Disk tormozlarining turlari, qurilmasi va ishlash printsipi

Shlangi diskli tormozlar ishqalanish turidagi tormoz turlaridan biridir. Ularning aylanadigan qismi tormoz diski bilan, statsionar qismi esa tormoz pablari bo'lgan kaliper bilan ifodalanadi. Barabanli tormozlarning keng qo'llanilishiga qaramay, diskli tormozlar hali ham eng mashhur hisoblanadi. Biz diskli tormoz moslamasini tushunamiz, shuningdek ikkala tormoz o'rtasidagi farqni bilib olamiz.

Disk tormozlash moslamasi

Disk tormozining dizayni quyidagicha:

• qo'llab-quvvatlash (qavs);
• ishlaydigan tormoz tsilindri;
• tormoz kolodkalari;
• tormoz disklari.

Rulda tutqichiga quyma temir yoki alyuminiy korpus (kronshteyn shaklida) bo'lgan kaliper biriktirilgan. Kaliperning konstruktsiyasi uning tormoz diskiga nisbatan gorizontal tekislikdagi relslar bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi (suzuvchi kaliper mexanizmi holatida). Kaliper korpusida pistonlar mavjud, ular tormozlashda tormoz pabchalarini diskka bosishadi.

Ishlaydigan tormoz tsilindri to'g'ridan-to'g'ri kaliper korpusida amalga oshiriladi, uning ichida muhr labiga ega piston mavjud. Tormozdan qon ketganda to'plangan havoni olib tashlash uchun tanaga fitting o'rnatiladi.

Tormoz pabuçlari, bu qattiq ishqalanish astarlari bo'lgan metall plitalar bo'lib, tormoz diskining har ikki tomonidagi kaliper korpusiga o'rnatiladi.

Aylanadigan tormoz disklari g'ildirak uyasiga o'rnatiladi. Tormoz diski markazga mahkamlangan.

Disk tormozlarining turlari

Disk tormozlari ishlatilgan kalipr (kaliper) turiga ko'ra ikkita katta guruhga bo'linadi:

• sobit qavsli mexanizmlar;
• suzuvchi qavsli mexanizmlar.

Birinchi versiyada braket qo'llanmalar bo'ylab harakatlanish qobiliyatiga ega va bitta pistonga ega. Ikkinchi holda, kaliper o'rnatiladi va tormoz diskining qarama-qarshi tomonlariga o'rnatilgan ikkita pistonni o'z ichiga oladi. Belgilangan kaliprli tormoz tizimlari disklarni diskka bosish uchun ko'proq kuch va shunga mos ravishda katta tormoz kuchini yaratishga qodir. Biroq, ularning narxi suzuvchi kaliperli tormozlardan yuqori. Shuning uchun, bu tormoz tizimlari asosan kuchli avtomobillarda (bir necha juft piston yordamida) ishlatiladi.

Disk tormozlari qanday ishlaydi

Disk tormozlari, boshqa tormoz tizimlari kabi, transport vositasining tezligini o'zgartirish uchun mo'ljallangan.

Disk tormozlarining bosqichma-bosqich ishlashi:

1. Haydovchi tormoz pedalini bosganda, GTZ tormoz quvurlarida bosim hosil qiladi.
2. Ruxsat etilgan kishanlangan mexanizm uchun: suyuqlik bosimi ishlaydigan tormoz silindrlarining pistonlariga ta'sir qiladi tormoz diskining ikkala tomoni, bu esa o'z navbatida pedlarni unga qarshi bosadi. Suzuvchi braket mexanizmi uchun: suyuqlik bosimi bir vaqtning o'zida piston va kaliper korpusiga ta'sir qiladi, ikkinchisini harakatga keltiradi va diskni boshqa tomondan diskka bosadi.
3. Ikki yostiq o'rtasida joylashgan disk ishqalanish kuchi tufayli tezlikni pasaytiradi. Va bu, o'z navbatida, avtoulovning tormozlanishiga olib keladi.
4. Haydovchi tormoz pedalini bo'shatgandan so'ng, bosim yo'qoladi. Sızdırmazlık labining elastik xususiyatlari tufayli piston asl holatiga qaytadi va disklar harakat paytida diskning engil tebranishi yordamida tortib olinadi.

Tormoz disklarining turlari

Ishlab chiqarish materialiga ko'ra tormoz disklari quyidagilarga bo'linadi:

1. Quyma temir;
2. Zanglamaydigan po'latdan yasalgan disklar;
3. Uglerod;
4. Seramika.

Ko'pincha, tormoz disklari yaxshi ishqalanish xususiyatlariga va past ishlab chiqarish xarajatlariga ega bo'lgan quyma temirdan tayyorlanadi. Cho'yan tormoz disklarining aşınması katta emas. Boshqa tomondan, haroratning oshishiga olib keladigan muntazam intensiv tormozlash bilan quyma temir disk qisilishi mumkin va agar unga suv tushsa, u yorilib ketishi mumkin. Bundan tashqari, quyma temir juda og'ir materialdir va uzoq vaqt turgandan keyin u zanglab ketishi mumkin.

Ma'lum bo'lgan disklar va zanglamaydigan po'latdir, ular harorat o'zgarishiga unchalik sezgir emas, lekin quyma temirga qaraganda kuchsizroq ishqalanish xususiyatlariga ega.

Uglerod disklari quyma temir disklardan engilroq. Ular, shuningdek, ishqalanish koeffitsienti va ish diapazoniga ega. Biroq, ularning narxi jihatidan bunday g'ildiraklar kichik sinfdagi avtomobil narxi bilan raqobatlasha oladi. Ha, va normal ishlashi uchun ularni oldindan qizdirish kerak.

Keramika tormozlari ishqalanish koeffitsienti bo'yicha uglerod tolasiga to'g'ri kelmaydi, ammo ularning bir qator afzalliklari bor:

• yuqori haroratga qarshilik;
• aşınmaya va korozyona qarshilik;
• yuqori quvvat;
• kichik o'ziga xos tortishish kuchi;
• chidamlilik.

Keramika ham o'zlarining kamchiliklariga ega:

• past haroratlarda keramikaning yomon ishlashi;
• ish paytida qichqiriq;
• yuqori narx.

Tormoz disklarini quyidagilarga bo'lish mumkin:

1. Shamollatilgan;
2. Delikli.

Birinchisi, o'rtalarida bo'shliqlar bo'lgan ikkita plastinadan iborat. Bu o'rtacha ish harorati 200-300 darajani tashkil etadigan disklardan yaxshi issiqlik tarqalishi uchun amalga oshiriladi. Ikkinchisida disk yuzasi bo'ylab teshiklar / teshiklar mavjud. Teshiklar yoki tirqishlar tormoz pabchasining aşınma mahsulotlarini to'kib tashlash va doimiy ishqalanish koeffitsientini saqlash uchun mo'ljallangan.

Tormoz balatalarining turlari

Tormoz pabuçlari, ishqalanish astarlari materialiga qarab, quyidagi turlarga bo'linadi:

• asbest;
• asbestsiz;
• organik.

Birinchisi tanaga juda zararli, shuning uchun bunday yostiqchalarni o'zgartirish uchun barcha xavfsizlik choralariga rioya qilish kerak.

Asbestsiz yostiqlarda po'lat jun, mis talaş va boshqa elementlar mustahkamlovchi qism rolini o'ynashi mumkin. Yostiqchalarning narxi va sifati ularning tarkibiy qismlariga bog'liq bo'ladi.

Organik tolalardan tayyorlangan yostiqlar eng yaxshi tormozlash xususiyatlariga ega, ammo ularning narxi yuqori bo'ladi.

Tormoz disklari va pedlariga xizmat ko'rsatish

Disklarni ishlatish va almashtirish

Tormoz disklarining aşınması to'g'ridan-to'g'ri avtoulovchining haydash uslubiga bog'liq. Aşınma darajasi nafaqat yurgan masofa, balki yomon yo'llarda haydash bilan ham belgilanadi. Shuningdek, tormoz disklarining sifati aşınma darajasiga ta'sir qiladi.

Tormoz diskining ruxsat etilgan minimal qalinligi transport vositasi va modeliga bog'liq.

Old tormoz tizimlari uchun ruxsat etilgan minimal disk qalinligining o'rtacha qiymati 22-25 mm, orqa tomonlari uchun 7-10 mm. Bu transport vositasining og'irligi va quvvatiga bog'liq.

Old yoki orqa tormoz disklarini almashtirish zarurligini ko'rsatuvchi asosiy omillar quyidagilardir:

• tormozlash paytida disklarning tugashi;
• mexanik shikastlanish;
• to'xtash masofasining ko'payishi;
• ishlaydigan suyuqlik darajasining pasayishi.

Yostiqchalarni kiyish va almashtirish

Tormoz pabchasining kiyinishi birinchi navbatda ishqalanish materialining sifatiga bog'liq. Haydash uslubi ham muhim rol o'ynaydi. Tormozlash qanchalik intensiv bo'lsa, aşınma shunchalik kuchliroq bo'ladi.

Tormozlash paytida asosiy yukni boshdan kechirayotganligi sababli old yostiqlar orqa tomondan tezroq eskiradi. Yostiqchalarni almashtirishda ularni bir vaqtning o'zida ikkala g'ildirakda (orqa yoki old tomonda) o'zgartirish yaxshidir.

Bitta eksa ustiga o'rnatilgan yostiqlar ham notekis ravishda eskirishi mumkin. Bu ishlaydigan tsilindrlarning xizmat ko'rsatish qobiliyatiga bog'liq. Agar ikkinchisi noto'g'ri bo'lsa, unda ular yostiqchalarni notekis ravishda siqib chiqaradi. Yostiqlar qalinligining 1,5-2 mm gacha bo'lgan farqi yostiqlarning notekis aşınmasını ko'rsatishi mumkin.

Tormoz balatalarini almashtirish kerakligini aniqlashning bir necha yo'li mavjud:

1. Ishqalanish qoplamasining qalinligini tekshirishga asoslangan ingl. Kiyish 2-3 mm qoplama qalinligi bilan ko'rsatilgan.
2. Yostiqlar maxsus metall plitalar bilan jihozlangan mexanik. Ikkinchisi, astarlar eskirganligi sababli, tormoz disklari bilan aloqa qila boshlaydi, shuning uchun disk tormozlari g'ichirlaydi. Tormozlarning qichqirig'iga sabab astarning 2-2,5 mm gacha bo'lgan aşınmasıdır.
3. Aşınma sensori bo'lgan pedlardan foydalanadigan elektron. Ishqalanish qoplamasi datchikka o'chirilishi bilan uning yadrosi tormoz diskiga tegadi, elektr davri yopiladi va paneldagi indikator yonadi.

Diskli tormozlarning barabanli tormozlarga nisbatan ijobiy va salbiy tomonlari

Diskli tormozlar barabanli tormozlarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega. Ularning afzalliklari quyidagicha:

• suv kirishi va ifloslanishi bilan barqaror ishlash;
• harorat ko'tarilganda barqaror ishlash;
• samarali sovutish;
• kichik o'lcham va vazn;
• parvarish qilish qulayligi.

Drum tormozlari bilan taqqoslaganda diskli tormozlarning asosiy kamchiliklariga quyidagilar kiradi:

• yuqori narx;
• kamroq tormoz samaradorligi.