Avtomobilning bahorgi tekshiruvi - o'zingiz nima qilishingiz kerak, mexanika nima qilish kerak
Badanni yuvish va parvarish qilish, ichki changyutgich, artgich yoki moyni almashtirish. Bu har bir mashina o'tishi kerak bo'lgan qishki tekshiruvlarning bir nechtasi. Bundan tashqari, elektr tizimini, tormozlarni, g'ildiraklarni tekislashni va to'xtatib turishni boshqarishni qo'shish kerak.
Aprel, ehtimol, avtomobilda bahorni tekshirish va tozalash uchun eng yaxshi vaqt. Ayniqsa, bayramlar tez orada uzoq dam olish kunlariga to'g'ri keladi va ko'pchiligimiz uchun bu uzoqroq sayohatlarni anglatadi. Biz mashinada nimani tekshirishni maslahat beramiz va garajga borish yaxshiroq.
Haydovchi nima qila oladi?
Korpus va shassilarni yuvish
To'g'ri, har yili yo'llarimizga kamroq va kamroq tuz tushadi, ammo u hali ham ko'p bo'lib, u avtomobil tanasiga zarar etkazishi mumkin. Shuning uchun uni qum bilan birga olib tashlash kerak. Ko'pgina avtoulovlar allaqachon ikki tomondan galvanizlangan bo'lsa-da, avtomobil tanasi korroziyaga tushishi uchun kichik tirnalgan yoki chuqurchaga tushish kifoya.
Shuning uchun bahorda bo'yalgan yuzalar va shassilarni yaxshilab tozalash juda muhimdir. Eng muhimi, biz buni o'zimiz qila olamiz. Etarlicha oqadigan, tercihen iliq yoki issiq suv, qo'shimcha ravishda bosim ostida foydalanish imkoniyati bilan. Keyin biz har bir burchakka purkagich bilan kirib, qolgan tuz, axloqsizlik va qumdan xalos bo'lishimiz mumkin. Kontaktsiz avtomobil yuvish deb ataladigan narsa. U erda siz tanani osongina yuvishingiz mumkin, muammolar bilan, shuningdek, shassi.
Ko'pgina avtomobillarda korroziyaga qarshi qoplama mavjud. Agar yuvish paytida ularning yo'qolishini sezsak, ularni to'ldirish kerak. Ham lak, ham qoplama.
dvigatelni yuvmaslik yaxshiroqdir
Biroq, dvigatellarni yuvishda ehtiyot bo'lish kerak. Qadimgi modellarda biz ularni iliq suv bilan yuvishimiz mumkin, masalan, Ludwik qo'shamiz. Ammo yangilarida buning oldini olish yaxshiroqdir. Elektron sxemalar shikastlanishi mumkin va ularni almashtirish qimmatga tushadi.
Biroq, butun dvigatel bo'linmasini shimgichni yoki latta bilan yuvish zarar qilmaydi. Elektr tizimi va ateşleme tizimidagi har qanday blyashka va ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlashga katta e'tibor berishga arziydi. Bu erda qisqichlar va vilkalar muhim ahamiyatga ega. Ularni denatüratsiyalangan spirt bilan yuvib tashlang va keyin WD 40 kabi maxsus preparatlar bilan surting.
Namlikni olib tashlash
Namlikning katta qismi qishda avtomobil paspaslarida to'plangan. Shuning uchun, u isishi bilanoq uni olib tashlash, yuvish yoki yuvish va quritish kerak. Bu eng muhimi, chunki ichkarida issiq bo'lganda, hamma narsa tom ma'noda chiriy boshlaydi. Bu nafaqat yoqimsiz hidni, balki derazalarning tezroq bug'lanishini ham anglatadi.
ADVERTISING
Ichki makonni changyutgich bilan tozalang
To'shaklarni olib tashlaganingizdan va quritganingizdan so'ng, ichki qismni changyutgich bilan tozalash kerak. Buning eng yaxshi usuli - yoqilg'i quyish shoxobchalarida katta changyutgichlardan foydalanish. Uy changyutgichlari juda zaif. Biz nafaqat idishni ichki qismini, balki magistralni ham changyutkichdan tozalaymiz. Aytgancha, shuni eslatmoqchimizki, biz yukxonada olib yurgan har bir qo'shimcha kilogramm yoqilg'i sarfini oshiradi.
Eshiklar va qulflarni zarur moylash
Qishdan keyin eshiklar tez-tez g'ijirlaydi va qulflarni ochish qiyin. Shuning uchun ularni, masalan, WD 40 yoki texnik neft jeli bilan moylash kerak. Qishda muzdan tushirish moslamasini ishlatgan bo'lsak, buni qilishimiz kerak.
O'chirgichlarni tekshirish va almashtirish
Qishda tozalagichlar past haroratlar, qor va ba'zan muz bilan kurashadilar. Shuning uchun ular tezroq yomonlashadi. Ular oynada dog 'qoldirmasligiga e'tibor berish kerak. Ha bo'lsa, ularni almashtirish kerak. O'zgartirishning o'zi bir necha daqiqadan ko'proq vaqtni talab qilmaydi va yonilg'i quyish paytida amalga oshirilishi mumkin.
QAYSISI SETENAGA BORISH YAXSHI?
Batareyani qayta tiklash kerak
Qishda batareya qattiq urildi. Uni olib, yaxshilab tozalash kerak, ayniqsa qisqichlarni mashinaga qaytarishdan oldin uni qayta zaryadlang. Eng yaxshisi, ular buni ustaxonada qilishadi. U erda mutaxassislar susturucu, faralar, qo'l tormozi kabelini (ehtimol u uzaytirilgan) va dvigatel bo'linmasidagi har bir kabelni tekshirishlari kerak.
Yog 'o'zgarishi
Dvigatel moyi darajasini muntazam ravishda tekshirish kerak, lekin uni bahorda o'zgartirish yaxshidir. Yog'ni qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligini avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasida topish mumkin. Biroq, benzinli avtomobillardagi moyni har 15 mingda almashtirsak, katta xato qilmaymiz. km, va dizel dvigatellari - har 10 ming km.
O'zgartirishning o'zi 15-20 PLN, filtr 30-40 PLN, moy taxminan 100 PLN turadi. Bozorda mineral, sintetik va yarim sintetik moylar mavjud. Oxirgi ikkitasi minerallarga qaraganda ancha qimmat. Biroq, agar bizning mashinamiz past masofaga ega bo'lsa, yuqori sinf avtomobil bo'lsa yoki moy ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan bo'lsa, ko'proq pul to'lashga arziydi. Eng qadimgi, o'smir avtomobillarning egalari mineral moyni tanlashlari kerak.
G'ildirak geometriyasi va suspenziyasi
Haydash xavfsizligi birinchi o'rinda turadi. Shuning uchun, bahorda hizalanish va suspenziyani tekshirish kerak. Swiebodzindagi Volkswagen dileri KIM xizmatidan Maciej Wawrzyniak osma va g'ildirak geometriyasini boshqarish tarkibiga nimalar kiritilganligini tushuntiradi: amortizatorlar va amortizator bamperlarining holati. Rulda boshqaruv tizimida quyidagilar boshqariladi: rul novdalari, bog'lovchi novda uchlari va bog'lovchi to'lqinli etiklar.
Xarajatlarmi? – Chiqarilgan yiliga qarab, bu 40-60 złni tashkil qiladi, deydi Makiej Vavrzinyak.
Harbiy xizmatchi, shuningdek, osma va rul boshqaruvini tekshirgandan so'ng, shinalar haddan tashqari eskimasligi uchun g'ildiraklarning geometriyasini tekshirishga arziydi. Ushbu tadbir 100 dan 200 PLNgacha turadi. Bu hali hammasi emas. Bundan tashqari, konditsionerni tekshirishga arziydi. Bu 200 yoki hatto 300 PLNning yana bir xarajati. Ammo shundan keyingina mashina bizni issiq havoda qo'yib yubormasligiga ishonch hosil qilamiz.
ADVERTISING
