Yoqilg'i sarfi haqida batafsil VAZ OKA
Mundarija
Oka avtomobili - bu mahalliy kichik o'lchamli minikar. Chiqarish 1988 yildan 2008 yilgacha bir nechta avtomobil zavodlarida amalga oshirildi. Modelning o'zi haqida gapiradigan bo'lsak, bu juda tejamkor mashina ekanligini ta'kidlash kerak. Oka 100 km uchun o'rtacha yoqilg'i sarfi taxminan 5,6 litrni tashkil qiladi.
VAZ-1111-da yoqilg'i sarfi
Butun ishlab chiqarish davrida 750 mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan. Ushbu vaza modeli haqiqatan ham mashhur bo'ldi. Kabinada qo'l yuki bilan 4 kishi sig'ishi mumkin. Bunday o'lchamlar uchun magistral quvvati ham juda maqbuldir. Shaharda bu juda chaqqon va ayyor mashina, Okada benzin iste'mol qilish uni o'rtacha daromadli oilalar uchun qulay qildi. Avtomobil nisbatan arzon edi va shahar aholisi orasida juda mashhur edi.
| Modeli | Iste'mol (trek) | Iste'mol (shahar) | Iste'mol (aralash tsikl) |
| VAZ 1111 | 5,3 l / 100 km | 6.5 l / 100 km | 6 l / 100 km |
Ishlab chiqaruvchi tomonidan e'lon qilingan yoqilg'i iste'moli
Texnik hujjatlar 1111 kilometrga VAZ100da quyidagi o'rtacha yoqilg'i sarfini ko'rsatadi:
- avtomobil yo'lida - 5,3 litr;
- shahar tsikli - 6.5 litr;
- aralash tsikl - 6 litr;
- harakatsiz - 0.5 litr;
- off-road haydash - 7.8 litr.
Haqiqiy yoqilg'i sarfi
VAZ1111 ning avtomobil yo'lida va shaharda haqiqiy yoqilg'i iste'moli e'lon qilinganidan biroz farq qiladi. Birinchi Oka modeli 0.7 ot kuchiga ega 28 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Avtomobil tomonidan ishlab chiqilishi mumkin bo'lgan eng yuqori tezlik 110 km / soat edi. Shaharda haydashda 6.5 kilometrga 100 litr, magistralda esa taxminan 5 litr yoqilg'i kerak edi.
1995 yilda yangi Oka modeli ishlab chiqarishga kirdi. Dvigatelning texnik xususiyatlari o'zgardi, ish tezligi kamaydi. Yangi ikki silindrli dvigatelning quvvati 34 ot kuchiga teng, uning hajmi esa 0.8 litrgacha oshdi. Avtomobil soatiga 130 km tezlikka erishdi. Shahardagi Okada o'rtacha benzin iste'moli yuz kilometrga 7.3 litrni va magistralda harakatlanayotganda 5 litrni tashkil etdi.
2001 yilda ishlab chiquvchilar mashhur kichik avtomobilning quvvat sifatlarini yanada yaxshilashga harakat qilishdi. 1 litrli dvigatelli yangi modelni ishga tushirdi. Jihozning quvvati sezilarli darajada oshirildi. Endi u 50 ot kuchini tashkil etdi, maksimal tezlik ko'rsatkichlari soatiga 155 km ga yetdi. Eng so'nggi rusumdagi Oka uchun benzin iste'moli stavkalari iqtisodiy darajada qoldirildi:
- shaharda - 6.3 litr;
- yo'lda - 4.5 litr;
- aralash tsikl - 5 litr.
Umuman olganda, avtomobilning yigirma yildan ortiq tarixi davomida ko'plab modellar ishlab chiqarilgan. Eng muhimi, avtomobillarning ijtimoiy yo'naltirilgan versiyalari, nogironlar va nogironlar uchun avtomobillar edi. Avtomobilning sport talqinlari ham ishlab chiqarilgan. Ular yanada kuchli dvigatel va mustahkamlangan shassi bilan jihozlangan.
Yoqilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin
VAZ OKA uchun 100 km uchun yoqilg'i narxi dvigatel turiga, birlik hajmiga, transmissiya turiga, avtomobil ishlab chiqarilgan yiliga, yurish masofasiga va boshqa ko'plab omillarga bog'liq. Masalan, qish mavsumida shahardagi Oka avtomashinalarida benzinning o'rtacha iste'moli va shahar chegarasidan tashqarida haydashda xuddi shu avtomashinaning ishlash rejimlari bilan yozga qaraganda bir oz yuqori bo'ladi.
VAZ 1111 OKA ning texnik xususiyatlariga e'tibor qaratish lozim, yoqilg'i sarfi, agar muvozanat bo'lmasa, sezilarli darajada oshishi mumkin.
- Panel ostidagi indikator tugmasi chuqurga tushirilishi mumkin, indikator signali yo'q va assimilyatsiya to'liq ochilmaydi.
- Solenoid klapan qattiq emas.
- Jetlar modelning o'lchamiga va turiga mos kelmaydi
- Tiqilib qolgan karbüratör.
- Noto'g'ri o'rnatilgan ateşleme.
- Shinalar kam shishiradi yoki aksincha, shinalar haddan tashqari shishiradi.
- Dvigatel eskirgan va uni yangi dvigatel bilan almashtirish yoki eskisini kapital ta'mirlash kerak.
Shuni ham yodda tutish kerakki, avtomobil tomonidan yoqilg'i sarfining oshishi karbüratör va umuman avtomobilning texnik holatidan tashqari boshqa omillarga ham bog'liq bo'lishi mumkin.
Kuzovning aerodinamikasi, shinalar va yo'l sirtining holati, bagajda og'ir hajmli yuklarning mavjudligi - bularning barchasi yoqilg'i sarfi ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi.
Yoqilg'i sarfi ko'p jihatdan haydovchining o'ziga va haydash uslubiga bog'liq. Uzoq haydash tajribasiga ega bo'lgan haydovchilar haydash to'satdan tormozsiz va tezlashmasdan silliq bo'lishi kerakligini biladilar.
