rnatilgan. Agar V-kamar hali almashtirilmasa, uni tormoz tozalagich bilan tozalang va davom etishdan oldin aylanish yo'nalishiga e'tibor bering.

08 - CVT roliklari

8 -qadam, 1 -rasm: ... va barcha variator blokini mildan olib tashlang

Debriyaj tsilindrlarini tekshirish yoki almashtirish uchun oldingi ichki konusli kasnaqni debriyaj korpusi bilan olib tashlang.

Korpus kasnakka biriktirilishi yoki bo'sh qoldirilishi mumkin. Barcha komponentlar yiqilmasligi va invertorning og'irliklari joyida qolmasligiga ishonch hosil qilish uchun siz butun blokni mahkam va mahkam ushlashingiz kerak.

Keyin variator rolik qopqog'ini olib tashlang - turli qismlarning o'rnatish joyini aniq belgilang. Ularni tormoz tozalagich bilan tozalang.

8 -qadam 2 -rasm: Ichki haydovchi

Variator roliklarini eskirish uchun tekshiring - agar ular chuqurlashtirilgan, tekislangan, o'tkir qirralar yoki noto'g'ri diametrga ega bo'lsa, o'yinni almashtirish kerak.

8 -qadam 3 -rasm: Eski eskirgan CVT roliklarini almashtiring

09 - variatorni milga o'rnating

Variator korpusini yig'ishda, skuterning modeliga qarab, variatorning rulolari va qadamlarini ozgina surting yoki quriting (dileringizdan so'rang).

Variator korpusida O-ring bo'lsa, uni almashtiring. Jihozni milga o'rnatayotganda, variator roliklarining korpusda qolishiga ishonch hosil qiling. Aks holda, roliklarni almashtirish uchun debriyaj qopqog'ini yana olib tashlang.

10 - konusning kasnaklarini orqaga suring

Kamar kasnaklar orasiga chuqur kirib borishi uchun orqa konusli kasnaqlarni yoying; shunday qilib, kamar oldida ko'proq joy bor.

11 - Spacer yuvish moslamasini o'rnating.

Shundan so'ng, barcha tegishli qismlarga ega bo'lgan haydovchining tashqi oldingi burchakli kasnagini o'rnating - rulni o'rnatishdan oldin milni oz miqdorda moy bilan yog'lang. V-kamarning yo'li bir tekisda kasnaklar o'rtasida va tiqilib qolmasligiga ishonch hosil qiling.

12 - Barcha kasnaklar va markaziy gaykani o'rnating...

12 -qadam Rasm 1. Barcha kasnaklar va markaziy gaykani o'rnating ...

Yong'oqni o'rnatishdan oldin, barcha komponentlar asl holatida ekanligini ikki marta tekshiring va nonga ozgina ip qulfini qo'llang.

Keyin yordamchi sifatida qulflash moslamasini oling va yong'oqni burilish kaliti bilan ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan momentga mahkamlang. Agar kerak bo'lsa, yordamchi qulflash moslamasini ushlab tursin! Debriyajni aylantirganda, konusli debriyaj kasnaklarining korpus muhrining yuzi bilan to'g'ridan -to'g'ri aloqa qilishiga yana bir bor ishonch hosil qiling.

Agar ular burishgan bo'lsa, montajni yana tekshiring! Konusli kasnaklar orasidagi bo'shliqdan ozgina tortib, V-tasmasi mahkamlanganligiga ishonch hosil qiling.

12 -qadam 2 -rasm:… va nonni mahkam torting. Agar kerak bo'lsa, yordam oling

Debriyajni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish

13 - debriyajni demontaj qilish

Debriyaj korpusini milidan chiqarib oling, shunda siz ularning ichki yugurish yuzasini va markazdan qochma og'irlik qoplamalarini tekshirishingiz mumkin. Dileringizdan aşınma chegarasi qiymatini so'rang. Qalinligi 2 mm dan kam bo'lgan prokladkalarni almashtirish yoki aşınmaya bardoshli bo'lganlarni almashtirish juda muhim.

V-kamar joyida qolganda ham yopishqoqlikni tekshirish mumkin.

Debriyaj astarlari va kamonlarni almashtirishning eng yaxshi usuli - bu orqa burchakli kasnaq / debriyaj majmuasini mildan olib tashlash. Haqiqatan ham, jihozni burab qo'yish kerak va bu operatsiya ichkarida buloq mavjudligi bilan murakkablashadi. Buning uchun avval V-kamarini echib oling. Markaziy valf somunini gevşetmek uchun debriyaj korpusini mahkam ushlang. Buning uchun mashina teshiklarini asbob bilan ushlang yoki kamar kaliti bilan olovni tashqi tomondan mahkam ushlang. Bu operatsiyani bajarish uchun siz nonni bo'shatayotganda ushlab turuvchi asbobni mahkam ushlab turadigan yordamchiga ega bo'lishingiz foydali bo'ladi.

Agar yong'oq tashqarida bo'lsa, qo'zg'aysan qopqog'ini olishdan oldin uni bo'shating; Shunday qilib, bizning misolimizda bo'lgani kabi, bu qadam allaqachon yakunlangan. Yong'oqni burab, siz debriyaj korpusini ko'tarishingiz va uning ichki holatini eskirganligini (rulman izlari) yuqorida ko'rsatilgan tarzda tekshirishingiz mumkin. Agar debriyaj prokladkalari eskirgan bo'lsa yoki markazdan qochadigan og'irlik kamon bo'shashsa, konusli kasnaq / debriyaj yig'indisi ilgari ta'rif etilganidek mildan olib tashlanishi kerak. Qurilma katta markaziy yong'oq bilan ushlab turiladi.

Uni bo'shatish uchun, masalan, debriyajni ushlab turing. metall tasma kaliti va mos keladigan maxsus kalit; Suv pompasi pensesi bunga mos kelmaydi!

MASLAHAT! Tishli tayoq bilan milni yasang

Konusli kasnaklar buloq orqali ichkariga surilganda, yong'oqni bo'shatgandan so'ng, qurilma sakrab chiqadi; siz buni hisobga olishingiz va yong'oqni mildan boshqariladigan tarzda olib tashlash uchun qurilmani mahkamlashingiz kerak.

100 sm dan katta dvigatellar uchun bahor tezligi juda yuqori. Shuning uchun, bahorni siqishni ushlab turish uchun, biz yong'oqni olib tashlagandan so'ng asta -sekin bo'shashib turadigan milni tashqi tomondan ushlab turishni qat'iy tavsiya qilamiz.

Tishli tayoq bilan mil yasang →

Milni o'rnating ... →

... Nonni echib oling ... →

... Keyin milning debriyaj qismini bo'shating →

Bo'shashgan buloq endi ko'rinadi →

Konusli kasnaqdan debriyajni olib tashlang →

14 - yangi debriyaj qoplamalarini o'rnating.

Qayta yig'ish paytida, bu pin, shuningdek, buloqni siqib chiqarishga yordam beradi, shunda yong'oq osongina o'rnatiladi.

Konusli kasnaklardagi muftani ajratgandan so'ng, siz kamon va astarlarni almashtirishingiz mumkin. Qistirmalarni almashtirganda, yangi aylanalarni ishlating va ularning joyida ekanligiga ishonch hosil qiling.

Debriyaj rulmanlariga texnik xizmat ko'rsatish

Konusli kasnaqning silindrli qoplamasi ichida odatda igna yotqizgichi bo'ladi; Rulmanga hech qanday axloqsizlik tushmasligiga ishonch hosil qiling va u osongina aylanadi. Agar kerak bo'lsa, ularni PROCYCLE tormoz tozalagichining purkagichi bilan tozalang va yana moy bilan yog'lang. Shuningdek, rulmanning qochqinligini tekshiring; agar masalan. yog 'yotqizgichdan chiqadi va V-tasmasi bo'ylab tarqaladi, u sirg'alib ketishi mumkin.

Debriyajni yig'ish

Debriyajni yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi. Tashqi markaz somunini mahkamlash uchun Turk kaliti (3/8 dyuym, 19 dan 110 Nm gacha) ishlating va tork uchun sotuvchingizga murojaat qiling. Drayv qopqog'ini yopishdan oldin barcha komponentlar to'g'ri yig'ilganligini qayta tekshirib ko'ring, so'ngra barcha tashqi komponentlarni asl holatiga qaytaring.