GAZ uchun VAZ 2105. Gaz uskunalari bilan ishlash tajribasi
Men sizga avvalgi ishimda berilgan VAZ 2105 avtomashinasining ishlashi haqida hikoyamni aytib beraman. Birinchidan, ular bizga odatdagidek Beshta inyeksiyani berishdi, faqat gaz uskunasisiz benzinda. Direktor mening kuniga 350 dan 500 km gacha bo'lgan kunlik yurishimni ko'rib chiqqach, yoqilg'ini tejash uchun beshtasini gazga o'tkazishga qaror qildi.
Ikki kun o‘tmay, qaldirg‘ochimni avtoservisga haydab borishimni aytishdi, u yerda menga gaz uskunasini o‘rnatishlari kerak edi. Ertalab men mashinani qutiga solib, mashinamga o'tirib ishga ketdim. Kechqurun hamma narsa tayyor edi va men ishlaydigan beshlikni olishga bordim.
Usta darhol menga "GAZ", "PETROL" va "Avtomatik" rejimlari qanday o'tishini ko'rsatdi. Xo'sh, birinchi ikkita rejimda hamma narsa aniq, ammo oxirgisi "AVTOMATİK" quyidagilarni anglatadi: Agar kalit bu holatda bo'lsa, mashina benzinda ishlaydi, lekin siz dvigatel tezligini oshirishni boshlashingiz bilanoq , tizim avtomatik ravishda gazga o'tadi.
Benzindan gazga o'tishning har bir turi taxminan bir xil ko'rinadi, ammo modelga qarab turli yo'nalishlarda o'tish mumkin. Ammo kalit qaysi holatda joylashganligini aniqlash qiyin emas. Faqatgina ushbu o'tish tugmasidagi chiroqqa qarang: agar chiroq qizil bo'lsa, u holda kalit "Benzin" rejimiga o'rnatiladi, agar yashil bo'lsa, bu "GAZ" rejimidir. Avtomatik gazni yoqish rejimi odatda kalit o'rtada bo'lganda yoqiladi. Buni tekshirish juda oddiy, agar kalit qizil bo'lsa va siz dvigatel qaysi rejimda ishlayotganiga shubha qilsangiz, unga ko'p gaz bering va agar chiroq yashil bo'lsa, u holda "avtomatik" rejim yoqilgan.
Albatta, gaz bilan ishlashda muammolar bor edi, ko'pincha kauchuk tasma kaput ostidagi valfdan uchib ketdi va men uni doimo tuzatishga majbur bo'ldim. Bu odatda kaput ostidagi pop paytida sodir bo'ldi. Bunday poplarning sababi odatda gaz klapanining juda qattiq o'ralganligi, ya'ni etarli gaz yo'qligi va aralashmaning boy bo'lib chiqishi va paxta paydo bo'lishi. Shunday qilib, agar bu muammo tez-tez ro'y bersa, gaz ta'minoti klapanini qattiqroq ochish yaxshidir.
"Jiguli" ga gaz uskunasini o'rnatgandan keyin 50 000 km dan ortiq masofani bosib o'tgandan keyin yana bir muammo paydo bo'ldi. Men soatiga 130 kilometr tezlikda yurdim, ofisga shoshildim va quvib o'tish paytida quvvat keskin pasayib ketdi, klapan yonib ketdi. Dvigatelning ovozidan siz vana yonib ketgan yoki yo'qligini bilishingiz mumkin. Starterni bir oz haydash kifoya, va agar vana haqiqatan ham yonib ketgan bo'lsa, dvigatel ishga tushirilganda u vaqti-vaqti bilan ishga tushadi, shunchaki boshqa shunga o'xshash mashina bilan solishtiring.
Ammo Zero Fifth modelini gazda ishlatishning juda ko'p afzalliklari bor va eng katta ortiqcha - kam yoqilg'i sarfi. Aniqrog'i, yoqilg'ining arzonligi, benzin bilan solishtirganda, iste'mol 20 foizga yuqori bo'lsa-da. Lekin gaz narxi deyarli 100 foizga arzon. Avtomobilni benzinda ishlatsangiz, kamida 50% tejang.
Operatsion tajribamga ko'ra, mening Beshligim uchun o'rtacha gaz iste'moli magistralda 10 litrni tashkil etdi va gazning narxi 15 rublni tashkil etdi, shuning uchun qaysi yoqilg'i tejamkorroq ekanligini o'zingiz o'ylab ko'ring.
