Xitoy avtomobillarining katta qulashi
Joriy yilning dastlabki besh oyida Xitoydan jami 1782 ta avtomobil sotilgan.
Xitoydan kelgan avtomobillar keyingi katta narsa bo'lishi kerak edi, ammo sotuvlar kamaydi.
Bu avtomobil tarixiga Xitoyning Buyuk qulashi sifatida kirishi mumkin. Besh yil oldin ishlab chiqarilgan yirik brendlarga qarshi chiqish va'dasiga qaramay, Xitoy avtomobillari sotuvi keskin pasayib ketdi, chunki oddiy avtomobillar narxi yangi past darajaga tushib, arzon narxlardagi raqobatchilarni chetlab o'tdi.
Xitoy avtomobillarini jo'natish 18 oydan ortiq vaqt davomida erkin pasayib ketdi va vaziyat shu qadar dahshatliki, Great Wall Motors va Chery avtomobil distribyutorlari kamida ikki oy davomida avtomobil importini to'xtatdilar. Avstraliyalik distribyutor Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan narxlarni “ko‘rib chiqayotganini” aytdi, biroq dilerlar olti oydan beri mashinalarga buyurtma bera olmaganliklarini aytishdi.
Birgina joriy yilning o‘zida barcha xitoylik avtomobillar sotuvi ikki barobarga kamaydi; Federal Avtomobil sanoati palatasining ma'lumotlariga ko'ra, Great Wall Motors'ning sotuvi 54 foizga, Cheryning yuklari esa 40 foizga kamaydi. Umuman olganda, joriy yilning birinchi besh oyida Xitoydan 1782 dona avtomobil sotilgan bo‘lsa, o‘tgan yilning shu davrida bu ko‘rsatkich 3565 dona bo‘lgan edi. 2012 yilda eng yuqori cho'qqisida mahalliy bozorda 12,100 XNUMX dan ortiq Xitoy avtomobillari sotilgan.
Ayni paytda Avstraliyada Xitoyning kamida yettita avtomobil markasi sotiladi, biroq Buyuk devor va Chery eng katta; qolganlari savdo ko'rsatkichlarini hali e'lon qilmagan. Xitoyda joylashgan Great Wall Motors, Chery va Foton avtomobillarining distribyutori Ateco kompaniyasi vakili sotuvlar hajmining keskin pasayishiga “bir qancha omillar” sabab bo‘lganini aytdi.
"Birinchi navbatda, bu valyuta bilan bog'liq", dedi Ateco vakili Daniel Kotterill. “2013-yil boshida yapon iyenasining ommaviy devalvatsiyasi, yaponiyalik avtomobil brendlari Avstraliya bozorida 2009-yil o‘rtalarida Buyuk devor ochilganidan ko‘ra ancha raqobatbardoshroq narxlanishi mumkinligini anglatardi”.
Uning so'zlariga ko'ra, yangi brendlar an'anaviy ravishda narx bo'yicha raqobatlashadi, ammo bu narx ustunligi butunlay yo'qolgan. "Qaerda Buyuk devor o'rnatilgan yapon brendiga nisbatan XNUMX yoki XNUMX dollarlik ustunlikka ega bo'lgan bo'lsa, bu ko'p hollarda endi shunday emas", dedi Kotterill. "Valyuta kursining o'zgarishi davriydir va biz raqobatbardosh narx pozitsiyamiz qaytib kelishiga optimizmni saqlab qolamiz. Hozircha hammasi odatdagidek”.
Savdolarning pasayishi Xitoyning Great Wall Motors kompaniyasida sifat muammolari tufayli yangi SUV bozordan ikki marta olib tashlanganidan so‘ng rahbariyatning o‘zgarishi bilan bog‘liq.
Bloomberg axborot agentligining xabar berishicha, o'zgarishlar kompaniya so'nggi olti oyning beshtasida sotuvlar pasaygani haqida xabar berganidan keyin sodir bo'ldi. Kompaniya, shuningdek, o'zining asosiy yangi modeli - Haval H8 SUVni chiqarishni ikki marta kechiktirdi.
O'tgan oy Great Wall avtomobil sotishni H8 ni "premium standart"ga aylantirmaguncha kechiktirishini aytdi. May oyida Bloomberg xabar berishicha, Buyuk devor mijozlar uzatish tizimida "taqillatish"ni eshitganidan keyin H8 sotuvini to'xtatgan.
Haval H8 Great Wall Motors uchun burilish nuqtasi bo'lishi kerak edi va Yevropa halokat xavfsizligi standartlariga javob berishga va'da berdi. Biroz kichikroq Haval H6 SUV bu yil Avstraliyada sotilishi kerak edi, biroq distribyutorning aytishicha, u xavfsizlik nuqtai nazaridan emas, balki valyuta muzokaralari tufayli kechiktirilgan.
Avstraliyadagi Great Wall Motors va Chery avtomobillarining obro‘si 2012-yil oxirida 21,000 2250 Great Wall avtomobillari va SUVlar, shuningdek, XNUMX Chery yengil avtomobillari tarkibida asbest bo‘lgan qismlar tufayli chaqirib olinganida yomonlashdi. O'shandan beri ikkala brendning sotuvi erkin pasayib ketdi.
