VAZ 2115 tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda va yoqilg'i sarfi oshdi

Yaqinda, taxminan olti oy oldin, men klassik VAZ 2107 dan oldingi g'ildirakli mashinaga o'tishga qaror qildim. Avtomobil bozorida men uzoq vaqt tanladim va Pyatnashkada to'xtadim, chunki mashina 7 yoshida juda yaxshi holatda edi va hatto buzilmagan edi, barcha tikuvlar va payvandlash fabrikada ishlab chiqarilgan. Mashina deyarli hammaga mos edi, lekin negadir u yomon kuchaydi, kimdir egzoz trubasini yopgandek tuyuldi. Dvigatel juda zo'r ishlagan bo'lsa-da, dvigatelning ishlashida hech qanday buzilishlar va uzilishlar eshitilmadi va egzoz trubkasi shunchaki mukammal, zanglagan. Men bu muammo bilan, ehtimol, besh oy davomida sayohat qildim, shundan so'ng men hali ham nima ekanligini tushunishga qaror qildim.

Buning sababini uzoq vaqt qidirdim, dvigatel, otash va inyeksiya tizimlarini kompyuter diagnostikasi qildim, ammo diagnostika barcha avtomobil tizimlari mukammal tartibda ekanligini ko'rsatdi. Yoqilg'i pompasi to'g'ri ishlayotgan edi, ECU ham anormalliklarni ko'rsatmadi, barcha to'rtta sham mukammal holatda edi va siqish deyarli yangi mashina kabi edi. Ammo bularning barchasi meni tinchlantirmadi, chunki kimdir mashinani qisqichdan ushlab turgandek edi, u ketmaydi va tamom. Xizmatda uzoq vaqt tekshiruvdan so'ng hech narsa topilmadi va ular ECUni o'zgartirishni taklif qilishdi. Ular to'g'ridan-to'g'ri xizmatda boshqa o'n beshinchi modeldan ECU ni olishdi, ammo baribir hech narsa o'zgarmadi va bu erda xizmat ko'rsatuvchi ishchilar endi nima qilishni bilishmadi va men o'zimning sababini qidirishni davom ettirishim kerak edi.

Keyin yana bir-ikki hafta o‘tgach, negadir shahar tashqarisiga, qishloqqa qarindoshlarimni ko‘rishga ketishga majbur bo‘ldim va xotinimning ukasiga VAZ 2115 rusumli avtomashinani mindirdim. U rulga o'tirdi, o'rnidan turdi, keyin men egzoz trubkasidan g'alati ovozni eshitdim. Oldin, haydab ketayotganimda bu ovoz eshitilmasdi. Va keyin men o'chirgichdan chiqqan bu g'alati ovoz, ehtimol, mening VAZ 2115-ning tez sur'atga ega emasligi va shu sababli yoqilg'i sarfi o'rtacha darajadan yuqori ekanligini angladim.

Shundan so'ng, men susturucuni olib, havoda silkitdim va ichidagi metall zo'rg'a eshitildi. Va keyin men, ehtimol, susturucuda bir qismi yonib ketganini va yiqilib, chiqindi gazlar uchun butun yo'lni to'sib qo'yganini angladim. Aynan shu narsa mening O'n beshinchi mashinamning tortishish kuchi unchalik issiq emasligiga, tezlashuvi sust bo'lishiga va yoqilg'i sarfi yuqori bo'lishiga olib keldi. O'chirgichni ta'mirlashning ma'nosi yo'q edi, chunki u yiqilmaydi, siz bilganingizdek. Men yangisini sotib olishim va uni almashtirishim kerak edi. O'zgartirish arzon edi, ayniqsa men uni tashqi yordamisiz garajimda o'zim o'zgartirganim uchun. Va susturucuni almashtirgandan so'ng, muammo yo'qoldi, mashina samolyot kabi harakatlana boshladi, tezlashuv aqldan ozdi, kuch etarli edi va iste'mol ancha past bo'ldi. Va buning hammasi mashinangizning susturucusunu almashtirish edi!