Tormoz suyuqligining turlari
Glikolik suyuqliklar
Zamonaviy avtomashinalarda qo'llaniladigan tormoz suyuqliklarining aksariyati oz miqdorda modifikatsiya qiluvchi komponentlar qo'shilgan glikollar va poliglikollarga asoslangan. Glikollar gidravlik tormoz tizimlarida ishlash uchun mos keladigan zarur xususiyatlar to'plamiga ega bo'lgan ikki atomli spirtlardir.
Shunday bo'ldiki, turli tashkilotlarda ishlab chiqilgan bir nechta tasniflar orasida Amerika Transport Departamentining (DOT) varianti ildiz otdi. DOT-belgilangan tormoz suyuqliklariga bo'lgan barcha talablar FMVSS № 116 da batafsil bayon etilgan.
Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasida ishlaydigan transport vositalarida tormoz suyuqliklarining uchta asosiy turi qo'llaniladi.
- DOT-3. U 98% glikol asosdan iborat, qolgan 2% qo'shimchalar bilan band. Ushbu tormoz suyuqligi bugungi kunda kamdan-kam qo'llaniladi va deyarli to'liq DOT liniyasining keyingi avlodi bilan almashtirildi. Quruq holatda (hajmda suv bo'lmasa) u +205 ° S haroratgacha qaynatiladi. -40 ° C da viskozite 1500 cSt dan oshmaydi (tormoz tizimining normal ishlashi uchun etarli). Nam holatda, hajmi 3,5% suv bo'lsa, u allaqachon +150 ° S haroratda qaynashi mumkin. Zamonaviy tormoz tizimlari uchun bu juda past chegara. Va avtomobil ishlab chiqaruvchisi ruxsat bergan bo'lsa ham, faol haydash paytida ushbu suyuqlikdan foydalanish istalmagan. U bo'yoq va laklarga, shuningdek, glikol asoslari bilan ishlash uchun yaroqsiz bo'lgan plastmassa va kauchuk mahsulotlarga nisbatan sezilarli kimyoviy tajovuzkorlikka ega.
- DOT-4. Kimyoviy tarkibi bo'yicha, asos va qo'shimchalarning nisbati oldingi avlod suyuqligi bilan taxminan bir xil. DOT-4 suyuqligi quruq shaklda (kamida +230 ° C) va namlangan shaklda (kamida + 155 ° C) sezilarli darajada ko'tarilgan qaynash nuqtasiga ega. Bundan tashqari, qo'shimchalar tufayli kimyoviy agressiya biroz kamayadi. Ushbu xususiyat tufayli suyuqlikning oldingi sinflari tormoz tizimi DOT-4 uchun mo'ljallangan avtomobillarda foydalanish uchun tavsiya etilmaydi. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, noto'g'ri suyuqlikni to'ldirish tizimning to'satdan ishdan chiqishiga olib kelmaydi (bu faqat tanqidiy yoki kritik shikastlanganda sodir bo'ladi), lekin tormoz tizimining faol elementlarining ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin, asosiy va yordamchi tsilindrlar kabi. Boyroq qo'shimchalar to'plami tufayli DOT-40 uchun -4 ° C da ruxsat etilgan yopishqoqlik 1800 cSt ga oshdi.
- DOT-5.1. Yuqori texnologiyali tormoz suyuqligi, uning asosiy farqi past viskozitedir. -40 ° C da kinematik viskozite faqat 900 cSt. DOT-5.1 sinfidagi suyuqlik asosan yuklangan tormoz tizimlarida qo'llaniladi, bu erda eng tez va eng aniq javob talab qilinadi. Quruq holatda +260 ° C ga etguncha qaynamaydi va ho'l bo'lganda + 180 ° C gacha barqaror bo'ladi. Tormoz suyuqliklarining boshqa standartlari uchun mo'ljallangan fuqarolik avtomobillarini to'ldirish tavsiya etilmaydi.
Glikolga asoslangan barcha suyuqliklar gigroskopikdir, ya'ni ular o'z hajmida atmosfera havosidan namlikni to'playdi. Shuning uchun, bu suyuqliklar, dastlabki sifat va ish sharoitlariga qarab, 1-2 yil ichida taxminan 3 marta o'zgartirilishi kerak.
Zamonaviy tormoz suyuqliklarining haqiqiy parametrlari ko'p hollarda standart talablardan ancha yuqori. Bu, ayniqsa, premium segmentdagi eng keng tarqalgan DOT-4 toifali mahsulotlar uchun to'g'ri keladi.
DOT-5 silikon tormoz suyuqligi
Silikon asos an'anaviy glikol bazasiga nisbatan bir qator afzalliklarga ega.
Birinchidan, u salbiy haroratga nisbatan ancha chidamli va -40 ° C da past viskoziteye ega, faqat 900 cSt (DOT-5.1 bilan bir xil).
Ikkinchidan, silikonlar suv to'planishiga kamroq moyil. Eng kamida, silikon tormoz suyuqliklaridagi suv yaxshi erimaydi va tez-tez cho'kadi. Bu, umuman olganda, to'satdan qaynatish ehtimoli pastroq bo'lishini anglatadi. Xuddi shu sababga ko'ra, yaxshi silikon suyuqliklarning xizmat qilish muddati 5 yilga etadi.
Uchinchidan, DOT-5 suyuqligining yuqori haroratli xususiyatlari DOT-5.1 texnologik darajasida. Quruq holatda qaynash nuqtasi - +260 ° C dan past bo'lmagan, hajmida 3,5% suv miqdori bilan - +180 ° C dan past bo'lmagan.
Asosiy kamchilik past viskozitedir, bu ko'pincha rezina qistirmalarning engil aşınması yoki shikastlanishi bilan ham ko'p oqishga olib keladi.
Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari silikon suyuqliklar uchun tormoz tizimlarini ishlab chiqarishni tanladilar. Va bu mashinalarda boshqa bunkerlardan foydalanish taqiqlanadi. Biroq, silikon tormoz suyuqliklari DOT-4 yoki DOT-5.1 uchun mo'ljallangan avtomobillarda jiddiy cheklovlarsiz ishlatilishi mumkin. Bunday holda, tizimni to'liq yuvish va yig'ilishdagi muhrlarni (agar iloji bo'lsa) yoki eski, eskirgan qismlarni almashtirish maqsadga muvofiqdir. Bu silikon tormoz suyuqligining past viskozitesi tufayli favqulodda bo'lmagan oqish ehtimolini kamaytiradi.
